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Remora SS-487 - Historia

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Remora

(SS-487: dp. 1,570 (surf.), 2,414 (subm.); 1. 311'8 "; b. 27'3"; dr. 16'5 '; s. 20 k. (Surf.), 9 k. (Subm.); Cpl. 76; a. 1 5 ", 10 21" tt .; cl. Tench)

Remora (SS - 87) fue depositado el 5 de marzo de 1945 por el Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H .; lanzado el 12 de julio de 1945, patrocinado por la Sra. T. W. Samuels, III, y encargado el 3 de enero de 1946, Comdr. Robert Sellars al mando.

Completando su shakedown en el Caribe en abril de 1946, Remora operó desde New London, Connecticut, como submarino de entrenamiento hasta enero de 1947. Luego fue transferida al Pacífico, transitó por el Canal de Panamá a medio mes y llegó a Mare Island, Vallejo, California. , el 14 de febrero para comenzar una conversión de GUPPY II. A principios de noviembre, completó las pruebas y el 22 llegó a San Diego, su nuevo puerto base.

Durante los siguientes 2 años, permaneció en el Pacífico oriental, operando principalmente frente a California, pero durante el verano y principios del otoño de 1948, se extendió tan al norte como las Aleutianas. El 1 de mayo de 1950 se dirigió al oeste para su primer despliegue en el Lejano Oriente. El 8 de junio llegó a Sasebo; y el día 11 se trasladó a Yokosuka, desde cuya base realizó ejercicios de entrenamiento ASW con unidades de Naval Forees Far East. Dos semanas después comenzó la guerra de Corea.

Una unidad de TF 96, Naval Forees JaDan Remora patrullaba el Estrecho de Soya, entre Hokkaido y Sakhaiin, a finales de julio y principios de agosto. Más adelante en el mes, regresó a San Diego. Durante los siguientes 2 años, se sometió a una revisión, brindó servicios para la Escuela Line en Monterey y realizó ejercicios de capacitación local. Regresó al Pacífico occidental a principios de 1953. Al llegar a la bahía de Buckner el 15 de marzo, continuó hacia Japón en abril y, a mitad de mes, se reincorporó a TF 96. En junio regresó a aguas de Okinawa para realizar patrullas y ejercicios, después de lo cual regresó a Yokosuka. El 2 de julio se dirigió hacia el este y llegó a San Diego el 3 de agosto.

Después de que terminaron los combates en Corea, Remora permaneció en San Diego y durante la década continuó alternando ejercicios de entrenamiento y patrullas en el Pacífico occidental con operaciones similares de la Primera Flota en la costa oeste y en aguas de Hawai. Permaneció en el Pacífico oriental durante 1956 y 1958, pero, durante la primavera del último año, realizó ejercicios prolongados frente a Alaska.

En noviembre de 1961, Remora fue trasladado de San Diego a Pearl Harbor. Al año siguiente, se sometió a una conversión GUPPY III de 7 meses que alargó su casco en 15 pies y su torre de mando en 5 pies. Luego, en 1963, fue empleada para evaluar el sonar antisubmarino en aguas hawaianas. En mayo de 1964, reanudó un programa de despliegues anuales de WestPac de 6 meses que continuó en 1969. En agosto de 1969, Remora cambió los puertos de origen, de Pearl Harbor a Charleston, SC Con la excepción de un crucero por el Mediterráneo, del 16 de febrero al El 26 de junio de 1970, continuó operando desde Charleston, a lo largo de la costa atlántica, en el Caribe y en el Golfo de México, hasta que fue dado de baja el 29 de octubre de 1973 en Charleston. En esa fecha fue transferida a la Armada de Heilenie y nuevamente comisionada como Katsonis (S-115).


Remora SS-487 - Historia

Un pez con un disco succionador en la cabeza que le permite aferrarse a otros peces y a los barcos.

(SS-487: dp. 1,570 (surf.), 2,414 (subm.) L. 311'8 "b. 27'3"

Dr. 16'5 "s. 20 k. (Surf.), 9 k. (Subm.) Cpl. 76 a. 1 5",

Remora (SS-487) fue establecido el 5 de marzo de 1945 por el Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H. lanzado el 12 de julio de 1945 patrocinado por la Sra. T. W. Samuels, III y encargado el 3 de enero de 1946, Comdr. Robert Sellars al mando.

Completando su shakedown en el Caribe en abril de 1946, Remora operó desde New London, Connecticut, como submarino de entrenamiento hasta enero de 1947. Luego fue transferida al Pacífico, transitó por el Canal de Panamá a medio mes y llegó a Mare Island, Vallejo, California. , el 14 de febrero para comenzar una conversión de GUPPY II. A principios de noviembre, completó las pruebas y el 22 llegó a San Diego, su nuevo puerto base.

Durante los siguientes 2 años, permaneció en el Pacífico oriental operando principalmente frente a California, pero durante el verano y principios del otoño de 1948, se extendió tan al norte como las Aleutianas. El 1 de mayo de 1950 se dirigió al oeste para su primer despliegue en el Lejano Oriente. El 8 de junio llegó a Sasebo y el 11 se trasladó a Yokosuka, desde cuya base realizó ejercicios de entrenamiento ASW con unidades de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente. Dos semanas después comenzó la guerra de Corea.

Una unidad de TF 96, Fuerzas Navales de Japón Remora patrulló el Estrecho de Soya, entre Hokkaido y Sakhahn a finales de julio y principios de agosto. Más adelante en el mes, regresó a San Diego. Durante los siguientes 2 años, se sometió a revisión, brindó servicios para la Escuela Line en Monterey y realizó ejercicios de capacitación local. Regresó al Pacífico occidental a principios de 1953. Al llegar a la bahía de Buckner el 15 de marzo, continuó hacia Japón en abril y, a mitad de mes, se reincorporó a TF 96. En junio regresó a aguas de Okinawa para realizar patrullas y ejercicios, después de lo cual regresó a Yokosuka. El 2 de julio se dirigió al este y llegó a San Diego el 3 de agosto.

Después de que terminaron los combates en Corea, Remora permaneció con base en San Diego y durante la década continuó alternando ejercicios de entrenamiento y patrullas en el Pacífico occidental con operaciones similares de la Primera Flota en la costa oeste y en aguas de Hawai. Permaneció en el Pacífico oriental durante 1956 y 1958, pero, durante la primavera del último año, realizó ejercicios prolongados frente a Alaska.


2004 Código de Florida TÍTULO XXXII DEL REGLAMENTO DE PROFESIONES Y OCUPACIONES Capítulo 487 REGULACIÓN Y SEGURIDAD DE PLAGUICIDAS PARTE I LEY DE PLAGUICIDAS DE FLORIDA (arts. 487.011-487.175) 487.046 Licencia de aplicación.

(1) La solicitud de licencia se hará por escrito al departamento en un formulario proporcionado por el departamento. Cada solicitud deberá contener información sobre las calificaciones del solicitante, las operaciones propuestas y la clasificación o subclasificaciones de la licencia, según lo prescrito por la regla.

(2) Si el departamento encuentra que el solicitante califica en la clasificación para la cual el solicitante ha solicitado, y si el solicitante que solicita una licencia para participar en la aplicación aérea de pesticidas ha cumplido con todos los requisitos de la Administración Federal de Aviación y el Departamento de El transporte de este estado para operar el equipo descrito en la solicitud y ha mostrado prueba de seguro de responsabilidad o ha publicado una fianza de garantía por un monto que se establezca por regla del departamento, el departamento emitirá una licencia de aplicador certificado, limitada a las clasificaciones para las que está calificado el solicitante. La licencia vencerá según lo requieran las reglas promulgadas bajo esta parte, a menos que haya sido revocada o suspendida por el departamento antes de su vencimiento, por la causa prevista en esta parte. La licencia o tarjeta de autorización emitida por el departamento que verifica la licencia se conservará en la persona del titular de la licencia mientras realiza el trabajo como aplicador autorizado.

Historia. --ss. 12, 37, cap. 92-115 s. 10, cap. 94-233 s. 16, cap. 2000-154 s. 82, cap. 2004-5 s. 29, cap. 2004-64.

Descargo de responsabilidad: Es posible que estos códigos no sean la versión más reciente. Florida puede tener información más actual o precisa. No ofrecemos garantías sobre la exactitud, integridad o idoneidad de la información contenida en este sitio o la información vinculada al sitio estatal. Consulte las fuentes oficiales.

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1997 Código de Florida TÍTULO XXIX SALUD PÚBLICA Capítulo 400 Hogares de ancianos e instalaciones de atención médica relacionadas PARTE IV AGENCIAS DE SALUD EN EL HOGAR (artículos 400.461-400.518) 400.487 Establecimiento de evaluación de pacientes y revisión de la prestación de servicios del plan de atención.

(1) La agencia de salud en el hogar que brinda atención y tratamiento debe realizar una evaluación de las necesidades del paciente dentro de las 48 horas posteriores al inicio de los servicios.

(2) El médico tratante de un paciente que recibe atención o tratamiento proporcionado por una enfermera con licencia o por un terapeuta físico, ocupacional o del habla debe establecer un plan de atención para el paciente en nombre de la agencia de atención médica domiciliaria que brinda servicios al paciente. . El plan de tratamiento original debe ser firmado por el médico y revisado, al menos cada 62 días o con más frecuencia si la enfermedad del paciente lo requiere, por el médico en consulta con el personal de la agencia de salud en el hogar que brinda servicios al paciente.

(3) Todo paciente tiene derecho a ser informado y a participar en la planificación de su atención. A cada paciente se le debe proporcionar, previa solicitud, una copia del plan de atención establecido y mantenido para ese paciente por la agencia de atención médica domiciliaria.

(4) Los servicios de salud en el hogar que se brindan a un paciente deben ser evaluados en el hogar del paciente por un médico con licencia según el capítulo 458, el capítulo 459, el capítulo 460 o el capítulo 461 o por una enfermera titulada con licencia según el capítulo 464 con tanta frecuencia como necesario para garantizar un cuidado adecuado y seguro, pero no menos de una vez cada 62 días.

(5) Una agencia de atención médica domiciliaria debe proporcionar al menos un servicio de atención médica domiciliaria a los pacientes a los que ha acordado brindar atención. Los servicios prestados por terceros en virtud de acuerdos contractuales a los pacientes de una agencia de atención domiciliaria deben ser supervisados ​​y controlados por la agencia de atención domiciliaria.

(6) Los servicios proporcionados por una agencia de atención médica en el hogar, directamente o bajo contrato, deben ser supervisados ​​y coordinados de acuerdo con el plan de atención.

Historia.--s. 46, cap. 75-233 s. 2, cap. 81-318 ss. 79, 83, cap. 83-181 s. 4, cap. 88-219 s. 1, cap. 90-61 p. 9, 23, cap. 93-214 s. 783, cap. 95-148 s. 3, cap. 96-222.

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Remora SS-487 - Historia


(SS-391: dp. 1,525 (surf.), 2,391 (subm.) 1. 312 'b. 27' dr. 15'3 '' s. 20 k. (Surf.), 9 k. (Subm.) Cpl. 66 a. 1 5 & quot,

Pomfret (SS-391) fue establecido el 14 de julio de 1943 y lanzado el 27 de octubre de 1943 por el Navy Yard de los Estados Unidos, Portsmouth, N.H. patrocinado por Miss Marilyn Maloney, hija del senador Francis Maloney y comisionado el 19 de febrero de 1944, Comdr. Frank C. Acker al mando.

Después del entrenamiento, el nuevo submarino llegó a Pearl Harbor el 1 de junio de 1944. Partió de Pearl Harbor el 23 de junio y procedió a través de Midway a su primera área de patrulla y mdashEast Kyushu y Bungo Suido. El 6 de julio hizo una inmersión de emergencia cuando fue atacada por un avión japonés. El 12 de julio permitió que un barco hospital japonés avanzara en paz. Después de intentar un ataque a un acorazado, llegó a Midway el 16 de agosto.

El 10 de septiembre partió de Midway hacia el estrecho de Luzón, zona del mar de China Meridional para realizar su segunda patrulla. Ella avistó dos acorazados enemigos el día 26, pero su velocidad y la presencia de un submarino enemigo impidieron un ataque.

El 2 de octubre Pomiret hundió Tsugama Maru, un buque de pasajeros y carga de 6,962 toneladas. Después de la carga de profundidad habitual, partió hacia Saipán y atracó en el puerto de Tanapag el 12 de octubre.

Después de reacondicionarse y entrenarse, Pomfret volvió a entrar en la misma área de patrulla el 1 de noviembre como parte de una manada de lobos. Pomfret hundió Atlm Maru, 7.347 toneladas y Hamburg Maru, 5.271 toneladas. El día 25 hundió el carguero japonés Shoho Maru, 1.356 toneladas. Pomfret salió del área y se dirigió a través de Midway a Pearl Harbor.

El barco inició su cuarta patrulla el 25 de enero de 1945 en otra manada de lobos. La misión consistió en un barrido de piquetes por delante de un grupo de trabajo de portaaviones que pronto atacaría el área de Tokio Nagoya. Después de completar el barrido sin encontrar ningún barco de piquete, se mudó al sur de Honshu para trabajar como salvavidas.

El 16 de febrero rescató a un piloto de Hornet. Al día siguiente, salvó a un piloto de Cabot. Ese día también capturó a dos prisioneros. Atacada sin éxito por un destructor japonés el 10 de marzo, partió de la zona el 23 de marzo y llegó a Midway el día 30.

Partiendo a mitad de camino el 26 de abril hacia las islas Kuriles, zona del mar de Ojotsk, entró en la zona el 5 de mayo. El día 26, disparó torpedos contra un grupo de cazadores-asesinos antisubmarinos enemigo, pero no obtuvo impactos. Regresó a Midway el 7 de junio.

El 2 de julio partió hacia su sexto Datrol de guerra. Después del servicio de salvavidas al sur de Honshu, comenzó a patro) en el Mar de China Oriental. El día 19 hundió la primera de 44 minas flotantes. El 24 bombardeó el faro de Kuskski Jima y las instalaciones de radio y el 26 destruyó un junco de tres palos y una pequeña goleta. El 8 de agosto rescató a toda la tripulación de cinco hombres de un bombardero B-25. Pomfret continuó bombardeando pequeñas embarcaciones y reuniendo a los supervivientes japoneses y coreanos hasta el cese de las hostilidades el 15 de agosto de 1945. Al día siguiente se dirigió a Guam. El 9 de septiembre llegó a San Francisco.

El 2 de enero de 1946 Pomfret partió de Mare Island hacia Guam, llegando el 22 de enero de 1947. Se dirigió a Subic Bay, Islas Filipinas el 9 de marzo, y desde allí navegó a Tsingtao, China, donde durante seis semanas actuó como objetivo de los buques de guerra antisubmarinos estadounidenses con base en Tsingtao. El 18 de mayo regresó a Pearl Harbor, su nuevo puerto base. Durante los siguientes tres años, realizó dos períodos de servicio en WestPac: el primero, de abril a agosto de 1947, y el segundo, de diciembre de 1948 a abril de 1949.

En 1950 Pomfret llegó a San Diego. Operó a lo largo de la costa hasta febrero de 1951 cuando participó en la acción coreana hasta septiembre, cuando regresó a San Diego para operar localmente. Pomfret fue dado de baja en abril de 1952 para su conversión en el Astillero Naval de Mare Island a un submarino Guppy IIA. Después de la conversión, volvió a poner en servicio el 5 de diciembre y en los años siguientes alternó entre operaciones costeras fuera de San Diego y despliegues de WestPac.

Partió hacia aguas del Lejano Oriente el 7 de julio de 1967 en un crucero que incluía ejercicios de guerra antisubmarina en el Golfo de Tonkin frente a Vietnam. Regresó a San Diego el 23 de enero de 1968 y pasó la mayor parte de ese año en ejercicios fuera de San Diego.


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Cómo los peces Remora obtienen sus extrañas ventosas

Los científicos dicen que han confirmado cómo a los peces rémora les crece un extraño disco de succión en la cabeza.

Las rémoras, que pueden medir hasta 3 pies (1 metro) de largo, tienen un disco de tablillas sobre los ojos, que se parece a la suela de una zapatilla de deporte. Actúa como una ventosa y les permite adherirse a mantarrayas, tiburones y cascos de botes en aguas tropicales. Pero los peces no son parásitos, se montan en autoestop sin causar daño y se alimentan de los restos de comida de sus anfitriones.

Durante mucho tiempo se sospechaba que la ventosa estaba hecha de las partes reorganizadas de una aleta dorsal normal, pero no se había estudiado su desarrollo. Al ver crecer a las rémoras desde sus primeras etapas de larva, un grupo de científicos dice que finalmente confirmaron que la ventosa en realidad proviene de partes de las aletas.

"Seguimos las primeras etapas del desarrollo del disco haciendo coincidir los primeros vestigios de elementos del disco chupador con los primeros vestigios de elementos de las aletas dorsales de otro pez, la perca blanca (Morone americana), que tiene la aleta dorsal típica de la mayoría de los peces ", explicó en un comunicado el investigador Dave Johnson, zoólogo del Museo Nacional de Historia Natural del Smithsonian.

Johnson y sus colegas observaron que a través de una serie de pequeños cambios, tres elementos típicos de las aletas y mdash los radiales distales, los radiales medio-proximales y las espinas de las aletas y mdash se transforman durante el desarrollo para formar la ventosa de la rémora.

Los investigadores también encontraron que las larvas de remora tienen dientes en forma de gancho distintivos que sobresalen de la mandíbula inferior. Johnson dice que eso puede ser una pista de cómo las crías hacen autostop antes de que les crezcan las ventosas.

"Debido a que las larvas de remora en esta etapa son relativamente raras en las colecciones de plancton, a menudo me he preguntado, aunque no tenemos ninguna evidencia de ello, si tal vez las larvas de remora no viven libremente en la capa de plancton, sino que entran en las cavidades branquiales de los peces. y usar sus dientes en forma de gancho para aguantar hasta que desarrollen un disco ", dijo Johnson en un comunicado. "Pienso para futuras investigaciones".

La investigación se detalló en el Journal of Morphology.

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Remora

También conocido como chupadores de tiburon o pez lechón, Las rémoras son peces largos, delgados y oscuros que se distribuyen por todo el mundo en mares cálidos. Los antiguos marineros creían que las rémoras tenían el poder de ralentizar o incluso detener un barco uniéndose a él con el nombre remora, que significa "demora" en latín, surgió de esta antigua superstición. La reputación de la pobre rémora no es mucho mejor hoy. Aunque las rémoras no dañan a sus anfitriones, popularmente se las considera huéspedes no deseados que obtienen un viaje gratis y una comida gratis gracias a los esfuerzos de otros. Por tanto, es común ver remora utilizado metafóricamente en contextos como "paparazzi hambrientos que se unen como rémoras a las celebridades".


Explicación del extraño disco de Sharksucker Fish

Pez chupa-tiburones (género Remora) con su inusual disco de succión en la cabeza que utiliza para adherirse a grandes animales marinos como los tiburones. Crédito: Dave Johnson

Existe una vieja leyenda sobre un pez que se adhiere a los barcos y tiene poderes para ralentizarlos. Los poderes pueden ser míticos, pero el pez es real.

Es un chupa-tiburones y tiene un disco de succión en la parte superior de su cabeza aplanada que usa para adherirse, más comúnmente, a los grandes animales marinos. Se cree que este disco único es una aleta dorsal modificada y ahora los científicos tienen la evidencia para demostrar que lo es.

Los expertos en peces (ictiólogo) Ralf Britz del Museo de Historia Natural y David Johnson del Museo Nacional Smithsonian de Historia Natural, investigaron cómo se desarrolla el disco chupador en peces larvarios del género Remora. Tomaron instantáneas de las etapas de desarrollo y tiñeron los huesos de rojo para ver los cambios con mayor claridad.

Comparaciones de desarrollo

Para ver si el disco de succión se crea a partir de la aleta dorsal existente que tienen la mayoría de los otros peces, observaron cómo se desarrolló la aleta dorsal en las mismas etapas iniciales en otro pez, del género Morone, que tiene una aleta dorsal típica cuando es adulto. formado por partes espinosas y blandas de la aleta dorsal. Compararon los dos.

Tales comparaciones ayudan a establecer si las estructuras en diferentes especies tienen el mismo origen evolutivo a pesar de verse y funcionar de manera diferente, por ejemplo, el brazo en un humano y el ala en un murciélago. Esto se conoce como homología.

Pescados de Sharksucker en una tortuga verde. Crédito: Terry Dormer / NHM

Resultados en pequeños cambios

Hasta una cierta etapa en el desarrollo de los peces, la aleta dorsal se puede ver desarrollándose de la misma manera y luciendo muy similar en ambos peces.

Luego, tras una serie de pequeños cambios, la aleta dorsal en la Remora comienza a expandirse y desplazarse hacia la cabeza.

Para cuando el Remora alcanza alrededor de 30 mm de longitud, la aleta dorsal se ha convertido en un disco de succión de 2 mm completamente formado. Todavía tiene los componentes que se encuentran en la aleta dorsal, las diminutas espinas de las aletas, las bases de las espinas y los huesos de soporte, pero las bases de las espinas se han expandido enormemente.

Pez chupa-tiburones con sus huesos teñidos de rojo para mostrar el desarrollo temprano de la aleta dorsal (A) - primer plano en la parte inferior. En esta etapa, parece una aleta dorsal normal que tienen la mayoría de los otros peces; puedes ver las espinas de la aleta. Crédito: Ralf Britz

Entonces, el disco succionador está formado por una expansión masiva de la aleta dorsal a través de pequeños cambios mientras el pez se desarrolla. No es el resultado de la evolución de una estructura completamente nueva.

Britz, quien el año pasado descubrió el origen de los picos de los peces globo, dice: 'Lo que me sigue impresionando cuando estudio el desarrollo de algunas de las estructuras más extrañas en el mundo de los peces es que natura non facit saltus, "la naturaleza no da saltos", e incluso las modificaciones anatómicas más extrañas ocurren a través de pequeños cambios graduales en el desarrollo ”.

Comparando estructuras equivalentes (1,2,3) en una aleta dorsal normal en un pez Morone (arriba) y en una aleta dorsal que se ha convertido en un disco de succión en el tiburón chupa, Remora (abajo) - las partes individuales se han separado para mostrar detalles .

Ralf Britz con un chupa-tiburones en la sala de tanques del Museo.

Hay 8 especies de chupa-tiburones y son los únicos peces con un disco chupador. Sus parientes más cercanos son la cobia y el pez delfín (o Mahi mahi). Se encuentran en océanos tropicales y subtropicales.

Los chupa-tiburones utilizan las espinas y la succión de su disco de succión para adherirse a los grandes animales marinos.

No parecen causar ningún daño o beneficio al animal al que están apegados y viven de restos de comida, heces o parásitos del animal más grande.

Se sabe que algunas personas usan chupa-tiburones para atrapar otros peces, arrojándolos al mar atados a un hilo de pescar y tirando de ellos una vez que están unidos a un animal marino más grande.

La investigación del disco de succión de Remora se publicó en la edición de diciembre de 2012 de la Revista de morfología.


Ver el vídeo: Pez (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Taran

    En mi opinión, es una mentira.

  2. Malanris

    De acuerdo, esta brillante idea tiene que ser a propósito

  3. Vudomi

    Cosa interesante

  4. Hurlbert

    Considero, que estás equivocado. Puedo probarlo. Escríbeme por PM, nos comunicamos.



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