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Escuadrón No. 269 (RAF): Segunda Guerra Mundial

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Escuadrón No. 269 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No 269 comenzó la guerra como un escuadrón de reconocimiento costero con base en el hogar, pero pasó la segunda mitad de la guerra sirviendo en el extranjero, primero como un escuadrón de guerra antisubmarina con base en Islandia y luego como un escuadrón meteorológico y de rescate aéreo y marítimo operando desde las Azores.

El escuadrón fue reformado el 7 de diciembre de 1936 del Vuelo C del Escuadrón No 206, y heredó el Avro Ansons de ese vuelo. El escuadrón estuvo basado en Abbotsinch, cerca de Glasgow, durante la mayor parte del período anterior a la guerra, pero cuando la guerra se avecinaba en 1939, el escuadrón se trasladó a Montrose, en la costa este de Escocia. Desde Montrose, el escuadrón voló patrullas frente a la costa este, antes de que en octubre fuera trasladado a Wick, cerca del extremo noreste de Escocia.

Los Ansons fueron reemplazados por Lockheed Hudsons en marzo de 1940, y el escuadrón cambió de tareas de reconocimiento a tareas antibuque, y pasó el año siguiente operando contra la navegación enemiga en el otro lado del Mar del Norte.

En abril de 1941, el escuadrón se trasladó aún más al norte, esta vez a Islandia, donde realizó patrullas antisubmarinas de medio alcance, ayudando a llenar el vacío del Atlántico medio, además de proteger a los convoyes rusos. El 27 de agosto de 1941, el escuadrón fue responsable de un hecho casi único. El U-570 fue atrapado en la superficie, golpeado por cargas de profundidad y fue forzado a salir a la superficie. Este era su viaje inaugural y la tripulación estaba tan nerviosa por los daños y la pérdida de luces que insistieron en rendirse. El submarino fue escoltado al puerto y entró oficialmente en la Royal Navy como HMS. Grafico.

El primer hundimiento de su submarino se produjo el 2 de octubre de 1942, cuando los aviones del escuadrón se combinaron con una escolta de convoyes para hundir el U-582. En mayo de 1943, el escuadrón participó en una de las batallas de convoyes más importantes de la guerra, hundiendo dos submarinos (U-646 y U-273) durante su fallido ataque al Convoy SC 130 (17-19 de mayo de 1943). Este y el fracaso similar contra los convoyes ON 184 y HX 239 obligaron a Donitz a sacar sus submarinos del Atlántico Norte. El escuadrón permaneció en Islandia durante casi tres años, antes de que en enero de 1944 regresara al Reino Unido, donde comenzó a entrenar en rescate aire-mar.

A los Hudson se les unió una mezcla de Spitfires, Martinets y Morsas, y en marzo de 1944 el escuadrón se trasladó a las Azores. Los Hudson pudieron volar allí por sus propios medios, pero el avión de menor alcance tuvo que volar a la isla desde un portaaviones de escolta.

El escuadrón realizó una combinación de servicios durante sus dos años en las Azores, incluido el rescate aire-mar, meteorológico y remolque de objetivos. A los Hudson se unieron varios Vickers Warwicks desde octubre de 1944, y el escuadrón operó los cinco tipos de aviones durante el resto de la guerra. El escuadrón permaneció en las Azores después de la guerra y se disolvió el 10 de marzo de 1946.

Aeronave
Diciembre de 1936-junio de 1940: Avro Anson I
Marzo de 1940-marzo de 1941: Lockheed Hudson I
Marzo de 1941-julio de 1945: Lockheed Hudson II y III
Enero de 1944-julio de 1945: Lockheed Hudson V
Febrero de 1944-marzo de 1946: Supermarine Spitfire VB
Febrero de 1944-junio de 1945: Martinet I
Febrero de 1944-marzo de 1946: Supermarine Walrus I
Octubre de 1944-marzo de 1946: Vickers Warwick I y VI

Localización
Agosto-octubre de 1939: Montrose
Octubre de 1939-mayo de 1941: Wick
Abril-mayo de 1941: Destacamento a Kaldadarnes
Mayo de 1941-marzo de 1943: Kaldadarnes
Marzo de 1943-enero de 1944: Reykjavik

Enero-marzo de 1944: Davidstowe Moor
Marzo de 1944-marzo de 1946: Lagens

Códigos de escuadrón: UA, HK (Warwick)

Deber
1939-1940: reconocimiento costero,
1940-1941: Huelgas contra el envío, desde casa
1942-1944: patrullas antisubmarinas desde Islandia
1944-1946: rescate aéreo, meteorológico y remolque de blancos, Azores

Parte de
Septiembre de 1939: Grupo GR nº 18; Comando Costero
15 de febrero de 1943: RAF Islandia; Comando Costero

Libros

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durante la Segunda Guerra Mundial 1939-1945.

  • Alvey Raymond Henry. Sargento. (murió el 22 de noviembre de 1942)
  • Alvey Raymond Henry. Sargento. (murió el 22 de noviembre de 1942)
  • Mejor Robert.
  • Mayordomo Murray Anderson. CORREOS. (murió el 21 de junio de 1940)
  • Carter. LACA.
  • Carter Lesley. LACA.
  • Fawcett Robert. Sargento.
  • Finfer Leslie Maurice. Sargento. (murió el 28 de agosto de 1943)
  • Holmes K.G ..
  • Holmes Winifred.
  • Hornell VC. David Ernest. F / Lt. (murió el 24 de junio de 1944)
  • Caza a Clifford Dennis. CORREOS. (murió el 5 de junio de 1942)
  • Hunter Douglas Chisholm. Oficial piloto (muerto el 7 de enero de 1942)
  • Kinden Richard Frederick. Capitán
  • Rey Eduardo.
  • Langley John.
  • Macqueen DFC .. Norman Carter. F / Lt. (murió el 4 de mayo de 1942)
  • Marwood Douglas.
  • Reich Douglas Gordon. Flt.Lt.
  • Ritchie Owen Fitzroy.
  • Rusher Francis James.
  • Walker David F.. F / Lt.
  • Wright Alan. LACA.
  • Wyche. Franco. W / O

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Aeronaves operadas por no. 547 Escuadrón RAF
De Para Aeronave Variante
Octubre de 1942 Mayo de 1943 Vickers Wellington VIII
Mayo de 1943 Noviembre de 1943 Vickers Wellington XI
Octubre de 1943 Noviembre de 1943 Vickers Wellington XIII
Noviembre de 1943 Octubre de 1944 Liberator B-24 consolidado V
Agosto 1944 Mayo de 1945 Liberator B-24 consolidado VI
Marzo 1945 Junio ​​1945 Liberator B-24 consolidado VIII

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