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Historia de Avenger - Historia

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Vengador
I

(SwRam: t. 410; 1. 210'0 "; b. 40'0"; dr. 6'0 "; s. 12 mph .; a. 1100 pdr. Pr, 1 12 pdr. Pr, 4 24 pdr. Sb.)

El 7 de diciembre de 1863, el Departamento de Guerra transfirió a la Armada dos arietes de ruedas laterales con casco de madera que se estaban construyendo en New Albany, Indiana, para la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi del Ejército. Ese día, mientras informaba haber tomado posesión de estas embarcaciones aún sin terminar, el contraalmirante David Dixon Porter, que entonces comandaba el Escuadrón pi de Mississippi, sugirió que se llamaran Avenger y Vindicator.

El 19 de diciembre, el barco más grande, Avenger, fue asignado al Tercer Distrito del escuadrón que era responsable de controlar el Mississippi entre Natchez, Miss., Y la desembocadura del Río Rojo. Completado a fines de febrero de 1864, este ariete cayó por el río Ohio y fue comisionado en El Cairo, Illinois, el 29 de ese mes, con el teniente voluntario interino Charles A. Wright al mando.

El 12 de marzo, los despachos de Avenger y un cargamento de artillería se dirigieron río abajo para unirse a una poderosa fuerza naval que Porter había llevado recientemente por el Río Rojo para cooperar con las tropas del ejército y luego atravesar Louisiana en una dirección generalmente noroeste hacia Shreveport. Los principales objetivos de la campaña de Red River fueron: el establecimiento de un punto de apoyo de la Unión en Texas para debilitar la fuerza confederada al oeste del Mississippi, el impedimento del intervencionismo francés en México y la adquisición de algodón para fábricas textiles ociosas en el norte.

Sin embargo, cuando el Avenger llegó a un punto a solo seis millas por debajo de El Cairo, se encontró con un vapor mercante que se dirigía hacia arriba y cuyo piloto intentó adelantarla por el lado equivocado del arroyo. Los dos barcos chocaron y el Avenger sufrió daños considerables en el costado de estribor. Aunque pudo continuar por su cuenta el Mississippi, el ariete perdió casi un día en Memphis sometido a reparaciones. Su viaje río abajo también reveló defectos en su maquinaria que frenaron su avance, pero finalmente llegó a la desembocadura del Río Rojo el día 16. Allí, esperaban órdenes de Porter que la dirigían a regresar al Norte con mensajes. Después de carbonear, se puso en marcha el día 17 y regresó a El Cairo el día 23.

Allí, el informe de Wright sobre sus dificultades de ingeniería resultó en un estudio de la nave. Los inspectores recomendaron que se instalara un conjunto de ventiladores para aumentar la eficiencia de sus calderas. Mientras el barco de reparaciones Samson realizaba este trabajo, se descubrió que las calderas del puerto del barco estaban muy quemadas y requerían reparaciones. Después de que se tomaron las medidas necesarias, Avenger entró en el río Rojo el 2 de abril llevando mensajes río arriba. Dos días después, tomó estación en la desembocadura del río Negro y, el día 7, ingresó al Ouachita en una expedición comandada por el Tte. Comdr. Jaynes P. Foster en el ariete de rueda lateral Lafayette. Los buques de guerra de la Unión ascendieron por ese afluente hasta la ciudad de Ouachita y confiscaron unos 3.000 fardos de algodón; liberó a 800 negros; y quemó el palacio de justicia en Monroe, Luisiana, el depósito del ferrocarril allí y un puente sobre el arroyo. Se detuvieron en el Ouachita el día 12 y regresaron al Mississippi cuando se enteraron de que el famoso comandante de la caballería confederada, el general de división Nathan Bedford Forrest, había atacado Fort Pillow, Tennessee.

Foster, acompañado por Avenger y Choctaw, ascendió al Mississippi para comprobar Forrest. Sin embargo, en Memphis se enteró de que, después de saquear Fort Pillow, el temido asaltante sureño había abandonado el bastión caído de la Unión y se había retirado tierra adentro. Por lo tanto, Avenger, que había estado sufriendo problemas con el motor, pudo permanecer en Memphis para las reparaciones que duraron hasta fines de abril.

El carnero luego regresó a la desembocadura del Río Rojo, donde fue asignada para proteger la barcaza de carbón estacionada allí. Nymph la relevó el 3 de mayo y se dirigió a la desembocadura del río Negro con barcazas de carbón adicionales a remolque. Allí se sintió nuevamente aliviada y se la llevó río arriba para unirse a Forest Rose en patrulla en las cercanías de Fort deRussy. En ese fuerte, Avenger intercambió disparos con francotiradores sureños el 12 de mayo; y ella y su consorte se enfrentaron al enemigo varias veces mientras continuaban patrullando río arriba y río abajo durante los siguientes cinco días.

El ariete regresó a la desembocadura del Río Rojo el 17 de mayo para carbón y luego continuó río abajo hasta Simmesport para embarcar al general de división Nathaniel P. Banks, el comandante de las fuerzas del ejército involucradas en la expedición del Río Rojo, para su paso a Nueva Orleans. El avance de sus tropas se había detenido en la batalla de Pleasant Hill y la escasez de municiones, suministros y agua lo había obligado a retirarse.

En mayo, Avenger estuvo estacionada en Morganza, Luisiana, y realizó tareas de bloqueo entre Morganza y Donaldsonville hasta noviembre, cuando se le ordenó que ayudara a patrullar el Mississippi entre Vicksburg y Natchez, Mississippi.

El 21 de noviembre de 1864, después de ver un esquife cruzando el río en Bruinsburg, Miss., Avenger bombardeó el área y envió un grupo de desembarco a tierra que encontró contrabando escondido en la maleza. La parte de desembarco capturó a varios soldados confederados y confiscó 154 rifles con bayonetas y varios esquifes y vagones. Ella continuó operando en el Mississippi

y, en marzo de 1865, se colocó frente a Cole's Creek para evitar que las tropas confederadas y los suministros cruzaran el río. Las patrullas se intensificaron a fines de abril y principios de mayo en un esfuerzo por capturar a Jefferson Davis, quien se creía que intentaba escapar a través del Mississippi. Después de que el presidente de la Confederación derrotada fuera capturado en Georgia el 10 de mayo, las fuerzas navales empleadas en tareas de bloqueo se redujeron gradualmente.

En julio de 1865, Avenger fue enviada a Mound City, donde fue dada de baja el 1 de agosto. Vendido en una subasta pública allí el 29 de noviembre de 1865 a Cutting & Ellis, el antiguo carnero fue documentado como Balize el 16 de abril de 1867 y comenzó a prestar servicio en Nueva Orleans como mercante. El vapor continuó sus operaciones comerciales hasta 1871.


Segunda Guerra Mundial: Grumman TBF Avenger

El Grumman TBF Avenger fue un torpedo-bombardero desarrollado para la Armada de los EE. UU. Que tuvo un amplio servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Capaz de llevar un torpedo Mark 13 o 2,000 libras de bombas, el Avenger entró en servicio en 1942. El TBF era el avión monomotor más pesado utilizado en el conflicto y poseía un armamento defensivo formidable. El TBF Avenger participó en enfrentamientos clave en el Pacífico, como las Batallas del Mar de Filipinas y el Golfo de Leyte, y demostró ser muy eficaz contra los submarinos japoneses.


Los vengadores

Un chillido del altavoz atraviesa el aire, seguido por la voz práctica del despachador: & # 8220 Tenemos una llamada de acción. & # 8221

El líder de vuelo corre hacia la línea de vuelo, seguido por otros pilotos y tripulaciones. En dos minutos, tres Grumman TBM Avengers se han encendido y el avión líder comienza a rodar. Cierro los ojos y escucho el coro ascendente y descendente de los motores radiales Wright R-2600 de 1.950 caballos de fuerza. Puedo imaginar este rugido en la cubierta de un portaaviones mientras el escuadrón se preparaba para la batalla en el Mar de Filipinas hace 57 años. Pronto estos sonidos serán solo un recuerdo.

De hecho, estamos en el aeropuerto de Miramichi, una antigua base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en el este de New Brunswick, cerca del Golfo de San Lorenzo. Los Vengadores, cuidadosamente pintados de blanco y gris con puntas de alas amarillas, son camiones cisterna, los últimos supervivientes de su raza. Se alinean junto a grandes tanques de almacenamiento en el borde de la rampa, donde 625 galones estadounidenses de retardante de fuego & # 8212 una suspensión de tinte rojo, fertilizante, arcilla y agua & # 8212 se bombean rápidamente a los tanques de la bahía de bombas. Uno por uno despegan, ascienden a unos 1.500 pies y desaparecen en el horizonte sur en su camino hacia un incendio forestal recién reportado.

El 15 de diciembre de 1941, el prototipo Avenger realizó su primer vuelo exitoso. Los primeros modelos de producción, que salieron de la línea a principios de 1942, fueron TBF (& # 8220F & # 8221 es la designación de la Marina de los EE. UU. & # 8217s para Grumman Aircraft, el fabricante). En 1943, Eastern Aircraft, una división de General Motors en Trenton, Nueva Jersey, comenzó a fabricarlos simultáneamente como tuneladoras. En 1944 Eastern asumió el control por completo. En septiembre de 1945, cuando cesó la producción, se habían entregado 9,837 Vengadores.

Construido según las estrictas especificaciones de la Marina como bombardero torpedo para reemplazar al obsoleto Douglas Devastator, el Avenger llevaba una tripulación de tres: piloto, navegante / operador de radio y maquinista & # 8217s compañero / artillero de torreta. Sus bahías internas podrían transportar bombas de 500 libras o un torpedo de 2,000 libras.

El Avenger jugó un papel importante en la derrota de la flota japonesa en todas las campañas en el Pacífico Sur. A lo largo de las rutas de navegación del Atlántico Norte, los Vengadores que operaban desde portaaviones de escolta se lanzaron a la ofensiva contra los submarinos alemanes, lo que hizo que el mar fuera más seguro para los barcos mercantes. Al final de la guerra, los pilotos habían llegado a apreciar la robustez y la estabilidad del luchador experimentado, que podía soportar un castigo salvaje y aun así llegar a casa. Sin embargo, entre algunos pilotos, su apariencia desgarbada le valió el apodo & # 8220turkey & # 8221.


La era de los celestiales

La poderosa raza conocida como los Celestiales nació en los primeros días del universo. Estos seres fueron forjados a partir de la llamada "luz viva", que utilizaron para manipular la materia misma y crear sus propios cuerpos. Es posible que estos fueran los seres que "forjaron" las Infinity Stones en su forma actual. Ciertamente tomaron posesión de la Piedra de Poder, y el Coleccionista mostró imágenes de los Celestiales usándola para juzgar mundos y civilizaciones enteros.

El destino final de los Celestiales no está claro, pero parece probable que otras razas se alzaron para librar la guerra contra ellos. Los Celestiales se extinguieron virtualmente, con solo fragmentos de sus cuerpos dejados atrás, un cráneo gigantesco finalmente se convertiría en la instalación minera Knowhere. Solo quedaba un último Celestial, el ser recién nacido que vendría a llamarse a sí mismo Ego.

Según el Coleccionista, la Piedra de Poder fue adquirida brevemente por un grupo de seres menores, que usaron su poder por momentos antes de ser consumidos. Es posible que lo usaran contra los Celestiales, y que estos monstruosos seres alienígenas fueran destruidos por su propia arma. La Piedra de Poder finalmente fue secretada en el planeta Morag.


La historia de los Vengadores vs.X-Men


Los Vengadores han estado luchando contra los X-Men desde los días sagrados de la Edad de Plata. En esta función, repasamos algunos de los enfrentamientos más memorables entre estos equipos y cómo esas batallas han impactado los eventos de Avengers vs.X-Men.

Ronda + 1 + - + La + Primera + Batalla

Año: 1968
Como se vio en: Vengadores Vol. 1 # 53

Los últimos años & # x2760 fueron probablemente el punto más bajo de la franquicia X-Men. Las ventas estaban cayendo, no había un equipo creativo regular del que hablar, y los felices mutantes simplemente no tenían los siguientes héroes como Spider-Man y los Cuatro Fantásticos.

¿Ha leído Los Vengadores [1963]?

Entonces, ¿qué mejor manera de aumentar el interés en un equipo enfermo que hacer que luchen contra los Vengadores? El primer gran enfrentamiento entre estos dos equipos ocurrió en Avengers # 53. El conflicto se produjo cuando Magneto regresó y obligó a sus hijos a desertar de los Vengadores y reincorporarse a su Hermandad de Mutantes Malvados. Ambos equipos de superhéroes se presentaron para luchar contra el Maestro del Magnetismo y, naturalmente, terminaron peleando entre sí.

Un enfrentamiento entre la lista completa de los Vengadores tardíos y # x2760 y los X-Men originales habría sido injusto considerando que el primero incluía potencias como Iron Man y Thor y el último consistía en un niño que lanzaba bolas de nieve y un tipo con alas. . Afortunadamente para los X-Men, se enfrentaron a un escuadrón de Vengadores drásticamente reducido de solo Black Panther, Goliath, Wasp y Hawkeye.

Lamentablemente, los X-Men estaban a punto de experimentar la habilidad de Black Panther & # x27s Batman-esque para destruir por completo a todos los oponentes. Panther reunió a su equipo y los llevó a una victoria decisiva sobre los X-Men (un resultado poco común en este tipo de equipos). Pero Magneto finalmente obtuvo lo que se avecinaba, ya que fue traicionado por Toad y aparentemente murió cuando explotó la fortaleza de su isla.

Ganador: Los vengadores

Ronda + 2 + - + Los + Vengadores + vs. + Magneto

Año: 1987
Como se vio en: Los X-Men vs.Los Vengadores TPB

Qué diferencia pueden hacer dos décadas. Mientras que los X-Men estaban coqueteando con la cancelación en 1968, ahora estaban en la parte superior del grupo de superhéroes cuando se desarrolló su próxima gran pelea con los Vengadores.

Una vez más, Magneto fue la chispa que avivó el fuego. Durante este período, Magneto se había convertido en líder de los X-Men en ausencia de Xavier & # x27 y estaba haciendo un serio intento de reforma. Pero su ya endeble reputación recibió otra paliza cuando el asteroide M comenzó a desmoronarse y a llover destrucción sobre la Tierra. Estados Unidos y Rusia muestran un raro momento de cooperación en la Guerra Fría y envían sus respectivos superequipos para llevar a Magneto.

La pelea que siguió fue suficiente para llenar varios problemas esta vez. Ayudó que todos los bandos se jactaran de tener más potencia de fuego que antes. El equipo de Magneto & # x27s incluía a Rogue, Wolverine, Storm y Havok. Los Vengadores incluyeron al Capitán Marvel, Capitán América, Thor, She-Hulk y Black Knight. Mientras tanto, los rusos enviaron un escuadrón que incluía a Crimson Dynamo, Darkstar y Ursa Major.

Con enemigos asediados por ambos lados, los X-Men realmente nunca tuvieron una oportunidad en esta pelea. El objetivo final de Magneto & # x27 se convirtió en eludir a sus atacantes y usar un casco especial que recuperó para reconfigurar psíquicamente a la humanidad y eliminar sus prejuicios contra los mutantes. Pero después de probarlo en el Capitán América, se dio cuenta de que A) Cap no tiene prejuicios contra nadie más que los nazis, y B) que "A" en su frente, de hecho, no significa "Francia".

Ante estas verdades, Magneto se rindió y se preparó para ser juzgado ante el tribunal mundial. Pero aunque se determinó que sus crímenes simplemente no eran punibles, esta pelea solo dañó aún más a Magneto y a sus crímenes y retrasó aún más las relaciones entre humanos y mutantes.

Ganador: Los vengadores

Ronda + 3 + - + Bloodties

Año: 1993
Como se vio en: Vengadores / X-Men: Bloodties TPB

Ese Magneto. Él es capaz de instigar un conflicto entre los X-Men y los Vengadores incluso cuando tiene muerte cerebral y está en coma. Bloodties se desarrolló poco después de los eventos del cruce de atracciones fatales. La última apuesta de Magneto & # x27 por el poder llevó a la deserción de Colossus, la muerte cercana de Wolverine, y Xavier limpiando la mente de su viejo amigo & # x27.

El verdadero culpable aquí fue el traicionero ex-acólito de Magneto, Fabián Cortez. Cortez provocó que estallara una guerra civil en la nación isleña de Genosha y luego secuestró a Magneto y su nieta, Luna, con la esperanza de tener algún seguro contra un hombre que no estaba exactamente en forma de venganza. Desafortunadamente para él, los padres de Luna y # x27 lo eran, y reclutaron tanto a los X-Men como a los Vengadores para rescatarla.

Bloodties no fue realmente una batalla entre estos dos equipos, aunque la historia caótica y el arte pueden hacer que lo parezca a veces. El conflicto se centró principalmente en la búsqueda de Luna y la eventual batalla con Exodus cuando Magneto & # x27s herald apareció para matar tanto a Cortez como a su presa. Por lo tanto, ninguno de los lados ganó realmente al final, aunque los Vengadores estaban peor después de perder el apoyo de la ONU.

Ganador: Ninguno

Ronda + 4 + - + Ultimate + War

Año: 2003
Como se vio en: Ultimate X-Men Vol. 5 - Ultimate War TPB

Los X-Men y los Vengadores lograron mantenerse para sí mismos después de Bloodties, aparte del equipo ocasional para luchar contra Onslaught y cosas por el estilo. El siguiente gran enfrentamiento ocurrió en Ultimate Universe en lugar de en la Marvel U normal. Pero, como siempre, Magneto fue el culpable de que los dos equipos llegaran a los golpes.

Para cuando terminó el segundo año de la carrera de Mark Millar & # x27s Ultimate X-Men, Magneto había recuperado recientemente sus recuerdos después de ser borrado por Xavier. Inmediatamente buscó venganza. Nick Fury quería saber por qué Xavier había estado ocultando al terrorista más odiado del mundo.

La mayor parte de Ultimate War ve a los X-Men eludir a los Ultimates, pero los dos equipos finalmente se enfrentan en una serie de batallas uno contra uno en el número final. Desafortunadamente para los X-Men, se demostró su juventud e inexperiencia. Incluso Wolverine fue derribado por un Capitán América que no tiene miedo de pelear sucio. Xavier y varios de sus estudiantes fueron capturados al final, y los X-Men restantes se fueron para enfrentar a Magneto y canjear sus nombres.

Ganador: Los Ultimates

Ronda + 5 + - + La + Lucha + Por + Scarlet + Bruja

Año: 2004-2012
Como se vio en: Avengers: HC desmontado, House of M HC, Avengers: The Children & # x27s Crusade HC

Dentro del Universo Marvel normal, el próximo gran conflicto entre los Vengadores y los X-Men se produjo cuando Scarlet Witch se volvió loca. Eso es correcto, si Magneto no está provocando problemas entre las dos franquicias más grandes de Marvel, son sus molestos hijos.

El problema comenzó en Avengers: Disassembled cuando los poderes hexagonales de Scarlet Witch y # x27s se salieron de control y provocaron la muerte de varios miembros del equipo. Magneto apareció para llevarla a Genosha, pero en House of M, los dos equipos se reunieron para discutir sobre una solución más permanente. ¿Deberían matarla para evitar más caos y muerte? ¿Qué grupo, Vengadores o mutantes, tiene la última palabra en su destino?

Sin embargo, antes de que el argumento filosófico pudiera volverse físico, la realidad se alteró y nació la Casa de M. En esta realidad alternativa, los mutantes eran la especie dominante, y la familia Magneto & # x27s reinaba supremamente. Los X-Men y los Vengadores se unieron para salvar el día, pero el resultado final fue que Wanda eliminó el gen mutante y quitó el poder a la gran mayoría de los mutantes del mundo.

Ese evento ha sido la fuerza impulsora en los libros de X-Men desde entonces. Pero no fue hasta que Avengers: The Children & # x27s Crusade llegó cuando las tensiones entre los Vengadores y los X-Men se intensificaron nuevamente. En esa historia recientemente concluida, los Jóvenes Vengadores se unieron a Magneto y se embarcaron en la búsqueda de la Bruja Escarlata desaparecida. Varias facciones de X-Men y Avengers aparecieron en la escena para luchar y pelear.

Los héroes encontraron a Wanda en Latveria de todos los lugares, y se comprometieron con el Doctor Doom nada menos. Doom emergió como el chivo expiatorio detrás de las fechorías recientes de Wanda & # x27 y tuvo otro breve coqueteo con la omnipotencia antes de ser derrotado. Los Vengadores y X-Men finalmente se contentaron con dejar a Scarlet Witch en paz. Pero Cyclops entregó una advertencia final: una pérdida más de control, y los X-Men no dudarían en matarla.

Ganador: Ninguno

Round + 6 + - + Dark + X-Men + y + & lta + class = & # x27autolink & # x27 + href = & # x27https: //comics.ign.com/objects/142/14295016.html'>Dark+Avengers</ a & gt

Año: 2009
Como se vio en: Vengadores Oscuros / Uncanny X-Men: Utopia TPB

Los residentes del Universo Marvel tienen muy poca memoria, que es la única explicación de por qué celebran la idea de que Green Goblin se haga cargo como el mejor policía de Estados Unidos. Norman Osborn & # x27s & quotDark Reign & quot subió un escalón cuando decidió desviar su atención de los Vengadores subterráneos hacia los X-Men.

Un motín entre los mutantes de San Francisco & # x27 y el grupo militante Humanity Now proporcionó una excusa perfecta para que Osborn enviara las tropas. De repente, los X-Men se vieron envueltos en una batalla contra los Vengadores impostores de Osborn y # x27: Venom, Ares, Moonstone, Bullseye y Daken entre ellos. Después de ganar la escaramuza inicial, Osborn rápidamente decidió formar su propio escuadrón de X-Men oficialmente sancionado, con Emma Frost como su Reina Negra.

Pero Cyclops tenía algunos planes propios. Su golpe maestro implicó levantar los restos del asteroide M del mar y declararlo un paraíso insular para todos los mutantes. Después de que la mayoría de Osborn & # x27s Dark X-Men lo traicionaron y desertaron al lado de Cyclops & # x27, los dos bandos tuvieron una batalla real final en Utopia. Al darse cuenta de que sus Vengadores estaban en medio de un desastre de relaciones públicas, Osborn se retiró y trató de convertir la pelea en una victoria para la humanidad. Pero como establecimos, la gente de Marvel U es tonta, así que le creyeron.

Ganador: Los Vengadores (según Osborn)

Ronda + 7 + - + Todo + Infierno + Se rompe + Suelta

Año: 2012
Como se vio en: Vengadores vs.X-Men # 0-12

El último enfrentamiento entre equipos es una continuación directa del conflicto de House of M. Cyclops y sus X-Men han puesto su fe en un mutante llamado Hope, creyendo que ella es la clave para restaurar la raza mutante. Pero ahora Cyclops ha descubierto que Hope tiene una conexión directa con Phoenix Force.

Los X-Men y los Vengadores entrarán en conflicto cuando descubran que la Fuerza Fénix está viajando a la Tierra para reclamar a Hope como su nuevo anfitrión. El objetivo de Cyclops & # x27 es usar Hope para cumplir su destino y salvar a la raza mutante. El objetivo del Capitán América es simplemente terminar con lo que él ve como una amenaza para la Tierra. Mientras tanto, Wolverine y sus X-Men están atrapados en el medio, con Wolverine dividido entre su lealtad a los Vengadores y sus amigos mutantes.


La pregunta es si habrá un ganador definitivo en esta batalla, o si los dos equipos se verán obligados a dejar de lado sus diferencias y luchar contra un enemigo común, como suelen desarrollarse estos mash-ups.

Avengers vs.X-Men comienza mañana con el lanzamiento de la edición n. ° 0. ¿Están los X-Men atrasados ​​para una victoria decisiva contra los Vengadores? ¿O Cyclops finalmente necesita su merecido? Háganos saber a quién está apoyando esta vez publicando en la sección de comentarios a continuación.


Historia del modelo Dodge Avenger

La presentación de autos, camionetas y SUV completamente nuevos y rediseñados se dirigirá a un concesionario cerca de usted para 2019. Obtenga una vista previa de nuevos modelos específicos para una visión más detallada de lo que está por venir o explore las fotos para ver qué se renovará de cada fabricante de automóviles .

El nombre Avenger apareció por primera vez en 1995 como un reemplazo de un cupé deportivo para el Dodge Daytona. Basado en la misma estructura que el sedán Stratus, el cupé de dos puertas Dodge Avenger también se distinguía por su parte delantera. Para 1998, el Avenger vino con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de bajo consumo o un motor V-6 de 2.5 litros y 163 caballos de fuerza.

Para 2001, el cupé mediano de dos puertas de los Dodges fue rebautizado como un Stratus, lo que provocó que la placa de identificación del Avenger permaneciera inactiva durante siete años. En 2008, Dodge abandonó el Stratus y resucitó el nombre Avenger para su sedán mediano rediseñado. Con un estilo similar al Dodge Charger, el sedán Avenger 2008 vino en los modelos SE, SXT y R / T.

Los modelos SE y SXT del Dodge Avenger se ofrecieron con la opción de un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros o un motor V-6 de 2.7 litros. En el modelo Avenger R / T 2008 adaptado al rendimiento, un V-6 de 3.5 litros que producía 235 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática de seis velocidades con AutoStick era estándar. El motor de seis cilindros que impulsa al Dodge Avenger R / T 2008 también ofreció a los compradores la opción de tracción total.

La opción de tracción total se suspendió después del año modelo 2009. Los componentes exteriores únicos y las ruedas de 18 pulgadas proporcionan una mayor identificación del modelo R / T. Todos los modelos del Dodge Avenger incluyen control de crucero, entrada sin llave, reproductor de CD y aire acondicionado. Las opciones disponibles en el Dodge Avenger incluyen control automático de temperatura, asientos de cuero y una guantera refrigerada Chill Zone.

En 2011, se introdujo un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros y 283 caballos de fuerza en el Avenger a través del nivel de equipamiento Heat. Desde su introducción en el mercado, el Dodge Avenger disfrutó de una temporada exitosa en la categoría NHRA Pro Stock. El nombre Avenger también se alineó con el programa de autos de serie de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR de los Dodges en 2007 durante el lanzamiento de las especificaciones del vehículo de carreras llamado Car of Tomorrow.


[La historia de Avenger Field en Sweetwater, Texas]

Artículo sobre la historia de Avenger Field, donde las mujeres piloto de servicio de la fuerza aérea se entrenaron en la Segunda Guerra Mundial.

Descripción física

Información de creación

Creador: Desconocido. Fecha de creación: Desconocida.

Contexto

Esta artículo es parte de la colección titulada: Museo Nacional WASP WWII y fue proporcionada por el Museo Nacional WASP WWII a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas UNT. Ha sido visto 196 veces, 29 en el último mes. Puede ver más información sobre este artículo a continuación.

Personas y organizaciones asociadas con la creación de este artículo o su contenido.

Creador

Proporcionado por

Museo Nacional WASP de la Segunda Guerra Mundial

Ubicado en Avenger Field en el condado de Nolan, Texas, el Museo de la Segunda Guerra Mundial WASP se compromete a preservar el legado de las Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea (WASP) de la Segunda Guerra Mundial. Como museo de enseñanza, presenta archivos, exhibiciones e historias orales que registran un período significativo en la historia cuando las mujeres se atrevieron a romper barreras y contribuir a la victoria.

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Títulos

  • Titulo principal: [La historia de Avenger Field en Sweetwater, Texas]
  • Título de la serie:Colección del Museo de la Ciudad del Condado de Pioneer (PCCM)

Descripción

Artículo sobre la historia de Avenger Field, donde las mujeres piloto de servicio de la fuerza aérea se entrenaron en la Segunda Guerra Mundial.

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Encabezados de materias de la Biblioteca del Congreso

Bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas Examinar la estructura

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Colecciones

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Museo Nacional WASP de la Segunda Guerra Mundial

Estos archivos, que dan vida a la historia de las mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea, representan el papel de la escuela de vuelo en la formación de mujeres piloto para volar aviones militares y muestran cómo las WASP respondieron social y profesionalmente a los nuevos desafíos planteados por la guerra. Se incluyen documentos financieros, fotografías, álbumes de recortes, correspondencia, registros de pilotos y manuales de vuelo.

Consorcio de Bibliotecas de Abilene

Con miles de periódicos, fotografías, grabaciones de sonido, dibujos técnicos y mucho más, esta colección diversa cuenta la historia de Texas a través de la preservación y exhibición de valiosos recursos.

Colección de la Segunda Guerra Mundial

Estos materiales se centran en la Segunda Guerra Mundial y el período inmediato de posguerra de finales de la década de 1940. Además de los materiales creados durante el período de tiempo, los materiales pueden incluir estudios modernos y obras conmemorativas sobre la época.


Grumman Avenger en servicio americano

El Grumman TBF / TBM Avenger fue el único bombardero torpedero utilizado por la Armada de los EE. UU. Desde el verano de 1942 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, aunque sirvió como bombardero de nivel convencional más a menudo que como bombardero torpedero. Fue utilizado por los principales portaaviones, desde portaaviones de escolta en el Atlántico y Pacífico y por el Cuerpo de Marines de EE. UU.

Marina de los Estados Unidos en el Pacífico

Los primeros aviones de producción se asignaron al VT-8, el escuadrón de torpedos que sirve a bordo del USS Avispón (CV-8). El avión llegó demasiado tarde para unirse al escuadrón antes de la Avispón partieron hacia el Pacífico, por lo que, después de trabajar, hicieron un vuelo épico a través del Pacífico en un intento de alcanzar a su portaaviones, llegando a la isla Midway justo antes de la batalla. El debut en combate del Avenger se produjo durante la batalla de Midway y fue bastante desastroso. Los seis aviones partieron para atacar la flota japonesa, pero cinco fueron derribados. El avión superviviente regresó cojeando a Midway con una rueda y las puertas de la bahía de torpedos colgando abiertas, controles muy limitados, el artillero muerto y el tercer tripulante herido. Ninguno de sus torpedos dio en el blanco. Afortunadamente, este desastre inicial no fue causado por ninguna falla en la aeronave, sino por su uso en pequeñas cantidades contra la flota japonesa bien defendida.

El Avenger se convirtió muy rápidamente en el único bombardero torpedero en servicio estadounidense. La velocidad de este cambio no fue del todo intencional, pero las batallas del Mar de Coral y Midway le habían costado a la Marina de los EE. UU. La mayoría de sus Devastadores TBD-1 operativos. Un escuadrón se perdió con USS Lexington en el Mar del Coral. VT-3, VT-6 y VT-8 participaron en la batalla de Midway, terminando la pelea con solo cuatro aviones operativos entre ellos. Esto solo dejó once TBD-1 en el Pacífico y ocho en el Atlántico.

Las unidades devastadas se reformaron en los EE. UU. Y se equiparon con los nuevos TBF-1 Avengers. En agosto, solo dos meses después de Midway, cada escuadrón de torpedos embarcado en un portaaviones estadounidense en el Pacífico estaba equipado con el nuevo avión.

Las nuevas unidades participaron en los desembarcos en Guadalcanal el 7 de agosto. VT-3 encendido Empresa, VT-7 encendido Avispa y VT-8 en Saratoga se utilizaron para apoyar los aterrizajes, aunque aquí actuaron como bombarderos de nivel convencionales más que como bombarderos torpederos, una gran señal de lo que vendrá.

El Avenger finalmente se utilizó en su función prevista, como bombardero torpedo a bordo de un portaaviones, durante la Batalla de las Islas Salomón del Este (24-25 de agosto de 1942). Esta sierra VT-3 en Empresa y el Hornet's Vuelo de torpedo, operando desde Saratoga, choque con tres portaaviones japoneses que formaban parte de una fuerza que amenazaba las líneas de comunicación con los marines en Guadalcanal. Incluso aquí, el uso inicial del Avenger fue como un avión de exploración, con dos bombas de 500 libras. El 24 de agosto, dos aviones de VT-3 encontraron el portaaviones ligero japonés. Ryujo, e hizo un ataque con bomba en él. Las cuatro bombas fallaron.

Una vez que la noticia de este avistamiento llegó a la flota estadounidense, se lanzó una fuerza de ataque de 28 bombarderos en picado SBD Dauntless y ocho TBF-1 Avengers desde Saratoga. Siete Vengadores alcanzaron sus objetivos y cinco atacaron al portaaviones. De estos, uno obtuvo un éxito confirmado, mientras que dos más fueron posibles. El portaaviones japonés también fue alcanzado por varias bombas y se hundió. Durante la batalla, tres Vengadores se perdieron por la acción del enemigo, dos se quedaron sin combustible y dos fueron desechados después de sufrir graves daños.

Después de la batalla, VT-3 informó que su nuevo avión fue un gran éxito, y tenía 'numerosas posibilidades como avión de combate, avión de patrulla aérea interior e intermedio y como bombardero planeador', aunque se solicitaron más cañones, y aparecerían con el TBF-1C / TMB-1C.

Veintinueve Vengadores estuvieron disponibles durante la batalla de las Islas Santa Cruz (26-27 de octubre de 1942), desde el VT-6 en adelante. Avispón y VT-10 en Empresa. los Empresa's Los Vengadores se vieron envueltos en una batalla de encuentro con una fuerza de ataque de portaaviones japonesa y sufrieron grandes pérdidas antes de realizar un ataque fallido a sus objetivos. Hornet's Los Vengadores atacaron el Tono, pero tampoco logró anotar ningún golpe. Su viaje de regreso fue difícil: seis se vieron obligados a abandonar cuando se quedaron sin combustible, y otro fue derribado por los combatientes japoneses que regresaban. Lo peor estaba por venir: el Avispón fue alcanzado por bombarderos en picado D3A 'Val' y bombarderos torpederos B5N 'Kate', y fue hundido, mientras que el Empresa también fue dañado.

199 Vengadores en cinco portaaviones de ataque, cinco portaaviones ligeros y ocho portaaviones de escolta participaron en las invasiones de Makin y Tarawa entre el 10 de noviembre y el 10 de diciembre de 1943.

Una fuerza aún mayor de 247 Vengadores en seis ataques, seis portaaviones ligeros y ocho de escolta ayudó a apoyar los ataques a Majuro, Kwajalein y Eniwetok en las Islas Marshall entre el 29 de enero y el 23 de febrero de 1944.

La escala del esfuerzo de guerra estadounidense se hizo evidente durante la Batalla del Mar de Filipinas del 19 al 24 de junio de 1944. Dos años antes, en las últimas batallas importantes de portaaviones, los estadounidenses habían podido desplegar tres portaaviones. El 13 de junio de 1944, el vicealmirante Marc Mitscher tenía quince portaaviones con 900 aviones, incluidos siete portaaviones de flota y siete portaaviones ligeros que transportaban a los Vengadores, para un total de 185 aviones operativos. El Grupo de Trabajo 52, con ocho transportistas de escolta, llevó a otros 83 Vengadores. La batalla fue desencadenada por la invasión estadounidense de Saipan, y nueve portaaviones japoneses atacaron la flota. Los Vengadores no jugaron ningún papel en el famoso 'Marianas Turkey Shoot' del 19 de junio. Dos portaaviones japoneses fueron hundidos por submarinos, dejando siete intactos para intentar escapar hacia el oeste, aunque con sus preciados grupos aéreos destruidos.

El 20 de junio, la flota estadounidense dedicó todos sus esfuerzos a encontrar la flota del almirante Ozawa. Finalmente, al final del día, se encontró la flota japonesa, y se enviaron 54 Vengadores junto con 162 F6F Hellcats, SB2C Helldivers y SBD Dauntlesses para atacarlos. Se desarrolló una feroz batalla aérea sobre los portaaviones japoneses, pero los defensores se vieron abrumados.

A pesar del tamaño de la fuerza de ataque estadounidense, los resultados del ataque fueron decepcionantes. Los Vengadores de VT-24 lograron hundir el portaaviones Hola con torpedos, pero la mayoría estaban armados con bombas de 500 libras, y aunque los portaaviones Chiyoda y Zuikaku resultaron dañados lograron escapar.

This was only a temporary respite for the Japanese. After a few preparatory operations the Americans returned to the Philippines, landing on Leyte. Task Force 38 had nine attack and eight light carriers, with 236 Avengers, although USS Princeton was lost early in the operation. These Avengers were used to make a series of attacks on Okinawa and Formosa on 10-16 October 1944, before moving on to attack Japanese positions on the Philippines on 18-19 October.

The Japanese saw this attack as their last chance to force the decisive fleet battle they had been seeking since Midway. Their plan involved fleets sailing from Singapore and from Japan, with the once-might carrier force demoted to the role of a decoy. This was Admiral Ozawa's Main Force, sailing from Japan with the carriers Chitose, Chiyoda, Zuikaku y Zuiho, but only 100 aircraft. The real damage was to be done by Admiral Kurita's First Striking Force, which contained seven battleships, including the Musashi y Yamato, the two biggest battleships ever built.

The Japanese plan was a partial success. On 24 October the Americans discovered Kurita's fleet and pummelled it. Six carriers were involved in the attacks. los Musashi was hit by nineteen torpedoes from Avengers, and at 7.35pm she sank. Admiral Kurita decided to delay his attack until the night of 24-25 October, and withdrew temporarily. This move was discovered by the Americans, and helped convince Admiral Halsey that this threat had been dealt with.

At 3.40pm the Japanese carrier force was found by US scout planes. The Japanese had shown a very impressive ability to replace lost aircraft in the past and Halsey had no way to know that the carriers posed no real threat. Task Force 38, with the fleet carriers and light carriers, moved north to deal with this potentially very serious threat.

TF 38's Avengers played a major part in the four main attacks launched on 25 October, sinking or helping to sink all four Japanese carriers. los Chitose was sunk during the first attack. los Chiyoda was hit and damaged so badly during the second attack that she was abandoned. los Zuikaku, the last surviving carrier from the force that had attacked Pearl Harbor, was damaged during the first attack and sunk by three torpedoes from Avengers of VT-19 during the third attack. los Zuiho was also damaged during the first attack and sunk during the third.

In theory Task Group 77's eighteen carriers carried a powerful force of 187 Avengers and 292 fighters - the fact that the Avengers were operating from escort carriers rather than fleet carriers had no impact on their performance. However the escort carriers had a limited amount of storage space for ammunition, and they were carrying normal bombs and rockets, intended to support the troops on Leyte, rather than the torpedoes and armour piercing bombs they needed against the Japanese battleships and cruisers.

Kurita had not been expecting to find any aircraft carriers off Leyte, but early on the morning of 25 October his fleet ran into the six escort carriers of Admiral Sprague's Task Unit 77.4.3. Sprague's only option was to head south towards the other two escort groups, while launching every aircraft he had in an attempt to distract the Japanese. Many of his Avengers were launched without bombs or torpedoes loaded, but they managed to convince Kurita that he was facing a much more powerful force than he really was. The aircraft from 'Taffy Three', combined with more from 'Taffy Two' as that second task unit came into range and with the determined attacks of Sprague's destroyer screen, eventually convinced Kurita to abandon the attack. Even so two carriers had been lost - the Gambier Bay to gunfire and the St Lo by a kamikaze, and three destroyers had been sunk. Three of the Japanese light cruisers had been so badly damaged by bombs from the Avengers that they had to be abandoned, although forty-two Avengers were lost.

The next American target was Iwo Jima. Immediately before the invasion of that island Task Force 38, with fourteen fast carriers and 201 Avengers (including new TBM-3s in five squadrons), sailed for Japan, launching a series of raids around Tokyo on 16-17 February 1945. The same carriers then took part in the invasion of Iwo Jima, attacking Japanese positions on the island.

Task Force 58 was also involved in the invasion of Okinawa, and one final battle with a major element of the Japanese surface fleet. This was the giant battleship Yamato, which was dispatched towards Okinawa on 7 April on a suicide mission. She never reached her destination. Instead 300 aircraft from Task Force 58 attacked her while she was still over 200 miles away, scoring 18 torpedo hits on the battleship. Aunque el Yamato was still afloat when the attacks ended, she was mortally wounded and capsized and exploded.

Towards the end of the war the Avengers of Task Force 38 (under Halsey) took part in a series of air strikes on the Japanese Home Islands that lasted from 10 July until the end of the war.

Towards the end of the war the Avenger became increasingly superfluous. The single-seat fighter bombers, in particular the Hellcat and Corsair, were able to carry the same payload of standard bombs or rockets at higher speeds, although over shorter distances, than the Avenger, while the decreasing number of Japanese ships found at sea reduced the need for a torpedo bomber. Indeed the Avenger spent far more time operating as a level bomber than as a torpedo bomber, at least in part because of severe problems with the main American air-launched torpedo. The Helldiver began to replace it in some VT and VA squadrons, and after the end of the war it was quickly phased out as an attack aircraft, in favour of a new generation of single-seat naval attack aircraft.

This didn't end the Avenger's active career. Its large bomb bay proved to be ideal for conversion to a wide range of alternative roles and versions of the Avenger served as both the hunter and killer in anti-submarine warfare (-3W and -3S), and as a transport aircraft designed to carry supplies and personnel onto aircraft carriers at sea (-3R) amongst other things.

Mediterráneo

Twenty seven TBF-1s took part in Operation Torch, operating with VGS-26 (USS Sangaman), VGS-27 (USS Sawannee) and VGS-29 (USS Santee). Many of the crews were very inexperienced, and the squadrons suffered heavy losses, but they did help to silence several heavy gun batteries and three aircraft from VGS-27 became the first Avengers to sink a submarine when they destroyed a Vichy French submarine.

Escort Carriers - Anti-Submarine Warfare

The Avenger was used extensively from American escort carriers during the Battle of the Atlantic (and briefly by the British, although the Swordfish remained the aircraft of choice on the smaller carriers).

The first US escort carrier to enter the fray was USS Bogue, which formed the centre-piece of an escort group made up of ex-First World War destroyers. los Bogue received Composite Air Wing Nine (VC-9) with twelve Wildcats and eight TBF-1 Avengers, armed with bombs and depth bombs. She entered service in March 1943, and escorted three convoys in March and April, without any success. However this early experience did give the new group some valuable experience. It was realised that more Avengers were needed, and the compliment of aircraft was changed to nine Wildcats and twelve Avengers. A more active search pattern was developed, covering the area to the front and sides of the convoy in an attempt to find U-boats as they were approaching a convoy.

The new tactics paid off in May 1943, when the Bogue was escorted convoy ON-184 heading from the UK to the US. On 21 May U-231 was attacked, and was forced to return to base for repairs. On the following day four submarines were attacked. The third, U-305, was also forced home for repairs, and the fourth, U-569, was scuttled after two damaging attacks. Two more sinkings followed in June, and by the end of the war VC-9 had eight confirmed kills out of the thirty achieved by the composite air wings, making it the most successful of them.

In July VC-9 claimed more kills, while VC-13 on USS Core and VC-29 on USS Santee claimed their first victories. Six U-boats were sunk, and the air gap began to be closed. The month also saw the first use of the Mk 24 Fido torpedo, when on 14 July one sank U-160 after homing in on its engines.

The majority of Avenger U-boat kills came during 1943. Only nine was achieved during 1944, ending with the destruction of U-1229 by USS Bogue. The year also saw the only US carrier sunk during the Battle of the Atlantic, when on 29 May the Block Island was sunk by U-549.

The fall in victories during 1944 actually marked the Allied victory in the Atlantic. The wolf packs had been withdrawn by Donitz, and the targets simply weren't there any more. In 1944, with the help of the Avengers, the U-boat threat became more of a nuisance.

Escort carriers carrying Avengers also played a part in the anti-submarine war in the Pacific, with most action coming during 1945. The Japanese used their submarines in a different way to the Germans, focusing on attacks on American warships, so most of the six fleet submarines sunk by escort carriers in the Pacific were sunk during the major battles - in the Philippine Sea, at Iwo Jima and at Okinawa.

Luchador nocturno

Although the Avenger was not used as a night-fighter in its own right, it was used to control more suitable fighters in the dark. The theory was that a radar-equipped Avenger would operate with two F6F Hellcats. The radar operator in the Avenger would guide the Hellcats onto their targets, and they would complete the interception.

The first test of this idea was fairly disastrous. It involved Edward 'Butch' O'Hare, already a famous fighter ace. In November 1943 he was on the Empresaduring operations in the Gilbert Islands. The carrier was being attacked at night by G4M 'Bettys', and so on 26 November O'Hare, his Wingman and an Avenger took to the air. The first two interceptions demonstrated one problem with the concept - it turned out to be easier for the radar equipped Avenger to shoot down the G4Ms than to put the fighters in the right place. The third fight demonstrated a second, rather more dangerous problem - it was not always possible to be sure who you were shooting at. As the Hellcats returned to the Avenger ready to intercept a new wave of attacks a fire fight broke out between the Avenger and a Betty. O'Hare was caught in the crossfire, probably hit by Japanese bullets and killed.

Night Bomber

The Avenger was more successful as a night bomber. The concept was developed by William I Martin, the commander of VT-10 on the Empresaafter her 1943 refit. The existing airborne radar in the Avenger could detect ships at up to 50 nautical miles, far enough away to be useful. By the start of 1944 Martin was ready to test out his ideas in practise, although a broken elbow prevented him from taking part in the first raid himself. This was a night attack on Truk carried out by twelve Avengers on the night of 16-17 February 1944, each armed with four 500lb bombs. Thirteen Japanese ships were either sunk or so badly damaged that they had to be beached

Three carriers - Independencia (CVL-22), Saratoga (CV-3)and Empresa (CV-6)- operated either as dedicated night carriers or with a full night squadron onboard. los Independencia was first, gaining VT(N)-41 in October 1944 with the TBF/M-1D. These were replaced by TBM-3Ds in February 1945, but soon after this the carrier reverted to day operations. VT(N)-41 did much of its flying during the day, but did gain valuable experience in night operations.

los Saratoga was next to operate at night, with dedicated day and night squadrons allowing her to provide 24-hour support for the troops on Iwo Jima. VT(N)-53 provided the night-time cover, until on 21 February the Saratoga was very badly damaged by four kamikaze aircraft and had to be withdraw.

los Empresa stepped in to fill the gap, bringing William Martin back into night operations. He was now commander of VT(N)-90, which had formed in August 1944 with 27 'D' type Avengers, modified for night operations. los Empresa also had VF(N)-90, with nineteen F6F-5N night fighters and eleven standard F6F-5s. Together the two squadrons formed Air Group 90(N) on the Empresa in January 1945.

In the week after Saratoga was damaged the Empresa provided night cover, flying just over half of her sorties after dark. los Empresa continued to operate at night until she too was badly damaged by a kamikaze attack in mid-April and forced to return to the United States for repairs.

One more night squadron entered combat before the end of the war, VT(N)-91 on USS Bon Homme Richard, beginning in June 1945 and remaining in service until the end of the war.

Cuerpo de Marines de EE. UU.

The Avenger was used by a number of Marine Corps squadrons, both on land and from a number of dedicated aircraft carriers. At first these squadrons were designation as VMSB squadrons (Strike Bombers), but they were soon renamed as VMTB squadrons (Torpedo Bombers). The first to enter combat was VMSB-131 which reached Henderson Field with its TBF-1s just in time to take part in the last major Japanese offensive.

The Marine Avengers achieved their first major success during the Naval Battle of Guadalcanal in mid-November 1942. At this point VMSB-131 was operating alongside VT-10 (normally based on the Empresa) and VT-8. On 13 November all three squadrons took part in a series of attacks on the Japanese battleship Hiei, claiming ten torpedo hits from twenty-six launched, and sinking the battleship. Another success came on the next day when aircraft from VT-10 and VMSB-131 sank the cruiser Kinugasa. There were rare examples of Marine Corps Avengers making torpedo attacks - most of the time they used bombs and rockets to support the Marines or depth charges and rockets while on anti-submarine patrols, and they may not have used torpedoes at all after leaving the Solomon Islands.

One year after VMSB-131 made its debut on Guadalcanal, VMTB-143, 232 and 233 took part in the fighting on Bougainville, operating from Torokina air strip. The same three units then took part in the prolonged series of attacks on the Japanese airfields and harbour at Rabaul, allowing that strong Japanese base to be neutralised and leapfrogged.

In July 1944 VMTB-131 and VMTB-242 took part in the fighting in the Mariana Islands, providing air support of Guam and Tinian respectively.

In August 1944 VMTB-134 took part in the invasion of Peleliu, operating from airfields that were virtually on the front line.

In March 1945 VMTB-242 was still based on Tinian, but the war had moved on to Iwo Jima. The squadron took off to make the 800 mile trip to Iwo Jima, planning to land on the island if an airstrip had been secured or on a nearby carrier if not. They were eventually able to land on the island, providing air support for the ground troops. At the end of the campaign they flew anti-submarine patrols from the island, then returned to Tinian, before eventually returning to the US.

The Marine Avengers also played a part in the invasion of Okinawa, where from April 1945 VMTB-131 and VMTB-232 provided air support for the group troops and patrolled the surrounding seas.

Marine Corps Carriers

Four aircraft carriers operated with Marine Corps squadrons embarked. USS Block Island carried VMTB-233 during the battle of Okinawa and for attacks on the Ryukyu Islands. USS Gilbert Island had VMTB-143 during the Okinawa campaign and then took part in the attack on Balikpapan. USS Vella Gulf had VMTB-234, operating in the Central Pacific and attacking Pagan and Rota. Finally USS Cape Gloucester operated VMTB-132 in the East China Sea.

Another four Marine-manned carriers were planned for Operation Olympic - the invasion of Japan - but the end of the war meant that they were not needed.

The Avenger had a very impressive track record during the Second World War. Japan lost 19 aircraft carriers after it entered service, and the Avenger contributed to twelve of them. The Avenger was also involved in the sinking of six of eleven battleships and nineteen of forty-one cruisers lost by the Japanese, as well as twenty five destroyers. The Avenger also carried out numerous attacks on Japanese bases, ground attack missions to support Allied troops and anti-submarine patrols, both in the Pacific and in the Atlantic.


Qué Vengador registros familiares que encontrará?

There are 252 census records available for the last name Avenger. Like a window into their day-to-day life, Avenger census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 13 immigration records available for the last name Avenger. Las listas de pasajeros son su boleto para saber cuándo llegaron sus antepasados ​​a los EE. UU. Y cómo hicieron el viaje, desde el nombre del barco hasta los puertos de llegada y salida.

There are 113 military records available for the last name Avenger. For the veterans among your Avenger ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.

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The Marvel universe

The shared storytelling palette known as the Marvel universe was unveiled in 1961, when Goodman responded to the growing interest in superhero books by commissioning writer Stan Lee and artist Jack Kirby to create the Fantastic Four. With the release of Fantastic Four no. 1 (November 1961), readers were introduced to a superheroic setting that was, nevertheless, rooted in the real world. Lee and Kirby attempted to make their comic book characters more original by allowing them to interact with each other in a realistic fashion, including heroes often fighting or arguing with each other. This trend continued with a flood of other superhero characters introduced by Marvel Comics during the early 1960s, including Spider-Man, the Incredible Hulk, and the X-Men. Lee wrote the majority of Marvel’s books during that time, and Jack Kirby and Steve Ditko were the most important and influential artists.

This more realistic approach to characterizations built up Marvel’s reputation and began to attract university-age readers. Stories also began to deal with social issues such as pollution, race relations, and drug abuse. A Spider-Man story arc from 1971 dealing with drug abuse had to be published without the approval of the Comic Code Authority—the self-regulatory body that had policed comic content since 1954—despite the fact that it was portraying drug use in a negative light. This caused the Comic Code Authority to revise its policy in such matters.

The late 1960s and early 1970s saw a new generation of creative talent emerge at Marvel. In 1967 Jim Steranko began to write and draw stories featuring secret agent Nick Fury in the anthology book Strange Tales. Steranko was influenced in his work by James Bond films and the psychedelic and Op art movements, and the resulting stories melded groundbreaking visuals with equally innovative storytelling techniques. Writer Chris Claremont and artist John Byrne began a long collaboration on The Uncanny X-Men in 1975. The pair revitalized the flagging series with characters such as Wolverine and complex story arcs that soon made the X-Men franchise one of Marvel’s best sellers.

In 1985 Mark Gruenwald started a critically acclaimed 10-year run as the writer of Captain America. That same year he also began the miniseries Squadron Supreme (1985–86), a deconstructionist take on superheroes that preceded Alan Moore’s graphic novel Vigilantes, published by DC Comics. The 1980s also saw Frank Miller’s stint on Daredevil, which took that book in a darker and grittier direction, reviving sagging sales and making it one of Marvel’s best sellers. In 1988 Todd MacFarlane began a popular run as artist on El asombroso Hombre Araña. Four years later MacFarlane and a number of other popular artists, including Jim Lee, Erik Larsen, and Rob Liefeld, left Marvel to found rival Image Comics, a company that allowed creators to retain the copyrights of their characters.

During the 1990s and early 2000s a new wave of writers, including Brian Michael Bendis (Daredevil, Los vengadores), Jonathan Hickman (Fantastic Four), and Ed Brubaker (Captain America), became well known for their mature and sometimes controversial takes on Marvel’s characters. The 2010s saw the emergence of another new wave of talent, with writer Matt Fraction and artist David Aja turning in a visually arresting run on Hawkeye, longtime Spider-Man writer Dan Slott teaming with artist Mike Allred for a bold take on a classic character in Silver Surfer, and writer G. Willow Wilson and artist Adrian Alphona breaking new ground with their critically acclaimed Sra. Marvel.


Los vengadores

A screech from the loudspeaker pierces the air, followed by the matter-of-fact voice of the dispatcher: “ We have an action call .”

The flight leader sprints to the flightline, followed by other pilots and aircrew. Within two minutes, three Grumman TBM Avengers have fired up, and the lead airplane begins to taxi. I close my eyes and listen to the rising and falling chorus of 1,950-horsepower Wright R-2600 radial engines. I can imagine this roar on a carrier deck as the squadron prepared for battle in the Philippine Sea 57 years ago. Soon these sounds will be only a memory.

We are, in fact, at Miramichi Airport, a former Royal Canadian Air Force base in eastern New Brunswick, near the Gulf of St. Lawrence. The Avengers, neatly painted in white and gray with yellow wingtips, are tankers, the last working survivors of their breed. They line up by large storage tanks at the edge of the ramp, where 625 U.S. gallons of fire retardant—a slurry of red dye, fertilizer, clay, and water—are rapidly pumped into bomb bay tanks. One by one they take off, climb to about 1,500 feet, and vanish over the southern horizon on their way to a newly reported forest fire.

On December 15, 1941, the Avenger prototype made its first successful flight. The first production models, coming off the line in early 1942, were TBFs (“F” being the U.S. Navy’s designation for Grumman Aircraft, the manufacturer). In 1943, Eastern Aircraft, a division of General Motors in Trenton, New Jersey, began to manufacture them simultaneously as TBMs. In 1944 Eastern took over entirely. In September 1945, when production ceased, 9,837 Avengers had been delivered.

Built to strict Navy specifications as a torpedo bomber to replace the obsolete Douglas Devastator, the Avenger carried a crew of three: pilot, navigator/radioman, and machinist’s mate/turret gunner. Its internal bays could carry 500-pound bombs or a 2,000-pound torpedo.

The Avenger played a major role in defeating the Japanese fleet in every campaign in the South Pacific. Along North Atlantic shipping lanes, Avengers operating off escort carriers went on the offensive against German U-boats, making the sea safer for merchant ships. By the end of the war, pilots had come to appreciate the ruggedness and stability of the seasoned battler, which could take savage punishment and still make it home. Among some pilots, though, its ungainly appearance earned it the nickname “turkey.”


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