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Historia de LST - 210 - 247 - Historia

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LST - 210 - 247

LST - 210

El LST-210 se instaló el 7 de septiembre de 1942 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 1 de junio de 1943; patrocinado por la señorita Ruth Hines; y comisionado el 6 de julio de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-210 fue asignado al teatro europeo y participó en las siguientes operaciones: Convoy UGS-36-abril de 1944 Aterrizajes de Alba y Pianosa-junio de 1944 Invasión del sur de Francia agosto y septiembre de 1944 Después de la guerra, el LST-210 fue dado de baja el 8 de diciembre de 1945 y eliminado de la lista de la Armada el 3 de enero de 1946. El 12 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Weeks Stevedoring Co., Inc., para operaciones no autopropulsadas. . LST-210 ganó tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 211

El LST - 211 se instaló el 7 de septiembre de 1942 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 5 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Charles S. Pillsbury; y comisionado el 6 de julio de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-211 fue asignado al teatro europeo y participó en las siguientes operaciones: Convoy UGS-37-abril de 1944 Invasión del sur de Francia-agosto y septiembre de 1944 Después de la guerra, LST- 211 fue dado de baja el 20 de noviembre de 1945 y eliminado de la lista de la Marina el 5 de diciembre de ese mismo año. El 26 de marzo de 1948, el barco fue vendido a Ships & Power Equipment Corp., Barber, N.J., para su desguace. LST-211 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 212 se instaló el 7 de diciembre de 1942 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 12 de junio de 1943; patrocinado por Miss Catherine Trees; y comisionado el 6 de julio de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-212 fue asignada al teatro europeo y participó en el movimiento de Convony UGS-37 en abril de 1944 y la invasión de Normandía en junio de 1944. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945 y fue eliminada de la lista de la Marina el 28 de noviembre de 1945. El 24 de julio de 1947, fue vendida a Alfredo A. Lavalle, de Nueva York, NY, y convertida para servicio comercial. LST-212 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 213

El LST - 213 se instaló el 21 de diciembre de 1942 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 16 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Marvin Sack; y fue puesto en servicio el 7 de julio de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-213 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación de las Marianas: a) Captura y ocupación de Saipan, junio y julio de 1944 b) Tinian Captura y ocupación: julio de 1944 Aterrizajes de Leyte: octubre de 1944 El LST-213 fue redesignado como LSTH-213 el 15 de septiembre de 1945. El barco cumplió tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de noviembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 11 de marzo. 1946 y fue eliminada de la lista de la Marina el 5 de marzo de 1947. El 26 de junio de 1947, fue transferida como una venta al Gobierno Militar Estadounidense, Corea. LSTH-213 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial como LST-213.

LST - 214

El LST - 214 se instaló el 29 de diciembre de 1942 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 22 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Mabel Glenn; y se puso en servicio el 7 de julio de 1943. El buque de desembarco de tanques nunca entró en servicio activo con la Armada de los Estados Unidos. El 24 de julio de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Marina de los Estados Unidos el 26 de enero de 1946. Fue eliminada de la lista de la Marina el 12 de abril de 1946. El 3 de marzo de 1947, fue vendida a N. Block Co ., de Norfolk, Virginia, para desguace.

LST - 215

El LST-215 se instaló el 8 de enero de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 26 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Frank T. Kegley; y puesto en servicio el 12 de julio de 1943. El 19 de julio de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Marina de los Estados Unidos el 27 de julio de 1946. Fue eliminada de la lista de la Marina el 29 de octubre de 1946 y fue vendida y convertida para comerciante servicio el 11 de septiembre de 1947.

LST - 216

El LST-216 se instaló el 23 de enero de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 4 de julio de 1943; patrocinado por la señorita Ruth Curnick; y encargada el 23 de julio de 1943. El 4 de agosto de 1943, fue trasladada al Reino Unido y hundida por un torpedo lanzado desde un avión frente a Cherburgo, Francia, el 7 de julio de 1944. El LST-216 fue eliminado de la lista de la Marina el 13 de noviembre 1944.

LST - 217

El LST - 217 se instaló el 2 de febrero de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 13 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. C. H. Johnson; y puesto en servicio el 30 de julio de 1943. El 5 de agosto de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Marina de los Estados Unidos el 12 de febrero de 1946. Fue eliminada de la lista de la Marina el 5 de junio de 1946. El 12 de diciembre de 1947, fue vendido a James A. Hughes, Nueva York, NY, para su desguace.

LST - 218

LST - 218 fue establecido el 11 de febrero de 1943 en Seneca, Ill., Por el Puente de Chicago y Iron Co .; lanzado el 20 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Don Leach; y fue colocada en comisión reducida para transportar a Nueva Orleans el 5 de agosto de 1943. Fue colocada en comisión completa el 12 de agosto de ese mismo año. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-218 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación en las Islas Gilbert-noviembre y diciembre de 1943 Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro Enero y febrero de 1944 Ocupación del atolón Eniwetok-febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipan-junio a agosto de 1944 Captura y ocupación de Tinian-julio y agosto de 1944 Después de la guerra, LST-218 cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de enero de 1946. Fue dada de baja el 19 de enero de 1946 y transferida a la Navegación naval Autoridad de Control de la Marina Mercante Japonesa (SCAJAP). El barco fue devuelto a la custodia de la Armada de los Estados Unidos el 28 de enero de 1950. El 15 de noviembre de 1950, fue asignado a la Flota de Reserva del Pacífico en Bremerton, donde fue activado y transferido a la Armada de la República de Corea el 3 de mayo de 1955. Sirvió en esa Armada como LST-809. LST-218 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 219

LST - 219 wag depositado el IS de febrero de 1943 en Seneca, III., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 27 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Anthony F. Nosek; y fue comisionado el 19 de agosto de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-219 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en la captura y ocupación de Guam en julio de 1944 y los desembarcos de Leyte en octubre de 1944. Después de la guerra, LST- 219 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 29 de noviembre de 1948 y eliminada de la lista de la Marina el 22 de diciembre de 1948. El 25 de febrero de 1949, fue vendida a Foss Launch & Tug Co ., de Tacoma, Washington. LST-219 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 220

El LST - 220 se instaló el 4 de marzo de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 3 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. A. E. Ellerbee; y fue puesto en servicio el 26 de agosto de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-220 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Desembarco de las Islas Verdes, febrero de 1944, operación de Hollandia, abril de 1944, captura y ocupación de Guam, julio y agosto 1944 Aterrizajes de Leyte: octubre y noviembre de 1944 Después de la guerra, el LST-220 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja en marzo de 1946 y fue destruido y eliminado de la lista de la Armada el 12 de mayo de 1948. LST-220 ganó cuatro estrellas de batalla para la Guerra Mundial II servicio.

LST - 221

El LST - 221 se instaló el 9 de marzo de 1943 en Seneca, III., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 7 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. Isabelle Chamness; y comisionado el 2 de septiembre de 1943, el teniente Joseph H. Church, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-221 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operaciones en las Islas Marshall: (a) Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro: enero y febrero de 1944 (b) Ocupación del atolón Eniwetok: febrero y marzo de 1944 operación Hollandia-abril de 1944 Captura y ocupación de Guam-abril de 1944 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, el LST-221 cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de enero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 6 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de 1946. El 4 de marzo de 1948, fue vendida a Port Houston Iron Works, Inc., de Houston, Texas, para servicio comercial no autopropulsado. LST-221 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 222

El LST - 222 se instaló el 16 de marzo de 1943 en Seneca, III., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 17 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. Ruth Clydedale; y comisionado el 10 de septiembre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-222 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro Enero y febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipán, junio y julio de 1944 Tinian Captura y ocupación-julio de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palau Septiembre y octubre de 1944 - Después de la guerra, LST-222 fue redesignada LSTH-222 el 15 de septiembre de 1945. Desempeñó su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1946 y sirvió en el Servicio de transporte marítimo militar como T-LST-222 desde el 31 de marzo de 1952 hasta el 15 de julio de 1972. El 15 de julio de 1972, el buque de desembarco de tanques se transfirió a Filipinas en calidad de préstamo, donde, desde el 1 de enero de 1979, permaneció activo como Mindoro Occidental (LT-93). LST-222 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 223

El LST - 223 fue establecido el 31 de marzo de 1943 en Seneca, III., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 24 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. George S. Trees; y comisionado el 17 de septiembre de 1943, el teniente Thomas S. Moulton, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-223 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro - enero y febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipan - junio de 1944 Desembarco de Leyte - octubre y noviembre 1944 Después de la guerra, el LST-223 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta noviembre de 1945. El 15 de septiembre de 1945, el barco fue redesignado LSTH-223. Fue transferida al Departamento de Estado para su eliminación el 13 de marzo de 1947. LST-223 ganó tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 224

El LST - 224 se instaló el 2 de abril de 1943 en Seneca, III., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 31 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. George P. Shoemaker; y fue puesto en servicio el 23 de septiembre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-224 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación de las Islas Marshall: a) Ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro: enero y febrero de 1944 (b ) Ocupación del atolón de Eniwetok-febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipan-junio y julio de 1944 Captura y ocupación de Tinian-julio de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palau-septiembre y octubre de 1944 Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 LST-224 fue dado de baja el 22 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 17 de abril de 1946. Fue vendida a la Bethlehem Steel Co., de Bethlehem, Pensilvania, el 9 de abril de 1948 para su desguace. LST-224 ganó cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 225

El LST-225 se instaló el 14 de abril de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 4 de septiembre de 1943; patrocinado por la señorita Mary Oklesen; y comisionado el 2 de octubre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-225 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Captura y ocupación de Saipan-junio y julio de 1944 Captura y ocupación de Tinian-julio de 1944 Captura y ocupación de las islas Palau del sur - septiembre y octubre de 1944 Después de la guerra, LST-225 cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 30 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina en 28 de agosto de 1946. El 16 de diciembre de 1947, fue vendida a Learner Co., de Oakland, California, para su desguace. LST-225 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 226

El LST - 226 se instaló el 16 de abril de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 14 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Matthew Dekreon; y comisionado el 8 de octubre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-226 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro Enero y febrero de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palaos Septiembre y octubre de 1944 A continuación durante la guerra, LST-226 sirvió en China desde noviembre de 1945 hasta mayo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 8 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de junio de 1946. El 5 de noviembre de 1947, fue vendida a Bosey , Filipinas, y convertido para servicio comercial. LST-226 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 227

El LST - 227 se instaló el 10 de mayo de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 21 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. B. Hellerson; y comisionado el 16 de octubre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-227 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro Febrero de 1944 Operación Hollandia-abril de 1944 Captura y ocupación de Guam-julio de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palau: septiembre y octubre de 1944 Desembarco en el golfo de Lingayen: enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto: abril y mayo de 1945 Después de la guerra, el LST-227 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de enero de 1946. Ella Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 22 de enero de 1946. Trabajó en la Autoridad de Control de Transporte Marítimo, Japón, del 23 de enero de 1946 al 6 de junio de 1950. El 27 de marzo de 1955, fue transferida a Corea como un préstamo donde se desempeñó como Duk Bong (LST-808) a mediados de la década de 1970. LST-227 ganó seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 228

El LST - 228 se instaló el 20 de mayo de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 25 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Arthur B. Horton; y fue puesto en servicio el 25 de octubre de 1943. El buque de desembarco de tanques sólo tuvo un breve servicio activo con la Armada de los Estados Unidos porque, el 19 de enero de 1944, estaba encallado en las cercanías de la isla de Bahía Angra, Azores, y fue declarado irrecuperable y declarado un total pérdida el 21 de enero de 1944. LST-229 fue eliminado de la lista de la Marina el 12 de febrero de 1944.

LST - 229

El LST - 229 se instaló el 27 de mayo de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 5 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Kenneth E. Sandbach; y encargado el 3 de noviembre de 1943, Comdr. Harry R. Hayes al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-229 fue asignado al teatro europeo y participó en la invasión de Normandía en junio de 1944. Después de la guerra, el LST-229 realizó un deber de ocupación en el Lejano Oriente y sirvió en China hasta mediados de diciembre de 1945. Ella regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 12 de febrero de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de octubre de 1947. El 7 de abril de 1948, fue vendida a Consolidated Shipbuilding Corp., de Morris Heights, NY, para su desguace. LST-229 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 230

El LST - 230 se instaló el 10 de junio de 1943 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & Iron Co .; lanzado el 12 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. Lettie Reeks; y fue encargado el 3 de noviembre de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-230 fue asignado al teatro europeo y participó en la invasión de Normandía en junio de 1944 y la invasión del sur de Francia en agosto y septiembre de 1944. Después de la guerra, LST-230 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente en septiembre de 1945 y marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 4 de marzo de 1946 y fue transferida a la Autoridad de Control de Envío, Japón, el 31 de marzo de 1952, donde operaba como T-LST -230. T-LST-230 fue transferido a la Armada de Filipinas el 13 de septiembre de 1976. LST-230 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 231

LST - 231 fue redesignado ARL-7 y llamado Atlas (q.v.), El 3 de noviembre de 1943. LST-232 hasta

LST - 236

Los contratos LST-232 a LST-236 se cancelaron el 16 de septiembre de 1942.

LST - 237

El LST - 237 fue establecido el 9 de febrero de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co., lanzado el 8 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Ralph Sollitt; y se puso en servicio el 30 de junio de 1943. El buque de desembarco de tanques no vio ningún servicio activo con la Armada de los Estados Unidos. El 12 de julio de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Armada de los Estados Unidos el 11 de febrero de 1946. El LST-237 fue eliminado de la lista de la Armada el 26 de febrero de 1946 y vendido a Bosey, Filipinas, el 5 de noviembre de 1947. y convertido para servicio comercial.

LST - 238

LST - 238 fue establecido el 5 de marzo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 13 de junio de 1943; patrocinado por la señorita Ester Behme; y puesto en servicio el 9 de julio de 1943. El 16 de junio de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Marina de los Estados Unidos el 13 de febrero de 1946. El LST-238 fue eliminado de la lista de la Marina el 12 de marzo de 1946 y fue vendido a la Ships & Power Equipment Corp., de Barber, Nueva Jersey, el 12 de marzo de 1948 para su desguace.

LST - 239

El LST - 239 fue establecido el 6 de marzo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 18 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Arthur L. Tomme; y comisionado el 13 de julio de 1943. El 19 de julio de 1943, fue trasladada al Reino Unido y devuelta a la custodia de la Marina de los Estados Unidos el 5 de febrero de 1946. LST-239 fue eliminado de la lista de la Marina el 5 de junio de 1946; y, el 26 de abril de 1948, fue vendida a Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, Virginia, para su conversión a operaciones comerciales no autopropulsadas.

LST - 240

El LST - 240 fue establecido el 7 de marzo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 25 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. S. D. Bechtel; y comisionado el 27 de julio de 1943, el teniente John K. Alges al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-240 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operaciones en las Islas Marshall: (a) Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro: enero y febrero de 1944 (b) Ocupación del atolón Eniwetok: febrero y marzo de 1944 Captura y ocupación de Saipan - junio y julio de 1944 LST-240 fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 23 de junio de 1947. El 1 de junio de 1948, fue vendida a Sun Shipbuilding & Drydock Co. , de Chester, Pensilvania, para desguace. LST-240 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 241

LST - 241 se instaló el 8 de marzo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 29 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Donald J. Siegel; y comisionado el 31 de julio de 1943, el teniente James A. Shaw, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-241 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operaciones en las Islas Gilbert-noviembre y diciembre de 1943 Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro Febrero de 1944 Operación Hollandia-abril de 1944 Captura y ocupación de Guam-julio 1944 Asalto y ocupación de Iwo Jima-febrero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-abril de 1945 Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 7 de marzo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 5 de junio de 1946. El 29 de septiembre de 1947, fue vendida a Southern Shipwreeking Co., de Nueva Orleans, Luisiana, para su desguace. LST-241 ganó seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 242

LST - 242 se instaló el 8 de marzo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 3 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Charles R. Duskey; y comisionado el 5 de agosto de 1943, el teniente (jg.) J. W. Winney, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-242 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación en las Islas Gilbert-noviembre y diciembre de 1943 Operación en las Islas Marshall: (a) Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro-enero y febrero de 1944 ( b) Ocupación del atolón Eniwetok-febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipan-junio de 1944 Desembarco de Leyte-octubre de 1944 'Después de la guerra, LST-242 fue redesignada LSTI-1242 el 15 de septiembre de 1945. Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de Febrero de 1946 cuando regresó a los Estados Unidos. El 9 de febrero de 1946, fue dada de baja y transferida ese mismo día a la Autoridad de Control de Envío, Japón. Fue eliminada de la lista de la Armada el 31 de octubre de 1947. LSTH-242 ganó cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial como LST-242.

LST - 243

LST - 243 se instaló el 26 de abril de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 9 de julio de 1943; patrocinado por la señorita Marybeth Malsie; y comisionado el 9 de agosto de 1943, el teniente F. Blaske, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-243 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación en las Islas Gilbert-noviembre y diciembre de 1943 Ocupación de los atolones Kwajalein y Majuro Enero y febrero de 1944 Captura y ocupación de Guam-julio de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palau - septiembre y octubre de 1944 Desembarco en el golfo de Lingayen - enero de 1945 Después de la guerra, LST-243 fue redesignada como LSTH-243 el 15 de septiembre de 1945. Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946, cuando regresó al Estados Unidos y fue dado de baja el 9 de enero de 1946. LSTH-243 fue eliminada de la lista de la Marina el 17 de julio de 1947. El 2 de abril de 1948, fue vendida a Consolidated Shipbuilding Corp., de Morris Heights, NY, para su desguace. LSTH-243 ganó cinco estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial como LST-243.

LST - 244

LST - 244 se instaló el 1 de mayo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 14 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Price; y fue puesto en servicio el 13 de agosto de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-244 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: operación en las islas Gilbert, noviembre y diciembre de 1943, ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro, febrero de 1944, captura y ocupación de Guam -Julio y agosto de 1944 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto-Abril de 1945 LST-244 fue dado de baja el 28 de marzo de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 3 de julio de 1946. El 11 de junio de 1948, fue vendida a Sun Shipbuilding & Drydock Co. , de Chester, Pensilvania, para desguace. LST-244 ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 245

LST - 245 se instaló el 7 de mayo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 17 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Conrad L. Walker; y comisionado el 22 de agosto de 1943, el teniente Matthew J. McCabe, USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-245 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Ocupación de Saidor-enero y febrero de 1944 Operación del archipiélago de Bismarck: (a) Cabo Gloucester, Nueva Bretaña-febrero de 1944 (b) Islas del Almirantazgo desembarcos: marzo de 1944 Operación Hollandia: abril y mayo de 1944 Operaciones en Nueva Guinea Occidental: (a) Operación en el área de Toem-Wakde-Sarmi: mayo de 1944 (b) Operación en la isla Biak: junio de 1944 (c) Operación en la isla Noemfoor: julio de 1944 (d) Operación Cabo Sansapor: julio y agosto de 1944 (e) Aterrizajes de Morotai: septiembre de 1944 Aterrizajes de Leyte: octubre y noviembre de 1944 Aterrizaje en el golfo de Lingayen: enero de 1945 Aterrizajes en la isla de Mindanao: abril de 1945 Operación Balikpapan: junio y julio de 1945 El LST-245 fue dado de baja el 1. Abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 8 de mayo de 1946. El 15 de abril de 1948, fue transferida a la Administración Marítima para su eliminación. LST-245 ganó ocho estrellas de batalla por el servicio de TI de la Guerra Mundial.

LST - 246

LST - 246 se instaló el 12 de mayo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 22 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Joseph Shaw; y fue puesto en servicio el 23 de agosto de 1943. Durante la Guerra Mundial, el LST-246 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en las siguientes operaciones: Operación de las Islas Marshall: a) Ocupación de los atolones de Kwajalein y Majuro: enero y febrero de 1944 (b ) Ocupación del atolón de Eniwetok-febrero de 1944 Captura y ocupación de Saipan-junio y julio de 1944 Captura y ocupación de Tinian-julio de 1944 Captura y ocupación del sur de las islas Palau-septiembre y octubre de 1944 Desembarco en el golfo de Lingayen-enero de 1945 Asalto y ocupación de Okinawa Gunto- Mayo de 1945 Después de la guerra, LST-246 desempeñó funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1946 cuando regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 14 de febrero de 1946. El 26 de junio de 1947, fue transferida al ejército de los Estados Unidos y atacada de la lista de la Armada el 12 de marzo de 1948. LST-246 ganó seis estrellas de batalla para el servicio de TI de la Guerra Mundial.

LST - 247

LST - 247 se instaló el 17 de mayo de 1943 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & Iron Co .; lanzado el 30 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Wesley W. Allen; y comisionado el 26 de agosto de 1943, el teniente V. Converse, USNR, al mando. Durante la Guerra Mundial, el LST-247 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en la captura y ocupación de Guam en julio de 1944. Después de la guerra, el LST-247 fue redesignado como LSTH-247 el 15 de septiembre de 1945 y fue dado de baja el 27 de septiembre de 1944. Junio ​​de 1946. Fue eliminada de la lista de la Marina el 15 de agosto de 1946. El 14 de octubre de 1947, el barco de desembarco de tanques fue vendido a William E. Skinner para su desguace. LSTH-247 ganó una estrella de batalla por el servicio de TI de la Guerra Mundial como LST-247.


Lista de epidemias

Esto es un lista de las mayores epidemias y pandemias conocidas causado por una enfermedad infecciosa. No se incluyen las enfermedades no transmisibles generalizadas, como las enfermedades cardiovasculares y el cáncer. Una epidemia es la rápida propagación de una enfermedad a un gran número de personas de una población determinada en un período corto de tiempo. Por ejemplo, en las infecciones meningocócicas, una tasa de ataque superior a 15 casos por cada 100.000 personas durante dos semanas consecutivas se considera una epidemia. [1]

Debido a los largos períodos de tiempo, la primera pandemia de peste (siglo VI-siglo VIII) y la segunda pandemia de plaga (siglo XIV-principios del siglo XIX) se muestran por brotes individuales, como la peste de Justiniano (primera pandemia) y la peste negra. Muerte (segunda pandemia). Por otro lado, la tuberculosis (TB) se convirtió en una epidemia en Europa en los siglos XVIII y XIX, mostrando un patrón estacional, y todavía se está produciendo a nivel mundial. [2] [3] [4] La morbilidad y la mortalidad de la TB y el VIH / SIDA han estado estrechamente vinculadas, lo que se conoce como "sindemia de TB / VIH". [4] [5] Sin embargo, debido a la falta de fuentes que describan las principales epidemias de tuberculosis con períodos de tiempo definidos y números de muertes, actualmente no se incluyen en las siguientes listas.


Emperador joven

Ying Zheng tomó el trono en 246 a. C. a la edad de 13 años. Hacia el 221 a. C. había unificado una colección de reinos en guerra y tomó el nombre de Qin Shi Huang Di, el Primer Emperador de Qin.

Durante su gobierno, Qin estandarizó las monedas, los pesos y las medidas entre los estados con canales y carreteras y se le atribuye la construcción de la primera versión de la Gran Muralla.

Según los escritos del historiador de la corte Siam Qian durante la siguiente dinastía Han, Qin ordenó la construcción del mausoleo poco después de tomar el trono. Más de 700.000 trabajadores trabajaron en el proyecto, que se detuvo en 209 a. C. en medio de levantamientos un año después de la muerte de Qin.

Hasta la fecha, se han excavado parcialmente cuatro pozos. Tres están llenos de soldados de terracota, carros tirados por caballos y armas. El cuarto pozo está vacío, un testimonio de la construcción inacabada original.

Los arqueólogos estiman que los pozos pueden contener hasta 8.000 figuras, pero es posible que nunca se sepa el total.


Lotería de Virginia (VA): busque números y resultados ganadores anteriores

La Lotería de Virginia se creó el 1 de diciembre de 1987, luego de un 57% a 43% de votos a favor de una lotería en noviembre de 1987.

Desde que se vendió el primer boleto el 20 de septiembre de 1988, la Lotería de Virginia ha ganado más de $ 5.3 mil millones para la Commonwealth of Virginia. Por una enmienda constitucional aprobada por los votantes de Virginia en 2000, todas las ganancias de la Lotería ahora están designadas para beneficiar únicamente a las escuelas públicas K-12.

Los jugadores de la Lotería de Virginia tienen una amplia gama de juegos entre los que elegir. Los juegos instantáneos están disponibles por $ 1, $ 2, $ 5 y $ 10, con premios de hasta $ 1 millón. Los juegos en línea incluyen Pick 3, Pick 4, Cash 5, Win for Life y el extremadamente popular Mega Millions.

La Lotería de Virginia es una empresa de mil millones de dólares y la encabeza Sheila Hill-Christian. Cuando el gobernador Tim Kaine nombró a la Sra. Hill-Christian para dirigir la Lotería, se convirtió en la tercera directora ejecutiva en los 18 años de historia de la Lotería y la primera afroamericana en ocupar ese puesto. La Sra. Hill-Christian aporta al trabajo una carrera llena de servicios a Virginia.


Verifique con precisión el historial de reputación de IP

Millones de los sitios más populares de Internet utilizan Reputación de IP para detectar bots, bloquear correo electrónico no deseado, evitar registros falsos y verificar usuarios o pagos. La reputación de IP es tan importante que puede hacer que el correo electrónico de su empresa vaya automáticamente a la carpeta de correo no deseado, evite compras en línea o incluso bloquee su inicio de sesión en Netflix o Hulu.

Reputación de la dirección IP se basa en la vecindad de su dirección IP, como si está registrada en un centro de datos, proveedor de alojamiento o una red residencial o inalámbrica. Algunos servicios bloquean por completo las direcciones IP de todo el vecindario si su reputación es mala o si muchas IP dentro de esa subred se involucran con frecuencia en comportamientos sospechosos.

Historial de reputación de IP también juega un factor importante en la puntuación de riesgo actual del IP. Direcciones IP de proxy y amp VPN o cualquiera que permita conexiones anonimizadas ser canalizado a través de su red puede invitar a malos actores como ciberdelincuentes o estafadores. Estos usuarios tienden a abusar de las direcciones IP cometiendo fraudes o comportamientos abusivos. Los servicios de reputación de IP monitorean los informes de abuso y el comportamiento en línea para identificar qué IP deben incluirse en la lista negra.

Busque la reputación de IP para cualquier dirección IPv4 e IPv6 con cobertura mundial. Continúe leyendo a continuación para obtener más información sobre cómo eliminar su dirección IP de las listas negras que podrían ser perjudiciales. Puntuaciones de reputación de IP. Alternativamente, también puede verificar la reputación del dominio utilizando datos líderes de IPQS.


Mayores y Menores

LSA ofrece más de 85 especializaciones, sub-especializaciones y otros programas de grado, así como más de 100 menores. Las especialidades y los menores son facilitados por más de 75 unidades académicas y programas que abarcan 41 departamentos. Utilice la lista a continuación para obtener más información sobre las especialidades, las menores y los departamentos y programas que las administran.

Las políticas académicas que rigen las especialidades, los menores y los estudios complementarios se pueden encontrar en la sección Títulos y requisitos de este sitio web.

¿Tiene curiosidad por saber cómo su especialización podría afectar sus posibilidades profesionales? Visit "What Will You Do with an LSA Degree?" to see what LSA alums are up to now and the how their choice of major—or majors—ultimately impacted their careers.

Prospective Students: If you are planning to visit campus and would like to schedule an appointment with an academic department, please contact the department directly by phone. Click the Website button in the program descriptions below phone numbers can then be found in the footer of each department website. Appointments will typically run up to 30 minutes. Please request an appointment at least two weeks in advance. For more information on how to make the most of your appointment, review the Visit Campus page.


What Happened Years Ago Today

  • 50 years ago Indians Ken Harrelson retires from baseball to play pro golf
  • 50 years ago International Court of Justice asks South Africa to pull out of Namibia
  • 45 years ago Italian General Election Enrico Berlinguer's Communist party win their greatest-ever share of the vote (34.4%)
  • 40 years ago 12-bottle case of 1979 Napamedoc Cabernet wine auctioned for $24,000
  • 40 years ago US Open Men's Golf, Merion GC: David Graham wins his second major title and becomes the first Australian to win the US Open, 3 strokes ahead of runners-up George Burns and Bill Rogers

Evento de Interesar

40 years ago Donald Fagen and Walter Becker disband their rock group Steely Dan

  • 40 years ago Bread riots in Casablanca, Morocco, kill 66 people (government figure vs opposition estimate of 637)
  • 40 years ago Socialists and communists win French parliamentary election
  • 35 years ago "Living on Video" by Trans-X peaks at #61

Evento de Interesar

35 years ago President Reagan gives speech defending his judicial appointments

Hall of Fama

30 years ago NY Islanders Denis Potvin and Mike Bossy are elected to the Hockey Hall of Fame

  • 30 years agoP. V. Narasimha Rao becomes Prime Minister of India as head of a Congress Party minority government
  • 20 years ago Total solar eclipse in Madagascar-Indian Ocean (4m56s)
  • 20 years ago A federal grand jury in Alexandria, Virginia, indicts 13 Saudis and a Lebanese in the 1996 bombing of the Khobar Towers in Saudi Arabia that killed 19 American servicemen

Evento de Interesar

20 years ago Mexican artist Frida Kahlo is the 1st Hispanic woman to be honored on a US postage stamp

  • 15 years ago Pluto's newly discovered moons are officially named Nix and Hydra
  • 4 years ago Romanian Prime Minister Sorin Grindeanu outed after losing no-confidence vote 241-7
  • 4 years ago In landmark case Israeli woman wins sexism case against airline El Al after asked to change seat away from a man
  • 3 years ago EU imposes tariffs on US goods worth $3.2 billion in response to US tariffs
  • 3 years ago New Zealand Prime Minister Jacinda Arden becomes the second world leader to give birth in office, to a daughter

Evento de Interesar

3 years ago Sara Netanyahu, wife of Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu, is charged with fraud

Evento de Interesar

2 years ago UK police called to house of leader contender Boris Johnson over alleged altercation with his girlfriend

Evento de Interesar

El año pasado Kurt Cobain's guitar during Nirvana's MTV Unplugged show sells for a record $6 million


The William and Mary Quarterly

The William and Mary Quarterly began in 1892 as William and Mary College Quarterly Historical Papers. In 1894 the name shifted to William and Mary College Quarterly Historical Magazine. The first series ended in 1919, and a second series began in 1921. A third series, known simply as the William and Mary Quarterly, began in 1944. The first actively copyright-renewed issue is April 1946 (third series, v. 3 no. 2). The first actively copyright-renewed contribution is from October 1946. (More details) It is still published today.

Archivos persistentes de problemas completos

  • 1892-1919: The USGenWeb Archives has transcriptions of selected content from the first 27 volumes,
  • 1892-1893: Google Books has volume 1 of the first series, covering July 1892 through April 1893. Access may be restricted outside the United States.
  • 1893-1894: The Internet Archive has volume 2 of the first series, covering July 1893 through April 1894.
  • 1894-1895: The Internet Archive has volume 3 of the first series, covering July 1894 to April 1895.
  • 1895-1896: HathiTrust has volume 4 of the first series, covering July 1895 to April 1896.
  • 1896-1897: Google Books has volume 5 of the first series, covering July 1896 through April 1897. Access may be restricted outside the United States.
  • 1897-1898: The Internet Archive has volume 6 of the first series, covering July 1897 through April 1898.
  • 1898-1899: Google Books has volume 7 of the first series, covering July 1898 through April 1899. Access may be restricted outside the United States.
  • 1899-1900: HathiTrust has volume 8 of the first series, covering July 1899 to April 1900.
  • 1900-1901: HathiTrust has volume 9 of the first series, covering July 1900 to April 1901.
  • 1901-1902: Google Books has volume 10 of the first series, covering July 1901 through April 1902. Access may be restricted outside the United States.
  • 1902-1903: HathiTrust has volume 11 of the first series, covering July 1902 to April 1903.
  • 1903-1904: HathiTrust has volume 12 of the first series, covering July 1903 to April 1904.
  • 1904-1905: The Internet Archive has volume 13 of the first series, covering July 1904 through April 1905.
  • 1905-1906: The Internet Archive has volume 14 of the first series, covering July 1905 through April 1906.
  • 1906-1907: The Internet Archive has volume 15 of the first series, covering July 1906 through April 1907.
  • 1907-1908: HathiTrust has volume 16 of the first series, covering July 1907 to April 1908.
  • 1908-1909: The Internet Archive has volume 17 of the first series, covering July 1908 through April 1909.
  • 1909-1910: Google Books has volume 18 of the first series, covering July 1909 through April 1910. Access may be restricted outside the United States.
  • 1910-1911: The Internet Archive has volume 19 of the first series, covering July 1910 through April 1911.
  • 1911-1912: Google Books has volume 20 of the first series, covering July 1911 through April 1912. Access may be restricted outside the United States.
  • 1912-1913: Google Books has volume 21 of the first series, covering July 1912 through April 1913. Access may be restricted outside the United States.
  • 1913-1914: Google Books has volume 22 of the first series, covering July 1913 through April 1914. Access may be restricted outside the United States.
  • 1914-1915: The Internet Archive has volume 23 of the first series, covering July 1914 through April 1915.
  • 1915-1916: The Internet Archive has volume 24 of the first series, covering July 1914 through April 1916.
  • 1916-1917: HathiTrust has volume 25 of the first series, covering July 1916 to April 1917.
  • 1917-1918: The Internet Archive has volume 26 of the first series, covering July 1917 through April 1918.
  • 1918-1919: The Internet Archive has volume 27 (the last) of the first series, covering July 1918 through April 1919.
  • 1921: The Internet Archive has volume 1 of the second series.
  • 1922: The Internet Archive has volume 2 of the second series.
  • 1923: The Internet Archive has volume 3 of the second series.
  • 1924: HathiTrust has volume 4 of the second series.
  • 1925: HathiTrust has volume 5 of the second series.

Sitio oficial / Material actual

  • The William and Mary Quarterly site has information and recent tables of contents of the journal. Some book reviews and supplemental materials are freely accessible other material is available by subscription.

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The Los Angeles Police Department provides the public with easy access, for current crime information through our free crime mapping service to view Part I crimes. The below listed icons represent Part I crimes to the crime mapping site.



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