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Batalla de Navarino - Historia

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Los griegos, que habían sido gobernados por los otomanos desde el siglo XV, se rebelaron. El pachá otomano pidió y recibió ayuda del semiindependiente Mehemet Ali de Egipto. Su hijo Ibrahim comandó el ejército y la flota egipcios otomanos combinados. En 1847, los otomanos, con la ayuda de Ali, sofocaron con éxito la rebelión. Sin embargo, la opinión pública en Europa Occidental y los deseos imperiales rusos se combinaron para provocar una intervención en la guerra. Los rusos, británicos y franceses trabajaron juntos para lograr un alto el fuego. Cuando los otomanos ignoraron su solicitud, enviaron una flota para hacerla cumplir. El alto el fuego solo se puede hacer cumplir en el mar. La flota combinada comenzó bloqueando el puerto de Navarrone donde se ubicaban los barcos otomanos. El 20 de octubre de 1827, cuando se concluyó que no se podía mantener el bloqueo, los barcos bajo el mando conjunto del almirante británico Codrington, entraron en el puerto. Ocurrió lo inevitable y pronto estalló una batalla. En el curso de la batalla, la flota otomana completa que estaba anclada en posiciones defensivas fue aniquilada. Sesenta barcos otomanos fueron destruidos. Se estima que las bajas otomanas fueron de 6.000 muertos y 4.000 heridos. Ningún barco aliado fue destruido, aunque muchos resultaron gravemente dañados.

Los 20 eventos heroicos que definieron la guerra de independencia griega

El metropolitano Germanos de Patras iza la bandera de la Revolución Griega durante la Guerra de Independencia. Crédito: dominio público

La Guerra de Independencia griega, que provocó el nacimiento de la nación helénica moderna, está llena de eventos memorables, la mayoría de ellos batallas sangrientas e increíbles hazañas de heroísmo.

El grito de guerra & # 8220Freedom or Death & # 8221 resonó en toda Grecia cuando un puñado de héroes lucharon contra el vasto Ejército y Marina del Imperio Otomano, los desarmados contra los bien armados, los desesperados por la libertad contra sus complacientes señores supremos.

La chispa la proporcionaron los griegos ilustrados que vivían principalmente en Europa y Rusia, sedientos del renacimiento de una nación que alguna vez fue gloriosa y que había sido deliberadamente reducida a una tierra de masas pobres y sin educación subordinadas a sus gobernantes otomanos.

1814: La fundación de Filiki Eteria desencadena la Guerra de Independencia

La Filiki Eteria, o Sociedad de Amigos, era una organización secreta fundada en 1814 en Odessa, Rusia (ahora en Ucrania) con el propósito de derrocar el dominio otomano en Grecia y establecer un estado griego independiente.

Los miembros de la Sociedad eran principalmente jóvenes griegos fanariotas educados de Constantinopla y el Imperio ruso, pero también incluían políticos y líderes militares griegos y académicos acaudalados, así como varios líderes cristianos ortodoxos de otras naciones.

Heroína de la Guerra de Independencia griega Laskarina Boubourina. Crédito: dominio público

13 de marzo de 1821: Bouboulina iza la bandera de la revolución

La primera bandera de la revolución fue en realidad izada en la isla de Spetses por Laskarina Bouboulina. Viuda dos veces con siete hijos, era extremadamente rica y poseía varios barcos.

El 3 de abril, Spetses se rebeló contra el dominio otomano, seguido de las islas de Hydra y Psara. Entre ellas, las islas tenían una flota de más de 300 barcos para usar en la guerra. Bouboulina y su flota de ocho barcos navegaron hacia Nauplia y tomaron parte en el asedio de la fortaleza inexpugnable allí.

En el ataque a Monemvasia más tarde, incluso logró capturar la fortaleza. También participó en el bloqueo de Pylos y llevó suministros a los revolucionarios por mar.

Bouboulina se convirtió en una heroína nacional, una de las primeras mujeres en desempeñar un papel importante en la Guerra de Independencia griega. Sin ella y sus barcos, es posible que los griegos no hubieran obtenido su independencia.

17 de marzo de 1821 Mani declara la guerra a los otomanos

El 17 de marzo de 1821, los Maniots, descendientes de los espartanos en la península de Mani en el Peloponeso, declararon la guerra en Areopoli. El mismo día, una fuerza de 2.000 Maniots bajo el mando de Petros Mavromichalis avanzó sobre la ciudad mesenia de Kalamata.

Allí, unieron fuerzas con las tropas al mando de los revolucionarios Theodoros Kolokotronis, Nikitaras y Papaflessas. Kalamata cayó ante los griegos el 23 de marzo, mientras que en Acaya, la ciudad de Kalavryta fue sitiada el 21 de marzo.

25 de marzo de 1821: Se declara la Revolución

La Guerra de Independencia griega fue declarada el 25 de marzo de 1821 por el metropolitano Germanos de Patras, quien izó el estandarte revolucionario con su cruz en el Monasterio de Agia Lavra, cerca de Kalavryta.

Aunque algunos historiadores dudan de la historicidad de este evento, la fecha es parte de la conciencia de los griegos como la fecha oficial de la declaración de Grecia & # 8217s Guerra de Independencia.

También se dice que tal fue la determinación de los presentes, que gritaron & # 8220 Eleftheria I thanatos (Libertad o muerte). & # 8221

& # 8220Athanasios Diakos en la batalla de Alamana. & # 8221 Crédito: Dominio público

23 de abril de 1821: brutal asesinato de Athanasios Diakos

Athanasios Diakos, cuyo verdadero nombre era Athanasios Grammatikos, protagonizó la revolución de Grecia Central Oriental, triunfando en muchas batallas contra los otomanos en la región.

Incluso había logrado hacerse cargo de Livadia, Thebes y Atalanta como resultado de su perspicacia y coraje. En la batalla de Alamana, Diakos y su banda de unos pocos hombres se enfrentaron a Kiose Mehmet y Omer, a quienes se les había ordenado reprimir la revolución en Roumeli (como se llamaba entonces Grecia central).

Después de una batalla heroica, Diakos fue herido y hecho prisionero. Luego se le pidió que denunciara su fe cristiana y colaborara con los otomanos, pero se negó.

El desafío del héroe griego y su devoción a Grecia y su fe se convirtió en leyenda. Su castigo extraordinariamente espantoso & # 8212 muerte por empalamiento & # 8212 se convirtió en un símbolo de la barbarie y brutalidad otomanas & # 8217.

8 de mayo de 1821: Batalla en Gravia Inn

Solo un mes después de eso, Omer Vryonis con sus tropas continuó su avance en Grecia central mientras el cacique Odysseas Androutsos y sus hombres estaban encerrados en Gravia Inn, un lugar estratégico y estrecho en la carretera.

Cuando los otomanos se acercaron, pidieron a los griegos rebeldes que se rindieran y enviaron un mensajero para negociar. Androutsos luego comenzó a luchar contra los atacantes, matando al mensajero a tiros.

Los otomanos atacaron la posada, pero fueron rechazados con gran facilidad. Vryonis, al ver a sus hombres caer por las balas griegas, ordenó que los cañones volaran la posada.

Pero antes de que llegaran los cañones, los griegos de alguna manera lograron huir de la posada. Más de 300 otomanos murieron y 600 resultaron heridos, mientras que los griegos perdieron solo seis guerreros como resultado de la acción de ese día.

Estatua de Kolokotronis en Nauplia. Crédito: C Messier CC BY-SA 4.0 / Wikipedia

13 de mayo de 1821: La batalla de Valtetsi

El ejército griego al mando del general Theodoros Kolokotronis comenzó a acercarse a Tripolitsa (hoy Trípolis), el fuerte más importante de los otomanos, que era el centro de su poder en Morias en el Peloponeso, con Kehagia Bey gobernando en ese momento.

El 12 de mayo, Kehagia Bey salió de Tripolitsa con 12.000 hombres y se dirigió a Kalamata para recuperar la ciudad de los griegos. Kolokotronis fue notificado y atacó a los otomanos & # 8212 con solo 700 hombres.

La batalla continuó hasta la noche sin que ningún bando se retirara. En las primeras horas del 13 de mayo, los otomanos lanzaron una nueva ofensiva. Después de 23 horas de lucha, Kehagia Bey ordenó la retirada y Kolokotronis los obligó a huir erráticamente, dejando caer sus armas.

En total, los otomanos habían sufrido 300 muertes y hubo más de 500 heridos, mientras que los griegos tuvieron solo dos muertes. Los griegos, que por primera vez lucharon de forma organizada y utilizando una estrategia real, ganaron confianza al darse cuenta de su superioridad táctica sobre los otomanos.

23 de septiembre de 1821: los griegos capturan Tripolitsa

Después de meses de asedio, 15.000 soldados griegos habían rodeado Tripolitsa, esperando el momento adecuado para apoderarse del fuerte principal del enemigo en Morias.

El 23 de septiembre, las dos partes estaban negociando las condiciones para que los otomanos se rindieran, mientras las tropas albanesas que luchaban del lado de los gobernantes estaban listas para abandonar la ciudad.

Debido a la agitación, la torre del canon de la puerta de Nafplia de Nafplia quedó sin vigilancia. Por la mañana, cincuenta hombres, por propia iniciativa, comenzaron a escalar la pared colocándose uno encima del otro & # 8217s hombros. Una vez dentro, abrieron la puerta y izaron la bandera griega.

Luego, los griegos abrieron otras puertas y todo el ejército se apresuró a entrar en la ciudad. La masacre que siguió fue espantosa. & # 8220Mis cascos de caballos no tocaron el suelo desde las paredes hasta el palacio & # 8221, escribió Kolokotronis más tarde en sus memorias.

Los griegos masacraron a 32.000 otomanos, incluidos mujeres y niños. La ganancia real para los griegos rebeldes fueron 11.000 armas, mientras que su moral se elevó a los cielos.

En otro hito importante, la victoria griega fue aclamada en la prensa internacional como un punto de inflexión en la Guerra de Independencia griega.

1 de enero de 1822: Constitución provisional.

Este primer día del año marcó la fecha en que la Asamblea Nacional de Epidauro votó a favor de la primera constitución de la Guerra de Independencia griega, mejor conocida como & # 8220 Gobierno provisional de Grecia & # 8221. Su preámbulo proclama la decisión de la nación & # 8217 & # 8220 presencia política e independencia. & # 8221

El texto está claramente influenciado no solo por las Constituciones francesas de 1793 y 1795, sino también por la Declaración de Independencia de Estados Unidos, firmada el 4 de julio de 1776, y la Constitución de Estados Unidos de 1787.

& # 8220Le Massacre de Chios, & # 8221 por Eugene Delacroix. Crédito: dominio público

30 de marzo de 1822: Masacre de Quíos

Los griegos de las islas vecinas habían llegado a Quíos y alentaron a los chinos a unirse a la revuelta nacional. Varias tropas griegas de Samos desembarcaron en la isla y atacaron a los turcos en la ciudadela.

Aunque muchos chinos se unieron a la causa, la gran mayoría de la población de la isla no quería unirse a la revolución.

Sin embargo, los gobernantes otomanos respondieron vengativamente a la matanza de los soldados y enviaron miles de tropas que desembarcaron en la isla y mataron a unos 42,00 & # 8211 52.000 chinos.

La masacre de cristianos provocó la indignación internacional y llevó a un mayor apoyo a la causa griega en todo el mundo.

& # 8220Kanaris quema el buque insignia turco, & # 8221 por Nikiforos Lytras. Crédito: dominio público

6 de junio de 1822: Constantine Kanaris destruye el buque insignia turco

En Quíos, las fuerzas griegas bajo el mando del almirante Constantine Kanaris destruyeron el buque insignia del almirante turco Nasuhzade Ali Pasha (o Kara-Ali Pasha) en represalia por la Masacre de Quíos.

Mientras el almirante turco realizaba una celebración, Kanaris y sus hombres lograron colocar un barco de bomberos al lado. Cuando la tienda de pólvora insignia # 8217 se incendió, todos los hombres a bordo murieron instantáneamente en la explosión resultante.

Las bajas otomanas fueron 2.000 hombres, incluidos oficiales navales y marineros comunes, así como el propio Kara-Ali.

26 de julio de 1822: La batalla de Dervenakia

El resultado de la batalla victoriosa en Dervenakia, también conocida como la Masacre de Dramalis, fue la destrucción de una parte significativa de las fuerzas otomanas bajo el mando del general Mahmut Pasha Dramalis.

Viniendo de Drama en el norte de Grecia a la península del Peloponeso con 30.000 hombres, Dramalis (Drama Ali) quería recuperar la ciudad de Tripolitsa. Luego tomaron Corinto por asalto y se dirigieron hacia Argólida.

Kolokotronis y sus hombres se colocaron en dos de los cuatro pequeños pasos de montaña, llamados Dervenakia, entre Corinto y el valle de Argos.

Atrapados en los estrechos pasajes, los soldados otomanos pronto fueron presa de los griegos ocultos. Los otomanos contabilizaron entre 2.500 y 3.000 muertos y heridos, mientras que Kolokotronis se consagró como un gran general en la acción.

5 de julio de 1824: La destrucción de Psara

La destrucción de Psara fue una de las tragedias más conmovedoras de la Guerra de Independencia griega, ya que los otomanos arrasaron por completo con la población civil de la isla de Psara.

En ese momento, la población total de la isla era de aproximadamente 7.000. Después de la masacre, la población de la isla nunca superó los 1.000.

Papaflessas en Maniaki. Crédito: dominio público

20 de mayo de 1825: Caída de Papaflessas en Maniaki

El 26 de febrero de 1825, el ejército egipcio de Ibrahim Pasha desembarcó sin ser molestado en Methoni, en el Peloponeso, con 4.000 soldados de infantería y 400 de caballería y se apoderó de la ciudad y del castillo. Su plan era recuperar toda la península del Peloponeso de manos de los griegos.

En los días siguientes fue reforzado con más tropas y el número total de su infantería llegó a 15.000. A finales de abril había ocupado los estratégicos castillos de Koroni y Pylos (Neokastro).

El 20 de mayo, el héroe griego Papaflessas decidió rechazar a los egipcios él mismo. Con una fuerza de 3.000 griegos, Papaflessas marchó hacia el sur para atacar a Ibrahim. Sin embargo, la mitad de sus hombres desafortunadamente desertaron cuando vieron acercarse al ejército egipcio.

Ibrahim lideraba una fuerza de más de 6.000 soldados. Papaflessas brindó un discurso elocuente que reforzó la moral de los griegos restantes que habían decidido quedarse y luchar.

Cuando los egipcios atacaron, los griegos mantuvieron valientemente sus posiciones, pero finalmente se vieron abrumados. Cayeron unos 1.000 griegos, incluido Papaflessas.

La cabeza y el cuerpo de Papaflessas fueron recuperados y colocados en posición vertical sobre un poste, como muestra de respeto por un enemigo valiente. Las leyendas dicen que Ibrahim incluso besó a Papaflessas & # 8217 en la cabeza y dijo & # 8220Si todos los griegos fueran como él, yo no me haría cargo de esta campaña & # 8221.

13 de junio de 1825: La batalla victoriosa en Lerna Mills

La batalla de Lerna Mills en Argolis, Peloponeso, fue una de las victorias más cruciales, aunque muy poco conocidas, de la rebelión griega.

A principios de junio, el poderoso ejército de Ibrahim Pasha venció a Papaflessas y el ejército griego en Maniaki y el 7 de junio recapturó Tripolitsa, que había sido abandonada por los griegos.

Ibrahim Pasha luego envió 5.000 soldados para hacerse cargo de Nauplia, la sede del gobierno griego.

Sin embargo, de alguna manera, las fuerzas griegas de unos 500 hombres, lideradas por el capitán Yannis Makriyannis, Demetrios Ypsilantis, Andreas Metaxas y Konstantinos Mavromichalis, derrotaron al ejército egipcio. Este, el primer éxito griego contra Ibrahim, salvó la ciudad de Nauplia.

& # 8220 El éxodo de Missolonghi, & # 8221 de Theodoros Vryzakis. Crédito: dominio público

22 de abril de 1826: éxodo heroico y caída de Missolonghi

En abril de 1825, Reshid Mehmed Pasha recibió la siguiente orden del sultán: & # 8220O Missolonghi cae o tu cabeza cae. & # 8221 Sería el tercer asedio de la ciudad de Grecia occidental, después de dos intentos fallidos.

Fue una tarea difícil apoderarse de la ciudad fortificada, que estaba rodeada de lagos. Los valientes caciques Notis Botsaris y Kitsos Tzavellas lideraron la defensa de la ciudad con fuerzas compuestas por 3.000 hombres & # 8212 con varios fillenes entre ellos, incluido Lord Byron.

El asedio duró un año entero, con Ibrahim Pasha uniéndose al ataque después de los primeros meses. Sin embargo, lo que el vasto ejército egipcio no pudo lograr, al final lo logró mediante el hambre y la enfermedad.

Los capitanes defensores decidieron llevar a los civiles hambrientos a un éxodo heroico, mientras que los que no pudieran seguirlos se quedarían y defenderían la ciudad hasta la muerte.

Cuando los griegos salieron por las puertas de la ciudad, fueron atacados por turcos y egipcios. Muchos entraron en pánico y huyeron dentro de las murallas mientras las fuerzas otomano-egipcias ya habían entrado en la ciudad, matando, saqueando y violando.

De las 7.000 personas que intentaron escapar, solo 1.000 lograron ponerse a salvo. El resto fue sacrificado o vendido como esclavo, y la mayoría de las mujeres cristianas griegas sobrevivientes se convirtieron en esclavas sexuales de los soldados egipcios. En un acto especialmente espeluznante, los turcos exhibieron 3.000 cabezas cortadas en las paredes de la ciudad.

Sin embargo, la masacre de Missolonghi resultó ser una victoria para la causa griega al final, y los otomanos pagaron un alto precio por su duro trato a Missolonghi. Después de esta atrocidad, muchos europeos occidentales sintieron una mayor simpatía por la causa griega.

El horrible evento influyó en la eventual decisión de Gran Bretaña, Francia y Rusia de intervenir militarmente en la Batalla de Navarino.

& # 8220Georgios Karaiskakis, & # 8221 de Georgios Margariris. Crédito: dominio público

18-24 de noviembre de 1826: La batalla de Arachova

La batalla de Arachova trajo el nombre de Georgios Karaiskakis a la vanguardia, convirtiéndolo en uno de los héroes más conocidos de la Revolución Griega.

Las tropas turcas bajo el mando de Mustafa Bey estaban a punto de recuperar una gran parte de Roumeli (hoy y # 8217s Grecia Central). Sin embargo, después de recibir inteligencia de las maniobras del ejército otomano y # 8217, Karaiskakis preparó un ataque sorpresa cerca del pueblo de Arachova.

El 18 de noviembre, las 2.000 tropas otomanas de Mustafa Bey y # 8217 fueron bloqueadas en Arachova por el ejército griego. Una fuerza de 800 hombres que intentó relevar a los defensores tres días después fracasó.

El 22 de noviembre, Mustafa Bey fue herido de muerte y la moral otomana se hundió, ya que el clima frío y las fuertes lluvias plagaron a los defensores asolados por el hambre.

Al mediodía del 24 de noviembre, los otomanos intentaron escapar. La mayoría murieron en los combates o murieron a causa del frío. La victoria griega en Arachova les dio a los rebeldes un tiempo valioso antes de que las grandes potencias acudieran en su ayuda un año después.

& # 8220 Batalla en Navarino, & # 8221 por Ambroise Louis Garneray. Crédito: Wikipedia / Dominio público

20 de octubre de 1827: La batalla de Navarino

En ese fatídico día, escuadrones británicos, franceses y rusos entraron en el puerto de la bahía de Navarino en la costa oeste de la península del Peloponeso, en el mar Jónico.

Una armada otomana que, además de los buques de guerra imperiales, incluía escuadrones de Egipto y Túnez, fue destruida por las fuerzas aliadas. Prácticamente toda la flota otomana fue diezmada, a pesar de la gran valentía de las tripulaciones otomanas.

Iba a ser la última gran batalla naval de la historia que se libraría exclusivamente con barcos de vela, aunque la mayoría de los barcos lucharon fondeados.

Las fuerzas navales aliadas esencialmente pusieron fin a los planes turcos de recuperar las partes de Grecia que habían perdido después de siglos de gobierno. Las bajas fueron extremadamente altas y la moral estaba en un punto bajo después de ese día.

26 de abril de 1828: Rusia declara la guerra a Turquía

La guerra ruso-turca fue provocada por la Guerra de Independencia griega, que estalló después de que el sultán otomano Mahmud II cerró los Dardanelos a los barcos rusos y revocó la Convención de Akkerman de 1826.

El movimiento turco se relacionó con la Guerra de Independencia griega porque el cierre de los Dardanelos fue en represalia por la participación rusa en la Batalla de Navarino. Los griegos dieron la bienvenida a la guerra porque las tropas otomanas dejarían el estado recién fundado para luchar contra los rusos.

7 de mayo de 1832: El Tratado de Londres establece el estado de Grecia.

El Tratado de Londres, firmado por Gran Bretaña, Francia y Rusia, estableció un nuevo estado griego, convirtiendo a Otto de Baviera en el nuevo rey de Grecia y definiendo a Grecia como un reino independiente.


En este día de 1827, la Batalla de Navarino determinó decisivamente la Guerra de Independencia de Grecia.

La historia determina que la batalla de Navarino se convirtió en la última gran batalla naval que se libró exclusivamente con veleros, aunque la mayoría de los barcos lucharon fondeados.

En 1825 el sultán egipcio Ibrahim Pasha, aliado con los otomanos, conquistó la fortaleza de Navarino y la convirtió en su base.

En el Tratado de Londres (6 de julio de 1827), las tres potencias europeas de Gran Bretaña, Francia y Rusia acordaron crear un estado griego semiindependiente bajo la supervisión del Sultán. El gobierno revolucionario aceptó el tratado a pesar de la decepción de la mayoría del pueblo griego, pero para la buena suerte de Grecia, el sultán Ibrahim Pasha lo rechazó categóricamente.

Como resultado, el sultán Pasha pidió ayuda en octubre de 1827 y una gran flota conjunta turco-egipcia de 89 barcos entró en la bahía de Navarino para reforzar las fuerzas terrestres del sultán.

Las Tres Grandes Potencias acordaron obligar al gobierno otomano a otorgar la autonomía griega dentro del imperio y enviaron escuadrones navales al Mar Mediterráneo Oriental para hacer cumplir su política.

La flota europea estaba dirigida por el almirante británico Edward Codrington con el buque insignia "Asia" y otros 12 barcos de guerra. El almirante holandés Lodewijk van Heiden en servicio para los rusos con el buque insignia "Azov" y 8 buques de guerra y el almirante francés Henri de Rigny con el buque insignia "Siren" y 7 buques de guerra. Las tres potencias europeas entraron en la Bahía confiando en un artículo secreto en el tratado que indica que es apropiado usar cualquier medida que dicten las circunstancias para traer la paz a la región y reducir las fuerzas del sultán Ibrahim Pasha para aceptar el Tratado de Londres. por último.

La flota combinada de Codrington estaba formada por 12 barcos de línea, ocho fragatas y otros seis barcos, mientras que las fuerzas de Ibrahim Pasha contaban con siete barcos de línea, 15 fragatas, 26 corbetas y otros 17 barcos, incluidos los transportes. Aunque superada en número, la fuerza aliada disfrutó de un poder de fuego superior a sus oponentes.

La Batalla de Navarino fue descrita como un "evento adverso" ya que las tres potencias europeas no tenían la intención de hacer un enfrentamiento tan sangriento. La flota aliada utilizó botes ligeros durante las negociaciones con los turco-egipcios para evitar una masacre en la Bahía.

Codrington dio órdenes de que no se dispararan armas a menos que los turcos dispararan primero armas y esas órdenes se observaran estrictamente. En consecuencia, se permitió a tres barcos ingleses pasar las baterías y amarrar, como lo hicieron sin ningún acto de abierta hostilidad, aunque había una preparación evidente para ello en todos los barcos turcos.

Pero en el barco HMS Dartmouth enviando un pequeño bote a uno de los barcos de bomberos, el teniente G. Fitzroy y varios miembros de su tripulación fueron fusilados con fusiles, comenzando oficialmente la Batalla de Navarino. Esto produjo un fuego defensivo desde el Dartmouth, y el barco Lasyrene, que fue sucedido nuevamente por disparos de cañón de uno de los barcos egipcios, que por supuesto, provocó el fuego de respuesta.

Peter Mikelis, el intérprete del oficial británico utilizó una de estas pequeñas embarcaciones del HMS Dartmouth. Fue atacado con un mosquete turco y lo mataron a tiros accidentalmente. Esta fue también una de las principales razones por las que comenzó la batalla.

La batalla duró cuatro horas, lo que provocó el hundimiento de sesenta barcos turco-egipcios. Para comparar: la flota aliada no perdió un solo barco.

Aunque esta fue una batalla decisiva en la Guerra de Independencia griega, no sería hasta 1828 cuando los invasores egipcios finalmente acordaron retirar sus fuerzas del Peloponeso.

Aunque los egipcios que ya estaban en Grecia se negaron a evacuar, las tropas francesas que desembarcaron en la bahía de Navarino, recibidas por los griegos locales, expulsaron a los egipcios de Grecia en octubre de 1828.

Grecia finalmente lograría el reconocimiento internacional como estado en 1830, y los otomanos aceptaron esta nueva realidad en 1832.


La batalla naval de Navarino

LA SITUACIÓN EN GRECIA

Seis años después de la rebelión de los griegos en Kalamata, mientras la revolución cuenta grandes victorias y momentos trágicos pero heroicos, toda Grecia (además de una parte en el Peloponeso Oriental), vuelve a estar en manos de los otomanos con la ayuda de las tropas egipcias de Ibrahim.

En esta difícil coyuntura, los griegos liberan a Kolokotronis de su diminuta celda en Nauplia, y él, dejando atrás sus años de encarcelamiento, asume la resistencia en la Grecia continental acosando a las tropas otomanas con una forma de guerra de guerrillas, sin que el ejército haga nada. demás. Mientras tanto, las grandes potencias, y especialmente el diplomático austriaco anti-griego Metternich, mantienen una actitud indiferente a la completamente hostil hacia nuestro país y todos saben que Grecia está condenada.

En esta difícil coyuntura muere el zar de Rusia, Alejandro I, apático ante la perspectiva de la independencia de Grecia. Su hermano Nicolás, que le sucede, desea que Rusia se convierta en una gran fuerza y, así, asuma un papel más activo en temas internacionales, como el de Grecia. Los británicos, que no quieren dejar que los rusos actúen sin ser molestados, firman con ellos el Protocolo de San Petersburgo, por el que acuerdan mediar entre griegos y otomanos por un estado griego autónomo sumiso, no obstante, al sultán. Después de un backstage diplomático, Francia también se une a la coalición informal de Gran Bretaña-Rusia.

LA ACTITUD OTOMANA

El sultán, que pudo ver el claro predominio de las tropas turco-egipcias en tierra, no acepta negociar y califica el Protocolo de “papel inútil”. Esto lleva a los tres aliados a firmar el Tratado de Londres (6 de julio de 1827), mediante el cual se ofrecen a mediar entre griegos y otomanos para que cesen las hostilidades. En un artículo secreto del Tratado, sin embargo, acuerdan que si la parte turca no responde o acepta la mediación, las tres potencias reconocerían la existencia del Estado griego y tomarían todas las medidas para poner fin a los conflictos, sin que, no obstante, , tomando acción militar.

Durante ese período, Ibrahim continuó aterrorizando a los habitantes del Peloponeso destruyendo pueblos y cultivos o enviando a diario a muchos griegos a Egipto como esclavos. Al mismo tiempo, la flota otomana-egipcia planeaba atacar a Hydra, ya que creían que era el principal alimentador de las fuerzas de resistencia. Los aliados no tuvieron más remedio que enviar a los almirantes Codrington, Derigny y Heiden para implementar una exclusión pacífica en la flota otomano-egipcia que se encontraba en la bahía de Navarino.

Los tres almirantes, que durante todo un mes están anclados en las afueras de Sfaktiria, reciben una carta de Kolokotronis que dice que el genocidio de los griegos en Mesenia está en curso. Inmediatamente envían una delegación a Ibrahim para pedirle que detenga tal acción. Ibrahim ni siquiera acepta encontrarse con ellos y en respuesta la flota aliada ingresa a la bahía de Navarino para supervisar de cerca la otomana-egipcia.

Y ASÍ COMIENZA…

Al mediodía del 8 de octubre, las dos grandes flotas rivales habían tomado su lugar en la limitada zona de la bahía de Navarino. La flota otomana-egipcia supera en número con 89 buques de guerra, 8 de los cuales son austriacos (contribución de Metternich). La flota aliada tiene solo 27 barcos junto con sus 3 buques insignia. La atmósfera se electrifica cuando un barco de bomberos otomano se acerca al barco de Darmouth, cuyo capitán es Fellowes. Inmediatamente envía un barco dirigido por el teniente Fitzroy para pedir el retiro del barco de bomberos. Los otomanos en respuesta matan a Fitzroy y sus hombres. Al mismo tiempo, el buque insignia francés Sirene es alcanzado por una fragata egipcia y el buque insignia británico Asia acepta el fuego del buque insignia otomano.

Incluso entonces, Codrington envía una delegación a los egipcios con el mensaje de que no tenía la intención de chocar. Solo quería obligarlos a regresar a sus bases, Turquía y Egipto. Los egipcios, entonces, matan a uno de los representantes de Codrington, su navegante griego, Petros Mikelis.

ÚLTIMA BATALLA NAVAL DE LA HISTORIA

¡De inmediato, Codrington da la orden y su buque insignia hunde al egipcio! En la bahía circular cerrada reinaba el caos. Las dos flotas intercambiaron fuego intenso durante horas. Los otomanos, además de la superioridad aritmética, también contaban con la ayuda del fortín de Sfaktiria.

Sin embargo, la experiencia de los aliados, la disciplina y la gran potencia de fuego de sus barcos determinaron el resultado de ese día y de toda Grecia.

A las seis de la tarde en el mar de la bahía de Navarino, solo flotaban los restos de la flota otomana-egipcia. Quince de sus ochenta y nueve barcos en total, cayeron sobre las rocas alrededor de la bahía y sesenta permanecen inmóviles en el fondo del mar.

La historia del mundo registró ese día la última batalla naval en el tiempo y Grecia el comienzo del estado griego moderno.


Choque de flotas en Navarino

Hoy concluye la entrega de & # 8217s La batalla de Navarino ,
nuestra selección de Historia de Inglaterra durante los treinta años de paz por Harriet Martineau publicado en 1849.

Si has recorrido todas las entregas de esta serie, solo te queda una más y habrás completado una selección de las grandes obras de tres mil palabras. ¡Felicidades! Para conocer los trabajos que se benefician de las últimas investigaciones, consulte la sección "Más información" al final de estas páginas.

Previamente en La Batalla de Navarino.

Hora: 20 de octubre de 1827
Lugar: Bahía Navarino (Phylos moderno), Mar Egeo

Batalla de Navarino 1827
Imagen de dominio público de Wikipedia.

A medida que se rompía el espíritu del Tratado de Londres, los tres almirantes decidieron obligar a adherirse a los términos acordados en la conferencia, entrando en el puerto y poniéndose, barco por barco, en guardia sobre las flotas encarceladas. Se dieron las órdenes más estrictas de que no se disparara un mosquete a menos que se iniciara el fuego por el otro lado. Se les permitió pasar las baterías y ocupar su posición, pero los turcos dispararon contra un barco, probablemente con la impresión de que la habían enviado a bordo de uno de sus barcos. Un teniente y varios miembros de la tripulación murieron. Hubo una descarga de fusilería a cambio de un barco inglés y otro francés y luego el barco del almirante francés # 8217 recibió un disparo de cañón, que fue respondido por una andanada.

La acción, probablemente intencionada por ninguna de las partes, había comenzado de manera justa y cuando terminó, de las flotas turca y egipcia no quedaba nada más que fragmentos de naufragios esparcidos por las aguas. Cuando las tripulaciones dejaron sus embarcaciones inutilizadas, las prendieron fuego y, entre los peligros del día para los escuadrones aliados, no fue el menor el de estos hornos flotantes que se movían a la deriva entre una multitud de barcos. La batalla, que tuvo lugar el 20 de octubre, duró cuatro horas. Las fuerzas turcas y egipcias sufrieron cruelmente. De los aliados, los ingleses fueron los que más sufrieron, pero con ellos la pérdida fue de solo setenta y cinco muertos y los heridos menos de doscientos. Los tres barcos británicos de la línea de batalla tuvieron que ser enviados a casa después de ser reparados en Malta para el viaje.

Se dice que la ansiedad mental de los tres almirantes fue grande, tanto por la calamidad en sí como por las dudas sobre cómo se vería su conducta en el asunto en casa. Un temor razonable era que habría una matanza de cristianos en Constantinopla. Pero ahora las cosas se llevaban a cabo allí de una manera más cautelosa y deliberada que antes. Se impuso un embargo a todos los barcos en el puerto, pero se mantuvo a raya a la multitud de fieles. Hubo curiosas negociaciones entre el Gobierno y los embajadores, mientras cada parte estaba en posesión de la noticia y quería saber cuánto sabía la otra. El propio sultán deseaba declarar la guerra de inmediato, pero sus consejeros deseaban ganar tiempo y había dudas, fluctuaciones y negociaciones inútiles, en las que ninguna de las partes cedería nada durante varias semanas. Los turcos no cederían nada sobre Grecia, y los aliados no darían compensación ni disculpas por el asunto de Navarino.

Sin embargo, el 8 de diciembre, estando claro que nada se ganaría con la negociación, los embajadores abandonaron Constantinopla. Los comerciantes cristianos podrían haberse embarcado con ellos, pero deben haber dejado atrás sus propiedades y algunos prefirieron quedarse. Las autoridades turcas hicieron todo lo posible para alentarlos a que lo hicieran, pero si esto era por inclinaciones pacíficas o por un sentido de su valor como rehenes, no se podía saber con certeza y la mayor parte no se complacía en confiar en sí mismos para conjeturar en tal situación. caso. El día antes de la partida de los embajadores, se hizo una oferta de amnistía general a los griegos. Pero esto no era lo que se requería. Mientras navegaban fuera del puerto, el sultán debió sentir que se había quedado privado de su flota, en guerra con Rusia, Inglaterra y Francia. Pero la frialdad y habilidad mostrada por su gobierno en circunstancias tan extremadamente embarazosas como las de este otoño, eran evidencia de que había mentes sobre él muy capaces de ver que si Rusia deseaba aplastarlo, Inglaterra y Francia se ocuparían de que lo hiciera. fracaso.

En cuanto a los griegos, su gobierno agradeció aceptar la mediación de los aliados, pero tan débil que no pudo hacer cumplir ninguna de sus requisiciones. La piratería bajo la bandera griega llegó a tal punto en el Levante que Gran Bretaña tuvo que tomar el asunto en sus propias manos. En el mes de noviembre se decretó, por orden del consejo, que los barcos británicos en el Mediterráneo deberían apoderarse de todos los barcos que vieran bajo bandera griega o armados y acondicionados en un puerto griego, excepto los que estuvieran bajo las órdenes inmediatas. del Gobierno griego.

Así, los británicos llevaron los asuntos con gran autoridad en relación con las dos partes involucradas en la infeliz guerra griega. Es un caso sobre el que hay tanto que decir por todas partes que es imposible ayudar a simpatizar con todas las partes en las transacciones que preceden y siguen a la batalla de Navarino -con los griegos, por razones que el corazón aprehende más rápidamente que la lengua o la pluma pueden declararlos con la Puerta, bajo la provocación de la interferencia de extraños entre ella y sus súbditos rebeldes con los egipcios, en su deber de vasallaje, por muy equivocado que sea y con los poderes aliados en su sentido. de lo intolerable de una guerra tan cruel y tan sin esperanzas que se desarrolla en medio de los lugares frecuentados por el comercio, y de la perturbación de un mundo por lo demás en paz y con dos de esos tres aliados en su temor de que Turquía sea destruida, y probablemente Grecia una vez más esclavizados por el poder y las artes del tercero.

Con esto finaliza nuestra serie de pasajes sobre La batalla de Navarino de Harriet Martineau de su libro Historia de Inglaterra durante los treinta años de paz publicado en 1849. Este blog presenta artículos breves y extensos sobre todos los aspectos de nuestro pasado compartido. Aquí hay selecciones de los grandes historiadores que pueden ser olvidados (y cuyo trabajo ha caído en el dominio público), así como enlaces a los desarrollos más actualizados en el campo de la historia y, por supuesto, material original suyo, Jack. Le Moine. - Un poco de todo lo histórico está aquí.


A las 2 de la tarde del 20 de octubre de 1827, los escuadrones aliados navegaron hacia la bahía de Navarino en la costa oeste de la península del Peloponeso. Los buques de guerra llegaron en dos largas columnas. El comandante en jefe, el vicealmirante Edward Codrington, tenía la intención de hacer cumplir un armisticio en la armada otomana durante la prolongada Guerra de Independencia griega. Codrington, a bordo del HMS Asia de 84 cañones, había emitido órdenes de no disparar primero contra el enemigo. Aunque superados en número por un enjambre de buques de guerra en su mayoría más pequeños y mal armados, los Aliados tenían varios barcos de la línea. La atmósfera en el puerto era terriblemente tensa.

Un grupo de egipcios estaba preparando un barco de fuego, y una de las fragatas británicas envió un bote con hombres que llevaban un mensaje instruyendo al enemigo para que detuviera el acto hostil. Los disparos de mosquete sonaron entre las dos partes. Una corbeta turca no identificada entró en acción, disparando dos tiros al buque insignia francés Sirene. Pronto el puerto rugió con los cañones cuando otros barcos se unieron a la lucha que se extendía a la entrada del puerto del Peloponeso. La lucha por el control de Grecia se estaba calentando de nuevo.

Cuando las guerras napoleónicas llegaron a su fin a principios del siglo XIX, una ola de movimientos nacionalistas se extendió por el este y el sureste de Europa. Entre los pueblos que luchaban por su identidad e independencia nacional se encontraban los griegos, que habían estado viviendo bajo el talón del Imperio Otomano desde finales del siglo XIV.

En febrero de 1821, una organización griega clandestina llamada The Society of Friends, o Filiki Eteria, encabezó una rebelión abierta contra el dominio otomano. Los combates feroces se extendieron por toda Grecia, sin cuartel de ninguno de los bandos. En la histórica península del Peloponeso, en el sur, se produjeron combates especialmente intensos, el corazón de la rebelión. A medida que la suerte de la guerra cambiaba de un lado a otro, a principios de

1824 El sultán Mahmud II se dirigió a Muhammad Ali de Egipto en busca de ayuda.
Aunque nominalmente bajo la soberanía otomana, Muhammad Ali fue un gobernante independiente en todo menos en el nombre. Además, a diferencia de la maquinaria militar en constante deterioro del sultán, Muhammad Ali poseía un ejército y una marina entrenados, equipados y asesorados por oficiales militares franceses. A cambio de su ayuda, el sultán concedió a Muhammad Ali la isla de Creta, mientras que su hijo mayor, Ibrahim, recibiría el Peloponeso.

Ibrahim, con un cuerpo de fuerzas terrestres de 16.000 efectivos apoyados por un escuadrón naval egipcio, invadió el Peloponeso en febrero de 1825. Conquistó rápidamente la parte occidental de la península pero no pudo asegurar el este, el bastión del gobierno rebelde. A pesar de algunos éxitos en tierra y mar, en 1827 la situación se volvió desesperada para la rebelión. La lucha convirtió grandes franjas de la abundante campiña en tierras baldías yermas con árboles carbonizados, casas quemadas y campos estériles. En algunos lugares, el paisaje estaba incluso sembrado de los huesos blanqueados de los muertos insepultos que fueron víctimas de la matanza provocada por los conquistadores egipcios.

Cansados ​​de los levantamientos recientemente terminados de la era napoleónica, que vio a muchas casas monárquicas derrocadas, las principales potencias europeas fueron inicialmente ambivalentes o abiertamente hostiles a la revolución griega, sin embargo, la atmósfera política en Europa había cambiado sustancialmente en 1827. Aunque los británicos y los gobiernos franceses se inclinaban a apoyar el statu quo otomano, la opinión pública de toda Europa era muy favorable a la lucha griega y ejercía una presión cada vez mayor sobre sus gobiernos.Varios comités de las Filohelénicas financiaron y equiparon a 1.200 voluntarios europeos, junto con algunos estadounidenses, para luchar por la causa de Grecia. Los griegos designaron a varios eminentes expatriados británicos para ocupar puestos importantes en sus fuerzas militares.

Rusia bajo el zar Alejandro I inicialmente mantuvo una postura neutral. Después de la muerte de Alejandro en 1825, su hermano menor Nicolás I ascendió al trono de Rusia. El nuevo zar adoptó una postura decididamente agresiva hacia el Imperio Otomano como protector de sus súbditos cristianos, que eran principalmente los eslavos balcánicos y los griegos. Una consideración clave fue el objetivo estratégico de Rusia de extender su influencia al Mediterráneo oriental y al sureste de Europa.

En sus esfuerzos por oponerse al creciente poder de Rusia, los gobiernos británico y francés aplicaron su voluntad política combinada a Rusia, lo que obligó a este último a aceptar un esfuerzo conjunto para lograr la autonomía griega y al mismo tiempo preservar la integridad territorial otomana.

El 6 de julio de 1827, Gran Bretaña, Francia y Rusia firmaron el Tratado de Londres, que pedía el cese inmediato de las operaciones de combate entre los griegos y el Imperio Otomano. Los aliados se ofrecieron a actuar como mediadores para alcanzar un armisticio que eventualmente conduciría a la autonomía griega bajo la soberanía continua del Imperio Otomano. El 29 de agosto, el gobierno otomano rechazó formalmente el Tratado de Londres, mientras que el gobierno provisional griego aceptó el tratado el 2 de septiembre.

Para hacer cumplir el tratado, las tres potencias aliadas formaron una expedición naval conjunta bajo la autoridad general del vicealmirante Sir Edward Codrington, comandante de la Flota Británica del Mediterráneo.

Codrington era un veterano con 44 años de experiencia en el mar. Se había distinguido al mando de una fragata en la batalla de Trafalgar en 1805, y simpatizaba mucho con la causa griega dado que era miembro del Comité Filohelénico de Londres.

El hombre a cargo del escuadrón francés era el contraalmirante Marie Henri Daniel Gauthier, conde de Rigny. Un marinero capaz, sus modales discretos sirvieron bien para contrarrestar la personalidad áspera de Codringtont. Una parte importante de la distinguida carrera de De Rigny la dedicó a luchar en tierra como miembro de la élite de Marineros de la Guardia de Napoleón. El escuadrón ruso estaba bajo el mando del contralmirante Login Petrovich Heiden, un noble holandés en el servicio ruso que era un oficial sólido y confiable.

Los superiores de Codrington anticiparon que los turcos podrían rechazar la oferta de mediación y le habían dado instrucciones que establecían un curso de acción específico a partir de ese momento. “En el caso de que se prevea la negativa de la Puerta a admitir la mediación y a consentir un armisticio, deberá, en primer lugar, entablar relaciones amistosas con los griegos y, a continuación, interceptar todos los suministros enviados por mar. de hombres, armas, destinados contra Grecia y procedentes de Turquía o de África en general ”, indicaron las instrucciones. Codrington debía hacer cumplir el armisticio sin luchar, pero una vez que se agotaron todos los demás medios, se le autorizó a utilizar la fuerza militar.

El 25 de septiembre, mientras la escuadra rusa todavía se dirigía al Mediterráneo, los almirantes Codrington y de Rigny se reunieron con Ibrahim en su base cerca de la pequeña ciudad de Pylos, ubicada en la bahía de Navarino en la costa suroeste del Peloponeso. En esta conferencia, Ibrahim fue informado de las instrucciones de Codrington. Ibrahim accedió a un armisticio, a la espera de nuevas instrucciones de Constantinopla. Satisfechos con el resultado de la reunión, los dos escuadrones aliados partieron hacia la isla de Zante, controlada por los británicos, dejando atrás una fragata para observar la flota otomana en Navarino.

Si bien Ibrahim inicialmente cumplió con el acuerdo, las fuerzas griegas en el norte de la península, comandadas por Sir Richard Church y Lord Thomas Cochrane, oficiales británicos expatriados en el servicio griego, continuaron realizando operaciones militares activas contra los turcos. Codrington les pidió que desistieran, pero fue en vano. Después de lanzar una protesta infructuosa a Codrington, Ibrahim tomó el asunto en sus propias manos. Intentó el 1 de octubre y nuevamente tres días después escaparse de Navarino con parte de su escuadrón pero fue interceptado en ambas ocasiones por Codrington y de Rigny y obligado a regresar a Navarino.

El 13 de octubre, el escuadrón ruso finalmente se unió a Codrington después de un largo viaje desde el Mar Báltico. El escuadrón francés de De Rigny se unió más tarde ese mismo día. En contraste con las tensiones existentes entre Codrington y De Rigny, a quien Codrington consideraba más un diplomático que un marinero de guerra, el comandante británico entabló una amistad instantánea con el comandante ruso, el almirante Heiden.

El 17 de octubre, bajo la bandera de tregua, la fragata británica Dartmouth ingresó a la bahía de Navarino con una carta firmada por los tres almirantes que contenía un lenguaje estricto sobre el incumplimiento de Ibrahim de sus compromisos. El enviado británico fue recibido por Moharram Bey, quien afirmó no saber dónde estaba Ibrahim y, por lo tanto, no pudo reenviar la carta. En ese momento, Ibrahim estaba realizando operaciones en Modon más al sur a lo largo de la costa.

El 18 de octubre, los tres almirantes se reunieron en el buque insignia de Codrington en Asia para una confrerencia. Los aliados sintieron que tenían que forzar el tema porque no pudieron mantener el bloqueo de la flota otomana en la bahía de Navarino durante todo el invierno debido a las inclemencias del tiempo. “Se decidió que todos los buques de la flota aliada debían entrar en la bahía de Navarino, echar anclas cerca de la flota turca, para que por presencia y despliegue del escuadrón aliado forzar a Ibrahim a concentrar su fuerza en este lugar y rendirse cualquier nuevo atentado contra las costas de Morea [Peloponeso] y las islas griegas ”, escribió Heiden.

Si bien la intención de los comandantes aliados era intimidar a Ibrahim con la presencia de sus escuadrones, cada uno de los tres almirantes tenía diferentes expectativas del resultado. El ruso Heiden estaba ansioso por luchar para castigar a Ibrahim como el zar le había ordenado que hiciera. De Rigny estaba convencido de que una pelea era inevitable. Solo Codrington, aunque pesimista, todavía esperaba un resultado pacífico. Su decisión fue presentada en una carta al representante de Ibrahim el 19 de octubre.

El sistema de clasificación de los barcos de combate de la Royal Navy británica en el siglo XIX era similar al de otros países. Por lo general, los barcos que llevaban 20 o más cañones se clasificaban de acuerdo con su tamaño y armamento, desde la sexta categoría siendo la más baja hasta la primera con 90 cañones o más. Además de los cañones asignados, la mayoría de los barcos poseían cañones adicionales, conocidos como cazadores de proa y popa, que eran piezas más ligeras montadas en pivotes, cañones adicionales montados en proas y alcázares abiertos. Por lo tanto, un barco designado como de 74 cañones llevaba 80 o más. Clasificados por debajo de los barcos de la línea eran fragatas, corbetas y bergantines de dos y una cubierta.

Los balandros de guerra y los cúteres, que montaban menos de 20 cañones, se consideraron no clasificados. Los barcos aliados más grandes en Navarino llevaban 70 cañones o más y tenían una tripulación de entre 500 y 650 hombres. Los barcos estaban armados con una combinación de cañones largos de 12, 24 y 32 libras, complementados con carronadas, cañones de calibre más cortos y más grandes, particularmente devastadores a distancias más cortas.

La formación táctica típica era la línea, que estaba compuesta por naves capaces de provocar y resistir grandes cantidades de daño. Luchando en mar abierto, el objetivo de cada combatiente era cruzar frente a la línea enemiga, dando así el nombre de cruzar la T, para tomar la línea enemiga bajo el fuego de rastrillo. El fuego rasante se lanzaría entonces a la popa o la proa, las partes más débiles de los barcos.

Los rebeldes griegos atacan a las tropas otomanas en Karpenski en 1823. Los combates durante el conflicto fueron particularmente intensos en el Peloponeso, que fue la sede de la rebelión.

Una vez anclado, la alineación de un barco, pero no la posición, podría cambiarse mediante el uso de resortes (en forma de cables sujetos a cadenas de ancla). Al tirar de resortes, un barco podría girar para lanzar andanadas contra múltiples oponentes. Los disparos navales eran típicamente inexactos a menos que los combatientes se acercaran a un rango muy corto donde era imposible fallar. La pólvora era cara y pocos capitanes podían permitirse gastarla en la práctica. La principal ventaja de las tripulaciones europeas, las británicas en particular, provino del amplio uso de ejercicios de tiro, una larga experiencia en el servicio y la habilidad superior de manejo de buques de los oficiales. Muchos de los tripulantes y oficiales de los barcos británicos y franceses que convergían en la bahía de Navarino eran veteranos de las guerras napoleónicas.

Un tipo de buque adicional, utilizado extensamente y con éxito por los griegos y adoptado por los otomanos, fue el barco de fuego. Un barco de fuego era típicamente un mercante de tamaño mediano a pequeño o un barco viejo que estaba lleno de explosivos y combustibles, prendido fuego y dirigido o permitido a la deriva hacia el enemigo. Algunos hombres permanecieron en el barco para asegurarse de que alcanzara su objetivo previsto. Saltaron de la nave de fuego justo antes de que hiciera contacto.

Los barcos británicos y rusos eran más nuevos y estaban en buen estado, sin embargo, tres barcos franceses de la línea, el Breslau, Scipion y Trident, estaban en tan mal estado que el almirante de Rigny ondeaba su bandera en la fragata Sirene.

El gran puerto natural en la bahía de Navarino proporcionó a Ibrahim una ubicación conveniente para recibir suministros y refuerzos de Alejandría, Egipto. La bahía, que tiene aproximadamente tres millas de largo y menos de dos millas de ancho, está parcialmente protegida por la larga y estrecha isla Sphacteria. La entrada a la bahía podría obtenerse mediante un pasaje estrecho y poco profundo al norte de Sphacteria, parcialmente impedido por un pequeño islote, o alrededor del extremo sur de Sphacteria, el enfoque comúnmente utilizado. El Fuerte de Navarino y las baterías de la costa en el extremo sur de la isla Sphacteria custodiaban la entrada sur.

La flota otomana que se reunió en Navarino estaba compuesta por dos elementos distintos: el escuadrón imperial turco de Constantinopla y el escuadrón combinado de Alejandría, Egipto, compuesto principalmente por buques egipcios e incluyendo pequeños contingentes de Túnez y Trípoli. El contralmirante Tehir Bey, Ryale-i Hümayun, era el comandante otomano en funciones. A menudo se le identifica incorrectamente como el Kapudane-i Hümayun, el Gran Almirante Imperial. En la práctica, estaba subordinado al mando de Ibrahim. El vicealmirante Moharram Bey, Patrona-i Humayun, dirigió el escuadrón egipcio desde Alejandría.

Los barcos que formaban la parte imperial otomana de la flota turco-egipcia combinada estaban en mal estado con muchos marineros griegos impresionados a bordo, muchos de los cuales fueron encontrados más tarde encadenados a sus puestos. El escuadrón egipcio era el componente más grande y mejor equipado de la flota otomana. En un esfuerzo por modernizar su ejército, Muhammad Ali contrató a oficiales franceses expatriados para entrenar a su ejército y marina y compró varios barcos recién construidos en Francia e Italia. Sus tripulaciones incluían muchos marineros experimentados de los estados del norte de África y las islas griegas. El contingente naval francés estaba encabezado por el capitán Jean-Marie Letellier, un veterano de Trafalgar, que se desempeñó como asesor francés de Moharram Bey. Los oficiales franceses servían oficialmente como asesores en los barcos otomanos, pero en realidad disfrutaban de una autoridad casi dual. El capitán Letellier sirvió en el buque insignia Guerrière de Moharram Bey, construido en Francia y rebautizado como Murchid-i-Djihad (Guerrero) en el servicio otomano.

El número de buques de combate atribuidos a la flota conjunta turco-egipcia varía entre las diferentes fuentes, pero se considera que el número está entre 65 y 85 más aproximadamente 40 transportes de tropas armadas. Solo los barcos de línea y las fragatas de dos pisos y algunas fragatas de un solo piso han sido identificados positivamente por su nombre.

Tres días de diplomacia entre Moharram Bey y los almirantes aliados le dieron a Codrington la oportunidad de conocer la disposición de la flota otomana. En un plan preparado por el capitán Letellier, los barcos otomanos se dispusieron anclados en una formación de herradura con el extremo abierto frente a la entrada de la bahía. Los barcos se desplegaron en una formación de tablero de ajedrez de tres líneas, con los barcos de línea y las fragatas más grandes al frente, las fragatas más pequeñas en la segunda línea y las corbetas y bergantines en la tercera. La formación de tablero de ajedrez permitió que las embarcaciones más pequeñas en la parte trasera dispararan a través de los espacios entre las embarcaciones en el frente. Esta disposición permitió a los otomanos concentrar la máxima potencia de fuego en el medio de la bahía. Los barcos de fuego se colocaron en ambos extremos de la herradura, al amparo de baterías de artillería en el Fuerte de Navarino y en el extremo sur de la isla Sphacteria. El cuartel general de Ibrahim, menos el propio Ibrahim, estaba ubicado en una pequeña colina cerca del Fuerte de Navarino.

Moharram Bey, el oficial superior en ausencia de Ibrahim, izó su bandera en la fragata egipcia Guerrière de 60 cañones y estaba al mando del ala izquierda. Tahir Bey, al mando de la derecha, ondeaba su bandera en el barco imperial otomano de la línea Ghyu h R wan. La línea del frente de la formación otomana comprendía aproximadamente 20 barcos, con los barcos más grandes en el medio. Eran Ihsania, Surya, Guerrière, Ghyu h Rewan, Fahti Bahri, Burj Zafer, Leone y aproximadamente otras 12 fragatas.

El plan de Codrington era echar el ancla dentro de la herradura, con los barcos británicos en el centro de la formación aliada, y los franceses y rusos a la derecha e izquierda, respectivamente. La fragata británica Dartmouth y varias naves más pequeñas debían posicionarse detrás de la formación aliada para hacer frente a las naves de fuego otomanas en los flancos. Esta fue una disposición muy arriesgada, ya que los barcos aliados que ingresaran a la bahía no solo estarían expuestos al fuego de las baterías costeras, sino que también experimentarían disparos navales otomanos concentrados en el medio. Además, el viento soplaba desde el suroeste, directamente hacia la bahía, lo que haría que una posible retirada aliada fuera extremadamente peligrosa.

Los buques de guerra aliados que ingresaban al puerto tenían que enfrentarse no solo a la potencia de fuego colectiva de la flota otomana, sino también a los cañones del fuerte y las baterías de la costa.

Sabiendo que la mayoría de las embarcaciones egipcias con sus asesores franceses estaban ubicadas en el flanco izquierdo otomano, Codrington posicionó las naves navales francesas frente a las egipcias. Se creía que los oficiales franceses a bordo de los barcos egipcios no lucharían contra sus compatriotas. Esta teoría dio sus frutos. De Rigny pudo persuadir a estos oficiales franceses para que desembarcaran el 19 de octubre para que, en caso de una batalla, no tuvieran que luchar contra su propio compatriota.

Los aliados tenían 10 barcos de la línea, mientras que los otomanos tenían solo tres. Pero para su ventaja, el escuadrón turco-egipcio tenía siete fragatas de dos pisos frente a la fragata de dos pisos de los aliados. Armada francesa. El capitán Letellier permaneció a bordo del buque insignia de Moharram Bey, pero se fue cuando el barco abrió fuego.

Solo en número de cañones, de 2200 a 1200, los otomanos parecían tener la ventaja, pero los cañones británicos eran de mayor calibre y estaban mejor servidos. La línea de estribor aliada incluía Asia, Génova, Albion, Sirene, Trident, Scipion y Breslau, mientras que la columna de babor estaba formada por Azov, Gangut, Iezekiil, Aleksandr Nevski, Provornyi, Elena y Kastor. El Talbot y Armide estaban en el lado interior de la línea de estribor. El Dartmouth y algunas de las naves más pequeñas probablemente estaban en el lado exterior hacia la cabeza. Las fragatas británicas Glasgow y Cambrian y la fragata rusa Konstantin llegaban desde el sur.

A pesar de las crecientes tensiones, Codrington no esperaba una batalla. Sus miembros de la banda de la Marina estaban en la cubierta de popa en ese momento, y su tripulación no se había preparado completamente para la acción despejando todo el espacio posible para las armas.

La entrada aliada en la bahía el 20 de octubre no provocó una respuesta hostil de los turcos. Una pistola en el fuerte disparó un tiro en blanco y el capitán Pierre Bernard Milius del Scipion registró que los turcos "se sentaron en las almenas fumando sus pipas".

A las 2:10 p.m., Asia ancló frente al buque insignia Guerrière de Moharram Bey y otras dos fragatas. Un barco remaba desde la costa y un oficial otomano subió a bordo de Asia, afirmando que los aliados no tenían permiso para entrar en la bahía y que debían retirarse de inmediato. Codrington respondió que no había venido a pedir permiso sino a dar órdenes. Advirtió al funcionario que si los barcos otomanos abrían fuego, serían destruidos. Después del brusco despido de Codrington, el funcionario turco regresó a la orilla y rápidamente se dirigió a la tienda de campaña en la colina. Poco después, "se izó una bandera roja en la tienda y se disparó un arma, sin disparar", escribió Codrington.

Poco después, el capitán Thomas Fellowes, al mando de la fragata Dartmouth, observó que un barco se dirigía desde la orilla a uno de los barcos de fuego y un hombre subía a bordo. Al estar muy cerca, Fellowes pudo ver que se estaban haciendo preparativos para encender la nave de fuego. Envió un barco al mando del teniente Spencer Smyth exigiendo que los otomanos detuvieran lo que estaban haciendo. En cambio, los marineros otomanos abrieron fuego de mosquete y encendieron el barco de fuego. Varios marineros británicos en el barco resultaron heridos y el timonel murió.

Fellowes envió un barco adicional comandado por el teniente G.H.W. Fitzroy para llevar el barco de fuego a remolque y llevarlo a un lugar donde no representaría un peligro para los barcos aliados. Cuando el segundo bote se acercó al barco de fuego, sonaron disparos de mosquete adicionales, matando al teniente Fitzroy. En respuesta, el capitán Fellowes dio órdenes a sus marines de proporcionar fuego de cobertura para los dos barcos. Mientras los dos barcos intercambiaban disparos de mosquete, el buque insignia francés Sirene estaba entrando en la bahía y sus marines agregaron su peso al tiroteo.

Hasta ese momento, la escaramuza solo había involucrado fuego de mosquete. Pero una vez que la corbeta turca no identificada disparó sus dos tiros de cañón, uno de los cuales apenas falló el Dartmouth y el otro golpeó al Sirene, los barcos vecinos de ambos lados se unieron a la lucha. El cañoneo se extendió rápidamente a lo largo de la línea aliada. Cuando cada barco aliado alcanzó su posición asignada, dejó caer ambas anclas y abrió fuego.

El buque insignia del almirante Edward Codrington, el Asia de 84 cañones, se enfrenta a dos buques insignia otomanos durante el apogeo de la batalla. Asia quedó muy destrozada en la acción, sufriendo 125 disparos en el casco.

Al llegar frente a la fragata egipcia Ihsania, el almirante de Rigny saludó al egipcio, afirmando que no abriría fuego si el egipcio también aguantaba el fuego. Sin embargo, en ese mismo momento, los cañones de Ihsania dispararon contra Darthmouth y Sirene, matando a un hombre en el barco de De Rigny. El buque insignia francés devolvió el fuego de cañón. En ese momento, las baterías de la costa cercana abrieron fuego contra Trident, que seguía a Sirene. “El compromiso se generalizó rápidamente”, escribió de Rigny.

El Scipion, el tercer barco francés en línea, se enfrentó a las baterías de la costa y las dos fragatas egipcias a ambos lados. También tuvo que protegerse del barco de bomberos que había precipitado la batalla. La nave de fuego en llamas se enredó con el arco de Scipion, lo que provocó que el fuego se extendiera desde el bauprés. Los artilleros trabajaban febrilmente con sus cañones mientras algunos miembros de la tripulación combatían los incendios. Varios barriles de pólvora explotaron, causando horribles quemaduras a muchos miembros de la tripulación. Mientras la tripulación a bordo del Scipion combatía el fuego, los barcos británicos y franceses acudieron en ayuda del Scipion, alejando el fuego y hundiéndolo.

Una vez que se apagó el fuego del Scipion, se unió al Trident y Sirene en un esfuerzo colectivo para hundir el Ihsania. Bajo un implacable golpe, la fragata egipcia fue destruida y explotó a las 4 de la tarde. Los tres barcos franceses luego centraron su atención en el fuerte, lo que obligó a sus cañones a quedarse en silencio.

Viendo la situación de los tres principales barcos franceses en la mano, el capitán Jean de la Bretonniere de Breslau se trasladó al centro del puerto y echó el ancla en el cruce de las líneas británica y rusa, con el ruso Azov a su izquierda y el británico. Albion a la derecha. Los tres barcos aliados se comprometieron con varios barcos otomanos, incluido el buque insignia de Tahir Bey, Ghyu h Rewan. La iniciativa de De la Bretonniere fue muy elogiada por los comandantes rusos y británicos. En particular, el capitán de Albion, John Ommanney, le dio crédito a De la Bretonniere por salvar su barco de la destrucción.

Cuando la lucha comenzó a extenderse a lo largo de la línea, Moharram Bey envió un barco a Codrington's Asia, declarando sus intenciones de no abrir fuego. Pero Moharram Bey no permaneció sin compromiso por mucho tiempo. Mientras continuaba la lucha, con Asia concentrada en el buque insignia de Tahir Bey, Codrington envió a su piloto griego Petros Mikelis a Moharram Bey para reafirmar el compromiso del egipcio de permanecer neutral. Por razones desconocidas, un oficial del buque insignia de Moharram Bey disparó a Mikelis con una pistola a través de una portilla. Al ver el asesinato de Mikelis, Codrington apuntó con algunas de sus armas a Guerrière. El Azov también abrió fuego contra la fragata Bey de Moharram, y los marines rusos dispararon contra los marineros otomanos que intentaban combatir los incendios a bordo de su barco. Bajo el implacable golpe de los dos barcos aliados de la línea, Guerrière resultó gravemente dañado y se vio obligado a encallar para evitar hundirse. Moharram Bey desembarcó ileso.

Docenas de barcos anclados lucharon entre sí a quemarropa. Los hombres murieron no solo por los proyectiles de los cañones y las balas, sino también por la propagación del fuego y las astillas de madera que volaban en sus propios barcos dañados. El proyectil atravesó cascos, volcó armas y bañó a los hombres con astillas mortales. Mientras tanto, la metralla barrió las cubiertas superiores mientras los francotiradores hacían todo lo posible para eliminar a los oficiales y capitanes de armas.

A bordo del Asia, el guardiamarina Harry Codrington, hijo del almirante Codrington, fue herido en la pantorrilla derecha por una barandilla de hierro voladora de la cabina de su padre, y una bala de mosquete o una bala de bote lo golpeó en el muslo derecho. Además, un trozo de madera le dislocó la clavícula.

Para preservarlos, se ordenó a los cañones británicos que cargaran dos veces y los marineros agarraron los mosquetes y se unieron a la acción. El mayor peso de los cañones aliados y el desempeño superior de sus tripulaciones hicieron que el tiroteo se volviera a su favor. A pesar de los graves daños sufridos por los barcos aliados, la carnicería a bordo de los barcos turco-egipcios fue mucho peor. Los hombres estaban siendo asesinados o heridos por centenares. Aún así, los marineros otomanos lucharon con inmensa valentía. Cuando el escuadrón ruso comenzó a entrar en la bahía, el humo ya oscurecía su avance. Un barco de la línea Gangut evitó por poco chocar con una corbeta otomana en llamas, que explotó varios minutos después. Echando anclas en su posición predeterminada, Gangut rápidamente se involucró con tres fragatas otomanas en la primera línea. El Izekiel, que llegó a continuación, alivió algo de presión sobre Gangut, que comenzó a atacar a las corbetas otomanas en la segunda línea. Alrededor de las 4 de la tarde, un barco de fuego se abalanzó sobre Gangut, pero el ruso lo evitó maniobrando los resortes y lo hundió por los disparos. Aproximadamente media hora después, una fragata que luchaba contra Gangut cerró sus ojos de buey y se hundió sin bajar la bandera. “Por la conmoción del aire, nuestro barco se sacudió en todas sus partes”, escribió el teniente Aleksander Rykachev de Gangut. "Nos arrojaron conchas y brasas incandescentes, lo que provocó que el fuego estallara en dos lugares de nuestro barco".

Docenas de barcos anclados lucharon entre sí a quemarropa durante la batalla del puerto. Los hombres murieron por disparos de cañón y balas, así como por la propagación del fuego y astillas de madera lanzadas en sus propios barcos dañados.

El fuego se extinguió rápidamente y Gangut continuó la lucha. Cuando una fragata otomana chocó con Gangut, el capitán Aleksander Avinov ordenó que le cortaran las cadenas del ancla para que su barco, enredado con el otomano, se saliera de posición y no pudiera poner en peligro a otros barcos aliados. Una vez que los dos barcos se salieron de la línea, los marineros rusos perforaron el barco otomano y lo hundieron. A las 5 de la tarde, la primera línea de barcos otomanos fue aniquilada, volada, incendiada, hundida o encallada. Ahora era el momento de que los aliados volvieran su atención mortal a las naves otomanas más pequeñas en la segunda y tercera líneas. Sin posibilidad de oponerse a los barcos capitales aliados, los barcos otomanos más pequeños intentaron huir hacia la costa, pero los cañones pesados ​​aliados los persiguieron sin piedad. Una hora más tarde, la batalla había terminado. Los aliados habían destruido la flota otomana. Ahora era el momento de contar la cuenta del carnicero. A bordo de los barcos aliados, los médicos y los enfermeros trabajaron frenéticamente para salvar a tantos hombres como pudieron. Las pérdidas totales de los aliados ascendieron a 174 hombres muertos y 473 heridos. De ese número, los rusos perdieron 59 hombres muertos y 139 heridos, el

Los británicos 74 muertos y 206 heridos, y los franceses 41 muertos y 128 heridos. Los buques insignia aliados soportaron la peor parte de los combates y, por lo tanto, sufrieron las mayores bajas.

Otros barcos aliados que sufrieron un gran número de bajas fueron el ruso Azov, que perdió 91 muertos o heridos, y la fragata francesa Armide, que perdió 41 hombres, un número desproporcionadamente alto teniendo en cuenta su menor tripulación.

No se perdió ni un solo barco aliado, a pesar de que todos los barcos capitales sufrieron graves daños. Los tres barcos británicos de la línea quedaron tan destrozados que tuvieron que ser devueltos al Reino Unido para realizar reparaciones importantes. “La Asia tenía 8 balas en su bauprés, 18 en el trinquete, 25 en el palo mayor, el mástil de mesana se hundió, lijar y correr aparejo cortado en pedazos, los patios inferiores inútiles y 125 balas en el casco, además de cantidades de uva, bote y tiro de mosquete ”, escribió el guardiamarina Codrington. “Creo que ningún balazo penetró en su costado en la cubierta inferior, y ninguno a través de la cubierta principal. Hay varios balas que casi han penetrado e incluso empujado en la tabla interior, pero creo que ninguno lo atravesó con regularidad, excepto en la cubierta superior y a través de los puertos ". El Azov ruso recibió 153 impactos, siete de ellos por debajo de la línea de flotación, y el Sirene también sufrió graves daños.

Los escuadrones aliados permanecieron vigilantes en sus estaciones de batalla durante toda la noche. La oscuridad estaba marcada por la explosión de barcos otomanos, que estaban siendo destruidos por sus propias tripulaciones para evitar que cayeran en manos enemigas. En un momento, una fragata turca en llamas y fuera de control se dirigía hacia Génova. Los barcos rusos cercanos lo hundieron por disparos. Los barcos otomanos explotaron, ardieron o flotaron sin vida por la bahía. Para protegerse del peligro de propagar el fuego, los escuadrones aliados se alejaron de ellos.

En la mañana del 21 de octubre, Tahir Bey subió a bordo de Asia. Se le advirtió encarecidamente que si mostraba intenciones hostiles, los barcos otomanos restantes, así como el fuerte, serían destruidos. El almirante otomano aseguró a Codrington que no habría más combates. Más tarde, ese mismo día, Ibrahim regresó a Navarino y descubrió que su flota había sido destruida.

Dado que no se conocía el número exacto de barcos turco-egipcios, es difícil obtener cifras precisas sobre las pérdidas otomanas. Las pérdidas de barcos otomanos ascendieron a un barco de línea, 12 fragatas, 42 barcos más pequeños y los cinco barcos de fuego, según el capitán Letellier. Los únicos barcos de combate que aún estaban a flote por la mañana eran una fragata desarmada, cuatro corbetas, seis bergantines y cuatro goletas. Aproximadamente 3.000 marineros otomanos murieron y 1.100 resultaron heridos. La Guerrière de Moharram Bey fue finalmente reparada, al igual que otras cuatro o cinco fragatas y varias corbetas y bergantines.

Cuando los escuadrones aliados zarparon de la bahía de Navarino el 25 de octubre, Ibrahim aún mantenía un control sólido sobre el Peloponeso. Con su costosa flota destruida y 13.000 tropas francesas desembarcando en la bahía de Navarino en abril de 1828, el gobernante egipcio Muhammad Ali perdió interés en los asuntos griegos y llamó a su hijo Ibrahim y sus fuerzas del Peloponeso. Con el apoyo de las tropas francesas, las fuerzas griegas despejaron la península de los bastiones otomanos restantes a fines de 1828.

Los acontecimientos de Navarino llevaron a otra guerra ruso-turca en 1828 que terminó en una
Derrota otomana. Según los términos del Tratado de Adrianópolis, el sultán aceptó la autonomía griega propuesta en el Tratado de Londres, y cedió a Rusia una gran franja de territorio en el Cáucaso. Sin embargo, los griegos se negaron a aceptar nada que no fuera la independencia total. Cediendo a la presión aliada, el sultán reconoció formalmente el nuevo Reino de Grecia en 1832. Pero los aliados solo aceptarían el nuevo estado como una monarquía, no como una república. Un candidato adecuado para un monarca se encontró en el príncipe de Baviera Otto, quien remonta su ascendencia a las antiguas familias reales de Grecia. Como rey Othon I, gobernó el nuevo reino, que estaba compuesto por el Peloponeso, Grecia central y algunas islas en el mar Egeo. Con este arreglo, los otomanos retuvieron una gran parte de Grecia.

El escuadrón ruso en la línea de adelante a la izquierda bombardea la flota otomana a la derecha en un cuadro del artista ruso Ivan Aivazovsky. El Gangut ruso de 84 cañones hundió un barco de fuego que se dirigía hacia él antes de que el armatoste en llamas pudiera causar algún daño.

Si bien la opinión pública en Inglaterra estaba entusiasmada con el resultado de la batalla, el gobierno británico estaba extremadamente disgustado, ya que los tres gobiernos aliados nunca tuvieron la intención de destruir completamente la flota otomana. Se culpó a Codrington por exceder sus instrucciones y causar los eventos que precipitaron la batalla. Haciendo un servicio de boquilla a la opinión pública, el gobierno británico otorgó a Codrington la Gran Cruz de la Orden del Baño. Sin embargo, una vez que el entusiasmo público se calmó, Codrington fue despedido silenciosamente del servicio en agosto de 1828. Tres años más tarde, regresó al servicio. Codrington finalmente fue ascendido a Almirante de la Red, es decir, comandante del escuadrón rojo, en 1837 y comandante en jefe en Portsmouth en 1839.

El almirante de Rigny pasó a la carrera política, convirtiéndose en Ministro de Marina y Ministro de Relaciones Exteriores. El almirante Heiden terminó su carrera militar como gobernador militar de Revel. El joven Harry Codrington se recuperó por completo de sus heridas y finalmente se convirtió en almirante.

Ibrahim más tarde sucedió a su padre y finalmente se convirtió en gobernante de un Egipto independiente. En un extraño giro de los acontecimientos, cuando Ibrahim se rebeló contra su amo otomano, invadiendo Turquía en febrero de 1833, el sultán Mahmud II recurrió al gobierno ruso en busca de protección.

En un giro del destino, el teniente Pavel Nikhimov, que sirvió a bordo de Azov en Navarino, luchó contra los británicos, franceses y turcos como almirante durante la Guerra de Crimea. Oponiéndose a él entre las fuerzas británicas en Crimea estaba el mayor general William Codrington, el segundo hijo del almirante Sir Edward Codrington.

La Batalla de Navarino marcó el final de la era de la vela de madera. Tres semanas antes de la batalla, el balandro griego Karteria, un buque de guerra a vapor comandado por el capitán expatriado británico Frank Hastings, ganó una reputación formidable al hundir nueve barcos otomanos en un enfrentamiento tres semanas antes de la Batalla de Navarino. El evento fue significativo porque marcó la primera acción de combate de un buque de guerra a vapor. Había comenzado una nueva era en la guerra naval.


RECETA RECETA NAVARINA DE CORDERO

* 2 libras. paleta de cordero y / o cuello de cordero, cortado en trozos del tamaño de un guiso
* Sal y pimienta para probar
* 2 cucharadas de mantequilla salada
* ¼ taza de aceite vegetal
* 1 cebolla grande, picada
* ¼ taza de harina para todo uso
* 1 cuarto de galón más una taza de caldo de cordero, ternera o ternera
* 4 onzas. vino tinto
* Pequeño puñado de hierbas picadas, perejil, romero y / o tomillo
* 3 tazas de verduras mixtas (zanahorias, nabos, patatas, cebollas, etc.)
* 1 taza de guisantes frescos

Sazone el cordero con sal y pimienta y luego dore la carne en la mantequilla y el aceite en una olla grande y pesada con una tapa ajustada. Cuando la carne esté dorada, retirar con una espumadera, dejando la mayor cantidad de grasa en la olla y reservar.

Agrega la cebolla y ablanda. Luego agregue la harina, baje el fuego y revolviendo constantemente, haga un roux (mezcla de grasa y harina). Si está demasiado seco puedes agregar un poco más de mantequilla. Revuelva y cocine la mezcla de roux / cebolla durante unos minutos para eliminar el sabor a harina.

Agregue lentamente el caldo y el vino y bata para incorporar completamente el roux con los líquidos. Si usa romero o tomillo, agréguelos ahora, si usa perejil fresco, agréguelo al final justo antes del servicio. Agrega un poco de sal y pimienta.

Llevar a ebullición, reducir a fuego muy suave, tapar y cocinar durante una hora y quince minutos. Agregue todas las verduras excepto los guisantes y continúe cocinando a fuego lento hasta que las verduras estén completamente blandas (unos 30 minutos dependiendo del tamaño de las mismas). Agregue los guisantes al final y cocine por solo uno o dos minutos.

Revisemos algunas variaciones con el guiso. Los chefs varían en cuanto a la cantidad de líquido que debe quedar en un guiso terminado. Siga su preferencia personal. Para un guiso más espeso, destape durante parte del tiempo final de cocción a fuego lento. Por el contrario, tenga a mano un poco de stock adicional en caso de que el líquido se reduzca más de lo que desea. Si desea agregar tomates frescos picados o salsa de tomate, agréguelos con el caldo y el vino. Las verduras para bebés generalmente se dejan enteras con la posible excepción de las papas nuevas. Dependiendo de su tamaño, es posible que desee cortarlos al menos por la mitad.


La batalla de Navarino y un interesante hallazgo

Entre los manuscritos en poder de la Biblioteca y Archivo de Caird se encuentra un archivo que contiene observaciones del teniente John Harvey Boteler y amprsquos de la Batalla de Navarino. Sin embargo, su relato contiene mucha más información que simples notas sobre su papel.

Por Susan Gentles, archivista, catalogación y acceso

La batalla de Navarino tuvo lugar hace 192 años el 20 de octubre de 1827 y se libró entre una flota combinada de buques británicos, franceses y rusos y la flota otomana anclada en la bahía de Navarino en Grecia.

La batalla se destacó por ser el último gran enfrentamiento que involucró solo a veleros de madera, y también un paso decisivo en el viaje hacia la independencia griega del Imperio Otomano.

Comenzando en 1821 con una serie de revueltas, en 1827 la lucha griega por la independencia del dominio otomano parecía estar al borde de la derrota. En Europa, a pesar de estar inicialmente en contra de intervenir en el área, Gran Bretaña y Austria finalmente combinaron fuerzas con Rusia y en julio de 1827 firmaron el Tratado de Londres, exigiendo el cese de los ataques otomanos y la plena autonomía de los griegos. Los otomanos rechazaron el Tratado y, como resultado, una fuerza naval británica al mando del almirante Codrington fue enviada a la bahía de Navarino, la base de las flotas otomana y egipcia, para enfrentarse a la flota otomana.

La batalla que siguió fue un gran éxito para los aliados, que destruyeron o dañaron todos menos ocho de la flota otomana de 78 buques sin incurrir en pérdidas graves.

Las noticias de la batalla viajaron rápidamente por Grecia y, aunque de ninguna manera el final de la Guerra de Independencia griega, más tarde se consideró un punto de inflexión crucial en la guerra.

El archivo de interés (BTL / 1/2/2), es una colección de papeles de un tal John Harvey Boteler, un Capitán de la Royal Navy que en el momento de la Batalla de Navarino, estaba sirviendo en el HMS. Albión como teniente.

El archivo es una colección de documentos que cubren sus experiencias antes, durante y después de la batalla, así como su servicio posterior en el HMS. Lira.

Aunque era común que los oficiales mantuvieran notas y observaciones privadas sobre los viajes y las batallas en las que estaban involucrados, y de hecho era un requisito para todos los tenientes de la Royal Navy mantener y enviar sus propios registros hasta 1809, este archivo contiene observaciones que no se encuentran comúnmente en más documentos oficiales.

Boteler parece haber sido un excelente dibujante e hizo muchos dibujos a lápiz y tinta, no solo de su barco, el Albión, pero también muchos bocetos a pequeña escala increíblemente detallados de la batalla en sí, muchos de los cuales no reprimen la brutalidad resultante del enfrentamiento.

Las ilustraciones que se muestran aquí son las observaciones de Boteler sobre los ataques a los barcos otomanos en el fragor de la batalla. De manera algo crítica, ha notado en esta ilustración en particular que sus figuras son "demasiado grandes".

Capturando la atmósfera posterior a la batalla, Boteler también recopiló canciones que fueron compuestas con varias melodías populares a raíz de la batalla. En el expediente figuran tres versiones de estos, y todas felicitan simultáneamente a los británicos por sus valientes esfuerzos en la defensa de la libertad griega.

Un ejemplo fue escrito por un flautista en HMS Glasgow y probablemente se publicó después de regresar a Inglaterra, como muestra esta versión impresa.

Aunque la mayor parte del archivo consta de estos dibujos y observaciones informales, Boteler también documentó con gran detalle las pérdidas sufridas en la batalla.

No solo registra las pérdidas otomanas, sino que también anota las bajas a bordo de su propio barco. Aunque aclamado como una victoria completa para las fuerzas aliadas, Boteler registró que en el Albión solo hubo diez hombres muertos en acción, diez amputaciones, ocho miembros rotos, diecisiete heridas por astillas y la pérdida de un ojo. La victoria, al parecer, tuvo un alto costo personal para algunos.

Además de documentar las propias observaciones de Boteler, este archivo es particularmente interesante ya que se vincula con otras personas notables cuyas historias se pueden encontrar en las colecciones de la Biblioteca Caird.

Boteler parece haber sido aficionado a coleccionar recuerdos, y en el archivo hay un boceto a lápiz del Castillo de Belem en Lisboa, fechado en abril de 1827 y firmado por Graham Gore. Gore se desempeñaba como guardiamarina en el HMS. Lira, La publicación anterior de Boteler antes de embarcarse en el Albión.

La propia carrera naval de Gore se vio trágicamente truncada cuando más tarde se embarcó en la fatídica expedición de Sir John Franklin para descubrir el Pasaje del Noroeste, que partió de Londres en 1845.Boteler ha anotado el reverso del boceto para registrar esto, agregando pruebas de que revisó el contenido de este archivo algún tiempo después de que terminó su propia carrera activa.

La recolección de Boteler de artículos que no eran suyos no parece limitarse a los de sus antiguos compañeros de barco. También se encuentra en el archivo una tarjeta de brújula en el reverso de la cual Boteler anota lo siguiente:

"Esta tarjeta de la brújula correctamente montada en su caja colgante carmesí y dorada me la quité a los almirantes turcos [sic] cabaña en Navarin la mañana después de la batalla, 21 de octubre de 1827, cuando abordé en ella para llevarme al segundo capitán, su secretario y otros 2 o 3 oficiales.

Más pruebas de estos oficiales a bordo del Albión se puede encontrar en el reverso de una pequeña tarjeta, donde Boteler ha anotado dos firmas escritas en escritura árabe con los nombres de lo que, según él, fueron dos oficiales turcos que compartieron su habitación durante seis meses, registrados como Asahad Mahmut Hoji y Omar Hoji.

La ortografía de Boteler de estos nombres puede, por supuesto, ser sospechosa y, aunque este documento sugiere un nivel de familiaridad entre los tres hombres, Boteler no registra qué sucedió con estos oficiales una vez que estuvieron seis meses a bordo del barco. Albión se acabaron.

Aunque se pueden encontrar relatos e informes oficiales de la batalla en otras colecciones de manuscritos en la Biblioteca y Archivo de Caird, particularmente los de Sir Edward Codrington (COD), el archivo de Boteler arroja una luz sobre la vida de un oficial subalterno involucrado en uno de los últimos importantes compromisos navales de la era de la vela.

Si desea saber más sobre la Batalla de Navarino, la Biblioteca Caird cuenta con las siguientes publicaciones


1911 Encyclopædia Britannica / Navarino, Batalla de

NAVARINO, BATALLA DE, Luchó el 20 de octubre de 1827, el evento decisivo que estableció la independencia de Grecia. Por el tratado firmado en Londres el 6 de julio de 1827 (ver Grecia, Historia), Inglaterra, Francia y Rusia acordaron exigir un armisticio, como paso previo a un acuerdo. Sir Edward Codrington, entonces comandante en jefe en el Mediterráneo, recibió el tratado y sus instrucciones la noche del 10 al 11 de agosto en Esmirna, y procedió de inmediato a Nauplia para comunicárselos a los griegos. Sus instrucciones eran exigir un armisticio, interceptar todos los suministros que llegaban a las fuerzas turcas en Morea desde África o Turquía en general, y buscar direcciones a Stratford Canning (Lord Stratford de Redcliffe), el embajador británico en Constantinopla. Las instrucciones del embajador llegaron a Codrington el 7 de septiembre. Fue acompañado a Nauplia por su colega francés, el contralmirante de Rigny. El gobierno griego acordó aceptar el armisticio. El almirante de Rigny partió para un crucero en el Levante, y Sir Edward Codrington, al enterarse de que un armamento egipcio estaba en camino desde Alejandría y creyendo que se dirigía a Hydra, se dirigió a esa isla, a la que llegó el 3 de septiembre. , pero el 12 de septiembre encontró a los egipcios anclados con un escuadrón turco en Navarino. El gobierno turco se negó a aceptar el armisticio. El 19 de septiembre, al ver un movimiento entre los barcos egipcios y turcos en la bahía, Codrington informó al almirante otomano, Tahir Pasha, que tenía órdenes de evitar movimientos hostiles contra los griegos. El almirante de Rigny se unió a él inmediatamente después, y el 22 de septiembre enviaron una nota conjunta a Ibrahim Pasha, que ostentaba el mando superior del sultán. El día 25 tuvo lugar una entrevista, en la que Ibrahim se comprometió verbalmente a no actuar contra los griegos, a la espera de las órdenes del sultán. Los aliados, que necesitaban provisiones, ahora se separaron, Codrington se dirigió a Zante y de Rigny a Cervi, donde estaban sus barcos de provisiones. Las fragatas se quedaron para vigilar a Navarino. El almirante británico apenas había anclado en Zante cuando le informaron que las fuerzas del sultán se estaban haciendo a la mar. El 29 de septiembre, una fuerza naval griega, comandada por un Philhellene inglés, el capitán Frank Abney Hastings, había destruido algunos barcos turcos en la bahía de Salona, ​​en el lado norte del golfo de Corinto. Del 3 al 5 de octubre Codrington, que tenía consigo sólo su buque insignia, el “Asia” (84) y algunas embarcaciones menores, se dedicó a hacer retroceder las embarcaciones egipcias y turcas, tarea en la que fue ayudado por un violento vendaval. Reanudó su guardia frente a Navarino, y el día 13 se le unieron de Rigny y el contralmirante ruso Heiden con su escuadrón. Por acuerdo general entre las potencias, el mando se confió a Codrington, y la fuerza aliada estaba formada por tres británicos, cuatro franceses y cuatro rusos vela de línea, si el buque insignia del almirante francés el "Sirène" (60), que técnicamente era "un fragata de doble peralte ”. Había cuatro fragatas británicas, una francesa y cuatro rusas, y seis bergantines y goletas británicos y franceses. Los egipcios y los turcos tenían sólo tres líneas de acorazados y quince grandes fragatas, junto con un enjambre de pequeñas embarcaciones que elevó su número total a ochenta y más. Ibrahim Pasha, aunque no podía operar en el mar, se consideraba libre para continuar la guerra por tierra. Sus hombres se dedicaron activamente a quemar las aldeas griegas y reducir a los habitantes a la esclavitud. Las llamas y el humo de las aldeas destruidas se vieron claramente desde la flota aliada. El 17 de octubre se envió una carta de protesta conjunta a Ibrahim Pasha, pero fue devuelta con la respuesta manifiestamente falsa de que había dejado a Navarino y que sus oficiales no sabían dónde estaba. Los almirantes, por lo tanto, decidieron pararse en la bahía y anclar entre los barcos egipcios y turcos. Un oficial francés al servicio de Egipto, de nombre Letellier, había anclado los barcos de Ibrahim y el almirante turco en formación de herradura, cuyas puntas tocaban la entrada a la bahía, y había fuertes en las tierras a ambos lados. de la entrada. Los aliados entraron en dos líneas, una formada por franceses y británicos liderados por Codrington en el “Asia”, la otra por los rusos, y comenzaron a anclar en el agua libre en medio de la flota de Ibrahim. El oficial al mando de la fragata británica "Dartmouth" (42), el capitán Fellowes, al ver un barco de fuego turco cerca de barlovento de él, envió un bote con la exigencia de que lo retiraran. Los turcos dispararon, matando al teniente G. W. H. Fitzroy, que trajo el mensaje, y a varios miembros de la tripulación del barco. El "Dartmouth" abrió entonces "un fuego defensivo" y la acción se generalizó de inmediato. Los aliados, que estaban todos estrechamente comprometidos, estaban anclados entre sus enemigos, y el resultado se obtuvo por sus andanadas más pesadas y su mejor artillería. Tres cuartas partes de los barcos turcos y egipcios fueron hundidos por los asaltantes o disparados por sus propias tripulaciones. En el lado aliado, el escuadrón británico perdió 75 muertos y 197 heridos, los franceses 43 muertos y 183 heridos, los rusos 59 muertos y 139 heridos. En el escuadrón británico fue asesinado el capitán Walter Bathurst del “Génova” (74). La pérdida de los turcos y egipcios nunca se informó con precisión, pero ciertamente fue muy grande.

Por sus efectos sobre la situación internacional, Navarino puede considerarse una de las batallas decisivas del mundo. No solo hizo inútiles los esfuerzos de los turcos para reprimir la revuelta griega, sino que hizo que una brecha difícil de curar en la amistad tradicional entre Gran Bretaña y Turquía, que tuvo su efecto durante el período crítico de la lucha entre Mehemet Ali y los Estados Unidos. Porte (1831-1841). Precipitó la guerra ruso-turca de 1828-1829 y, al aniquilar a la armada otomana, debilitó el poder de resistencia de Turquía a Rusia y más tarde a Mehemet Ali.

Ver Memorias del almirante Sir E. Codrington, de su hija Lady Bourchier (Londres, 1873) Historia naval de Gran Bretaña, por W. James y el Capitán Chamier, vol. vi. (Londres, 1837). (D. H.)


No. 3077: LA BATALLA DE NAVARINO

Hoy nos preguntamos: cuando es una victoria no ¿una victoria? El Honors College de la Universidad de Houston presenta este programa sobre la máquinas que hacen funcionar nuestra civilización, y el gente cuyo ingenio los creó.

Es octubre de 1827 y estamos en la bahía de Navarino, frente a la costa de Grecia. Una armada turca se enfrenta a una coalición internacional de buques de guerra británicos, franceses y rusos, enviados para hacer cumplir un armisticio durante la Revolución griega. Los griegos se habían levantado seis años antes y lucharon desesperadamente para poner fin a casi cuatrocientos años de dominio otomano. Pero los turcos estaban ganando terreno, por lo que Europa intervino para evitar que los griegos fueran aniquilados por sus señores supremos.

Al mando de la flota aliada está Sir Edward Codrington, un intrépido marinero. Es un veterano naval de 44 años y un héroe de la Batalla de Trafalgar. También es un filhellene comprometido, que simpatiza con la causa griega. Cuando la armada turca se negó a respetar el armisticio, audazmente los embotelló en la bahía de Navarino. Y ahora sus barcos están anclados, dispuestos frente a los turcos en una impresionante demostración de determinación.


La batalla de Navarino por Ambroise-Louis Garnerey. Crédito de la foto: Wikimedia Commons.

Lo que sucede a continuación es la última gran batalla naval entre barcos de vela. El enfrentamiento se enciende repentinamente para iniciar el combate, con los barcos disparando a corta distancia. En pocas horas, los aliados obtienen una asombrosa victoria, destruyendo por completo la flota otomana. En toda Grecia suenan las campanas de la victoria y el público europeo aclama a Codrington como el héroe del momento.

Entonces aquí hay un problema interesante. Navarino fue, en cualquier caso, una gran victoria táctica. Y debido a que reforzó el objetivo mayor de evitar que los turcos devastaran Grecia, también fue una victoria estratégica. Pero en la jenga de la geopolítica, a los ojos de los líderes europeos, fue una victoria catastrófica. El sultán otomano reaccionó declarando la yihad contra Rusia, lo que desencadenó un escenario de guerra completamente nuevo. Esta fue una apuesta peligrosa. Los británicos y franceses estaban consternados, ya que contaban con que el sultán fuera un baluarte contra el creciente poder ruso. La victoria también desencadenó una guerra civil posterior entre el Sultán y el Pasha de Egipto, que amenazó con destrozar todo el Medio Oriente.


Retrato de Sir Edward Codrington (por Henry Perronet Briggs). Crédito de la foto: Wikimedia Commons

En los pasillos del poder, se culpó a Codrington de precipitar un cambio total en la situación geopolítica. El rey de Inglaterra se refirió a Navarino como `` un evento adverso ''. Los líderes europeos esperaban hacer de Grecia una región autónoma aún sujeta al Imperio Otomano después de la victoria, tuvieron que aceptar que sería un estado verdaderamente independiente. Pero incluso los griegos perdieron aquí al final, ya que las potencias finalmente insistieron en que Grecia fuera una monarquía, no una república. Así que los griegos cargaron con un niño rey alemán, Otto de Wittelsbach.

El Almirantazgo británico castigó silenciosamente a Codrington entre bastidores, por muy popular que fuera. ¿Era un marinero demasiado atrevido para hacer un trabajo diplomático? ¿O los intereses aliados eran simplemente demasiado complejos? Después de todo, estaban vinculados a una guerra por la libertad en Grecia, una tierra de importancia casi mística para Europa Occidental. Quizás la pregunta fundamental es simplemente esta: ¿es la `` diplomacia cañonera '' realmente solo una contradicción en los términos?

Soy Richard Armstrong de la Universidad de Houston, donde estamos interesados ​​en la forma en que funcionan las mentes inventivas.

Bass, Gary J. 2008. La batalla de la libertad: Los orígenes de la intervención humanitaria. Nueva York, Alfred A. Knopf. (ver el capítulo 12 especialmente)

Dakin, Douglas. 1973. La lucha por la independencia griega, 1821-1833. Berkeley, Prensa de U California. (págs. 226-230)

Woodhouse, C. M. 1965. La batalla de Navarino. Hodder y Stoughton, Londres.

[sin autor]. 1829. Vida a bordo de un barco de guerra, que incluye un relato completo de la batalla de Navarino, por un marinero británico. Glasgow, Blackie y Fullerton. Disponible en línea a través de Google Books.


Ver el vídeo: Las trampas más usadas en la guerra de Vietnam (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Shain

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