La historia

HMS Wolverine (1910)

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HMS Wolverine (1910)

HMS Glotón (1910) fue un destructor de la clase Beagle que pasó la mayor parte de la Primera Guerra Mundial en el Mediterráneo, donde participó en las campañas de los Dardanelos y Gallipoli. Regresó a las aguas de su casa a fines de 1917, donde se hundió después de una colisión con un dragaminas el 12 de diciembre de 1917.

El 12 de septiembre de 1910 el Glotón y el Renard fueron comisionados en Portsmouth para el servicio con la primera flotilla de destructores

Después de entrar en servicio, los destructores de la clase Beagle se unieron a la Primera Flotilla de Destructores y fueron parte de esa unidad hasta el otoño de 1911. En ese momento, la Armada estaba planeando formar una nueva Flotilla de Séptimo Destructor, y es posible que se haya pensado en llenarla. con los Beagles. La Séptima Flotilla se formó en noviembre de 1911, por lo que es posible que los Beagles formaran parte de ella brevemente, antes de trasladarse a la Tercera Flotilla a principios de 1912.

El lunes 30 de enero de 1911, el marinero capaz Frank Crudington se ahogó durante las operaciones nocturnas. Él y otros cuatro hombres estaban bajando un bote para recuperar un torpedo que había sido disparado cuando su bote se hundió y todos fueron arrojados al mar.
En 1912-1913, los dieciséis fueron parte de la 3ra Flotilla de Destructores, parte de la Primera Flota.

En 1913 toda la clase se trasladó al Mediterráneo, donde formaron la Quinta Flotilla de Destructores.

Servicio de guerra

En julio de 1914 fue uno de los dieciséis destructores de la Quinta Flotilla de Destructores, que entonces formaba parte de la Flota del Mediterráneo. En este punto, la flotilla contenía los dieciséis Beagle o Destructores Clase G.

El 27 de julio de 1914 formó parte de la Primera División de la Quinta Flotilla de Destructores (Lobezno, Renard, Escorpión y Azotar), que estaba en Alejandría, y era el buque insignia del Capitán C.P.R. Coode, comandante de la Flotilla. Cuando llegó el telegrama de advertencia de guerra, la flota se trasladó a Malta.

En agosto de 1914 formó parte de la 1a División de la Quinta Flotilla, que todavía contenía todos los destructores de la Clase G, y tenía su base en Malta.

Para el 9 de agosto nueve de los Beagles - Escorpión, Lobezno, Basilisco, Mapache, Renard, Beagle, Azote, Mosquito y Raposero estaban en Zante, frente a la costa noroeste de Grecia, en parte debido a un mensaje erróneo de que Gran Bretaña estaba en guerra con Austria y en parte para intentar interceptar los cruceros alemanes Goeben y Breslau. Tomaron carbón y continuaron operando alrededor de la entrada del Adriático, pero en este punto los alemanes ya se habían escabullido hacia el este y pronto entraron en los Dardanelos.

El 1 de noviembre el Glotón y Escorpión fueron enviados a cortar un minador que se cree que se refugia en el golfo de Esmirna. A su llegada encontraron un gran yate armado, el Beyrout, y lo convocó a rendirse. Su tripulación respondió prendiéndole fuego. Los dos destructores abrieron fuego y ella se hundió. Una serie de grandes explosiones mientras se hundía sugirió que ella era la minadora que estaba siendo buscada. Una embarcación de suministro más pequeña también se hundió, una vez más con explosiones que sugirieron que llevaba minas.

A finales de 1914 se decidió trasladar a casa los destructores de la clase Beagle para ayudar a escoltar los convoyes de tropas a través del Canal. Los primeros cuatro estaban en casa a fines de noviembre y los segundos cuatro durante diciembre de 1914.

No todos los Beagles volvieron a casa. La Lista de la Marina de enero de 1918 enumera ocho de ellos: Basilisco, Grampus, Saltamontes, Mosquito, Mapache, Renard, Escorpión y Glotón - como "Barcos que se unen a escuadrones", adjunto al buque depósito del destructor HMS Blenheim, que tenía su base en el Mediterráneo. En marzo de 1918, los ocho habían regresado al Quinto Escuadrón de Destructores. En enero, esa flotilla había contenido los siete destructores de la clase River de la estación de China.

Dardanelos y Gallipoli

los Glotón participó en los intentos navales de forzar los Dardanelos y apoyó la batalla terrestre en Gallipoli.

El 3 de marzo fue uno de los cuatro destructores (Escorpión, Renard, Lobezno y Orca) que participó en un ataque a las armas turcas en el estrecho. Cuando los barcos más grandes se retiraron, los cuatro destructores permanecieron en el lugar para apoyar a los arrastreros de arrastre de minas.

El 4 de marzo apoyó el tercer intento de desembarcar tropas para demoler algunos de los fuertes turcos. El ataque general no tuvo éxito, y el Escorpión, Basilisco, Renard, Lobezno y Orca todos fueron llamados a bombardear las trincheras turcas en Yeni Shehr para cubrir la retirada. los Glotón fue utilizado por el general Trotman, el comandante de la Infantería de Marina que llevó a cabo el desembarco, como su cuartel general.

El 28 de abril de 1915 fue alcanzada en el puente por fuego de tierra (probablemente de un cañón de 10,5 cm en la costa asiática), durante un intento de utilizarla como dragaminas y sufrió tres muertos (su capitán, el comandante Osmond J. Prentis, Sub El teniente Jeffreys I Jones-Parry y el Suboficial William H. Endean) durante la Primera Batalla de Krithia. Esto habría constituido la mayor parte de su contingente de oficiales.

En la noche del 12 al 13 de mayo de 1915 fue uno de los cinco destructores de clase G (Beagle, Bulldog, Pincher, Escorpión y Glotón) que estaban de guardia en los Dardanelos cuando el destructor turco Muavenet-i-Miliet logró escabullirse y torpedear el acorazado Goliat, que se hundió tras ser alcanzado por tres torpedos. los Escorpión y Glotón intentó interceptar al destructor cuando regresaba al Estrecho, pero fracasó.

Después de que dos acorazados fueran hundidos por el mismo submarino en mayo, la función de proporcionar apoyo de fuego a pedido para las tropas pasó a los destructores. los Glotón y el Escorpión fueron apostados frente al cabo Helles.

En junio de 1915 era uno de los veintiún destructores del Mediterráneo oriental, que ahora contenía los dieciséis destructores de la clase G y cinco barcos de la clase River.

El 28 de junio de 1915 fue uno de los tres destructores (Escorpión, Lobezno y Renard) que fueron utilizados para bombardear el extremo occidental de las líneas turcas, donde sus trincheras descendían hacia el mar, durante el ataque a Gully Ravine. Los británicos lograron algunos avances durante el día y los turcos contraatacaron por la noche en un intento por recuperar el terreno perdido. En el frente costero el Escorpión y el Glotón encendió a los atacantes con sus reflectores y ayudó a derrotar el contraataque con sus armas.

En enero de 1916 fue uno de los ocho destructores de la Clase G en el Mediterráneo Oriental, donde estaba sirviendo junto a una mezcla de otros tipos.

A principios de enero formó parte de la fuerza apostada en el Egeo para apoyar las últimas etapas de la retirada de Gallipoli. Durante la noche del 7 al 8 de enero, ayudó a derrotar un ataque turco en las líneas británicas alrededor de Gully Spur.

los Glotón fue galardonado con un honor de batalla, por los Dardanelos 1915-16.

Mediterráneo 1916-1917

En octubre de 1916 fue uno de los treinta y dos destructores de la Quinta Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo, que ahora contenía quince destructores de clase G (el Azotar no estaba en la lista),

El 30 de noviembre de 1916 Escorpión fue embestido desde la derecha por el Glotón. Un tripulante murió en el Escorpión, y sufrió daños que la obligaron a trasladarse a Malta para reparaciones.

En enero de 1917 fue uno de los veintinueve destructores del Mediterráneo oriental, junto con toda la clase G.

En junio de 1917 fue uno de los veintinueve destructores en el Mediterráneo, junto con toda la clase G

Home Waters 1917

A finales de 1917 hubo un cambio en el uso de la clase G, y muchos de ellos fueron llamados a casa para unirse a la Segunda Flotilla de Destructores, con base en Buncerana al oeste de Londonderry. los Glotón era uno de los seis que se habían unido a esa flotilla en octubre de 1917.

los Glotón se hundió después de chocar con la flota de la mina barriendo la balandra Romero frente al noroeste de Irlanda el 12 de diciembre de 1917, con la pérdida de dos hombres.

Resumen de la carrera
Primera flotilla destructora: 1910-1011
Tercer Destructor Flotilla, Primera Flota: mayo de 1912-octubre de 1913
Quinta Flotilla de Destructores, Mediterráneo: noviembre de 1913-junio de 1917-
Segunda flotilla de destructores, Buncrana, Irlanda: octubre de 1917-12 de diciembre de 1917

Desplazamiento (estándar)

945t (promedio)

Desplazamiento (cargado)

1.100t

Velocidad máxima

27 nudos

Motor

Turbinas Parsons de 3 ejes
5 calderas de milenrama (la mayoría de los barcos)

Distancia

Largo

263 pies 11,25 pulgadas pp

Ancho

26 pies 10 pulgadas

Armamento

Una pistola QF Mk VIII de 4 pulgadas / 45 cal.
Tres cañones de 12 libras / 12 cwt
Dos tubos de torpedos de 21 pulgadas con cuatro torpedos

Complemento de tripulación

96

Acostado

26 de abril de 1909

Lanzado

15 de enero de 1910

Terminado

Septiembre 1910

Hundido en colisión

12 de diciembre de 1917

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