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Russell DD-414 - Historia

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Russell DD-414

Russell (DD-414: dp. 1570; 1. 348'2 "; b. 36'1"; dr. 11'5 "; s. 35 k.; Opl. 192 '; a. 5 5", 8 21 "tt., 2 dct .; cl. Sims) Russell (DD-414) fue establecido el 20 de diciembre de 1937 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virginia, lanzado el 8 de diciembre de 1938, patrocinado por la Sra. Charles H. Marshall, nieta del contralmirante Russell y comisionado el 3 de noviembre de 1939, el teniente comandante JC Pollock al mando. Encargado 2 meses después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, Russell oruised en el Atlántico occidental y en el Caribe en Neutralidad Patrulla hasta el bombardeo de Pearl Harbor. Luego ordenó al Pacífico, transitó por el Canal de Panamá y se dirigió a San Diego, de donde, el 6 de enero de 1942, navegó hacia el oeste, seleccionando refuerzos a Samoa. En el momento de su llegada, el 20 de enero , los japoneses se habían mudado a Malasia, Borneo, las Célebes, los Gilbert y el archipiélago de Bismarck. En una semana, Rabaul cayó y los japoneses continuaron hacia Nueva Irlanda y las Islas Salomón mientras más al oeste extendieron su ocupación de las Indias Orientales Holandesas. El día 25, Russell navegó hacia el norte con TF 17, examinó Yorktown (CV-5) mientras sus aviones atacaban Makin, Mili y Jaluit el 1 de febrero, y luego pusieron rumbo a Pearl Harbor. . A mitad de mes, la fragua zarpó de nuevo. Desviado de su destino original, Wake, superó a las fuerzas que establecieron una base aérea en la isla Canton, importante en la ruta Hawai-Samoa-Fiji a Australia y a menos de 1.000 millas de 1 / lakin. Luego se ordenaron redadas en Rabaul y Gasmata para cubrir un movimiento de tropas a Nueva Caledonia, pero el 8 de marzo los japoneses desembarcaron en Salamaua y Lae en Nueva Guinea y Port Moresby fue amenazado. La fuerza, a la que se unió de nuevo el foiee de Lekington, como en la incursión de los Gilbert, se dirigió al golfo de Papúa, desde donde, el día 10, se enviaron aviones sobre la cordillera de Owen Stanley para bombardear las bases japonesas recién establecidas en el Golfo de Iuon. A lo largo de abril, Russell continuó examinando la fuerza de Yorktown, que opera principalmente en el área de ANZAC. Separada el 3 de mayo para examinar a Neosho durante las operaciones de repostaje con TF 11, se reincorporó a TF 17 a principios del día 5 y reanudó las tareas de inspección para las unidades más pesadas de la fuerza. El día 7, en el Mar de Coral, se enfrentó a aviones enemigos que cerraron la formación para amenazar a Yorktown y Lexington (CV-2) y para apoyar a las fuerzas japonesas en un asalto a Port Moresby. Le ~ ington golpeó y sufrió graves daños, pero aún en acción, continuó recuperándose y lanzando aviones. Sin embargo, tres horas más tarde informó de una grave explosión. Siguió un segundo. Sus fuegos ya no estaban bajo control. Pronto tuvo que abandonar el barco. Russell se unió a su pantalla; Subió al barco paralizado cuando los barcos de rescate evacuaron al personal y, una vez finalizado ese trabajo, abandonaron el escenario de la Batalla del Mar del Coral. Al regresar a Tonga, Russell desembarcó a 170 supervivientes de Lerington y navegó hacia Pearl Harbor. Al llegar el 27, volvió a salir el 30, esta vez hacia Midway. El 4 de junio, Task Forees 16 y 17 volvieron a enfrentarse al enemigo en un duelo aéreo, a través del cual Russell navegó en la pantalla de Yorktown. Por la tarde, los aviones torpederos enemigos atravesaron la pantalla y marcaron con éxito en el portaaviones. El superviviente remendado del Mar de Coral fue abandonado. Russell se enfrentó a 492 de su tripulación y personal de aviación. Los días siguientes transfirió 27 a Astoria (CA-34) para ayudar en las operaciones de salvamento en el portaaviones, pero los torpedos japoneses negaron el esfuerzo y Yorktown y Hamr7zann (DD-412) se perdieron. El día 10, Russell cubrió la transferencia de reemplazos de Saratoga (CV-3) a Hornet (CV-8) y Enterprise (CV-6); y, el día 13, regresó a Pearl Harbor. Realizó ejercicios de entrenamiento durante los siguientes 2 meses, Russell de nuevo salió con TF 17 el 17 de agosto, tomó la estación de detección de Hornet; y se dirigió al suroeste. El día 29, TF 17 se incorporó a TF 61, convirtiéndose en TG 61.2. El día 31, Saratoga tomó un torpedo y Russell llevó a cabo una cacería submarina sin éxito, la primera de muchas en la larga y costosa campaña de Guadaleanal. El 6 de septiembre, uno de los aviones de Hornet lanzó un explosivo por el cuarto de estribor de Russell para detonar un torpedo. Se inició otra búsqueda submarina. A las l.452, estableció contacto y lanzó seis cargas de 600 libras de profundidad. A las 1513, avistó una mancha de petróleo de 1 milla por media milla, pero el contacto se perdió a 700 yardas y nunca se recuperó. Durante el resto del año, y en la nueva, Russell continuó operando en apoyo de la campaña de Guadaleanal. Los días 25 y 26 de octubre participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz, durante la cual se incorporó nuevamente a las operaciones de rescate de un portaaviones que se hundía, esta vez Hornet, de donde trasladó al comandante de la Tarea Foree 17, Contralmirante George D Murray y su personal a Pensacola (CA-24), personal gravemente herido a Northampton (CA-26) y otros supervivientes a Noumea, donde se reparó la superestructura de Russell dañada durante el trabajo de rescate. Durante diciembre y enero de 1943, proyectó eonvoys a Guadaleanal y Tulagi, luego a Rennel. En febrero, proyectó Enterprise; luego, en marzo, reanudó el trabajo de escolta de convoyes, haciendo un viaje a Australia y de regreso a mediados de abril. El 1 de mayo, el destructor puso rumbo a la costa oeste. A finales de julio, después de la revisión en Mare Island, navegó hacia el norte para unir fuerzas en la preparación de la "invasión" de Kiska. El deber de patrulla de las Aleutianas siguió y, con la llegada del otoño, giró hacia el sur para escoltar la lancha de desembarco a Hawai. En octubre, continuó hacia Wellington, Nueva Zelanda y, a principios de noviembre, escoltó los transportes a las Ne ~ - Hébridas, donde se unió a TF 53, y luego se preparó para entrar en las Gilbert. En marcha el día 13 con la Fuerza de Tarea, llegó con los transportes de tropas frente a Betio, Tarawa, el día 20, y luego examinó las unidades más pesadas mientras bombardeaban la costa. Permaneciendo en el área hasta el día 25, brindó apoyo de fuego y examinó los transportes mientras se llenaban de bajas de los marines. El día 27 se incorporó al TG 50.:3 y, con el TG 50.1, zarpó rumbo a las Marshalls. El 4 de diciembre, aviones de transporte atacaron Kwajalein y Wotje, y el 9 la fuerza regresó a Pearl Harbor, desde donde Russell continuó hacia la costa oeste. El 13 de enero de 1944, Russell, revisando TG 53.5, partió de la costa de California. Siguió el entrenamiento en las islas hawaianas. El día 22 la fuerza se dirigió hacia el oeste. El día 30, Russell se unió a otros destructores y unidades más pesadas para bombardear Wotje. El día 31, se reincorporó a la fuerza principal frente a Kwajalein y, después de las tareas de inspección iniciales, agregó sus armas a la línea de apoyo de fuego naval. El 2 de febrero, proyectó CarDiv 22 y en el 3, entró en la laguna de Kwajalein. Destacándose 5 días después, llegó a Pearl Harbor el día 15 y fue dirigida a Puget Sound para reparaciones. Las reparaciones se completaron en marzo, Russell regresó a lIawaii a principios de abril; luego escoltó al remolcador del Ejército de los EE. UU., Willard Holbrook a Nueva Guinea, donde se reincorporó a su escuadrón, DesRon 2. Al llegar a Finsehafen el 4 de mayo, informó al comandante de TF 76 en Sudest el día 6 y comenzó 5 meses de trabajo de escolta intensivo y difícil de navegar a lo largo de la costa de Nueva Guinea. Inicialmente asignada para escoltar a Hollandia y Aitape de reabastecimiento de LST, se unió a TF 77 el día 16 y cubrió LCI y AT hasta el área de Wakde-Sarmi. Del 17 al 20 estuvo de pie frente a Wakde, marcando el canal de aproximación el primer día de las campañas allí y prestando servicios de apoyo y detección de incendios en los demás. El día 20, regresó a la bahía de Humboldt y 5 días después zarpó con LST hacia Biak para comenzar la Operación "Horliek". El día 27, bombardeó la isla Padiator, patrulló entre las islas Pai y Pandiadori, atacó objetivos en Biak y luego se puso en marcha para regresar a la bahía de Humboldt. En junio, continuó escoltando convoyes y proporcionando cobertura para las operaciones en Biak y Wakde. A mediados de junio, participó en un bombardeo de la zona de Toem y luego reanudó las escoltas a lo largo de la costa. A principios de julio, Noemfoor, con sus dos aeródromos japoneses, se convirtió en el objetivo. A mitad de mes, Russell obtuvo un breve respiro en Manus y, a finales de mes, inició la Operación "Trotamundos", la captura de Sansapor. Durante agosto, continuó las operaciones en apoyo de la campaña y, a mediados de septiembre, avanzó hacia las Sloluccas para cubrir la ocupación de Morotai, el último trampolín en la ruta sur a Filipinas y en la ruta este a Borneo y el Indias Orientales Holandesas. El 13 de octubre Russell zarpó con TF 78 hacia Filipinas y el 20, cuando las tropas del Ataque del Norte Foree desembarcaron al sur de Taeloban, patrullaron frente a Alabat Point. El día 21 asumió funciones de apoyo de fuego al norte de la zona de descarga. Hasta el día 24 permaneció en la Bahía de San Pedro; reanudó la patrulla en el golfo de Leyte el día 25; y, el 26, partió hacia Nueva Guinea, de donde durante noviembre y diciembre, escoltó refuerzos a Leyte. El 28 de diciembre, Russell partió de Aitape para su siguiente operación anfibia, la invasión de Luzón, y navegó al mar de Mindoro el 5 de enero. 1945. Dos días después, se unió a otros tres destructores para formar una fuerza interceptora a 5 millas a estribor del San Fabian Attack Foree para destruir cualquier barco enemigo que intentara una salida desde la bahía de Manila contra el convoy. A las 22.30 se detectó un destructor enemigo Hinoki y se disparó. Los proyectiles encontraron su marca, Hinoki explotó y se hundió en 20 minutos. El día 9, la fuerza, después de haber sobrevivido a los ataques de hostigamiento de aviones, barcos y barcos, llegó al golfo de Lingayen y Russell asumió las tareas de control fuera del área de transporte. Durante 9 días patrulló, iluminó, bombardeó y luchó contra los kamikazes. Del 18 al 23, escoltó a los barcos dañados de regreso a Levte y, el 27, navegó hacia el norte nuevamente. El día 31, ella llegó a la bahía de Nasugbu, cubrió los YMS mientras despejaban los canales de aproximación y luego disparó contra los emplazamientos enemigos en Nasugbu Point. Aliviada a última hora de la tarde, regresó al golfo de Lingayen, de allí, el 2 de febrero, a Leyte, Nueva Guinea, y las Islas Salomón. Russell llegó a Guadaleanal el 15 de febrero, se reincorporó a la Quinta Flota y se preparó para la Operación "Iceberg"; la ofensiva de Okinawa. El 1 de abril, llegó de las playas de asalto y comenzó a inspeccionar la zona de transporte del norte. Del 3 al 5, patrulló al norte de Ie Shima, luego regresó a la zona de transporte para escoltar un convoy a Ulithi. Regresó a las playas de Hagushi con refuerzos el 21, se trasladó a Kerama Retto, desde donde patrulló en el área de operaciones de portaaviones "Rapier", al sur de Okinawa, en mayo. Separada del deber de inspección de portaaviones el 27, se dirigió al fondeadero de Hagushi y se puso en marcha al día siguiente para los Estados Unidos y una revisión del patio. Todavía en proceso de revisión en Seattle cuando terminó la guerra, R [/ R? 'II se preparó para la inactivación durante septiembre; y, el 15 de noviembre, fue dada de baja. Trece días después, fue eliminada de la lista de la Marina y, en septiembre de 1947, fue vendida como chatarra a la National Metal & Steel Corp., Terminal Island, California Russell ganó 16 estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


Historial de servicio

Encargado dos meses después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, Russell Navegó en el Atlántico occidental y en el Caribe en patrulla de neutralidad hasta el bombardeo de Pearl Harbor.

Segunda Guerra Mundial

Russell recibió la orden de ir al Pacífico, y ella transitó por el Canal de Panamá y se dirigió a San Diego, California, donde el 6 de enero de 1942, navegó hacia el oeste, seleccionando refuerzos a Samoa. En el momento de su llegada, el 20 de enero, los japoneses se habían trasladado a la Malasia británica, Borneo, las islas Célebes y Gilbert y el archipiélago de Bismarck. En una semana, Rabaul cayó y los japoneses continuaron hacia Nueva Irlanda y las Islas Salomón, mientras que más al oeste extendieron su ocupación de las Indias Orientales Holandesas.

El 25 de enero Russell navegó hacia el norte con Task Force 17 (TF 17), proyectó USS & # 160Yorktown& # 160 (CV-5) cuando sus aviones asaltaron Makin, Mili y Jaluit el 1 de febrero, y luego pusieron rumbo a Pearl Harbor. A mediados de mes, la fuerza zarpó de nuevo. Desviado de su destino original, la isla Wake, cubrió las fuerzas que establecieron una base aérea en la isla Canton, importante en la ruta Hawai-Samoa-Fiji a Australia y a menos de 1.000 millas (1.600 & # 160 km) de Makin. Luego se ordenaron redadas en Rabaul y Gasmata para cubrir un movimiento de tropas a Nueva Caledonia, pero el 8 de marzo los japoneses desembarcaron en Salamaua y Lae en Nueva Guinea y Port Moresby fue amenazado. La fuerza, nuevamente unida por la Lexington fuerza, se introdujo en el Golfo de Papúa, donde el 10 de marzo, se enviaron aviones sobre la Cordillera de Owen Stanley para bombardear las bases japonesas recién establecidas en el Golfo de Huon.

Hasta abril Russell continuó examinando el Yorktown fuerza, operando principalmente en el área de ANZAC. Separado el 3 de mayo para la pantalla USS & # 160Neosho& # 160 (AO-23) durante las operaciones de abastecimiento de combustible con TF 11, se reincorporó a TF 17 a principios del 5 de mayo y reanudó las tareas de inspección para las unidades más pesadas de la fuerza. El 7 de mayo en el Mar de Coral, se enfrentó a aviones enemigos que cerraron la formación para amenazar Yorktown y Lexington y apoyar a las fuerzas japonesas en un asalto a Port Moresby. Lexington golpeado y muy dañado, pero aún en acción, continuó recuperándose y lanzando aviones. Sin embargo, tres horas más tarde informó de una grave explosión. Siguió un segundo. Sus fuegos ya no estaban bajo control. Pronto comenzó a abandonar el barco. Russell se unió a su pantalla, rodeó el barco paralizado mientras los barcos de rescate evacuaban al personal, y con la finalización de ese trabajo, abandonaron la escena de la Batalla del Mar del Coral.

Retirándose a Tonga, Russell desembarcó 170 supervivientes de Lexington y navegó hacia Pearl Harbor. Al llegar el 27 de mayo, volvió a salir el 30 de mayo, esta vez hacia Midway Island. El 4 de junio, los TF 16 y 17 volvieron a enfrentarse al enemigo en un duelo aéreo, a través del cual Russell al vapor en la pantalla de Yorktown. Por la tarde, los aviones torpederos enemigos atravesaron la pantalla y marcaron con éxito en el portaaviones. El superviviente remendado de la Batalla del Mar del Coral fue abandonado. Russell se enfrentó a 492 de su tripulación y personal de aviación. Al día siguiente, transfirió 27 a Astoria para ayudar en las operaciones de salvamento en el portaaviones, pero los torpedos japoneses (desde I-168) negó el esfuerzo y Yorktown y Hammann se perdieron. El 10 de junio Russell cubrió la transferencia de reemplazos de Saratoga para Avispón y Empresay el 13 de junio regresó a Pearl Harbor.

Participó en ejercicios de entrenamiento durante los próximos 2 meses, Russell De nuevo salió con TF 17 el 17 de agosto, tomó el control de la estación Avispón, y se dirigió al suroeste. El día 29, TF 17 se unió a TF 61, convirtiéndose en el Grupo de Trabajo 61.2 (TG 61.2). El 31 Saratoga tomó un torpedo y Russell llevó a cabo una cacería submarina infructuosa, la primera de muchas en la larga y costosa campaña de Guadalcanal. El 6 de septiembre, uno de Avispón Los aviones arrojaron un explosivo Russell cuarto de estribor para detonar un torpedo. Comenzó otra búsqueda submarina. A las 1452, estableció contacto y lanzó seis cargas de profundidad de 600 libras. A las 15:13, avistó una mancha de petróleo de 1 milla por media milla, pero el contacto se perdió a 700 yardas y nunca se recuperó.

Durante el resto del año, y en el nuevo, Russell continuó operando en apoyo de la campaña de Guadalcanal. Del 25 al 26 de octubre, participó en la Batalla de las Islas Santa Cruz, durante la cual se unió nuevamente a las operaciones de rescate de un portaaviones que se hundía, esta vez Avispón, de donde ella transfirió al comandante de TF 17, el contralmirante George D. Murray y su personal a Pensacola, personal gravemente herido a USS & # 160Northampton& # 160 (CA-26), y otros supervivientes a Numea donde Russell Se reparó la superestructura, dañada durante los trabajos de rescate.

En diciembre de 1942-enero de 1943, proyectó convoyes a Guadalcanal y Tulagi, luego a Rennell. En febrero, proyectó Empresa, luego en marzo, reanudó el trabajo de escolta de convoyes, haciendo que uno se dirigiera a Australia y regresara a mediados de abril.

El 1 de mayo, el destructor puso rumbo a la costa oeste. A finales de julio, después de la revisión de la isla Mare, se dirigió hacia el norte para unir fuerzas y preparar la "invasión" de la isla Kiska. Siguió el servicio de patrulla de las Aleutianas y, con la llegada del otoño, giró hacia el sur para escoltar la lancha de desembarco hasta Hawai. En octubre, continuó hasta Wellington, Nueva Zelanda y, a principios de noviembre, escoltó los transportes a las Nuevas Hébridas, donde se unió a TF 53, y luego se preparó para entrar en las Gilbert. En marcha el 13 de noviembre con el Grupo de Trabajo, llegó con los transportes de tropas frente a Betio, Tarawa Atoll Tarawa, el 20 de noviembre, y luego examinó las unidades más pesadas mientras bombardeaban la costa. Permaneciendo en el área hasta el 25 de noviembre, brindó apoyo con disparos y examinó los transportes mientras se llenaban de bajas de los marines. El 27 de noviembre se incorporó al TG 50.3 y, con el TG 50.1, zarpó rumbo a las Islas Marshall. El 4 de diciembre, aviones de transporte atacaron Kwajalein y Wotje, y el 9 de diciembre, la fuerza regresó a Pearl Harbor, de donde Russell Continuó hacia la costa oeste.

El 13 de enero de 1944, Russell, proyectando TG 53.5, partió de la costa de California. Siguió el entrenamiento en las islas hawaianas. El día 22, la fuerza se dirigió hacia el oeste. El 30 de enero Russell se unió a otros destructores y unidades más pesadas para bombardear Wotje. El 31 de enero, se reincorporó a la fuerza principal frente a Kwajalein y, después de las tareas de inspección iniciales, agregó sus armas a la línea de apoyo de fuego naval. El 2 de febrero, examinó la División de Transportistas 22 (CarDiv 22) y el 3, entró en la laguna de Kwajalein. Destacándose 5 días después, llegó a Pearl Harbor el 15 de febrero y fue dirigida a Puget Sound para reparaciones.

Reparaciones completadas en marzo, Russell regresó a Hawai a principios de abril, luego escoltado Willard Holbrook a Nueva Guinea, donde se reincorporó a DesRon 2. Al llegar a Finschhafen el 4 de mayo, informó al comandante de TF 76 en Sudest el 6 de mayo y comenzó 5 meses de trabajo de escolta intensivo y difícil de navegar a lo largo de la costa de Nueva Guinea. Inicialmente asignada para escoltar a los LST que reabastecen a Hollandia y Aitape, se unió a TF 77 el 16 de mayo y cubrió los LCI y AT al área de Wakde-Sarmi. Del 17 al 20 de mayo, estuvo de pie frente a Wakde, marcando el canal de aproximación el primer día de las campañas allí y prestando apoyo contra incendios y servicios de detección en los demás. El 20 de mayo, regresó a la bahía de Humboldt y 5 días después zarpó con LST hacia Biak para comenzar la Operación "Horlick". El 27 de mayo, bombardeó las islas Padaido, patrulló entre las islas Pai y Padaidori, atacó objetivos en Biak y luego se puso en marcha para regresar a la bahía de Humboldt. En junio, continuó escoltando convoyes y proporcionando cobertura para las operaciones en Biak y Wakde. A mediados de junio, participó en un bombardeo de la zona de Toem y luego reanudó las escoltas a lo largo de la costa. A principios de julio, Noemfoor, con sus dos aeródromos japoneses, se convirtió en el objetivo. A mitad de mes Russell ganó un breve respiro en la isla Manus, luego, a fines de mes, comenzó la Operación "Trotamundos", la captura de Sansapor. Durante agosto, continuó las operaciones en apoyo de la campaña y, a mediados de septiembre, avanzó hacia las Islas Molucas para cubrir la ocupación de Morotai, el último trampolín en la ruta sur a Filipinas y en la ruta este a Borneo y las Indias Orientales Holandesas.

El 13 de octubre Russell navegó con TF 78 hacia Filipinas y el 20 de octubre, cuando las tropas de la Fuerza de Ataque del Norte desembarcaron al sur de Tacloban, patrullaron frente a Alabat Point. El 21 de octubre asumió funciones de apoyo de fuego al norte de la zona de descarga. Hasta el 24 de octubre permaneció en la bahía de San Pedro, reanudó el patrullaje en el golfo de Leyte el 25 de octubre y el 26 de octubre se puso en marcha hacia Nueva Guinea, donde, en noviembre-diciembre, escoltó refuerzos hasta Leyte.

El 28 de diciembre Russell partió de Aitape para la invasión de Luzón, y se dirigió al estrecho de Mindoro el 5 de enero de 1945. Dos días después, se unió a otros tres destructores para formar una fuerza interceptora a 5 millas a estribor de la Fuerza de Ataque de San Fabián para destruir cualquier barco enemigo que intentara una salida desde la bahía de Manila contra el convoy. A las 22.30, Hinoki fue detectado y disparado. Hinoki explotó y se hundió en 20 minutos.

El 9 de enero, la fuerza, después de haber sobrevivido a los ataques de hostigamiento de aviones, barcos y barcos, llegó al golfo de Lingayen y Russell asumió funciones de inspección fuera del área de transporte. Durante 9 días patrulló, iluminó, bombardeó y luchó contra los kamikazes. Del 18 al 23 de enero, escoltó a los barcos averiados de regreso a Leyte y, el 27 de enero, volvió a navegar hacia el norte. El 31 de enero, llegó a la bahía de Nasugbu, cubrió los YMS (buscaminas a motor) mientras despejaban los canales de aproximación y luego disparó contra los emplazamientos enemigos en Nasugbu Point. Aliviada a última hora de la tarde, regresó al golfo de Lingayen y de allí el 2 de febrero a Leyte, Nueva Guinea y las Islas Salomón.

Russell Llegó a Guadalcanal el 15 de febrero, se reincorporó a la 5ª Flota y se preparó para la Operación "Iceberg", la ofensiva de Okinawa. El 1 de abril, llegó de las playas de asalto y comenzó a inspeccionar el área de Transporte del Norte. Del 3 al 5 de abril patrulló al norte de Ie Shima y luego regresó a la zona de transporte para escoltar un convoy hasta Ulithi. Al regresar a las playas de Hagushi con refuerzos el 21 de febrero, se trasladó a Kerama Retto, desde donde patrulló en el área de operaciones del portaaviones "Rapier", al sur de Okinawa, hasta mayo. Separada del deber de inspección del portaaviones el 27 de mayo, se dirigió al fondeadero de Hagushi y se puso en marcha al día siguiente para los Estados Unidos y una revisión del patio.

Todavía en proceso de revisión en Seattle, Washington cuando terminó la guerra, Russell se preparó para la inactivación durante septiembre, y el 15 de noviembre fue dada de baja. Trece días después, fue eliminada de la Navy List y, en septiembre de 1947, fue vendida como chatarra a la National Metal and Steel Corporation, Terminal Island, Los Ángeles, California.


Russell DD-414 - Historia

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  • Libro: Survivor, escrito por Barry Friedman, oficial médico a bordo del USS Russell de 1943 a 1945.

Detuve temporalmente el trabajo en esto mientras avanzo en otro proyecto. Cuando regrese a esta aplicación, mis principales prioridades son continuar construyendo la base de datos de eventos que se muestran en el mapa interactivo, mejorar las funciones de UI / UX y llenar el sitio con mucho texto narrativo.


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Principales reseñas de los Estados Unidos

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El USS Russell, DD-414, destructor de la Marina de los Estados Unidos, sirvió en el Teatro del Pacífico durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial. Survivor narra los viajes y misiones de Russell a lo largo de sus años de servicio en tiempos de guerra, principalmente a través de los ojos de su oficial médico, el Dr. Barry Friedman. Mi abuelo sirvió en un destructor similar durante la Segunda Guerra Mundial, el USS Abner Read. Por lo tanto, leer sobre la progresión de las misiones de Russell, que fueron paralelas a las del barco de mi abuelo hasta que se hundió en octubre de 1945, fue de gran interés personal.

Las deficiencias de este libro están relacionadas con la perspectiva que ofrece el escritor. Friedman hace un buen trabajo con la crónica de fechas y eventos, y generalmente se esfuerza por ubicar las actividades específicas de Russell dentro del contexto del panorama histórico más amplio. Sin embargo, como médico del barco, Friedman se centra principalmente en sus experiencias médicas. En consecuencia, no se incluyen muchas de las experiencias de guerra de los oficiales y la tripulación del barco. Este enfoque tiende a hacer que Survivor sea más autobiográfico con respecto a Friedman que histórico con respecto a Russell.

Sin embargo, las experiencias de Friedman no deben descartarse. Su presencia en el barco lo colocó en la línea de fuego de cada ataque que se llevó a cabo contra el Russell. Como tal, el miedo, la valentía y el afrontamiento que experimentó Friedman se pueden extrapolar al resto de la tripulación. Además, Friedman lleva la silla del contramaestre a otros barcos para brindar servicios médicos y participa en operaciones de rescate durante las invasiones de islas.

En general, e independientemente de la perspectiva, el contenido de libros como este constituyen los hilos plateados de la historia. En total, cuando se entrelazan y resaltan para mostrar sus mejores y más importantes partes, sirven para demostrar que la historia más amplia de la historia, contada desde el escenario público, es correcta. La ausencia o desaparición de estos hilos debe ser motivo de preocupación.


USS Russell (DDG 59)

El USS RUSSELL es el noveno destructor de misiles guiados de la clase ARLEIGH BURKE y el segundo barco de la Armada que lleva ese nombre. A finales de enero de 2013, RUSSELL intercambió cascos con su buque hermano HALSEY (DDG 97) y cambió su puerto base de Pearl Harbor, Hi., A San Diego, California.

Características generales: Quilla colocada: 27 de julio de 1992
Lanzamiento: 23 de octubre de 1993
Comisionado: 20 de mayo de 1995
Constructor: Ingalls Shipbuilding, West Bank, Pascagoula, Miss.
Sistema de propulsión: cuatro motores de turbina de gas General Electric LM 2500
Hélices: dos
Palas en cada hélice: cinco
Longitud: 505,25 pies (154 metros)
Manga: 67 pies (20,4 metros)
Calado: 30,5 pies (9,3 metros)
Desplazamiento: aprox. 8.300 toneladas a plena carga
Velocidad: 30+ nudos
Aeronaves: Ninguno. Pero la electrónica LAMPS 3 se instaló en la plataforma de aterrizaje para operaciones coordinadas de DDG / helicópteros ASW.
Armamento: dos Mk 41 VLS para misiles estándar, lanzadores de misiles Tomahawk Harpoon, un cañón ligero Mk 45 de 5 pulgadas / calibre 54, dos Phalanx CIWS, torpedos Mk 46 (de dos montajes de tubo triple)
Puerto base: San Diego, California
Tripulación: 23 oficiales, 24 suboficiales jefes y 291 alistados

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS RUSSELL. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Libros y folletos del crucero USS RUSSELL:

Accidentes a bordo del USS RUSSELL:

Acerca del escudo de armas del barco:

(Haga clic en el escudo de armas para ver una versión más grande)

El azul oscuro y el dorado son los colores tradicionalmente asociados con la Marina. El oro es emblemático de la excelencia y el rojo denota valor y sacrificio. La cuña roja y el tridente simbolizan las capacidades de guerra modernas del DDG 59: Aegis y Vertical Launch Systems. Los tres dientes representan la guerra submarina, de superficie y aérea. La cuña superpuesta a la ola alude al liderazgo y la visión del mayor general Russell en el desarrollo de la Flota Marina Force y la doctrina anfibia. Los dos guanteletes simbolizan los dos RUSSELL y destacan el trabajo en equipo y la cooperación. Las divisiones onduladas del escudo representan un río y subrayan el servicio del contraalmirante Russell en campañas costeras y fluviales durante la Guerra de México y la Guerra Civil. El sol y el azul claro reflejan el clima tropical de la Costa del Golfo y el Caribe, refiriéndose tanto al servicio de Russell en el Golfo de México como, especialmente, al servicio extendido del Mayor General Russell en Haití. El sol y el azul claro también resaltan el servicio del Pacífico sur y oeste del primer USS RUSSELL (DD 414) en la Segunda Guerra Mundial.

El escudo y la estrella de dieciséis lados conmemoran las primeras dieciséis estrellas de batalla del USS RUSSELL obtenidas durante la Segunda Guerra Mundial. La estrella dorada también denota mando y autoridad. El dragón oriental estilizado simboliza la fuerza, la vigilancia y el servicio en Oriente y el Pacífico.


USS RUSSELL lleva el nombre de dos personas. Son:

Contralmirante John H. Russell:

El contralmirante John Henry Russell fue nombrado guardiamarina el 10 de septiembre de 1841. Como oficial subalterno, sirvió en barcos como CYANE y ESTADOS UNIDOS en el Pacífico, ST. MARY'S en el Golfo de México, el buque tienda RELIEF, el vapor correo GEORGIA, varios otros barcos de la Expedición Exploradora del Pacífico Norte, en VINCENNES como navegante cuando hizo su crucero por el Ártico, y en el WABASH en el Mediterráneo.

RADM Russell es más famoso por sus actos heroicos de la Guerra Civil en el puerto de Pensacola. Al mando de cuatro pequeñas embarcaciones, el LT Russell atravesó el fuerte martilleo de las baterías de la costa. Después de que le dispararan a su propio timonel, agarró el timón de su bote y condujo a 100 hombres hasta el Corsario Confederado JUDAH. Luego, él y sus hombres saltaron a la cubierta de JUDAH y la destruyeron con fuego. Por sus acciones recibió el siguiente reconocimiento del Secretario de Marina:
"Una expedición, ejecutada frente a un enemigo tan superior en número, con tanta brillantez galantería y éxito, no puede pasar sin el reconocimiento especial del Departamento. A quienes se dedicaron a ella, no sólo al Departamento, sino al Todo el país, está en deuda con una de las páginas más brillantes que ha adornado nuestro historial naval durante esta rebelión. De hecho, puede colocarse, sin menosprecio, al lado de las más bellas que adornan nuestra historia naval temprana ". dar renombre, no sólo a los que se interesaron inmediatamente en él, sino a la propia Armada - inspirará a otros en el servicio de la emulación - su relato de aquí en adelante conmoverá el corazón de admiración. "El Departamento apreciará el recuerdo de la hazaña y desea que exprese a los oficiales, marineros e infantes de marina que participaron en ella, su más alta admiración por su conducta".

Como recompensa por esta brillante empresa, LT Russell recibió el mando de la cañonera KENNEBEC en la que prestó un distinguido servicio de guerra durante ocho meses en el río Mississippi, especialmente en operaciones que resultaron en el paso de la flota de Farragut más allá de Forts Jackson y St. Philip. Además, participó en los primeros compromisos en Grand Gulf, Port Houston, Baton Rouge y Vicksburg. Posteriormente, el KENNEBEC fue empleado bajo Russell en tareas de bloqueo en la Costa del Golfo. Siguiendo al KENNEBEC, comandó el vapor PONTIAC con el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur, sirvió como artillería en Washington y comandó CYANE, el mismo barco en el que sirvió como guardiamarina.

Después de la Guerra Civil, sus deberes estaban en los astilleros navales de Norfolk y Mare Island, y al mando del USS OSSIPEE en la costa del Pacífico. En septiembre de 1870, después de que el OSSIPEE soportó un huracán, fue en busca de los botes del vapor CONTINENTAL que se había hundido frente a las costas de la Baja California. Se salvaron las vidas de varios miembros de la tripulación de CONTINENTAL. Siguiendo al OSSIPEE, el CAPT Russell comandó el USS PLYMOUTH, el Escuadrón del Atlántico Norte y el USS POWATAN, servicio especial.

Después de servir varios años en Washington Navy Yard y en el Departamento de Marina, RADM Russell se desempeñó como Comandante de Mare Island Navy Yard de 1883 a 1886. Se retiró del servicio activo el 27 de agosto de 1886 y murió el 1 de abril. 1897.

General de División John H. Russell Jr .:

El mayor general John Henry Russell nació en California el 14 de noviembre de 1872. Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos por el presidente Cleveland en mayo de 1888 y se graduó en junio de 1892. El 1 de julio de 1894, después de dos años en el mar, aprobó sus exámenes finales y fue nombrado segundo teniente de la Infantería de Marina de los Estados Unidos.

En 1896, se unió al USS MASSACHUSETTS, Escuadrón del Atlántico Norte. Durante la Guerra Hispanoamericana sirvió en MASSACHUSETTS en operaciones de bloqueo alrededor de las Indias Occidentales y en el bombardeo de Santiago, Cuba.

El deber en el USS YOSEMITE fue seguido por asignaciones en Guam y al mando del Destacamento de Marines, USS OREGON. Su siguiente deber en tierra fue como instructor en la escuela para oficiales jóvenes establecida en Marine Barracks, Annapolis, Maryland. Después de su servicio en el Cuartel de la Marina, Honolulu, T. H., se le ordenó comandar a los Marines estacionados en Camp Elliot, Zona del Canal de Panamá.

En septiembre de 1908, se unió al Naval War College, Newport, Rhode Island, como personal hasta 1910. Fue durante este período de servicio que se puso en práctica el "método aplicativo" de instrucción.

He commanded the Marine Detachment, American Legation, Peking, China, from November 14th, 1910 to April 30th, 1913. The change in the Chinese government from an empire to a republic, which took place during this period, and the attendant disorders in and around Peking made this tour of duty particularly interesting and challenging.

After commanding various Marine Corps Regiments, in 1917 he was detached and ordered to the Republic of Haiti to command the Marine Brigade serving in that country. After showing superior leadership, in 1922 he was appointed American High Commissioner to Haiti with the rank of Ambassador Extraordinary by the U.S. Senate. General Russell served with distinction in Haiti as High Commissioner until November 1930.

Upon his return to the United States he was assigned to duty as Commanding General, Marine Corps Base, San Diego, California, and was transferred to command the Marine Barracks Quantico, Virginia in December 1931. He was detailed to Assistant to the Major General Commandant at Headquarters Marine Corps in February 1933. General Russell was appointed Commandant of the Marine Corps on the 1st of March, 1934 he remained on that duty until he reached the statutory age limit in November 1936.

While in service for the Corps and his country, Major General Russell was a major contributor to the development of the Fleet Marine Force and the doctrine that governs its load-out scheme, equipment, tactics, techniques and organization that proved decisive in World War II.

In addition to numerous letters of commendation during his long and varied career, General Russell was awarded the Navy Cross, Distinguished Service Medal, Haitian Medaille Militaire, West Indies (Sampson) Medal, Spanish Campaign Medal, Expeditionary Medal with West Indies Clasp and the Haitian Campaign Medal.

General Russell died in Coronado, California the 6th of March, 1947. He was interred in the Arlington National Cemetery.

USS RUSSELL Image Gallery:

The photos below were taken by Ian Johnson and show RUSSELL at Fremantle, Australia. They were taken on August 7, 2006 (the first two photos) and August 11, 2006. This was the ship's fourth visit to Western Australia and at the time, RUSSELL was part of the KITTY HAWK (CV 63) Strike Group.

The photo below was taken by me and shows RUSSELL at Naval Station Pearl Harbor, Hi., on March 14, 2008.

The photos below were taken by Henry Schnutz on August 27, 2013, and show RUSSELL dry-docked at BAE Systems San Diego Ship Repair during an Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). RUSSELL entered the shipyard in July 2013.

The photo below was taken by Lydia Perz on May 3, 2014, and shows the RUSSELL at BAE Systems San Diego Ship Repair still undergoing her 12-month Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA).

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on December 27, 2014.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on April 18, 2016.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on October 6, 2016.

The photo below was taken by Sebastian Thoma and shows the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on December 20, 2016.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on October 11, 2017.

The photo below was taken by Sebastian Thoma and shows the RUSSELL undergoing her Selected Restricted Availability (SRA) at the Huntington Ingalls Industries (HII) Continental Maritime of San Diego shipyard on November 10, 2017.

The photo below was taken by Michael Jenning and shows the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on September 28, 2018.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the RUSSELL at Naval Base San Diego, Calif., on October 12, 2019.


USS Russell (DD 414)

Decommissioned 15 November 1945.
Stricken 28 November 1945.
Sold 28 September 1947 and broken up for scrap.

Commands listed for USS Russell (DD 414)

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FechaDóndeEventos
6 de junio de 201250 millas de Oahu, Hola.
ComandanteDePara
1Lt.Cdr. James Conner Pollock, USN3 Nov 193912 de julio de 1941
2Lt.Cdr. Glenn Roy Hartwig, USN12 de julio de 194114 Jan 1943
3T / Cdr. Warren Howard McClain, USN14 Jan 194311 Dec 1943 ( 1 )
4T / Cdr. Frederick Evans Moore, USN11 Dec 194314 Dec 1943
5Lt.Cdr. Lewis Robinson Miller, USN14 Dec 194314 Aug 1944
6John Edward Wicks, Jr., USN14 Aug 194415 Sep 1945
7Leigh Cosart Winters, USN15 Sep 194515 Nov 1945 ( 1 )

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Enlaces de medios


Russell DD-414 - History

Sailors in the "Pineapple Fleet" in Pearl Harbor have a keen sense of history, for many reasons. Besides being homported at the site of the raid that drew America into the Second World War, we're berthed in the shadows of two historic warships, USS ARIZONA and USS MISSOURI, vessels that define the endpoints for America's involvement in that conflict.

In addition, just about every deployment brings a tour of the legendary sites of the largest naval war in history. And for RUSSELL, the trip takes on greater significance as the previous USS RUSSELL, DD-414, participated in many of those engagements, earning sixteen battle stars in just three years of war service.

On the first leg of our transit to Singapore we passed south of Midway, where, six months to the day after the attack on Pearl Harbor, the Imperial Japanese Navy lost four aircraft carriers and over 200 experienced aviators to a numerically inferior American force. Midway marked the last major push to the east by the IJN and changed the face of naval warfare forever, with the aircraft carrier taking center stage.

The next major milestone was Guam, where RUSSELL rounded the northern end of the island and passed within sight of Tinian, the final stop for the Enola Gay and her historic payload on her way to Hiroshima.

From Guam the strike force reconstituted and turned to the Southwest, headed fair for the Philippines. On the way was Leyte Gulf, the location of what is called the largest sea battle in history. On the waters surrounding Leyte over the course of four days 38 aircraft carriers, 21 battleships, 44 cruisers and over 175 destroyers struggled to support or prevent the Allies return to the Philippines.

From Leyte Gulf to enter the South China Sea required a transit of the Surigao Strait, the location of one of the major engagements that made up the Battle of Leyte Gulf, and is the site of the last great struggle between battleships.

Finally, before entering the Singapore Strait, we passed near the final resting place of HMS PRINCE OF WALES and HMS REPULSE, a site marked to this day by a buoy bearing a Royal Navy ensign. The sinking of PRINCE OF WALES and REPULSE by a force of nothing but aircraft is argued by some to represent not only the deathknell for the battleship, but also the beginning of the sunset of the British Empire in the Far East. The surrender of the last major British garrison in the Far East at Singapore was not far off.

Beneath these waters lie the ghosts of our forefathers, and if you listen carefully to the wind on a moonlit night, I swear you can almost hear them calling out, "carry on, Sailor".


Ship's Crest:


The Shield: Dark blue and gold are the colors traditionally associated with the Navy. Gold is emblematic of excellence and red denotes valor and sacrifice. The red wedge and the trident symbolize DDG 59's modern warfare capabilities: the Aegis and Vertical Launch Systems. The three tines represent submarine, surface and air warfare. The wedge superimposed on the wave alludes to Major General Russell's leadership and vision in the development of the Fleet Marine Force and amphibious doctrine. The two gauntlets symbolize the two RUSSELL's and highlight teamwork and cooperation. The wavy divisions of the shield represent a river and underscore Rear Admiral Russell's service in coastal and river campaigns during the Mexican War and Civil War. The sun and light blue reflect the tropical climate of the Gulf Coast and Caribbean, referring to both Russell's service in the Gulf of Mexico and, especially, Major General Russell's extended service in Haiti. The sun and light blue also highlight the south and west Pacific service of the first USS RUSSELL (DD 414) in World War II.

The Crest: The sixteen-sided shield and star commemorate the first USS RUSSELL's sixteen battle stars earned during World War II. The gold star also denotes command and authority. The stylized Oriental dragon symbolizes strength, vigilance and service in the Orient and Pacific.


Militar

On December 12, 2001 the USS Russell rescued four B-1B crewmembers that had crashed in the Indian Ocean, roughly 100 miles north of Diego Garcia. At approximately 1:30 p.m. EST, USS Russell rescued four crewmembers from the ocean using the ship's Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB). USS Russell and U.S. military aircraft operating from Diego Garcia immediately responded to the scene where the B-1B was last seen on radar. At the time, USS Russell was operating in the Indian Ocean. USS Russell departed Pearl Harbor Oct. 25th for a six-month deployment.

The Russell departed on Jan. 29, 2000 for a six month deployment with the USS John C. Stennis, it returned on July 7, 2000.

The Russell got underway under its own power Nov. 23, 2000 for the first time in almost three months to conduct sea trials. The destroyer had been in Dry Dock 4 since the end of September as part of a periodic availability before beginning its training cycle once again. The sea trials are a vital part of the process. While the ship was dry, many modifications and improvements were made. Russell was the final ship of her class to have its two vapor compressor distiller units replaced with more efficient reverse osmosis units.

The ship was also outfitted with a "stern flap," a piece of metal that resembles a diving platform welded on to the stern. The flap is projected to pay for itself in less than two years due to the vast improvement it creates in fuel efficiency. In addition to new equipment, a great deal of work was done on existing systems. Fuel tanks were stripped and cleaned, countless spaces were given fresh coats of paint, and new AEGIS programs were installed. There were countless, smaller jobs that together, resulted in a complex package of projects that were completed on an abbreviated schedule.

Ship Shield and Crest

The dark blue and gold on the ship's shield, are the colors traditionally associated with the Navy. Gold is emblematic of excellence and red denotes valor and sacrifice. The red wedge and the trident symbolize DDG 59's modern warfare capabilities: the Aegis and Vertical Launch Systems. The three tines represent submarine, surface and air warfare. The wedge superimposed on the wave alludes to Major General Russell's leadership and vision in the development of the Fleet Marine Force and amphibious doctrine. The two gauntlets symbolize the two RUSSELL's and highlight teamwork and cooperation. The wavy divisions of the shield represent a river and underscore Rear Admiral Russell's service in coastal and river campaigns during the Mexican War and Civil War. The sun and light blue reflect the tropical climate of the Gulf Coast and Caribbean, referring to both Russell's service in the Gulf of Mexico and, especially, Major General Russell's extended service in Haiti. The sun and light blue also highlight the south and west Pacific service of the first USS RUSSELL (DD 414) in World War II.

The sixteen-sided shield and star on the crest commemorate the first USS RUSSELL's sixteen battle stars earned during World War II. The gold star also denotes command and authority. The stylized Oriental dragon symbolizes strength, vigilance and service in the Orient and Pacific.

The crossed naval officer sword and Mameluke signify the special relationship between the Navy and Marine Corps in projecting power from the sea. The unique character of naval service is embodied in the Russell family where two distinguished officers, father and son, served their respective services and their country with honor on the land and sea.

John Henry Russell

The Russell is named for two figures in US military history.

Rear Admiral John Henry Russell was appointed a midshipman on 10th of September 1841. As a junior officer, he served in ships such as CYANE and UNITED STATES in the Pacific, ST. MARY'S in the Gulf of Mexico, the store ship RELIEF, the mail steamer GEORGIA, various other ships of the North Pacific Exploring Expedition, in VINCENNES as navigator when she made her cruise into the Arctic, and in the WABASH in the Mediterranean.

RADM Russell is most famous for his Civil War heroics in Pensacola Harbor. In command of four small boats, then LT Russell passed through the heavy pounding of shore batteries. After his own coxswain was shot, he grabbed the tiller of his boat and led 100 men to the Confederate Privateer JUDAH. He and his men then jumped to the deck of JUDAH and destroyed it by fire. For his actions he received the following commendation from the Secretary of the Navy:

" An expedition, executed in the face of an enemy so much superior in numbers, with such brilliancy gallantry and success, can not pass without the special recognition of the Department. To those who were engaged in it, not only the Department, but the whole country, it is indebted for one of the brightest pages in that has adorned our naval record during this rebellion. Indeed, it may be placed, without disparagements, side by side with the fairest that adorn our early naval history. "The expedition will give renown, not only to those who were immediately concerned in it, but to the Navy itself--it will inspire others in the service to emulation--its recital hereafter will thrill the heart with admiration. "The Department will cherish the recollection of the exploit, and desires you to express to the officers, seamen and marines who participated in it, its highest admiration of their conduct."

As a reward for this brilliant enterprise, LT Russell was given command of the gunboat KENNEBEC in which he rendered distinguished war service for eight months on the Mississippi River, especially in operations resulting in the passage of Farragut's fleet past Forts Jackson and St. Philip. He further participated in the first engagements at Grand Gulf, Port Houston, Baton Rouge and Vicksburg. The KENNEBEC was subsequently employed under Russell on blockade duty on the Gulf Coast. Following the KENNEBEC, he commanded the steamer PONTIAC with the South Atlantic Blockading Squadron, served on ordnance duty at Washington and commanded CYANE, the same ship on which he served as a midshipman.

After the Civil War, his duties were at the naval yards at Norfolk and Mare Island, and in command of the USS OSSIPEE on the pacific Coast. In September 1870, after the OSSIPEE rode out a hurricane, she went in search of the boats of the steamer CONTINENTAL which had foundered off the coast of lower California. The lives of a number of the CONTINENTAL crew were saved. Following the OSSIPEE, CAPT Russell commanded USS PLYMOUTH, North Atlantic Squadron and commanded USS POWATAN, special duty.

After serving several years at the Washington Navy Yard and at the Navy Department, RADM Russell served as Commandant of the Mare island Navy Yard from 1883 to 1886. He retired from active service on the 27th of August 1886 and died on the 1st of April, 1897.

Major General John Henry Russell was born in California on the 14th of November, 1872. He was appointed to the United States Naval Academy by President Cleveland in May 1888 and graduated in June 1892. On July 1st, 1894, after two years at sea, he passed his final examinations and was commissioned a Second Lieutenant in the United States Marine Corps.

In 1896, he joined the USS MASSACHUSETTS, North Atlantic Squadron. During the Spanish-American War he served in MASSACHUSETTS in blockading operations around the West Indies and in the bombardment of Santiago, Cuba.

Duty in USS YOSEMITE was followed by assignments on Guam, and in command of the Marine Detachment, USS OREGON. His next shore duty was as an instructor at the school for young officers established at the Marine Barracks, Annapolis, Maryland. After duty at the Marine Barracks, Honolulu, T. H., he was ordered to command the Marines stationed at Camp Elliot, Panama Canal Zone.

In September 1908, he joined the Naval War College, Newport, Rhode Island, for staff duty until 1910. It was during this tour of service that the "applicatory method" of instruction was put into effect.

He commanded the Marine Detachment, American Legation, Peking, China, from November 14th, 1910 to April 30th, 1913. The change in the Chinese government from an empire to a republic, which took place during this period, and the attendant disorders in and around Peking made this tour of duty particularly interesting and challenging.

After commanding various Marine Corps Regiments, in 1917 he was detached and ordered to the Republic of Haiti to command the Marine Brigade serving in that country. After showing superior leadership, in 1922 he was appointed American High Commissioner to Haiti with the rank of Ambassador Extraordinary by the U.S. Senate. General Russell served with distinction in Haiti as High Commissioner until November 1930.

Upon his return to the United States he was assigned to duty as Commanding General, Marine Corps Base, San Diego, California, and was transferred to command the Marine Barracks Quantico, Virginia in December 1931. He was detailed to Assistant to the Major General Commandant at Headquarters Marine Corps in February 1933. General Russell was appointed Commandant of the Marine Corps on the 1st of March, 1934 he remained on that duty until he reached the statutory age limit in November 1936.

While in service for the Corps and his country, Major General Russell was a major contributor to the development of the Fleet Marine Force and the doctrine that governs its load-out scheme, equipment, tactics, techniques and organization that proved decisive in World War II.

In addition to numerous letters of commendation during his long and varied career, General Russell was awarded the Navy Cross, Distinguished Service Medal, Haitian Medaille Militaire, West Indies (Sampson) Medal, Spanish Campaign Medal, Expeditionary Medal with West Indies Clasp and the Haitian Campaign Medal.

General Russell died in Coronado, California the 6th of March, 1947. He was interred in the Arlington National Cemetery.

DD 414

RUSSELL (DD 414) was laid down 20 December 1937 by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport news, VA. The ship was launched 8 December 1938 and sponsored by Mrs. Charles H. Marshall (nee Brooke Russell), granddaughter of Rear Admiral Russell for whom DD 414 was named. The ship was commissioned 3 November 1939, LCDR J.C. Pollock in command, two months after the outbreak of World War II in Europe. Her initial duty was the Neutrality Patrol in western Atlantic and Caribbean.

Shortly after the bombing of Pearl Harbor, RUSSELL was ordered to the Pacific Fleet. On 1 February 1942, RUSSELL screened YORKTOWN (CV 5) as her planes raided Makin, Mili and Jaluit. After a short stay in Pearl Harbor, RUSSELL covered forces establishing an air base on Canton Island. RUSSELL next joined LEXINGTON (CV 2) and aided aircraft returning from bombing runs against newly established Japanese bases on the Huon Gulf.

After screening LEXINGTON in the ANZAC area throughout April, RUSSELL detached on 3 May to provide protection for the tanker NEOSHO during fueling operations with Task Force 11. RUSSELL joined Task Force 17 on 5 May. Two days later, RUSSELL participated in the Battle of Coral Sea, engaging numerous aircraft which threatened YORKTOWN and LEXINGTON. During the battle, LEXINGTON was badly damaged by torpedo plane and dive bomber attack and was lost YORKTOWN was heavily damaged, but survived. RUSSELL rescued 170 survivors from LEXINGTON and then returned to Pearl Harbor for three days before joining Task force 16 and 17 to meet the enemy at Midway. On 4 June, she provided defense against an ongoing air attack on the patched-up YORKTOWN. YORKTOWN was eventually lost after a long pounding from torpedo planes RUSSELL rescued 492 of YORKTOWN'S crew and returned to Pearl Harbor.

RUSSELL sortied again with Task Force 17 on 17 August 1942, screening HORNET (CV 8). On 6 September, while conducting a continuous submarine search. RUSSELL gained subsurface contact and dropped depth charges. An oil slick a mile long and half a mile wide appeared on the surface, and contact with the enemy submarine was lost.

Throughout the remainder of 1942, RUSSELL continued to operate in support of the Guadalcanal campaign. On 25 and 26 October 1942, while participating in the Battle of the Santa Cruz Islands, RUSSELL again took part in carrier rescue operations, saving nearly 500 crew members from the stricken HORNET. After stopping in Noumea for repairs to her superstructure which was damaged during the daring rescue. RUSSELL escorted convoys to Guadalcanal, Tulagi and Australia. During December and throughout January 1943, she screened convoys to Guadalcanal and Tulagi, and then to Rennel. In February, she screened ENTERPRISE and then escorted convoys to Australia and back.

On 1 May 1943, RUSSELL set sail for Mare Island, California for overhaul. At the end of July, RUSSELL completed overhaul and steamed north to join forces staging for the "invasion" of Kiska. After Aleutian patrol duty and escort duty for landing craft and transports, she joined troop transports off the coast of Betio, Tarawa, screening heavy units shelling the shoreline. She provided gunfire support and screened transports as they filled with Marine casualties. RUSSELL next proceeded to the Marshall Islands and then to California. On 13 January, RUSSELL left California and escorted Task Group 53.5, stopped in Hawaii for training, and headed west. RUSSELL next conducted gunfire support missions and screened heavy units off the coast of Kwajalein, and afterwards returned to Pearl Harbor before being directed on to Puget Sound for repairs.

In March of 1944, with repairs complete, RUSSELL returned to Hawaii and, from there, served as escort for units proceeding to New Guinea where she rejoined Destroyer Squadron Two. Upon reporting, she commenced an extremely difficult five month LST escort duty off the navigationally demanding coast of new Guinea. On 27 May, RUSSELL shelled Padiator Island, patrolled between Pai and Pandiadori Islands, blasted targets on Biak, and was underway to return to Humboldt Bay. In June, RUSSELL provided cover for heavy units in operations at Biak and Wakde. She also participated in the bombardment of the Toem area, then resumed escort runs along the coast. After more gunfire support duty, RUSSELL participated in Operation "Globetrotter," the capture of Sansapor.

After duty in the Philippines, Talcloban, Alabat Point, San Pedro Bay, Leyte Gulf, and New Guinea, RUSSELL departed for Aitape on 28 December to participate in the invasion of Luzon. On 7 January 1945, she joined three other destroyers in forming an interceptor force to destroy any enemy ship attempting a sortie against the convoy from Manila Bay. At 2230 the enemy destroyer HINOKI was detected and fired upon. Twenty minutes later, HINOKI sank.

On the 9th of January, RUSSELL assumed screening duties off the Lingayen Gulf. For nine long days she patrolled, illuminated, and fought off kamikazes. From the 18th to the 23rd, she escorted damaged ships back to Leyte and subsequently saw duty off Nasugbu point and Lingayen Gulf. RUSSELL returned to Leyte on the 2nd of February and proceeded to New Guinea and then to the Solomons. Next, RUSSELL sailed for Guadalcanal, arriving 15 February 1945 for Operation "Iceberg," the Okinawa offensive.

After service off of the Hagushi beaches and Kerama Retto, RUSSELL detached 28 May for the United States for overhaul. While in the shipyard in Seattle, the war ended in the Pacific. RUSSELL ended her unmatched, sustained service with a decommissioning service on the 15th of November 1945. Her arduous sea duty took its toll on the ship's condition and she was subsequently sold for scrap to National Metal & Steel Corp.

RUSSELL earned an extraordinary 16 battle stars for her service in World War II.


Russell Mania

The name Russell is said to be of Scottish origin (or possibly English or Irish), meaning “the little red one”. It is also said that it might have derived from an old French nickname “Rousel”, meaning someone with red hair or a red face. The name is also sometimes associated with a red fox and vixen.

Some of the famous people sharing this name are philosopher Bertrand Russell, author Russell Baker, actor Russell Crowe, actress Jane Russell, singer Leon Russell, and more.

Now let’s move on with the subject of this post — my attempt to bring you anything and everything on the face of this planet (or beyond) that has this name on it! If you know of anything that I’ve missed here, then please let me know.

Russell Square (London, England)

Russell Square is a large garden square, named after the surname of the Earls and Dukes of Bedford, who developed the family’s London landholdings in the 17th and 18th centuries, beginning with Covent Garden (Bedford Street). Russell Square was formed when new streets were laid out by the Duke on the site of the gardens of his former home Bedford House, their London seat.

Russell Square Tube Station (London, England)

A London Underground station on Bernard Street, Bloomsbury, not far from the British Museum, Great Ormond Street Hospital and Russell Square Gardens. Opened on 15 December 1906, the station is located in Travelcard Zone 1, between Holborn and King’s Cross St Pancras on the Piccadilly Line. Russell Square is a little station, but it does get a lot of tourists.

USS Russell (Home Port: Pearl Harbor, USA)

The primary mission of USS Russell (DDG-59) is to destroy enemy aircraft, missiles, submarines, surface ships, and land targets in order to prevent the employment of such forces against U.S. forces. USS Russell will normally be assigned to a carrier battle group. USS Russell has been designed to defeat simultaneous attacks involving large numbers of enemy surface ships, submarines, aircraft, and missiles.

The ship was named after Rear Admiral John Henry Russell, who is famous for his Civil War heroics in Pensacola Harbor.

Russell Cave (Alabama, USA)

For more than ten thousands years, Russell Cave was home to prehistoric peoples. Russell Cave provides clues to the daily lifeways of early North American inhabitants dating from 6500 B.C. to 1650 A.D. The cave shelter archaeological site contains the most complete record of prehistoric cultures in the Southeast. It contains the oldest prehistoric fossils found anywhere in the United States.

Russell Falls (Tasmania, Australia)

One of Tasmania’s best known scenic attractions, this 3-tier waterfall is located in Mount Field National Park. Accessible by paved walking track, the falls are a popular tourist attraction. The tiered walls of Russell Falls are composed of horizontally bedded marine Permian siltstone benches.

The Russell Institute (Paisley, Scotland)

The Russell Institute building was donated by Miss Agnes Russell to the Burgh of Paisley on March 19, 1927. The building was built as a memorial to her two brothers Thomas Russell and Robert Russell, who had died in 1920 and 1923 respectively. The building was to be used as a clinic for the welfare of the children of the County of Renfrew and the Burgh of Paisley. The building was completed during 1926/1927.

Russell Steam Engine (Wales, UK)

Russell is one of the most famous narrow gauge steam engines in the world. Built in 1906, he is the only surviving engine from Welsh Highland Railway. Its bizarre history includes being built for a railway that never opened and narrowly escaping the scrapman several times before it was saved for preservation. Russell is currently out of service for major overhaul.

Hotel Russell (London, England)

A 4-star hotel at Russell Square, Bloomsbury, London. Formerly known as the Le Meridien Russell.

City of Russell (Russell County, Kansas, USA)

The City of Russell, which is the county seat of Russell County, was incorporated in 1872. Russell is a city of the second class and is the largest city in the county. The economy of Russell is primarily agriculture with some manufacturing. Zip code: 67665.

Russell Road (London, England)

One of the twenty London streets with this name.

Russell Road (Newbury, Berkshire, England)

Russell Street (Las Vegas, Nevada, USA)

Russell Pond (North Woodstock, New Hampshire, USA)

Russell Pond campground is located in North Woodstock, off Tripoli Road, 3.7 miles east of I-93. This 40 acre mountain pond pond has always been a favorite picnic and fishing spot.

Fishing opportunities are excellent thanks to regular stocking by the State of New Hampshire Fish and Game Department. A boat launch is provided for easy access for fisherman as well as a dock designed for handicap access.

Mount Russell (California, USA)

Mount Russell is a beautiful peak in the Sierra Nevada Mountains, located immediately north of Mount Whitney. It rises to 14,088 feet or 4294 meters.

The south face of the mountain, visible from the summit of Whitney, is a twisted mass of buttresses and couloirs. The less-frequently seen west face is even more spectacular, consisting of a strikingly sheer 800-feet wall. It was named after Israel Cook Russell (1852-1906), a geology professor at the University of Michigan.

Russell Island (Queensland, Australia)

Russell Island has to be one of South East Queensland’s best kept secrets. Located only 50 minutes from the Brisbane CBD, it boasts panoramic views across Moreton Bay, Stradbroke Island and south towards the Gold Coast.
Russell Island is the largest of Southern Moreton Bay Islands, measuring 8km in length and 3km in width and has a population of between 2500 and 3000 people. There are many businesses located on the Island. Russell Island also has its own primary school, Queensland fire and rescue service and heli pad for emergencies. The weather is generally quite mild with the average temperature being 11-21 degrees in winter and 18-28 degrees in summer.

“Russell” in Different Languages

Here’s how to write “Russell” is different languages. If you know any language that I’ve missed out here, then please get in touch with me. Any help will be appreciated.

  • Binary: 01010010 01110101 01110011 01110011 01100101 01101100 01101100
  • Decimal: 82 117 115 115 101 108 108
  • Hexadecimal: 52 75 73 73 65 6C 6C
  • Octal: 122 165 163 163 145 154 154
  • MD5: 38779783dcaaaabd1cdd9d3459c8c71d
  • SHA1: f28b96c8f0039a59dd02b57e3603ae6ee78f9e5c
  • ROT13: Ehffryy
  • Polybius Square: 42 45 43 43 15 31 31
  • Radiotelephony: Romeo Uniform Sierra Sierra Echo Lima Lima

Barcode (Code 128):

Maritime Signal Flags:

Semaphore (Optical Telegraph):

“Good afternoon. Are you in need of any assistance today, sir?”

Russell, a character from Disney animation movie Up:


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