La historia

7 de febrero de 1943

7 de febrero de 1943



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7 de febrero de 1943

Febrero

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Guerra en el mar

Los submarinos alemanes U-609 y U-624 se hundieron con todas sus fuerzas en el Atlántico Norte



Batalla de Kursk

La Batalla de Kursk ocurrió en julio de 1943 alrededor de la ciudad soviética de Kursk en el oeste de Rusia, cuando Alemania lanzó la Operación Ciudadela, la respuesta de Hitler a su devastadora derrota por parte del Ejército Rojo soviético en la Batalla de Stalingrado. La batalla fue la última oportunidad de Alemania para recuperar el dominio en el frente oriental durante la Segunda Guerra Mundial y sería su última ofensiva blitzkrieg.

A pesar de un asalto masivo planeado contra las tropas soviéticas utilizando tanques pesados, artillería y poder aéreo, los aplazamientos del dictador alemán Adolf Hitler dieron a los soviéticos suficiente tiempo para prepararse para el ataque. En última instancia, el plan de Alemania para acabar con el Ejército Rojo de una vez por todas fracasó, pero no antes de que ambas partes sufrieran grandes bajas.


Segunda Guerra Mundial hoy: 7 de febrero

1940
Los ferrocarriles británicos están nacionalizados.

1941
Las tropas italianas permanecen entre Agedabia y El-Agheila.

En Libia, los británicos obtienen la victoria en Beda Fomm. 20.000 soldados del Décimo Ejército italiano se rinden.

El general Graziani pidió a Mussolini que lo sustituyera como comandante de las fuerzas italianas en el norte de África y como gobernador de Libia.

1942
Después de poco más de 2 semanas de acción frenética, la contraofensiva de Rommel # 8217 se detiene frente a la línea Gazala, una serie de cajas fortificadas autosuficientes que se extienden hacia el sur desde Gazala por 100 millas hasta Bir Hacheim. Aunque no está completo, representa un gran obstáculo para el Afrika Korps, que en este momento se está quedando sin combustible y reservas.

El teniente general Percival, el comandante en Singapur, dice que la ciudad se mantendrá hasta el último hombre. Los japoneses lanzan un aterrizaje falso en la isla Pulua Ubin, al este de Singapur.

Campaña "Doble V" propuesta por Mensajero de Pittsburgh, el principal periódico negro, para luchar por la victoria en casa y en el extranjero.

La Unidad de Guerra Antisubmarina de la Flota Atlántica de la Armada de los Estados Unidos se estableció en Boston, MA, bajo el mando del Capitán Wilder Baker.

1943
El racionamiento de zapatos comienza en los EE. UU., Lo que limita a los civiles a tres pares de zapatos de cuero por año.

El 802 nd Escuadrón de Transporte de Evacuación Aérea Médica se embarca desde Nueva York hacia Argelia en el USS Lyon.

1944
El primer submarino "Schnorkel" operativo llega al Atlántico.

Los alemanes comienzan un contraataque a gran escala contra Anzio Beachhead.

1945
Los ataques rusos al norte de Konigsberg son bloqueados con la ayuda de disparos navales de los cruceros Scheer y Lutzow.

Los alemanes volaron las compuertas en el Ruhr, inundando el área al oeste de Colonia e impidiendo el uso de puentes flotantes de asalto por parte de los aliados.

Paraguay declaró la guerra a Alemania y Japón.

El segundo frente ucraniano capturó la estación de tren del sur en Buda, Hungría.


Historia del complejo Nebraska Avenue (NAC)

1917-1942 y # 8211 Seminario Mount Vernon

Elizabeth J. Somers (Biblioteca George Washington) El Complejo de la Avenida Nebraska se encuentra en un terreno conocido anteriormente como Pastizales. Grassland fue la casa de campo de Nathan Loughborough, Contralor del Tesoro durante la presidencia de John Adams. Se dice que Loughborough es el primer residente del Distrito de Columbia en negarse a pagar impuestos a la propiedad bajo el principio de impuestos sin representación. Otros propietarios incluyen a William Whitney, secretario de la Marina de Grover Cleveland, y Robert E. Lee, Jr., hijo del famoso general de la Guerra Civil.

Elizabeth J. Somers

En 1875, Elizabeth J. Somers fundó el Seminario Mount Vernon para niñas en F Street. En 1910, Somers se expandió con la compra de 15 acres de tierra a lo largo de Nebraska Avenue. El arquitecto neoyorquino Wesley Sherwood Bessell diseñó los edificios originales en el campus que se inauguró el 3 de octubre de 1917. La sucesora de la Sra. Somers, la Sra. Adelia Gates Hensley, continuó la expansión y construyó la residencia de la directora Gatesly, la capilla, una casa de campo y un gimnasio. Para 1928, la escuela había crecido a nueve edificios y más de 38 acres de tierra.


El Complejo de la Avenida Nebraska se encuentra en uno de los puntos más altos de Washington D.C. En 1929, se habían iniciado las obras en la Casa de Campo (Edificio 14) y el Gimnasio (Edificio 12). (Archivos del Seminario y Colegio Mount Vernon, Biblioteca de la Universidad George Washington)

Capilla conmemorativa de Elizabeth J. Somers

La Capilla Conmemorativa de Elizabeth J. Somers, diseñada por Wesley Sherwood Bessell, fue construida en 1925 como un monumento a la maestra fundadora del seminario. Contrario al mito popular, la capilla nunca tuvo campanario. No existe relación entre la capilla y el campanario ubicado en la intersección de Nebraska Avenue y Van Ness Street. (Biblioteca del Congreso)

Casa de Campo

Los estudiantes de Mount Vernon (alrededor de la década de 1930) disfrutaron de pasar su tiempo libre en Field House en la base de la colina. Este edificio es ahora la cafetería de NAC. (Archivos del Seminario y Colegio Mount Vernon, Biblioteca de la Universidad George Washington)

La escalera principal

Casi 100 años después, elementos del edificio principal, una vez llamado Refectorio, permanecen en el campus. El lema del seminario, Vincit Que se Vincit (conquista a quien se conquista a sí mismo) está grabado en una piedra sobre la entrada central. La escalera principal aún existe y ahora tiene una barandilla de cuerda instalada por la Marina. Desafortunadamente, la piscina del nivel inferior ya no existe. (Biblioteca del Congreso)

1942-2009 y # 8211 Comunicaciones navales

Los estudiantes de Mount Vernon se fueron para las vacaciones de invierno en diciembre de 1942 y nunca regresaron al campus de Nebraska Avenue. El campus del Seminario de Mount Vernon fue presionado al servicio militar por los esfuerzos de la Marina para descifrar las comunicaciones alemanas. A diferencia del edificio del Departamento de la Marina en Constitution Avenue, el campus cumplía con los requisitos de la Marina, estaba ubicado lejos de edificios altos asentados en terrenos altos con líneas de visión claras hacia el Pentágono, Fort Meade y otras instalaciones militares y contenía un grupo de edificios, incluido un dormitorio. , que podría convertirse inmediatamente para uso de la Marina.

El gobierno federal adquirió formalmente el terreno por $ 1,1 millones el 20 de julio de 1943. El Seminario de Mount Vernon se trasladó primero al norte por Massachusetts Avenue hasta Spring Valley y luego al sur hasta Foxhall Road, donde ahora es el campus de Mount Vernon de la Universidad George Washington.

El recién nombrado Anexo de Comunicaciones Navales se convirtió en el centro de muchas actividades secretas de inteligencia. Uno de los proyectos más importantes fue romper el sistema de cifrado alemán Enigma. Bancos de máquinas de criptoanálisis, conocidas como bombas, operaban las 24 horas en la instalación para descifrar el código alemán.), Miembros de la Reserva de Mujeres de la Reserva Naval de los Estados Unidos, conocida como WAVES (Mujeres Aceptadas para el Servicio de Emergencia Voluntario), operaban la mayor parte del máquinas.


WAVE opera una máquina para descifrar códigos conocida como bombe en el Anexo de Comunicaciones Navales. Las bombas fueron construidas en secreto por WAVES en la National Cash Register Company en Dayton Ohio y enviadas a Washington. Cada bombe de 5,000 libras tenía dos metros de altura, diez de largo y sesenta de profundidad. (Agencia de Seguridad Nacional)

En febrero de 1944, cerca de 3.000 WAV estaban estacionados en el Anexo de Comunicaciones Navales. WAVES juró mantener el secreto y se le dijo que la discusión de su trabajo fuera de los canales aprobados podría significar enfrentar la pena de muerte por traición. Dentro de las cubiertas de bombe, WAVES trabajó largas horas de calor y nunca supo cómo encajaba su trabajo individual en el proceso de criptoanálisis.


Después de que WAVE completó una ejecución en su bombe (que tomó 20 minutos), le dio su impresión a su supervisor para que la verificara. Luego, el supervisor llevó los resultados a la Oficina de Vigilancia para su registro. Los resultados verificados y registrados se enviaron a través de un sistema de tubos neumáticos a los criptoanalistas ubicados en el Edificio 2. (Administración Nacional de Archivos y Registros).

Debido en parte a los esfuerzos del personal en el Anexo de Comunicaciones Navales, los Aliados rompieron el código Enigma alemán en 1944. En mayo de ese año, la flota submarina alemana quedó paralizada ya que la inteligencia aliada pudo descifrar su comunicación.

Aunque la mayoría de los esfuerzos conjuntos de inteligencia militar finalmente se trasladaron a Ft. Meade, Maryland, con la creación de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) en 1952, algunos elementos permanecieron en la ubicación rebautizada como Estación de Seguridad Naval (NAVSECSTA). Las operaciones de inteligencia continuaron moviéndose a Ft. Meade entre 1968 y 1995. En 1998, NAVSECSTA pasó a llamarse Nebraska Avenue Complex (NAC).

1944 Fotografía tomada de hombres de la Armada apostados en el Anexo de Comunicaciones Navales frente al Artemas Ward Memorial en las avenidas Ward Circle, Nebraska y Massachusetts. (Robert H. Davis)


Estación de seguridad naval estadounidense (NAVSECSTA). Los nombres de las "calles" en las intersecciones del campus reflejan la historia que incluye Grassland Place, Somers Court, Seminary Drive, Intelligence Way, Cryptologic Court y Enigma Way. Wenger Street lleva el nombre del contraalmirante Joseph N. Wenger, pionero en el desarrollo de máquinas para su uso en criptoanálisis y más tarde líder en la centralización de la inteligencia de comunicaciones de la Marina. (Agencia de Seguridad Nacional)

2003 - Asegurando la Patria

El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) comenzó a operar oficialmente en el NAC el 27 de enero de 2003. El DHS seleccionó el NAC porque el campus grande podría albergar una operación de la sede y el departamento no necesitaría una exención del requisito legal de que las oficinas de las agencias gubernamentales principales estar ubicado en el Distrito de Columbia. La Marina desalojó el Complejo de la Avenida Nebraska en 2005.


El 12 de septiembre de 2002, el presidente George W. Bush y Tom Ridge, director de la Oficina de Seguridad Nacional (OHS), recorrieron el Complejo de la Avenida Nebraska, futura sede del Departamento de Seguridad Nacional. (Foto de la Casa Blanca, Eric Draper)

Durante los primeros años del DHS en el NAC, se agregaron los Centros de visitantes del Edificio 7 y el Edificio 88 y el Edificio de inspección de vehículos. La cerca de seguridad perimetral, con casetas de vigilancia en varios puntos de entrada, se construyó para brindar seguridad de Nivel 5.


En 2013 se instaló una exhibición de artefactos relacionados con la fundación de Seguridad Nacional en el vestíbulo del NAC 1 para conmemorar el décimo aniversario del traslado del DHS al NAC. (Foto del DHS)

En el futuro, muchas de las oficinas centrales ubicadas actualmente en el NAC se trasladarán al campus St. Elizabeth & # 8217s ubicado en el sureste de Washington D.C., que se convertirá en la nueva sede de Seguridad Nacional. El NAC seguirá siendo una instalación ocupada por el DHS y comenzará un nuevo capítulo.

El presidente Barack Obama visitó el NAC el 2 de febrero de 2015 para anunciar la Solicitud de presupuesto para el año fiscal 2016. Acompañado por el secretario Jeh Johnson, el presidente Obama caminó por Seminary Way hasta el edificio 12, el Gymnasium, donde se llevó a cabo el evento. (Foto del DHS, Jetta Disco)

El presidente Donald Trump con el vicepresidente Mike Pence y el secretario de Seguridad Nacional, John Kelly, durante su visita a la sede del DHS el 25 de enero de 2017.


GUADALCANAL.com

- Población: Islas Salomón: aprox. 477.000. Honiara: aprox. 68.000.

- Etnias / razas: melanesio 94,5%, polinesio 3%, micronesio 1,2%, otro / no especificado 1,3%

- Gobierno: democracia parlamentaria

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Guadalcanal: Pivotal en la Segunda Guerra Mundial

La isla de Guadalcanal en el Pacífico es conocida por su papel fundamental en la Segunda Guerra Mundial, con la clásica & quot; batalla de Guadalcanal & quot; quedando inmortalizada para siempre en películas y libros como para cambiar el rumbo a favor de los aliados estadounidenses en el teatro del Pacífico a principios de la década de 1940. .

Esta página intenta brindarle al lector una descripción general de la historia de la isla durante esos tiempos.

Hoy en día, los visitantes de Guadalcanal todavía pueden ver muchas reliquias y monumentos clásicos de la Segunda Guerra Mundial, además de sus numerosos aspectos tropicales y culturales que no están relacionados específicamente con la guerra.

Desplácese hacia abajo para ver algunos de los operadores turísticos organizados por islas y sitios militares que pueden mostrarle las múltiples facetas de esta isla del Pacífico.

¡Manteniendo viva la historia!

En 2015, Diane Basilone Hawkins recaudó dinero para editar imágenes de Guadalcanal filmadas en el lugar exacto donde el sargento. John Basilone luchó y fue galardonado con la Medalla de Honor en la Segunda Guerra Mundial.

John Basilone regresó para ayudar a entrenar a los hombres para la batalla de Iwo Jima. Diane continuaba con su legado para continuar ayudando a los hombres y mujeres que han defendido nuestras libertades al concienciar al público de que necesitan desesperadamente ayuda para recuperarse del trastorno de estrés postraumático.

Las personas que hicieron contribuciones al documental ayudaron de tres maneras: para mantener viva la historia de la Segunda Guerra Mundial, para finalizar una película en honor al sargento. John Basilone y sus hombres que lucharon valientemente a su lado, y para crear conciencia sobre el trastorno de estrés postraumático (PTSD) más recientemente conocido como lesión por estrés postraumático (PTSI).

Si desea ayudar con la causa, visite el sitio web y haga una donación 501-3C deducible de impuestos en www.johnbasilone.com o envíe cheques pagaderos a:
El sargento. Fundación John Basilone
560 West 218 Street
Suite 3D, Nueva York, Nueva York, 10034
Se agradece enormemente la donación de cualquier tamaño.

Gracias del sargento. Fundación John Basilone- Semper Fi

Para obtener más información sobre los tours de regreso a Guadalcanal, llame al 1-800-842-4504 o envíe un correo electrónico

Guadalcanal en la Segunda Guerra Mundial:

La primera gran ofensiva lanzada por los aliados contra Japón en la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar en Guadalcanal del 7 de agosto de 1942 al 9 de febrero de 1943. Desde el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, los japoneses habían avanzado hacia el Pacífico Sur. , amenazando la ruta de ferry de los Aliados en el Pacífico Sur que conecta Australia y Estados Unidos.

En mayo y junio de 1942, la Marina de los Estados Unidos avanzó contra el avance japonés en las Batallas del Mar del Coral y Midway. Estos éxitos llevaron al ejército de los EE. UU. A realizar un asalto de dos frentes en las Islas Salomón y Nueva Guinea.

Guadalcanal, en las Islas Salomón, invadida por los japoneses en julio de 1942, fue uno de los reductos japoneses más importantes por su proximidad a Australia. Los japoneses construyeron un aeródromo en Lunga Point y posiciones de artillería en las colinas cercanas y tenían alrededor de 8.400 hombres en la isla en agosto.

El 7 de agosto de 1942, los marines estadounidenses desembarcaron en las playas del norte de Guadalcanal después de que los barcos de la Armada dispararan contra la isla delante de ellos. Durante los siguientes tres meses, los marines aseguraron el aeródromo y una sección de la playa de 6 millas de ancho.

El 13 de octubre llegó una unidad del Ejército para reforzar a los Marines. Los infantes de marina y los soldados del ejército repelieron un ataque japonés el día 23, infligiendo grandes pérdidas a los japoneses y empujando a los japoneses más lejos durante el resto del mes.

El 4 de noviembre, la Infantería de Estados Unidos luchó contra 1.500 soldados japoneses que desembarcaron en la playa de Koli Point. Mataron a la mitad de la fuerza japonesa. El resto se escapó a la jungla.

A mediados de noviembre, la Armada de los EE. UU. Luchó contra los japoneses en la Batalla de Guadalcanal, cuando los japoneses intentaron un refuerzo importante de tropas a través de la serie de destructores cargados de suministros & quot; Expreso de Tokio & quot ;.

En esta batalla de cuatro días, la Marina de los EE. UU. Frustró el esfuerzo de refuerzo y solo 4.000 de los 10.000 soldados japoneses llegaron a tierra.


Después de esta batalla, las tropas estadounidenses siguieron adelante en un esfuerzo por tomar el monte Austen. Mientras avanzaban por la jungla, se enfrentaron a un intenso fuego de las tropas japonesas.

Finalmente, durante los dos primeros días de 1943, en un ataque de dos frentes contra el bastión del monte Austen en Gifu, las tropas estadounidenses lograron asegurar la mayor parte del área de Gifu y las laderas occidentales de la montaña.

En total, murieron entre 400 y 500 soldados japoneses, y más de 100 soldados estadounidenses murieron en el esfuerzo por tomar el monte Austen.

Durante enero de 1943, las tropas estadounidenses lucharon contra las fortalezas japonesas en el monte Austen para tomar áreas conocidas como Caballo al galope y Caballo de mar y asegurar el área de Gifu.

En la tercera semana de enero, las tropas estadounidenses tomaron el cuartel general japonés en Kokumbona.

Las tropas estadounidenses lanzaron ataques por tierra y mar para aniquilar a los japoneses, pero al final, cerca de 13.000 soldados japoneses escaparon.

Sin embargo, el 9 de febrero de 1943, las tropas estadounidenses tomaron el control de la isla, lo que ayudó a hacer retroceder el impulso japonés hacia Australia y asegurar una base desde la cual lanzar ataques contra los japoneses en el Pacífico Sur.

En total, 1.592 soldados estadounidenses murieron en acción y 4.183 resultaron heridos.

Miles más quedaron discapacitados por enfermedades tropicales como la malaria.

Los japoneses perdieron 14.800 en batalla y 9.000 por enfermedad. Aproximadamente 1.000 japoneses fueron hechos prisioneros.


Visitas organizadas a los sitios militares de Guadalcanal

Con toda la fascinante historia de las batallas, las ruinas y la importancia militar de esta isla, hay algunas empresas que ofrecen fantásticos recorridos organizados por los importantes sitios de batalla de Guadalcanal.

Y aunque también es posible contratar guías locales, recomendamos contactar a nuestros amigos en Valor Tours, por una variedad de razones.

Valor Tours ofrece un recorrido anual de 10 días cada agosto para conmemorar el aniversario del desembarco, así como un crucero / recorrido de 10 días por las Islas Salomón.

Estos recorridos organizados son alternativas de vacaciones únicas, ya que no solo incluyen análisis e información detallados sobre la fascinante historia militar y las diversas batallas libradas en la isla y su famoso papel en la Segunda Guerra Mundial, sino que también lo llevan a muchos de los lugares de interés no militares, sonidos y cultura de esta fascinante isla del Pacífico.

También pueden organizar recorridos privados para personas con necesidades de viaje específicas.

Las solicitudes para placas y árboles conmemorativos se pueden comprar a través de Valor Tours para honrar a un ser querido, como parte del Proyecto de Embellecimiento de Honiara.

Enlaces relacionados con la campaña de Guadalcanal y la batalla de amp:

Este fascinante boceto de los eventos de la campaña de Guadalcanal se basa en varias fuentes, siendo la original Simulations Publications, Inc. (SPI), una empresa de simulación de juegos de guerra durante la década de 1970.

Este Stuart Tank de 70 años había estado enterrado en la isla durante años. Foto cortesía de John Shively

Esta es una descripción general y una selección de imágenes especial del sitio web Naval History & amp Heritage de la Marina de los EE. UU. Lea los detalles de la desgarradora campaña de seis meses entre los EE. UU. Y sus aliados del Pacífico y los japoneses por la posesión de la isla de Guadalcanal, previamente desconocida.

TOURS DE VALOR


Valor Tours, Ltd. es un recurso para veteranos, sus familias, organizaciones de servicio militar, asociaciones de unidades, grupos de reunión, sociedades históricas e instituciones gubernamentales con interés en los teatros de guerra del Pacífico y Europa.

(Fue consultor del Comité del 50 aniversario de la Segunda Guerra Mundial del Pentágono).

Hoy en día, los participantes de la gira son en gran parte hijos, hijas, nietos y el público en general de veteranos, especialmente aficionados a la historia de la Segunda Guerra Mundial, que buscan un enfoque significativo para sus viajes de vacaciones.

¡VIAJA a Guadalcanal!

Usar HONIARA como su ciudad de destino y compare los servicios de viaje.


La Grange Journal (La Grange, Texas), vol. 64, N ° 7, Ed. 1 jueves 18 de febrero de 1943

Periódico semanal de La Grange, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con amplia publicidad.

Descripción física

ocho páginas: mal. página 23 x 16 pulg. Digitalizada a partir de un microfilm de 35 mm.

Información de creación

Creador: Desconocido. 18 de febrero de 1943.

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Colección de periódicos del área del condado de Fayette y fue proporcionada por la Biblioteca Pública de Fayette, el Museo y los Archivos a The Portal to Texas History, un depósito digital alojado por las Bibliotecas de UNT. Ha sido visto 29 veces. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

Personas y organizaciones asociadas con la creación de este periódico o su contenido.

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Proporcionado por

Biblioteca Pública, Museo y Archivos de Fayette

Reabierta en 2005, la Biblioteca Pública, el Museo y los Archivos ampliados de Fayette sirven a la ciudad de La Grange y las comunidades circundantes en el condado de Fayette, Texas.

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Títulos

  • Titulo principal: La Grange Journal (La Grange, Texas), vol. 64, N ° 7, Ed. 1 jueves 18 de febrero de 1943
  • Título de serie:El diario La Grange
  • Título alternativo: Diario LaGrange

Descripción

Periódico semanal de La Grange, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con amplia publicidad.

Descripción física

ocho páginas: mal. página 23 x 16 pulg.
Digitalizado a partir de microfilm de 35 mm.

Notas

Asignaturas

Encabezados de materias de la Biblioteca del Congreso

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  • Número de control de la Biblioteca del Congreso: sn86088871
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Información de publicación

Colecciones

Este número es parte de las siguientes colecciones de materiales relacionados.

Colección de periódicos del área del condado de Fayette

Ubicado en el centro de Texas, los primeros colonos anglosajones del condado de Fayette llegaron a principios de la década de 1820. El condado se organizó el 18 de enero de 1838, con La Grange como sede del condado. A partir de mediados de la década de 1840, se publicó una serie de periódicos de corta duración en La Grange.

Beca de la Fundación Tocker

Colecciones financiadas por la Fundación Tocker, que distribuye fondos principalmente para el apoyo, el estímulo y la asistencia a las pequeñas bibliotecas rurales de Texas.

Programa de periódicos digitales de Texas

El Programa de Periódicos Digitales de Texas (TDNP) se asocia con comunidades, editores e instituciones para promover la digitalización basada en estándares de los periódicos de Texas y hacerlos de libre acceso.


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Campañas del Teatro Mediterráneo en la Segunda Guerra Mundial

Tres días después de su victoria en El Alamein, los aliados abrieron un nuevo frente con un asalto a Argelia y Marruecos francés. La Duodécima Fuerza Aérea, con algunas unidades basadas en Gibraltar, algunas a bordo de la flota de invasión y algunas con paracaidistas de Inglaterra, entraron en combate en este momento. La campaña fue breve, ya que los franceses en Argelia y el Marruecos francés ofrecieron poca resistencia a los invasores.

Túnez 17 de noviembre de 1942-13 de mayo de 1943

Habiendo ganado Argelia, los aliados rápidamente giraron hacia el este, con la esperanza de tomar Túnez y Bizerte antes de que los alemanes pudieran enviar refuerzos a Túnez. Pero el impulso se rompió antes de la meta. En febrero de 1943, después de que Rommel fuera conducido a Túnez, el Eje tomó la ofensiva y atravesó el paso de Kasserine antes de ser detenido. Con la Novena y la Duodécima Fuerzas Aéreas en la batalla, los Aliados empujaron al enemigo hacia un bolsillo alrededor de Bizerta y Túnez, donde las fuerzas del Eje se rindieron en mayo. Así, Túnez estuvo disponible para lanzar un ataque a Sicilia como un paso preliminar a un asalto a Italia.

Sicilia 9 de julio - 17 de agosto de 1943

En preparación para la invasión de Sicilia, los aliados capturaron las islas en el estrecho de Sicilia, con bombardeos aéreos que forzaron la capitulación de Pantelleria el 11 de junio de 1943. Para entonces, el poder aéreo aliado había comenzado el ataque a Sicilia bombardeando defensas y aeródromos. La propia invasión se inició la noche del 9 al 10 de julio con aterrizajes aéreos que fueron seguidos al día siguiente por un asalto anfibio. El enemigo ofreció una fuerte resistencia, pero los aliados tenían superioridad en el aire y pronto tuvieron aviones operando desde bases sicilianas para apoyar al Octavo Ejército de Montgomery y al Séptimo de Patton. Las operaciones interdictorias contra las comunicaciones en Italia y entre Italia y Sicilia convencieron al enemigo de que sería imposible mover refuerzos fuertes. El 17 de agosto de 1943 los aliados estaban en posesión de la isla, pero no habían podido evitar una evacuación alemana a través del Estrecho de Messina.

Salerno-Nápoles-Foggia 9 de septiembre de 1943-21 de enero de 1944

Después del bombardeo aliado de comunicaciones y aeródromos en Italia, Montgomery cruzó el Estrecho de Messina el 3 de septiembre de 1943 y se dirigió hacia el norte. Cinco días después, Eisenhower anunció que el gobierno italiano se había rendido. El Quinto Ejército, al mando de Clark, aterrizó en Salerno el 9 de septiembre y logró mantenerse a pesar de los furiosos contraataques. El 18 de septiembre, los alemanes se estaban retirando hacia el norte. El 27 de septiembre el Octavo Ejército ocupó los importantes aeródromos de Foggia y el 1 de octubre el Quinto Ejército tomó Nápoles. Cuando los Aliados empujaron la península, el enemigo frenó el avance y lo detuvo en la Línea Gustav.

Anzio 22 de enero - 24 de mayo de 1944

En enero de 1944, junto con un asalto frontal, los Aliados intentaron cambiar la Línea Gustav desembarcando tropas en Anzio. Pero el ataque frontal fracasó y los aliados no pudieron salir de la cabeza de playa en Anzio hasta que se rompió la Línea Gustav en mayo de 1944.

Roma-Arno 22 de enero - 9 de septiembre de 1944

El intento fallido de romper la Línea Gustav el 22 de enero fue seguido por otro esfuerzo fallido en marzo cuando la infantería no pudo avanzar después de que los bombarderos intentaron abrir la línea en Monte Cassino. El poder aéreo aliado comenzó entonces una vigorosa campaña contra los ferrocarriles, las carreteras y el transporte marítimo que apoyaba a las fuerzas alemanas en Italia. Con las líneas de suministro estranguladas, los alemanes no pudieron rechazar el nuevo impulso lanzado por los aliados en mayo. La resistencia alemana se derrumbó. El 4 de junio de 1944, los aliados habían tomado Roma. Pero el avance se detuvo frente a una nueva línea defensiva que el enemigo estableció a lo largo del río Arno.

Apeninos del Norte 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945

En Italia, durante el otoño y el invierno de 1944-1945, los aliados utilizaron su poder aéreo contra las comunicaciones enemigas mientras las fuerzas terrestres atacaban la Línea Gótica al norte del Arno. Aunque se avanzó poco sobre el terreno, la acción en los Apeninos ató a un gran ejército alemán en un momento en que esas tropas podrían haber sido utilizadas en campañas decisivas dirigidas contra Alemania por los aliados en el oeste y los rusos en el este.

Valle del Po 5 de abril - 8 de mayo de 1945

La eficacia de la interdicción en el norte de Italia quedó demostrada por el éxito de la última campaña aliada en esa zona en abril de 1945. Con las comunicaciones destrozadas, los alemanes no pudieron mover suficiente material para resistir después de ser expulsados ​​de sus posiciones defensivas al sur del Correos. Las fuerzas aliadas cruzaron el río el 25 de abril y el 4 de mayo, en el extremo italiano del paso del Brennero, el Quinto Ejército se encontró con el Séptimo, que había entrado en Alemania y se había vuelto hacia el sur hacia Austria. Con la unión de estas fuerzas terminó la guerra en Italia.


7 de febrero de 1943 - Historia

El 1 de septiembre de 1939, cuando Alemania invadió Polonia, se recuerda como la fecha en que comenzó la Segunda Guerra Mundial. Pero poco se recuerda de la fecha del 16 de septiembre de 1939 cuando Rusia también lanzó sus movimientos militares en Polonia. La nación de Polonia se dividió entre estos dos aliados en tiempo de guerra. La entrada de Estados Unidos en la guerra fue en gran parte el resultado de la agresión japonesa en el Pacífico. Japón había esperado ganar posesiones alemanas en la Cuenca del Pacífico en el Tratado de Versalles, pero se fue con las manos vacías. Esto no le cayó bien al gobierno japonés. Los Estados Unidos. Fue al principio un participante pasivo en la guerra europea proporcionando barcos, equipo militar, etc. a los británicos, pero no participó activamente en el combate. Cuando Japón inició una campaña agresiva en el Pacífico y el presidente Roosevelt detuvo los envíos de petróleo y chatarra a Japón, el Alto Mando japonés determinó que la guerra con Estados Unidos era inevitable. La estrategia de los japoneses era destruir la Flota del Pacífico y dar tiempo para una paz negociada antes de que la Flota del Atlántico pudiera ser redirigida al teatro del Pacífico.

Ataque a Pearl Harbor Este video del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Hawai, sin previo aviso. comienza con la flota de aviones japoneses en vuelo en ruta hacia sus objetivos principales: aviones estadounidenses (B-17) estacionados en Clark Field y la Flota de la Armada e instalaciones de apoyo en el puerto. El clip de la película también incluye el bombardeo de Pearl Harbor y el daño resultante a la flota. En respuesta a esta acción hostil, el presidente Franklin D. Roosevelt se dirige al Congreso y entrega su mensaje de guerra de "un día que vivirá en la infamia". Mientras hacía referencia a sus acciones, se muestra un flashback del embajador japonés y sus colegas que visitaron los Estados Unidos antes del ataque.

El lunes 8 de diciembre, Estados Unidos declaró la guerra a Japón inmediatamente después de que Pearl Harbor fuera atacada. Siguiendo rápidamente, el 11 de diciembre. Alemania e Italia declararon la guerra a los Estados Unidos de acuerdo con el Pacto Tripartito con Japón.

Vista del piloto japonés capturado
Aeronaves dañadas en Ford Island NAS

Aunque la 1ª División de Caballería se creó como resultado de una necesidad comprobada de grandes formaciones montadas a caballo, a finales de los años 30 muchos pensaban que la marcha del progreso había dejado muy atrás la necesidad de las operaciones de caballería. Toda duda se borró con la sorpresa del ataque japonés a Pearl Harbor. Inmediatamente, los soldados regresaron a la División de todos los Estados Unidos. Equiparon sus caballos y prepararon sus armas y vehículos en previsión de la lucha contra el Eje.

1942 amaneció con la División destinada a continuar en el papel de patrulla fronteriza que sus regimientos asignados actualmente habían desempeñado durante la Primera Guerra Mundial. Land Frontier y el Comando de Defensa Sur.

En mayo de 1942, 1.250 soldados de la 1ra división de caballería seleccionados de los regimientos 5, 7, 8 y 12 fueron transferidos de Ft. Bliss, Texas como un grupo de cuadros para oficiales no comisionados (NCO) para ayudar en la organización de la 91.a División de Infantería en Camp White, Oregon. En abril de 1944, la 91.a División viajó al extranjero y llegó a Orán, África, en preparación para la invasión del sur de Europa.

Maniobras del ejército - Luisiana 1942
En el verano de 1942, la mayoría de los comandantes eran oficiales de reserva que habían estado en la división durante más de un año. Estos oficiales altamente motivados fueron los que permanecieron con la unidad durante toda la Segunda Guerra Mundial. Nuevas ideas tácticas, incluida la observación de artillería aérea, una compañía antitanques especializada bajo el control de la división, y la adición de vehículos blindados a las unidades de reconocimiento, se formularon en las fases de planificación de las tercera maniobras de LOUISIANA del 3er Ejército que se llevaron a cabo cerca de Mansfield, Louisiana. del 04 de agosto al 19 de septiembre. Las maniobras involucraron más tropas que las de 1941. El tiempo pasó rápido porque todos eran veteranos de las maniobras de grandes unidades a caballo. Aprendiendo de años pasados, se soldaron aleaciones especiales de material endurecido a las herraduras y duraron mucho más. El período que siguió a las MANIOBRAS DE LOUISIANA se convirtió en una extensión de los ejercicios de campo y las pruebas unitarias que continuaron durante todo el invierno a medida que circulaban rumores de posibilidades de despliegue por el puesto.

Un factor importante en el despliegue demorado de la División se basó en la cuestionable necesidad de una caballería para apoyar la ejecución del plan de guerra actual. Las Fuerzas de Comando del Ejército relevan a las organizaciones de la 1ª División de Caballería y las desplegaron en la Campaña del Norte de África. Por ejemplo, el 91º Escuadrón de Reconocimiento que se había unido a la División en noviembre de 1928 fue designado como el 1º Escuadrón de Vehículos Blindados. El Escuadrón de Vehículos Blindados había permanecido con la División a través de sus diversas reorganizaciones y en 1941 había sido redesignado como el 91 ° Escuadrón de Reconocimiento. En 1943, se desplegó para unirse a las campañas africanas, luchando en los desiertos del norte de África contra los alemanes e italianos en el paso de Kasserine y, más tarde, en Túnez y Sicilia. En el mismo período de tiempo, la 62.a Artillería de Campaña Blindada y la 161.a Ingenieros partieron hacia el Teatro Europeo.

Unidad de ametralladora calibre 50
La razón por la que el Ejército tenía un interés continuo en las operaciones de caballería a caballo en 1942 era simplemente que no había una estrategia completamente desarrollada para pelear la guerra en caso de una invasión del hemisferio occidental. Si el Ejército, en una situación táctica como la invasión de Francia por parte de Alemania, hubiera podido tener garantizadas redes de buenas carreteras, abundantes suministros de combustible, un terreno familiar suave y una superioridad aérea constante, podría haber decidido arreglárselas sin las operaciones de caballería. . Sin embargo, lo más probable era que las defensas estadounidenses pudieran ser desafiadas en un terreno menos que ideal, tal vez un enemigo que aterrizara en el oeste de México o en la costa de Brasil, que fuera amigo de Alemania. En tal caso, los soldados montados, utilizando caballos de patas resistentes y seguros, podrían resultar invaluables.

Un factor operativo importante de la caballería a caballo era que podía moverse rápidamente por terrenos peligrosos como colinas, rocas, árboles o desierto, pero la mayor parte del enfrentamiento enemigo real se realiza luchando desmontado. En tal terreno, con el apoyo de su propia artillería y unidades blindadas, la 1ª División de Caballería podría lamer su peso en los tanques enemigos. En el núcleo organizativo de la división había cuatro regimientos montados, cada uno compuesto por seis tropas de fusileros, una tropa de ametralladoras, una tropa de armas especiales y una tropa de cuartel general. Cada brigada, compuesta por dos regimientos, tenía otra tropa especial de cañones antitanques de 37 mm y morteros de 81 mm. Además, unidades especiales, fuertes, móviles y mecanizadas se estaban integrando como orgánicas o adjuntas a la División para apoyar a las unidades de combate, unidades de intendencia, cuerpos médicos y unidades de ingenieros, que ahora viajaban sobre ruedas.

Nueva incorporación: coches de exploración de caballería
Cerca de los niveles de "fuerza completa" en tiempos de guerra, la 1.ª División de Caballería estaba equipada con ciento cuarenta y cinco carros de reconocimiento blindados, seiscientos camiones de todos los tamaños y trescientos setenta motocicletas junto con trece tanques ligeros. Los caballos combinados con el grupo de vehículos podían tirar o llevar un arsenal móvil completo de setecientas ametralladoras calibre .30, doscientas sesenta y cinco ametralladoras calibre .50, quinientas metralletas, sesenta y siete cañones antitanque de 37 mm, veintiocho Morteros de 81 mm, veinticuatro obuses de 75 mm, cuatro mil rifles semiautomáticos y diez mil cuatrocientas pistolas calibre .45. Una adición reciente al arsenal incluyó doce obuses de 105 mm.

Sin embargo, incluso con las ventajas de la movilidad del terreno, el despliegue de las divisiones de caballería resultó ser un problema espinoso. Las unidades de caballería siguieron siendo impopulares entre los comandantes del teatro porque sus caballos y equipo requerían espacio de envío y apoyo logístico mucho más que el de otras unidades. Sin embargo, la necesidad de unidades en el suroeste del Pacífico llevó al general McArthur a aceptar la 1ª División de Caballería con la condición de que fueran desmontadas.

El Imperio Japonés - Mediados de 1942
Tras el ataque a Pearl Harbor, los japoneses lanzaron ofensivas contra las fuerzas aliadas en el sudeste asiático, con ataques simultáneos en Hong Kong, Malasia británica y Filipinas. La Campaña del Sudeste Asiático estuvo precedida por años de actividades de propaganda y espionaje llevadas a cabo en la región por el Imperio japonés. Los japoneses defendieron su visión de una Gran Esfera de Co-Prosperidad Asiática y una Asia para los asiáticos a la gente del Sudeste Asiático, que había vivido bajo el dominio europeo durante generaciones. Como resultado, muchos habitantes de la región se pusieron del lado de los invasores japoneses, excepto, por supuesto, los chinos étnicos, que habían sido testigos de los efectos de la ocupación japonesa en su tierra natal.

Hong Kong se había rendido a los japoneses el 25 de diciembre de 1941. En Malasia, los japoneses abrumaron a un ejército aliado compuesto por fuerzas británicas, indias, australianas y malayas. Los japoneses pudieron avanzar rápidamente por la península malaya, lo que obligó a las fuerzas aliadas a retirarse hacia Singapur. Los aliados carecían de protección contra el aire y tanques, los japoneses tenían una superioridad aérea total.

A finales de enero de 1942, las últimas fuerzas aliadas cruzaron el estrecho de Johore y entraron en Singapur. En Filipinas, los japoneses empujaron la fuerza combinada filipino-estadounidense hacia la península de Bataan y más tarde hacia la isla de Corregidor. En enero de 1942, el general Douglas MacArthur y el presidente Manuel L. Quezon se vieron obligados a huir ante el avance japonés. Esto marcó una de las peores derrotas sufridas por los estadounidenses, dejando a más de 70.000 prisioneros de guerra estadounidenses y filipinos bajo la custodia de los japoneses.

En febrero de 1943, se alertó a toda la 1.ª División de Caballería para una asignación en el extranjero. Muchos de los orgullosos soldados de caballería preferirían cambiar sus rayas, barras o estrellas que cambiar sus sillas de montar por un asiento en cualquier vehículo para convertirse en "machacadores". El 28 de febrero, cada uno de los Regimientos a Caballería, 5º, 7º, 8º y 12º de Caballería celebró una ceremonia de desmontaje antes de ser despojados de sus caballos y con emociones encontradas, comenzaron el proceso de torneado de caballos, monturas y bridas.

La 1ª División de Caballería se convirtió luego con equipamiento en una División de Infantería de Pierna Aumentada. Mientras tanto, los soldados continuaron alimentando y dando de beber a sus caballos hasta que el Intendente asumió el control de ellos. En lugar de devolver los caballos a las estaciones de remontaje, la mayoría de ellos fueron subastados, a precios de ganga, a los propietarios de los grandes ranchos alrededor del área de El Paso. Durante muchos años después del final de la Segunda Guerra Mundial, muchos de los caballos de caballería, identificables por la marca Preston en su cuello, todavía estaban cumpliendo su deber con los ganaderos.

Mucho antes de lo previsto, la División comenzó la transición histórica y el reentrenamiento de los soldados en un entorno móvil. Según lo planeado, comenzaron a organizar el movimiento hacia el teatro del Pacífico Sudoeste como soldados a pie con el apoyo de tanques de vehículos mecanizados, carros blindados, camiones, carros gallo y scout. Esta moderna división de caballería había ganado tremendas ventajas en movilidad rápida, alcance extendido y potencia de fuego.

El despliegue en el extranjero desde Camp Stoneman, California a Brisbane, Australia se realizó en dos escalones. El primer cuerpo, elementos del 5º y 7º Regimientos de Caballería, y el 8º Escuadrón de Combate de Ingenieros serían seguidos por las unidades restantes del cuerpo principal de la División. El primer escalón viajó en tren hasta el puerto de embarque de San Francisco, California, llegando el 28 de mayo. Más tarde, el 1 de junio, abordaron el USS Maui, un buque de tropas reconvertido alquilado a la Matson Navigation Company. Viajando en condiciones de apagón y siguiendo el procedimiento estándar de las maniobras antisubmarinas en zig-zag, el viaje por mar tomó veintidós días. Al llegar a Brisbane el 23 de junio, Australia, se trasladaron a Camp Strathpine, cerca de la pequeña localidad de Pine Rivers, y comenzaron los preparativos para la llegada del cuerpo principal de la División.

UNIDAD ESCENIFICADO SALIDO LLEGÓ
HHT, 1.a División de Caballería 21 de junio de 1943 26 de junio de 1943 11 de julio de 1943
HHT, 1.a Brigada de Caballería 21 de junio de 1943 03 julio 1943 24 de julio de 1943
5to regimiento de caballería 20 de junio de 1943 02 julio 1943 24 de julio de 1943
12 ° Regimiento de Caballería 20 de junio de 1943 03 julio 1943 24 de julio de 1943
HHT, 2.a Brigada de Caballería 18 de junio de 1943 26 de junio de 1943 11 de julio de 1943
7 ° regimiento de caballería 18 de junio de 1943 26 de junio de 1943 11 de julio de 1943
8 ° regimiento de caballería 18 de junio de 1943 25 de junio de 1943 11 de julio de 1943
HHB, 1.a División de Caballería
61 ° Batallón de Artillería de Campaña 03 julio 1943 24 de julio de 1943
82 ° Batallón de Artillería de Campaña 04 junio 1943 23 de junio de 1943
99 ° Batallón de Artillería de Campaña 23 de mayo de 1943 23 de junio de 1943
1er escuadrón médico
Séptimo Escuadrón de Reconocimiento de Caballería 26 de junio de 1943 11 de julio de 1943
Primera tropa antitanque
Tropa de primera señal
27a Compañía de Artillería
8 ° escuadrón de ingenieros 23 de mayo de 1943 18 de junio de 1943
16o escuadrón de intendencia

Nota: Los datos de la tabla anterior no concuerdan con las narrativas.

El 18 de junio de 1943, las últimas tropas de la división partieron de Ft. Bliss, Texas para Camp Stoneman, California y más tarde, el 3 de julio, abordó el USS Montery y el USS George Washington, con destino a Australia y sus operaciones posteriores en el suroeste del Pacífico.

El 26 de julio, tres semanas después, la División llegó a Brisbane y comenzó un viaje de quince millas hasta su nuevo hogar temporal, Camp Strathpine, Queensland, Australia. La 1ª División de Caballería, compuesta por 15.000 hombres, abrumó totalmente a los ancianos de mentalidad cívica de Pine Rivers (y sus aproximadamente 4.800 personas), quienes dieron la bienvenida a su llegada. Con la ayuda del entusiasmo y las habilidades de construcción de los soldados, además de los carpinteros, leñadores, constructores de carreteras y otros expertos australianos, Camp Strathpine se convirtió en una operación de entrenamiento moderna.

  • Pelotón de la Policía Militar (zona de empalizada de la prisión)
  • Tropa de reconocimiento 302 (mecanizada)
  • Séptimo escuadrón de reconocimiento
  • 603a Compañía de Tanques Medianos
  • 16 ° escuadrón de intendencia
  • "HHT", 1.ª Brigada
  • 5to regimiento de caballería
  • 12 ° Regimiento de Caballería
  • "HHT", 2.ª Brigada
  • 7 ° regimiento de caballería
  • 8 ° regimiento de caballería
  • "HHB", Artillería de la 1.ª División de Caballería
  • 61 ° Batallón de Artillería de Campaña (75 mm)
  • 82 ° Batallón de Artillería de Campaña (75 mm)
  • 99 ° Batallón de Artillería de Campaña (105 mm)
  • 271o Batallón de Artillería de Campaña (105 mm)

Cuartel de tropas del campamento Strathpine
Tan pronto como todas las unidades se establecieron en sus cuarteles, los octavos de ingenieros se trasladaron, en tren, a Waga-Waga, una pequeña ciudad a sesenta millas al oeste de Sidney y ubicada en un río muy adecuado para el cruce de arroyos y el entrenamiento en terrenos pantanosos. Las unidades de artillería de la 1ª División de Caballería dispararon en vivo en un campo de tiro en Flinders en Clear Mountain. Dos campos de práctica de granadas en vivo se ubicaron en Cashmere, uno al este de Four Mile Creek junto al Área 3 y el otro al norte de Winn Road. Se ubicaron dos campos de tiro de mortero en Cashmere, uno cerca de One Mile Creek, justo al sur de la actual Ira Buckby Road West y el otro a ambos lados de Winn Road. El área objetivo estaba inmediatamente al sur de los campos de tiro. Se utilizaron morteros de 60 mm y 81 mm.

Había dos cursos de asalto de infantería en la zona, uno cerca de la intersección de Forrest Road y Howze Road al oeste del Área 4. Se llevaron a cabo ejercicios de entrenamiento y brújula de infantería general cerca del municipio de Samsonvale y tan lejos como Samford, Whiteside y al norte de Petrie. La División recibió seis meses de intenso entrenamiento de combate en la jungla en Camp Strathpine en la naturaleza de Queensland escénica y entrenamiento anfibio en el cercano Toorbul Point al norte de Brisbane Moreton Bay, Port Stephens en el norte de Nueva Gales del Sur y Camp GanGan, otro sitio de entrenamiento anfibio.

Durante el otoño de 1943, se produjeron más cambios en la División. El 11 de octubre, la potencia de fuego de la División se mejoró mediante la activación de la Artillería de Campaña 271. En la reorganización del 4 de diciembre, se agregaron las tropas de armas "D" y "H" a cada uno de los regimientos. El 7º Escuadrón de Reconocimiento se reorganizó en la 603ª Compañía de Tanques Ligeros y la 302ª Tropa de Reconocimiento (Mech). El 302 tenía una Tabla de Organización y Equipo (TO&E) específica que incorporaba una unidad de radio única con tropas de las tribus indias Lakota y Dakota que usaban su antiguo idioma tribal sioux para comunicarse con otras tropas del cuartel general de la división. Esta organización secreta, formada en las estribaciones de Australia y más tarde conocida como "The Code Talkers" fue reclutada bajo la dirección del general MacArthur. El grupo muy unido de personas, Phillip Stoney LeBlanc, Edmund St. John, Baptiste Pumkinseed, Eddie Eagle Boy, Guy Rondell y John Bear King se tomaron su tarea en serio. Salvaron muchas vidas estadounidenses utilizando su idioma como un código irrompible para engañar a los japoneses a lo largo de las siguientes campañas insulares.

Islas del Almirantazgo - Primer enfrentamiento
Como parte del plan general de ofensiva que se llevaría a cabo en el suroeste del Pacífico, las Islas del Almirantazgo ubicadas a unas 200 millas al norte y al este de Nueva Guinea habían sido apuntadas como uno de los principales peldaños en la marcha hacia Japón. Manus era el más grande del grupo de islas con Los Negros, el siguiente más grande, extendido en una curva en forma de herradura para formar el puerto de Seeadler, el más extenso de varios fondeaderos. Esta área fue designada para convertirse en el primero de muchos sitios de desembarco de la 1.ª División de Caballería en su viaje a Tokio. El 19 de diciembre, un grupo de avanzada de la 2ª Brigada y las unidades de apoyo partieron de Camp Strathpine, Australia, llegaron a Oro Bay, Nueva Guinea el 20 de diciembre y abrieron un PC avanzado. El 4 de enero de 1944, la División estableció su puesto de mando en Cap Sudest, Nueva Guinea, y el 25 de febrero el resto de la División había llegado a Oro Bay desde Australia. Luego comenzó a entrenar para operaciones en las Islas del Almirantazgo.

Las líneas del frente no estaban muy lejos, y algunos soldados emprendedores y ansiosos encontraron su camino hacia la batalla, con los marines estadounidenses que habían invadido recientemente el cabo Gloucester en la isla de Nueva Bretaña. La lucha fue dura y los Leathernecks necesitaban suministros. Muchas toneladas de alimentos, municiones y otros equipos esenciales se cargaron en camiones de la 1.ª División de Caballería que fueron conducidos en buques de desembarco, tanques (LST) y trasladados al cabo Gloucester.

Muchos de los soldados que habían llevado los camiones a los vertederos de suministros cercanos a los combates no perdieron el tiempo cuando llegaron allí. Agarraron sus armas y se trasladaron al frente. Los infantes de marina se sorprendieron al ver que las tropas tomaban posiciones junto a ellos. Dieron la bienvenida a la ayuda y agregaron potencia de fuego. Varios de los soldados recibieron condecoraciones de los marines. Sin embargo, el Cuartel General de la 1ª División de Caballería finalmente, y con severidad, puso fin rápidamente a los combates independientes.

Después de un período de preparación y entrenamiento en Nueva Guinea, llegó el momento de que la 1.ª División de Caballería recibiera su bautismo de fuego. El 26 de febrero, con la mayoría de los elementos de la División en las cercanías del Campamento Borio participando en el Problema de Entrenamiento Anfibio de la 1ª Brigada, se recibió la orden de detener todo entrenamiento. Se hicieron preparativos inmediatos para entrar en combate.

Las unidades de la 1ª División de Caballería seleccionadas para liderar la invasión de la isla hicieron los preparativos finales para el desembarco. Estas unidades incluyeron:

  • 2.o Escuadrón, 5.o Regimiento de Caballería
  • Batería "B", 99º batallón de artillería de campaña
  • 673 ° Batallón de ametralladoras antiaéreas (aerotransportado)
  • Tropa del cuartel general, pelotón de reconocimiento, 1.a división de caballería
  • Tropa del Cuartel General, Comunicaciones, 1.a División de Caballería
  • 30 ° Hospital Quirúrgico Portátil
  • Unidad Administrativa de Nueva Guinea Australiana (ANGAU)
  • Destacamento de Supervisión de la Fuerza Aérea
  • Partido de Apoyo al Fuego Naval y Partido de Enlace Aéreo
  • Compañía "C", Batallón de Avisos de Aeronaves de Señal 583, AF
  • 5.o Regimiento de Caballería, menos 2.o Escuadrón
  • Artillería de campaña número 99, menos batería "B"
  • 1er pelotón, 8o escuadrón de ingenieros
  • 1er Tropa de Recolección, 1er Escuadrón Médico
  • 1er pelotón, tropa "B", 1er escuadrón médico
  • Destacamento de Señales, Primera Tropa de Señales
  • Batería "C", 168 ° batallón antiaéreo (cañón)
  • Batería "A", 211º batallón antiaéreo (AW)
  • 40 ° Batallón de Construcción, Marina de los EE. UU.
  • Compañía "E", batallón costero, regimiento de botes y costas 592

A las 14.00 horas del día siguiente, el 2º Escuadrón, 5º de Caballería comenzó a cargar en Oro Bay. La mitad de las tropas y su equipo se cargaron en tres destructores de transporte de alta velocidad (APD), el USS Brooks, el USS Humphreys y el USS Sands, que se habían convertido en barcos de tropas. Otros nueve destructores, cada uno con un promedio de cincuenta y siete soldados, transportaron al resto de la fuerza de desembarco. El resto de la 5ta Caballería, se trasladó en camión desde Camp Borio a Oro Bay, donde se embarcaron en LST para su papel como fuerza de apoyo si el reconocimiento tenía éxito.

A las 06.45 horas del 28 de febrero, 1.026 soldados y su equipo, identificados como Task Force BREWER, que consta de tres destructores de transporte de alta velocidad (APD), el USS Brooks, el USS Humphreys y el USS Sands, se trasladaron desde Cape Sudest, Oro Bay, New Guinea bajo el mando del general de brigada William C. Chase. Estaban escoltados por los destructores USS Reid, USS Stockton y USS Stevenson. A las 08.19 horas, otros seis destructores, el USS Flusser, el USS Manhan, el USS Drayton, el USS Smith, el USS Bush y el USS Welles se unieron a la Task Force. Su destino era una remota isla ocupada por los japoneses de los Almirantaces, Los Negros, donde debían realizar un reconocimiento en vigor y, si era posible, capturar el aeródromo de Momote y asegurar una cabeza de playa para los refuerzos que seguirían.

Incluso cuando la Fuerza de Tarea estaba en marcha, recibió inteligencia de reconocimiento complementaria de una patrulla de Alamo Scouts, una organización de voluntarios entrenada para vivir de la tierra durante semanas y hacer uso de nativos familiarizados con el área y la disposición de las tropas japonesas. Al amparo de un ataque con bomba de distracción, habían aterrizado a una milla al sur del área de invasión planificada e informaron que el enemigo todavía estaba presente con fuerza en una gran área de vivac en la parte sureste de Los Negros. Esta información permitió refinamientos en las Órdenes Operacionales Navales para incluir tres áreas de apoyo de fuego separadas en los planes de bombardeo de apoyo.

A las 13.26 horas se llegó a un punto de encuentro, fijado a unas veinte millas por debajo del cabo Cretino. Aquí, el grupo de ataque se encontró con los cruceros USS Nashville y USS Phoenix y los destructores USS Daly, USS Hutchins, USS Beale y USS Bache, que habían venido del área de Cape Sudest. El general MacArthur y el comandante de la Séptima Flota, el almirante Kinkaid, estaban a bordo del USS Phoenix. La ruta pasaba por el estrecho de Vitiaz, entre Long Island y la costa de Nueva Guinea, y luego hacia el mar de Bismark. Sin oposición, el convoy llegó a un punto a unas 10 millas al sur de Los Negros a las 0600 horas del día D. El USS Phoenix, el USS Daly y el USS Hutchins salieron en columna para realizar una aproximación de reconocimiento hacia Southeast Point. Con la llegada de la luz del día, dos aviones de observación despegaron de los cruceros.

Secuencia de invasión, Islas del Almirantazgo
Sobre el costado a las embarcaciones de desembarco

Este video de la 1ra División de Caballería, es una película de las actividades de combate de la 1ra División de Caballería durante la Batalla de Los Negros en las Islas del Almirantazgo. Por orden del General MacArthur, el 2º Escuadrón (desmontado), el 5º Regimiento de Caballería, la 1ª División de Caballería llevaron a cabo una misión de Reconocimiento en Fuerza en Los Negros, Islas del Almirantazgo. El clip de la película comienza con un avión Spitfire del ala No. 73 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) atacando posiciones japonesas en las selvas cercanas a la playa, antes de su aterrizaje. Simultáneamente, los buques de guerra de la Armada de los EE. UU. Bombardearon el área y los bombarderos B-25 del 345º Grupo de Bombarderos, la 5ª Fuerza Aérea, bombardearon y bombardearon las áreas de la playa de desembarco.

Justo después de las 0800 horas del 29 de febrero, bajo un cielo nublado y una ligera lluvia, los soldados de la 1.a Caballería bajaron por las redes de los APD y entraron en las Lanchas de Desembarco, Medias (LCM) y Lanchas de Desembarco, Personal, Rampa (LCPR), la Lancha de desembarco de fondo plano de la Armada. El desembarco en Hayane Harbour tomó por sorpresa a los japoneses. Las tres primeras oleadas de tropas de asalto del 2º Escuadrón, 5º de Caballería llegaron a la playa prácticamente ilesas. La cuarta ola tuvo menos suerte. Para entonces, los japoneses habían podido reajustar sus armas para disparar más bajo e infligieron muchas bajas durante su aterrizaje. Las tropas bajo el mando del teniente coronel William E. Lobit de Galveston, Texas, se desplegaron y atacaron bajo la lluvia.

Este video de los movimientos de tropas de la "Columna Voladora" a Manila comienza con una escena de acción cercana de las tropas mientras se enfrentan a las fuerzas enemigas. En un ataque directo a las posiciones japonesas, destruyen las fortificaciones japonesas. El 44º Batallón de Tanques, la 1ª División de Caballería y las tropas de apoyo realizan un avance mortal, dejando zonas cargadas de humo y bombardeadas. Un tramo de cámara del campo muestra tanques destrozados y otros equipos destruidos en los campos. El clip de la película también incluye una imagen del entorno de batalla a medida que las unidades del 44. ° Batallón de Tanques avanzan y cruzan un puente sobre el río Angat. El general Douglas MacArthur, siguiendo los movimientos de las tropas, observa su entrada a Manila y su avance en las afueras del norte hacia los principales campos de concentración.

La "carrera" para Manila era ahora entre la 37ª División y la 1ª División de Caballería, con la caballería a la cabeza. Además de las tropas de reconocimiento 302, se utilizaron aviones de enlace del batallón de artillería de campaña para realizar el reconocimiento de rutas y el control de columnas. Desde que comenzó la operación, las unidades de reconocimiento habían tenido la suerte de encontrar puentes y cruces vadeables en casi todos los lugares a los que iban. La columna pudo rodear, superar y superar cada obstáculo en su camino. La 37.a División, por otro lado, se vio frenada por cruces difíciles que la obligaron a transportar su artillería y tanques o esperar a que los ingenieros construyeran puentes. Para el 2 de febrero, la Columna Voladora se dirigía hacia Manila, a veces a velocidades de cincuenta millas por hora, con unidades individuales compitiendo por el honor de llegar primero a la ciudad.

Durante el 2 de febrero, las columnas avanzaron hacia el sur y la segunda serie que encabezaba el camino llegó a Plaridel temprano en la mañana. Cuando la serie cruzó el ancho río Angat, el 8. ° de caballería se topó con un batallón japonés que estaba atrincherado en un terreno elevado. Con un duro avance, se abrieron paso y continuaron. Al anochecer, la segunda serie estaba cerca de Santa María. Paralelamente, la primera serie cruzó el río Angat en Sabang y pasó varias horas en una amarga lucha con una pequeña fuerza japonesa. Después de la batalla, giraron hacia el este por la autopista 65 hacia Norzagaray.

Temprano en la mañana del 3 de febrero a las 04.30 horas, se mudó la primera serie. Conduciendo, llegaron a Norzagaray al amanecer y encontraron la ciudad ocupada por guerrilleros filipinos. Sin detenerse, la columna viró al suroeste hacia Santa María y, vadeando muchos arroyos, la alcanzó a las 15.00 horas. La segunda serie, que había cruzado el río Santa María al mediodía, avanzó por la autopista 64 hasta el cruce de la autopista 52, un puesto de avanzada tripulado por los japoneses. Después de luchar para abrirse paso, dejaron una tropa atrás para mantener la intersección de las unidades que siguieron.

A las 16.30 horas, elementos de la 1.ª División de Caballería entraron en la ciudad de Novaliches, en las afueras del norte de Manila, y solo el río Tuliahan, de laderas empinadas, los separaba de la ciudad propiamente dicha. Un escuadrón de la octava caballería llegó al puente momentos después de que los soldados japoneses terminaran de prepararlo para su demolición. Cuando los dos lados abrieron fuego el uno contra el otro, los japoneses encendieron la mecha que conducía a los explosivos cuidadosamente colocados. Sin dudarlo, el teniente James P. Sutton, un experto en demoliciones de la Armada adjunto a la división, salió corriendo al puente arqueado de piedra y cortó la mecha encendida. Hizo caso omiso del intenso fuego japonés y arrojó las otras minas y cargas de dinamita al desfiladero debajo del puente. El camino a Manila estaba despejado.

First Wave Los Negros, Almirantaces

Después del aterrizaje, el Escuadrón de Reconocimiento, reforzado con otras tropas de la División de Caballería, avanza hacia densas selvas. Las tropas cubren las áreas de avanzada con ametralladoras y fuego de mortero. Una toma muestra a las tropas disparando un cañón de campaña con "Bataan" escrito con tiza en el cañón. Minimizando el nivel de amenazas hacia adelante, los bombarderos B-25 vuelan muy bajo sobre el borde del aeródromo de Momote y lanzan bombas.

Tan pronto como se despeja cada área, los médicos brindan atención temporal para salvar vidas, incluido plasma, a los soldados heridos antes de ser transportados a los barcos hospitales cercanos. Las tropas de la 1.ª Caballería se abrieron paso hasta el aeródromo de Momote y tuvieron rápidamente bajo control toda la instalación en menos de dos horas. United Press calificaría el desembarco de Los Negros como "una de las maniobras más brillantes de la guerra". Associated Press lo llamaría "un golpe estratégico magistral".

Poco después de las 14.00 horas del día "D", el general MacArthur llegó a tierra para inspeccionar los daños de la batalla y elogiar las acciones y logros de las tropas de caballería. Luego ordenó al General Chase que defendiera el aeródromo de Momote a toda costa contra los contraataques japoneses. Finalmente se dirigió de regreso a la playa donde entregó la Cruz de Servicio Distinguido al Teniente Marvin J. Henshaw, 5. ° de Caballería, de Haskell, Texas. El teniente Henshaw había sido el primer estadounidense en aterrizar en Los Negros en la primera oleada, llevando a su pelotón a tierra a través de la estrecha rampa de un barco Higgins.

Foto del aeródromo de Momote - 14 de octubre de 1943
Se acercaba la noche cuando, como se sabía, el enemigo contraatacaría. Temprano en la mañana, alrededor de las 0200 horas, el enemigo regresó con fuerza. En la oscuridad, los japoneses entraron en el perímetro de la 5.ª Caballería. Se produjeron enfrentamientos cuerpo a cuerpo cerca de algunas trincheras. Duros combates se desataron al día siguiente y durante la noche. La presión japonesa sobre la fuerza de invasión siguió siendo desesperada e intensa. La música de la antigua carga de caballería prácticamente se podía escuchar cuando el resto de los refuerzos de la 5.ª Caballería golpeaban la playa en Landing Ship, Tanks (LST) y otras embarcaciones de desembarco. En una acción coordinada, el 40. ° Batallón de Construcción Naval (Seabees) aterrizó en la Isla Los Negros en apoyo de la 5. ° Caballería. Su misión era reconstruir el aeródromo de Momote. Asignado a defender una gran parte del flanco derecho, el 40º sufrió muchas bajas mientras defendía el aeródromo con los soldados del 5º de Caballería. Junto con el 40º, el 5º Regimiento de Caballería consolidado pronto aseguró todo el Aeródromo de Momote y pasó la larga noche del 2 de marzo, rechazando ataques suicidas, especialmente contra los sectores norte y noroeste del perímetro.

Después de un período de puesta en escena en Nueva Guinea, el 12º Regimiento de Caballería partió de Nueva Guinea como parte de los refuerzos de combate de la Campaña del Almirantazgo. El 2 de marzo, la 12.ª Caballería se embarcó en Cape Sudest, Nueva Guinea en cuatro LST y se trasladó para unirse a las fuerzas de avanzada de la 1.ª División de Caballería.

El comienzo de la guerra - Combate en la isla
El tercer día en Los Negros, 03 de marzo, fue un día de letras rojas para la 1ª División de Caballería. Era el 89º aniversario de la fundación del 5º Regimiento. Había poco tiempo para la celebración, los Marines Imperiales, frescos y bien equipados, estaban contraatacando y lo peor estaba por llegar. El combate se prolongó durante la noche del 3 de marzo y la mañana del 4 de marzo. En un momento, los japoneses penetraron varios cientos de yardas dentro del perímetro de la defensa cerca de la Tropa "G". Los jinetes se movilizaron y aniquilaron a los atacantes. Fue durante la feroz lucha nocturna que un miembro de la Tropa "G", 5. ° de Caballería, el Sargento de Estado Mayor Troy A. McGill de Ada, Oklahoma, con un escuadrón de ocho hombres, ocupó un revestimiento que soportó la peor parte de un ataque furioso por aproximadamente doscientos beben tropas enemigas enloquecidas. Aunque cubierto por fuego cruzado de ametralladoras en el flanco derecho e izquierdo, no pudo recibir apoyo del resto de nuestras tropas estacionadas en su retaguardia. Todos los miembros del escuadrón murieron o resultaron heridos, excepto el sargento McGill y otro hombre, a quien ordenó que regresaran al siguiente revestimiento. Valientemente resuelto a mantener su posición a toda costa, disparó su arma hasta que dejó de funcionar. Luego, con el enemigo a solo cinco metros de distancia, cargó desde su trinchera frente a una muerte segura y golpeó al enemigo con su rifle en combate cuerpo a cuerpo hasta que fue asesinado. Al amanecer se encontraron ciento cinco enemigos muertos en los alrededores de su posición. Por su valiente acción, el Sargento McGill recibió la Medalla de Honor.

El 6 de marzo, el 12º de Caballería junto con el 271º Batallón de Artillería de Campaña desembarcaron en la Isla Los Negros con mínima resistencia. Al amparo del bombardeo B-25, se unieron al 2. ° Escuadrón del 7. ° Regimiento de Caballería para apoderarse de Salami Plantation y Salami Beach, a unas tres millas al norte del aeródromo Momote. Los japoneses, esperando un desembarco anfibio, tenían sus armas dirigidas hacia la playa. Fueron sorprendidos por el ataque terrestre desde la retaguardia,

Al día siguiente después del aterrizaje, la 12.ª Caballería se unió al 2.º Escuadrón de la 7.ª Caballería y la 5.ª Caballería y rápidamente entró en acción para apoderarse de la Misión Papitalai y Lombrum Point antes de que los japoneses pudieran completar la construcción de una defensa bien fortificada. En retirada, el enemigo dejó grandes cantidades de comida y equipo. El 6 de marzo, la 5.ª Caballería volvió a entrar en acción para ocupar Porolka y el primer avión estadounidense aterrizó en el aeródromo de Momote, que había sido reparado por los Seabees. Al día siguiente, la 5.ª Caballería avanzó hacia el sur y después de ejecutar un breve asalto de desembarco anfibio, invadió Papitalai Village.

El 8 de marzo, los miembros de la 12a Caballería liberaron un contingente de sesenta y nueve soldados sij de las Fuerzas del Imperio Británico que habían sido capturados en Singapur en 1942 y se trasladaron a Turk, Rabaul y finalmente al aeródromo de Momote en los almirantaces para ser utilizados como forzados. labor en la construcción de defensas para las islas.

El 9 de marzo, fuerzas adicionales llegaron al puerto de Seeadler y el mismo día desembarcaron en la playa de Salami. Estas fuerzas incluían la 2ª Brigada, el resto del 7º Regimiento de Caballería, la 61ª Artillería de Campaña y un destacamento de la Compañía "A", 69º Batallón de Señales.

Para el 11 de marzo, las operaciones de limpieza estaban en marcha en toda la mitad norte de Los Negros y la atención se estaba dirigiendo a un objetivo mucho más grande inmediatamente hacia el oeste: la isla Manus. La ocupación exitosa de la isla de Manus dependió del control del área alrededor de la aldea costera de Lorengau, donde se ubicaron la mayoría de las defensas japonesas. Se decidió que tomar las posiciones con pérdidas mínimas requeriría el establecimiento de posiciones de artillería avanzada en algunas de las pequeñas islas al oeste del puerto de Seeadler y al norte de Lorengau.

Se enviaron equipos de la 302ª Tropa de Reconocimiento y artillería divisional para explorar tres islas en territorio enemigo. La isla Butjo estaba desocupada. Bear Point también estaba desocupado, pero no era adecuado como posición de artillería. Sin embargo, la isla Hauwei resultó ser un "nido de avispas" de los japoneses. El equipo de reconocimiento de 26 hombres en una lancha de desembarco, vehículo (LCV) fue escoltado por un bote de patrulla, torpedo (PT) para potencia de fuego y protección. Aterrizando y moviéndose hacia el interior, fueron emboscados y tuvieron que participar en feroces combates que resultaron en cinco muertos en acción, catorce heridos y tres desaparecidos en acción. Lucharon de regreso a la playa y volvieron a abordar el LCV.

Un proyectil enemigo golpeó el LCV, explotó un lado y lo hundió. El comandante del barco PT se había retirado sin comunicar sus intenciones. Los supervivientes estuvieron en el agua unas cuatro horas antes de ser vistos por un B-24, que envió otro bote PT para rescatarlos. Todos los supervivientes habían resultado heridos. Uno de los hombres se ató a un árbol para protegerse del fuego amigo. Nadó y vadeó de isla en isla al día siguiente. Otro de los hombres nadó hasta una boya de campana y fue recuperado al día siguiente.

La misión de reconocimiento fue costosa, pero reveló que Hauwei, una antigua plantación de cocoteros, podría apoyar a dos batallones de artillería, proporcionando un nivel de potencia de fuego que salvaría muchas vidas estadounidenses durante el ataque a Lorengau. El asalto a Hauwei comenzó el 12 de marzo. Los barcos anclados en el puerto de Seeadler arrasaron la isla. El 61.º Batallón de Artillería, disparando desde la Plantación Mokerang cerca del extremo sur de Los Negros, lanzó un fuerte bombardeo sobre los defensores japoneses. La Real Fuerza Aérea Australiana ametrallaron y bombardearon las playas y las zonas del interior poco antes del desembarco del 2º Escuadrón, el 7º de Caballería. Al anochecer, el 13 de marzo, la isla de Hauwei quedó libre de resistencia enemiga.

Aunque los aviones japoneses atacaron las operaciones de aterrizaje, tuvieron poco efecto en las operaciones de aterrizaje. Al desembarcar, las tropas se dispusieron a proporcionar cobertura protectora a los que estaban detrás. Cada una de las lanchas de desembarco llevaba tanques Sherman que rápidamente se movieron para despejar las líneas de ataque en las densas selvas. Una vez que se despejaron las aberturas, las tropas se retiraron, incluso bajo el fuego de armas pequeñas del enemigo, que transportaban suministros. Avanzando a través de la jungla, proporcionando fuego de cobertura con armas pequeñas, rifles, bazuca y granadas de rifles, el grupo de desembarco entró en la ciudad filipina de la ciudad de Talcoban para ser recibidos por los civiles locales. ¡¡Humo, si gotem !!

A media tarde, los barcos de carga descargaban rápidamente. Al 7 ° de Caballería, junto con el 44 ° Batallón de Tanques, se le asignó la misión de asegurar la pista de aterrizaje de Talcobán que se usaría como base de cazabombarderos de EE. UU. y se trasladó a la jungla destrozada contra el fuego ocasional de francotiradores.

P-40 aterrizando en Momote 15 de marzo de 1944

La captura y defensa del aeródromo de Momote por parte de la 1.ª División de Caballería fue una piedra angular fundamental para los planes de seguimiento y la ofensiva de la Campaña de Nueva Guinea. Tan pronto como los equipos de construcción pudieran reconstruir la pista de aterrizaje para que operaran los aviones estadounidenses, comenzaría una serie de ataques. 1.) La primera, la 1.a División de Caballería se trasladaría a los Manus para un fuerte enfrentamiento ofensivo contra los japoneses 2.) La segunda, una unidad de la 1.a División de Infantería de Marina se traslada de Gloucester a Talasea, que está a sólo 60 millas de Rabaul para atacar el 17 ° ejército japonés 3.) El tercero se muestra en un mapa animado que ilustra el movimiento de la 163 ° y la 127 ° infantería planeada para el aterrizaje en la pista de aterrizaje de Tadji y 4.) La 24.a y la 41.a división planean aterrizar en Hollandia para capturar tres pistas de aterrizaje Hollandia, Sentani y cíclope.

El almirante Nimitz y el general MacArthur revisan los planes y las acciones alternativas. La Quinta Fuerza Aérea lanzará un gran ataque contra Hollandia. Al mismo tiempo, la infantería australiana comenzará a moverse y avanzará a través de las selvas de Nueva Guinea. Las escenas finales muestran una sesión informativa de los soldados de la 1a División de Caballería, explicando la importancia del trabajo en equipo.

Al amanecer del 15 de marzo, comenzó la invasión de la isla Manus con fuertes bombardeos, bombardeos navales y ataques aéreos. Poco después, la 2.a Brigada, bajo el mando del general de brigada Verne D. Mudge, sorprendió al enemigo al llegar a la costa en dos playas cercanas a la plantación de la misión Lugos. Al anochecer, el 1. ° Escuadrón, 8. ° de Caballería había avanzado más allá de los francotiradores y dispersado la resistencia y se había atrincherado en el borde occidental del Aeródromo de Lorengau, el último aeródromo controlado por los japoneses. El dieciséis de marzo fue un día de héroes, y bajas, cuando los soldados cargaron o se arrastraron a través del fuego de ametralladoras pesadas para acabar con las posiciones enemigas. El aeródromo de Lorengau fue capturado al día siguiente, después de que el 7. ° de caballería se moviera para aliviar a los cansados ​​combatientes del 8. ° de caballería.

El 18 de marzo, la 2.ª Brigada cruzó el río con fuerza y ​​expulsó al enemigo de Lorengau Village. Los objetivos eran Rossum, un pequeño pueblo al sur de Lorengau y Salesia Plantation. Para el 21 de marzo, la 8.ª Caballería había ganado el control de la mayor parte de la plantación, pero la batalla por Rossum se vio frenada por la espesa jungla que los japoneses utilizaron para su ventaja. Después de noventa y seis horas de encarnizado combate, el 1. ° Escuadrón, 7. ° Caballería fue relevado por el 1. ° Escuadrón, 8. ° Caballería. El empujón final a Rossum se realizó tras el fuego de artillería pesada y el bombardeo aéreo.

Con la atención centrada en la apertura de nuevas operaciones en la isla Hauwei, la 5ª y la 12ª Caballería comenzaron a abrirse camino al sur de la Misión Papitalai a través de las colinas ásperas y densas selvas en un combate cuerpo a cuerpo. Los tanques a veces daban un apoyo bienvenido, pero la mayoría de los soldados tenían que hacer el trabajo peligroso con armas pequeñas y granadas. Dos ataques finales acabaron con la resistencia restante en la isla de Los Negros. El 22 de marzo, dos escuadrones de los Regimientos 5 y 12 invadieron posiciones enemigas al oeste de la Misión Papitalai. Una vez más, fue una dura lucha con el terreno, cubierto de espesos toldos de enredaderas, favoreciendo a los japoneses. El 24 de marzo, los Regimientos 5 y 12 superaron la resistencia fanática y avanzaron hacia el extremo norte de la isla. El 28 de marzo terminaron las batallas por Los Negros y Manus, excepto por las operaciones de limpieza.

El 31 de marzo, el 1. ° Escuadrón, 12. ° de Caballería se trasladó desde Lombrum Point a la península de Mokerang y el 1 de abril lanzó un ataque contra las islas Korunist y Ndrilo, que se encuentran justo en el extremo occidental de la península de Mokerang, Los Negros. Después de que las fuerzas terrestres, marítimas y aéreas dieron a esas islas un duro golpe, los soldados, transportados en dieciocho canoas nativas, cuatro botes plegables japoneses capturados y dieciséis medios botes de ingenieros desembarcaron sin oposición. El 3 de abril, el 2º Escuadrón, 12º de Caballería se trasladó a la isla Rambuto, al sureste de Los Negros, para buscar y destruir pequeñas bandas de soldados enemigos. Debido a los numerosos arrecifes de coral, los soldados llevaban sus suministros y equipo mientras llegaban a la orilla con agua que les llegaba hasta la cintura. El 7 de abril, el 1. ° Escuadrón, 12. ° de Caballería fue enviado en una misión de combate a la isla de Pak, donde se encontraron con una ligera resistencia.

El 18 de mayo de 1944, la campaña de las Islas del Almirantazgo terminó oficialmente. Las bajas japonesas ascendieron a 3.317 muertos. Las pérdidas de la 1ª División de Caballería incluyeron 290 muertos, 977 heridos y 4 desaparecidos en acción. El entrenamiento, la disciplina, la determinación y el ingenio habían vencido a los ataques suicidas. Los soldados de la 1ª División de Caballería eran ahora veteranos experimentados.

Con la lucha en calma, los hombres de la división tuvieron tiempo de hacer un balance de lo que acababan de pasar. Ha habido muchas hazañas heroicas y muchas acciones desinteresadas. Para preservar la historia de logros, tradiciones y espíritu de la 1ª División de Caballería, decidieron organizar una Asociación de la 1ª División de Caballería que estaría abierta a todos los miembros de la división. Allí, en el campo de batalla, la Asociación se creó para promover el compañerismo, ayudar a los soldados a mantenerse en contacto entre sí y celebrar reuniones anuales.

El general Swift, reasignado al mando del I Cuerpo, dejó la División. El general Mudge recibió su segunda estrella y, junto con ella, el mando de la 1ª División de Caballería. El coronel Hugh F. T. Hoffman asumió el mando de la 2.ª Brigada y fue ascendido a General de Brigada. Por lo tanto, la estructura de mando de la División había evolucionado como lo había dispuesto el previsor General Swift. La planificación de la invasión para la siguiente misión, el asalto a la isla filipina de Leyte, comenzó a tomar forma.

El grupo de trabajo para la invasión de Leyte consistió en el Sexto Ejército comandado por el Teniente General Walter Krueger. Las divisiones designadas para el asalto del Día A fueron las Divisiones 7 y 96 de Infantería del XXIV Cuerpo y la 1ª División de Caballería del X Cuerpo. Los planes iniciales se llevaron a cabo mediante el movimiento de la 1ª y 2ª Brigadas desde sus campamentos base en las islas Koruniat y Hauwei a las áreas de estacionamiento en las playas de la isla Los Negros. La División de Artillería organizó el movimiento de combate directamente desde su base en la isla Ndirlo.

El transporte, designado para formar parte del Grupo de tareas 78.2, fue proporcionado por el Comando de Flota de la Marina de los EE. UU. Suministraron siete Transportes Anfibios (ATA), dos Transportes (AP), dos Buques de Carga de Ataque (AKA), un Buque de Carga (AK), dos Buques de Desembarco, Muelle (LSD), nueve Buques de Aterrizaje Medio (LSM) y dos Buques Liberty. . Además de su organización regular, la 1.a División de Caballería fue reforzada para incluir elementos asignados de la siguiente manera:

  • Destacamentos, Tropa "HQ" y "HQ"
  • Batallón MP, (menos 1 Sección)
  • Destacamento, primera tropa de señal
  • Tropa "HQ" y "HQ"
  • 5to regimiento de caballería
  • 12 ° Regimiento de Caballería
  • Tropa "A", octavo escuadrón de ingenieros
  • Compañía "A", 44º batallón de tanques
  • Compañía "A", 85º batallón de productos químicos
  • Tropa de reconocimiento 302 (menos 2 pelotones)
  • 1a Compañía de Cobro, 1er Escuadrón Médico
  • 19.o Hospital Quirúrgico Portátil
  • 1.a Sección, 39o Pelotón de Perros de Guerra QM
  • Tropa "HQ" y "HQ"
  • 7 ° regimiento de caballería
  • Tropa "C", octavo escuadrón de ingenieros
  • Compañías "B" y "D", 44º batallón de tanques
  • Compañía "B", 85º batallón químico
  • Compañía "A", 826º Batallón de Tractores Anfibios
  • 2.a Compañía de Cobro, 1.a Escuadrilla Médica
  • 27o Hospital Quirúrgico Portátil
  • 8 ° regimiento de caballería
  • 85o Batallón de Químicos (menos 4 empresas)
  • 3. ° y 4. ° Pelotones, 302 ° Tropa de reconocimiento
  • Batería "HQ" y "HQ", División de Artillería
  • Artillería de campo 61 (apoyo general)
  • 82 ° artillería de campo (5. ° apoyo directo de caballería)
  • 99 ° artillería de campo (7 ° apoyo directo de caballería)
  • Artillería de campo 271 (Apoyo directo de la 12a Caballería)
  • 211 ° Batallón de Armas Automáticas de Artillería Antiaérea
  • 592o Regimiento de Barcos y Costas de Ingenieros
  • Primera sección, pelotón de MP
  • Escuadrón de reemplazo provisional
  • 1460th Engineer Boat Maintenance Company
  • Compañía "C", 262º Batallón Médico
  • 595a Compañía de municiones de artillería
  • 695a Compañía de servicios de intendencia
  • 969a Compañía de servicios de intendencia
  • 992a Compañía de servicios de intendencia
  • 1er pelotón, 3818a Compañía de suministro de gasolina
  • Destacamento "HQ" y "HQ", 496º Batallón de Puerto
  • 276a Compañía Portuaria
  • 277a Compañía Portuaria
  • 820a Compañía de Camiones Anfibios
  • Tropa "HQ" y "HQ" (menos destacamentos)
  • Tropa de primera señal (menos destacamentos)
  • 27th Ordnance Company y adjunto:
    • 109 ° Escuadrón de Eliminación de Bombas
    • Destacamento, 558a Compañía de mantenimiento pesado de artillería
    • 292a Compañía Mediana de Artillería
    • Batallón de intendencia del destacamento "HQ" y "HQ" (móvil)
    • 1.er pelotón, 48.a compañía de registro de intendencia de tumbas
    • 412a Compañía Médica de Cobro
    • 603a Compañía de Compensación
    • 28a Unidad de Encuesta sobre Paludismo
    • 35a Unidad de Control de la Malaria
    • 52a Unidad de Control de la Malaria, (1 Sección)
    • 21 ° pelotón de suministros médicos (aviación)
    • 58o Hospital de Evacuación
      • 588th Quartermaster Laundry Company

      El embarque se completó a las 24.00 horas del 8 de octubre, seguido de un ensayo naval el 9 de octubre. En la tarde del 12 de octubre, Día de la Raza, la 1ª División de Caballería (Reforzada) zarpó de sus bases ganadas con tanto esfuerzo en el Almirantazgo para la invasión de Leyte, Operación KING II. El 15 de octubre, la Fuerza de Tarea 78, que transportaba la 1ª División de Caballería, se unió a la Fuerza de Tarea 79, que transportaba a las 7ª y 96ª Divisiones de Infantería del XXIV Cuerpo y la armada completa se dirigió hacia Leyte.

      Mientras tanto, 738 barcos de la Tercera Flota de la Armada navegaron hacia el Golfo de Leyte. Entre las fuerzas navales más poderosas jamás reunidas se encontraban dieciocho portaaviones, seis acorazados, diecisiete cruceros y sesenta y cuatro destructores. La fuerza de invasión debió parecer terrible mientras avanzaba hacia las costas orientales de Leyte, cerca de Tacloban.

      Aproximadamente a las 05.30 horas, cuando empezó a aclararse, el 19 de octubre las fuerzas invasoras se trasladaron a las posiciones asignadas frente a las playas del desembarco. El cuerpo de invasión estaba compuesto por dos ataques principales: el Grupo de Ataque del Sur que se dividió en dos componentes: el Grupo de Ataque "Able", que llevaba al Grupo de Ataque de la 7ª División de Infantería "Baker", que llevaba a la 96ª División de Infantería y el Grupo de Ataque del Norte que se dividía en tres componentes del Grupo San Ricardo, que transporta a la 1a División de Caballería, quienes fueron designados para aterrizar en Beach White, una playa de arena de una milla de largo que se extiende hacia el sur desde la base de la Península de Cataisan, el Grupo Palo, que transporta a la 24a División de Infantería, quienes fueron designados para desembarcar en Beach Red y el Grupo Panaon, que transportaban al Equipo de Combate del Regimiento 21 (RCT), que fueron designados para aterrizar en la isla Panaon en el punto más al sur de Leyte. A las 09.00 horas, los barcos de escolta comenzaron a dar al enemigo en Tacloban una muestra de lo que vendría.

      A las 06.45 horas del 20 de octubre, el buque insignia USS Blue Ridge señaló "Despliegue" y el Grupo San Rocardo, al mando del Almirante W. M. Fechtler y transportando la 1.ª División de Caballería, viró para seguir el canal entre la isla Mariquitdaquit y Somar. Designado como Grupo de Tareas 78.2, el Grupo San Rocardo consistió en los transportes de ataque USS Fremont, USS Harris, USS Leonard Wood, USS Pierce, transportes USS Herald Of The Morning, USS La Salle, cargamentos de ataque USS Arneb, USS Electra, LSD USS Oak Hill y USS White Marsh fueron apoyados por una Pantalla Destructora compuesta por los destructores USS Anderson, USS Fletcher, USS Lavallette, USS Jenkins y treinta y cinco naves de apoyo diferentes. A las 0800 horas, el TG se había trasladado a su posición asignada, a siete millas del área de transporte de la playa.

      Este video de la 1ª División de Caballería, es una película de las actividades de combate de la 1ª División de Caballería durante la Batalla de Leyte en 1944. Tras el fuerte fuego de apoyo que comenzó a las 09.45 horas, se iniciaron las operaciones de desembarco. Precisamente a la hora H, las 1000 horas, la primera oleada de la 1ª División de Caballería sale hacia la playa. El lugar de aterrizaje planeado, en "Playa Blanca", estaba entre la desembocadura del río Palo, al sur, y Tacloban, la ciudad capital de Leyte. La película comienza con el lanzamiento de su lancha de desembarco desde la rampa del transporte principal seguido de un primer plano de las tropas en la lancha de desembarco. El siguiente corte ofrece una visión amplia de las operaciones de desembarco que se están llevando a cabo simultáneamente y del alcance del bombardeo naval proporcionado para dar cobertura a los equipos de desembarco.

Operaciones de aterrizaje Leyte
MacArthur regresa a Filipinas
Los combates cerca de las playas aún estaban en curso cuando el general MacArthur y el presidente de Filipinas, Sergio Osmena, llegaron a la orilla con agua que les llegaba hasta los tobillos. MacArthur pronto transmitió su famoso mensaje a los filipinos: "Pueblo de Filipinas: he regresado. Por la gracia de Dios Todopoderoso, nuestras fuerzas están de nuevo en el suelo filipino, suelo consagrado en la sangre de nuestros dos pueblos... ¡Levántate y ataca! " Para las fuerzas guerrilleras filipinas y los diecisiete millones de habitantes, era la noticia que tanto esperaban.

Incluso antes de que el humo de la pólvora pudiera disiparse, con los combates en marcha a solo dos millas de la ciudad de Tacloban, el general MacArthur, actuando por su cuenta, decidió restaurar el derecho de gobernar la isla a manos de civiles. El 23 de octubre, en un breve acto en las escalinatas de la capital provincial, proclamó formalmente la reanudación del gobierno constitucional en manos del presidente Sergio Osmena. En un breve discurso, MacArthur dijo: "En nombre de mi gobierno, les restituyo, una administración constitucional por compatriotas de su confianza y elección. A medida que avancen nuestras fuerzas, de la misma manera, restauraré las otras ciudades y provincias filipinas en todo el país. toda la isla ".

Los japoneses habían podido poner 20.000 soldados de combate adicionales en tierra en el lado oeste de Leyte poco después de la invasión del Primer Equipo. En un contraataque, los refuerzos japoneses habían aterrizado en Ormoc Valley, al otro lado de la cordillera. Comenzaron a amenazar el flanco del X Cuerpo desde el suroeste. En consecuencia, la 1.ª Brigada avanzó hacia las montañas para mitigar la amenaza. La batalla a través de las montañas fue el logro sobresaliente de la campaña. En lluvias récord, que inundaron la isla, las líneas de suministro se estiraron hasta el punto de ruptura. Los japoneses se habían atrincherado en las laderas inversas de las crestas afiladas como cuchillos, casi inmunes al fuego de artillería.

Las misiones de la 1ª División de Caballería a finales de octubre y principios de noviembre incluyeron moverse a través de la costa norte de Leyte, a través del accidentado terreno montañoso y más profundamente en el Valle de Leyte. Después de la ruptura y aseguramiento de la pista de aterrizaje de Tacloban, al día siguiente, las tropas de la 8ª Caballería y la 302ª Tropa de Reconocimiento se trasladaron a su misión a la isla de Samar, dejando a la 5ª, 7ª y 12ª Caballería que se trasladó a ambos los pantanos y los japoneses al sur, en un camino de acceso de dos puntas hacia el norte y noroeste, despejando el valle de Leyte en el camino. El 2 de noviembre, la 1ª División de Caballería y la 24ª División de Infantería atacaron Carigara y la capturaron fácilmente.

A medida que los japoneses continuaban enviando refuerzos hacia el norte a través del valle de Ormoc, la amenaza de una infiltración desde las montañas que separaban a Leyte y Ormoc se hizo cada vez más evidente. Para contrarrestar este evento, se ordenó a la 12.ª Caballería que avanzara hacia el terreno elevado al oeste del Valle de Leyte y atacara las defensas allí. El 9 de noviembre el Regimiento lanzó su ataque a las 09.00 horas con el apoyo de la Artillería de Campaña 271. Esta acción inició una lucha larga y encarnizada que duró casi dos meses.

Mientras la 12.ª Caballería atacaba en las áreas de Mt. Pina - Mt. Badian, la 5.ª Caballería inició una investigación en el flanco sur del enemigo y el 10 de noviembre el 1.º Escuadrón había ocupado la Colina 2926 - Área de Mt. Pina. El 11 de noviembre el 7º de Caballería se hizo cargo de la defensa de la entrada al Valle de Leyte. El 13 de noviembre, la 12.ª Caballería se encontró con una fuerte oposición mientras avanzaba hacia el suroeste desde Blaud. Dos fuerzas japonesas definidas estaban ubicadas en un terreno elevado sobre el río Naguisan. Del 14 al 15 de noviembre, la División continuó asegurando terrenos elevados entre el Valle de Leyte y la Carretera Ormoc-Pinamapoan.

El 15 de noviembre, la resistencia enemiga frente al 7º de Caballería se desvaneció tras un fuerte bombardeo de los 82º y 271º Batallones de Artillería de Campaña. El 2. ° Escuadrón, 12. ° Regimiento de Caballería se enfrascó en una intensa lucha con los japoneses que estaban bien atrincherados en la colina 2348, a unas dos millas al este de la carretera Ormoc Pinamapoan. La batalla por Hill 2348 continuó al día siguiente y amenazó con convertirse en un sangriento estancamiento. Los jinetes individuales de la Tropa "G" avanzaron a través del fuego de ametralladoras pesadas y comenzaron a silenciar las fortalezas japonesas una por una.

También el 15 de noviembre, el Equipo de Combate del 112º Regimiento (Caballería) se incorporó a la 1ª División de Caballería y asumió la responsabilidad del área Capocan-Carigara-Barugo. Durante la semana siguiente, el enemigo luchó con acciones defensivas dilatorias. El 19 de diciembre, los dos escuadrones de la 12.ª Caballería se abrieron paso en el barrio de Lonoy, avanzando hacia el sur al día siguiente hacia Cananga. La guerra pareció acelerarse ya que los soldados podían utilizar tácticas de infantería convencionales en campo abierto. El 18 de noviembre, el 1º Escuadrón, 112º de Caballería relevó al 1º Escuadrón, 7º de Caballería en el área del Monte Minoro.

El 20 de noviembre, el resto de la 12.ª Caballería se enfrentó fuertemente alrededor del monte Cabungaan, a unas tres millas al sur de la colina 2348. El enemigo se había atrincherado en el reverso de las pendientes pronunciadas. Los soldados individuales se enfrentaron nuevamente a la tarea de buscar y destruir posiciones en la niebla. Durante la noche del 21 al 22 de noviembre, la artillería de campo 271 mantuvo despiertos a los japoneses del lado noroeste del monte Catabaran debido a las fuertes concentraciones de fuego. Antes de que terminara el día, las patrullas de la 12ª Caballería habían establecido puestos de observación a 150 yardas de Cananga en la Carretera 2 en el Valle de Ormoc.

El 26 de noviembre, los Regimientos de Caballería 12 y 112 lanzaron ataques contra su oposición inmediata. Las posiciones enemigas que habían dado una fuerte resistencia al 112 ° de Caballería en los dos días anteriores fueron tomadas por la tarde después de un bombardeo pulverizador de los 82 ° y 99 ° Batallones de Artillería de Campaña. El 28 de noviembre, el 2º Escuadrón, el 12º de Caballería lanzó otro ataque exitoso en la colina 2348 que tomó la forma de un doble envolvimiento. El 1. ° Escuadrón renovó su ataque a las posiciones en el monte Cabungaan, pero las crestas afiladas detuvieron su avance. El 112 ° de Caballería continuó avanzando hacia su objetivo.

Los filipinos llevan suministros
A lo largo de la batalla, la cadena de suministro fue un ejemplo de dificultades complejas que se resolvieron. Desde el almacén de Tacloban, el transporte motorizado trasladó carga a Carigara, una distancia de treinta millas, por caminos embarrados. Allí, los LTV del 826.º Batallón de Tractores Anfibios recogieron los suministros y los arrastraron hacia el oeste tres millas hasta Sugud a través de empanadas de arroz batidas hasta llegar a un pantano que llegaba hasta la cintura. En Sugud, los suministros fueron transportados por el hombre en remolques de carga de dos ruedas de una tonelada remolcados por tractores TD-9 que se abrieron camino hacia las colinas hasta la base de suministros establecida por la 12.ª Caballería.

El 1 de diciembre, el 112 de Caballería se enfrentó al enemigo en la cresta al sur de Limón. En la noche del 2 de diciembre, la batalla por la colina 2348 alcanzó su punto culminante. El 2º Escuadrón, 12º de Caballería sufrió grandes bajas por el fuego de ametralladoras pesadas, morteros y oleadas de tropas japonesas en ataques suicidas. El 4 de diciembre, el 2º Escuadrón, 12º de Caballería atacó y superó una posición al frente con el enemigo huyendo en medio de la confusión. La Tropa "A", de la 112ª, en un avance hacia el noroeste, hizo contacto con los elementos del flanco izquierdo de la 32ª División. Así, el impulso se convirtió en una línea continua incesante contra los japoneses y los elementos enemigos que estaban atrapados detrás de la línea quedaron atrapados.

Durante el 7 y el 8 de diciembre, las patrullas de la 5ª y 12ª Caballería continuaron con las operaciones de limpieza. El 1. ° Escuadrón, 112 ° de Caballería se movió para localizar y cortar las líneas de suministro del enemigo que todavía estaba deteniendo el avance del 2. ° Escuadrón. El 9 de diciembre, las fuertes lluvias paralizaron las operaciones tácticas y limitaron la actividad de las misiones de patrulla. El 10 de diciembre, el 2º Escuadrón, 7º de Caballería relevó al 2º escuadrón, 112º de Caballería al suroeste de Sinayawan. La acción enemiga permaneció en calma.

Habiendo luchado hasta llegar a las alturas dominantes de las cadenas montañosas después de dos semanas de laboriosa acción, la División ahora tenía que abrirse paso hacia el Valle de Ormoc y tomar el control de la Carretera 2. Para el 14 de diciembre, el 12 de Caballería continuaba avanzando hacia el al noreste del monte Cabungaan, encontrando la resistencia de pequeños grupos enemigos decididos a iniciar una acción dilatoria. La 112a Caballería continuó su avance hacia el sur desde Bonbon, a lo largo del río Leyte.

El 15 de diciembre, mientras la 5.ª Caballería mantenía la pantalla desde el monte Laao, en el sur, hasta el monte Cabungaan, en el noroeste, las patrullas de la 7.ª, 12ª y 112ª caballería barrieron las posiciones enemigas que habían sido invadidas en las acciones de los días anteriores. El 21 de diciembre, la 12.ª Caballería lanzó un ataque coordinado que se abrió camino a través de las montañas y cortó la línea de suministro enemiga: la Carretera 2 y la captura de Cananga. La 5.ª Caballería siguió el camino de la 12.ª Caballería y se reunió en un terreno elevado con vistas a la Carretera 2.

El 22 de diciembre, la 7ª y la 112ª Caballería, con la 32ª División, barrieron los restos de la una vez formable "Línea Yamashita" y se dirigieron hacia el sur. El 23 de diciembre, la Caballería 5, 7 y 12, apoyada por el Batallón de Artillería de Campaña 61, inició un decidido avance hacia la costa oeste de Leyte. La 112a Caballería continuó su misión de limpiar a los rezagados y los focos aislados de japoneses en las áreas de retaguardia.

La División continuó el ataque hacia el oeste hacia la costa sobre pantanos contra la resistencia dispersa. El 29 de diciembre, el 7º de Caballería había llegado al mar de Visayan e inició acciones para tomar el barrio costero de Villaba. El 31 de diciembre, después de cuatro ataques "Banzai", cada uno precedido por toques de corneta, el pequeño barrio cayó. Junto con el 5. ° de Caballería que ayudó en las operaciones de limpieza, el 7. ° de Caballería avanzó para llegar a la costa en Tibur. Mientras tanto, el resto de la 12ª y la 112ª Caballería se trasladaron por medio de un transporte motorizado al Valle de Leyte para acercarse a sus respectivas áreas de preparación. La larga campaña húmeda Leyte / Samar había terminado excepto por las operaciones de limpieza.

Mientras tanto, el 23 de octubre, en paralelo con las operaciones anteriores, la 8.ª Caballería junto con la 302ª Tropa de Reconocimiento se habían trasladado a la vecina isla de Samar, la tercera isla más grande de Filipinas. Aterrizaron en La Paz y se disipó la amenaza de refuerzos enemigos provenientes de Samar para ayudar a las tropas enemigas Leyte. Elementos de la 302 patrullaban extensamente a lo largo de la costa sur y suroeste de Samar, pero no pudieron encontrar ninguna evidencia de la fuerza enemiga. Al principio, la octava caballería avanzó lentamente hacia el norte hacia Hinabangan, que estaba ubicada en una carretera principal de este a oeste que conectaba Wright y Taft. El 7 de diciembre, Hinabangan fue capturado. Los soldados siguieron adelante y Wright estaba ocupado el día 13. Tomando un movimiento a la izquierda, los soldados corrieron hacia el oeste hacia Catabalogan, la capital de la isla, que aseguraron el 19 de diciembre. Con la ayuda de la guerrilla se abrió la carretera Wright-Taft. Poco después, Taft cayó y la parte de la campaña de Samar terminó.

Para el 8 de enero de 1945, la 8ª Caballería y la 302ª Tropa de Reconocimiento habían regresado de sus acciones en la isla de Samar y se habían reincorporado al cuerpo principal de la División. El 11 de enero de 1945, cuando terminó la Campaña Leyte-Samar, se estimó que las pérdidas japonesas eran casi 5.937 muertos en acción y solo un puñado: trescientos ochenta y nueve se habían rendido. Con la última de las fortalezas de Leyte eliminada, la División comenzó los preparativos para trasladarse a Luzón, la isla principal de Filipinas. Leyte había sido de hecho la campaña más grande de la Guerra del Pacífico, pero el récord estaba a punto de romperse con la invasión de Luzón.

El 26 de enero, la 1.ª División de Caballería abordó el Grupo de Trabajo (TG) 78.8, un Grupo de Refuerzo de LSD, bajo el mando del Capitán R. W. Cutler. El TG, compuesto por el USS Linenwald, el USS Oak Hill, el USS Casa Grande, el USS Epping Forest, el USS White Marsh y el USS Shadwell y escoltado por los destructores USS Sterett y USS Wilson, formó convoyes y partió hacia el golfo de Lingayan, la isla de Luzón, el Filipinas. El 27 de enero, bajo una intensa cobertura aérea, la División desembarcó en la zona de Mabilao en el golfo de Lingayen, Luzón, sin incidentes, y se reunió en las proximidades de Urdaneta.

Del 28 al 30 de enero, la División se trasladó a treinta y cinco millas tierra adentro y abrió su Puesto de Mando en Guimba. El 30 de enero, la 302ª Tropa de Reconocimiento recibió la misión de patrullar hacia el sureste, a lo largo del río Pampanga, para encontrar cruces que aseguraran la carretera que conduce al sur desde Cabanatuan. El 31 de enero, el 112º Regimiento de Caballería, que había apoyado la Campaña de Leyte, fue relevado de su adscripción a la División. La planificación final de las operaciones en las áreas sur y suroeste de la isla fue revisada y actualizada con los hallazgos más recientes de los equipos de reconocimiento.

Cuenta la leyenda que el general Douglas MacArthur quedó tan impresionado por la incursión de Cabanatuan, que todavía estaba en curso en ese momento, que fue inmediatamente al cuartel general de la 1.a División de Caballería ubicado en Guimba. El 31 de enero, el general MacArthur emitió la orden "¡Ve a Manila! Da la vuelta a los japoneses, rebota contra los japoneses, salva a tus hombres, pero ve a Manila. ¡Libera a los internos de Santo Tomás! Toma el Palacio de Malacanan (el palacio presidencial) y el edificio legislativo! ". En el momento de la orden, nadie sabía acerca de los 1.300 presos militares y civiles en la antigua prisión de Bilibid, que estaba a pocas cuadras de Santo Tomás.

En una evaluación de la situación, el Comandante de División, Mayor General Verne D. Mudge. Decidió atacar en un frente amplio con tres columnas de tanques móviles porque las posiciones de los japoneses eran vagas y las columnas debían cruzar el ancho río Pampanga, al sur de Guimba, en ruta a Manila. La misión resultante, y las unidades participantes, fueron denominadas "Columna Voladora" por el General Mudge. La operación de rescate se dividió en tres elementos "en serie" especializados,

  • Pelotón de reconocimiento, 2.o Escuadrón, 5.o Caballería
  • Pelotón Antitanque
  • Destacamento médico
  • Batería "A", 82º batallón de artillería de campaña
  • Compañía "A", 44º batallón de tanques
  • 3er Pelotón, Tropa "A", 8vo Ingenieros
  • 1er pelotón, tropa "A", 1er batallón médico
  • Pelotón de reconocimiento, 2. ° Escuadrón, 8. ° Caballería
  • Pelotón Antitanque
  • 1 sección de ametralladoras calibre .50
  • Compañía "B", 44º batallón de tanques
  • Batería "B", 61º Batallón de Artillería de Campaña
  • 1er Pelotón, Tropa "C", 8vo Ingenieros
  • 1er pelotón, tropa "B", 1er escuadrón médico
  • 302 ° Tropa de reconocimiento
  • El saldo del 44 ° Batallón de Tanques
  • Un grupo de control de aire marino - Cpt Samuel H. McAloney
  • Enlace de comunicaciones a los Grupos Aéreos Marinos 24 y 32
    que se utilizaron para proporcionar flanco aéreo y avanzar
    cubrir las columnas de caballería durante la misión.

Un minuto después de la medianoche del 1 de febrero, las tres series, encabezadas por el general de brigada William C. Chase, salieron de Guimba para atravesar 100 millas de territorio dominado por los japoneses. La misión de la 1ª División de Caballería era atravesar las líneas enemigas y tomar la única fuerza necesaria para llegar a Manila, no verse envuelto en ninguna batalla a gran escala. En todo momento durante el barrido de tres días, la patrulla de bombarderos en picada de nueve marines, que operaban como guardias de flanco, permanecían en el aire en todo momento, vagando por los valles en busca de señales de movimiento enemigo en todos los caminos y senderos. Siempre que se detectaban barricadas, informaban de la situación y, cuando se les concedía el permiso, despejaban la zona mediante bombardeos de precisión o pantallas de ametralladoras aéreas.

Temprano en la mañana, la 5.ª Caballería cruzó el río Pampanga y se encontró con la resistencia enemiga. A las 13.00 horas, las fuerzas de caballería estaban enfrascadas en una encarnizada lucha con los japoneses cerca de Cabanatuan. La octava caballería cruzó el río al sur de la ciudad y se volvió hacia el norte para atrapar al enemigo en un movimiento de pinzas. Al anochecer, la 7ª y la 12ª Caballería habían avanzado y se habían apoderado de la lucha de las unidades líderes.

El Escuadrón de Reconocimiento había girado más al sur a principios del 1 de febrero y se acercó a la ciudad de Gapan a las 13.30 horas. Mientras el ataque avanzaba hacia el puente sobre el río Peñaranda, el comandante, el teniente. El coronel Ross fue asesinado. El comandante de la Tropa 302 de Reconocimiento, Capitán Don Walton, asumió el mando del Escuadrón de inmediato y las fuerzas pudieron asegurar el puente y posteriormente, con la llegada de la Tropa "G", 8 ° Caballería, lo defendió para que las columnas pudieran continuar. su marcha.

La columna voladora se cierra en Manila
La columna voladora se cierra en Manila
A las 18.35 horas del 3 de febrero, la columna de salvamento cruzó los límites de la ciudad de Manila. La Tropa "F", 8.ª Caballería, bajo el mando del Capitán Emery M. Hickman, arrasó "como un rayo" a través del intenso fuego de francotiradores japoneses, hasta la Casa Blanca de Filipinas a tiempo para tomar el control del Palacio de Malacanan y salvarlo de las antorchas de los desesperados japoneses. Cuando se abrieron las puertas, aparecieron filipinos que vitoreaban y ayudaron a los jinetes a establecer un perímetro de defensa alrededor de los terrenos del palacio.

Mientras el sol se ponía sobre el océano detrás de los estadounidenses que avanzaban, un solo tanque llamado Battling Basic se estrelló contra las paredes que rodean la Universidad de Santo Tomás, el sitio de un campo que alberga a casi 4.000 prisioneros civiles. Los guardias japoneses opusieron poca resistencia. A las 21.00 horas, el campo de internamiento de Santo Tomás fue liberado y los prisioneros, muchos de los cuales habían estado encarcelados durante casi dos años, fueron liberados.

A última hora de la tarde del 4 de febrero, se ordenó al 2º Escuadrón, 5º de Caballería, que tomara el Puente Quezón, el único cruce sobre el Pasig que los japoneses no habían destruido. Cuando el escuadrón se acercó al puente, el fuego de ametralladoras pesadas enemigas se abrió desde un formidable obstáculo lanzado al otro lado de Quezon Boulevard. Los japoneses habían clavado estacas de acero en el pavimento, sembrado el área con minas y alineado con carrocerías de camiones viejos al otro lado de la carretera. Incapaz de avanzar más, la caballería se retiró después del anochecer. Cuando retrocedieron, los japoneses volaron el puente.

El día siguiente, 05 de febrero, transcurrió sin problemas. Una vez que la 37.a División llegó a Manila, la sección norte de Manila se dividió en dos sectores. La 37ª División responsable del sector occidental y la 1ª División de Caballería responsable del sector oriental.

La limpieza estaba en proceso cuando se descubrió que el comandante de la Guardia japonesa y 70 de sus hombres habían tomado a 200 de los internos como rehenes y los habían trasladado al Edificio de Educación. Con la situación de los rehenes imposibilitando un ataque directo al edificio, se colocó una fuerte guardia y se organizó una defensa de la zona. Al día siguiente, bajo una bandera de tregua, comenzaron las negociaciones para la liberación de los presos. A última hora de la tarde, el comandante japonés tomó la posición de que él y sus hombres, junto con sus armas y equipo, serían escoltados a un punto fuera de la ciudad o de lo contrario mataría a todos los rehenes y haría una defensa suicida del edificio. .

Considerando que la vida de los rehenes era más importante que la captura del comandante japonés y sus soldados, se acordaron los términos. Al amanecer, el 5 de febrero, la Tropa "G", 5.ª Caballería se acercó a la puerta del Edificio de Educación para formar una escolta para los japoneses que salieron del edificio. La pequeña columna y sus escoltas se trasladaron a un punto cerca del río Pasig donde las dos fuerzas se separaron, los japoneses se desplazaron hacia el sur y los soldados regresaron a Santo Tomás.

Un objetivo secundario, además de liberar a los prisioneros y atender las necesidades de los habitantes individuales, era salvaguardar las funciones de la ciudad, como el suministro de agua y energía de Manila, cuando las fuerzas estadounidenses ingresaron a la ciudad. La planta generadora de vapor de Manila estaba en la isla Provisor, en el lado sur del río Pasig, y elementos de la 37.a División de Infantería no llegarían hasta el 9 de febrero. El sistema de agua de Manila se encontraba al noreste de la ciudad, y asegurarlo y protegerlo fue una de las primeras misiones asignadas a la 1.ª División de Caballería. Las principales características del sistema fueron la presa de Novaliches, los filtros de agua de Balara, el embalse de San Juan y las tuberías que llevaban agua entre estos y hasta Manila. Del 5 al 8 de febrero, el 7º Regimiento de Caballería capturó todas estas instalaciones intactas, a pesar de que algunas estaban cableadas para demoliciones.

Durante los siguientes tres duros días, los soldados de la 1.a División de Caballería lucharon con lanzallamas, bazucas y todas las armas disponibles para limpiar el histórico Hotel Manila, uno de los mejores hoteles del Lejano Oriente y antiguo hogar del general MacArthur. Tropa "A", 12 de Caballería lideró el ataque, apoyado por tanques medianos y un pelotón de armas pesadas. Además del laberinto de túneles que corren debajo del edificio, casi todas las habitaciones de cada piso estaban fuertemente fortificadas con sacos de arena y armas automáticas. Los soldados veteranos tuvieron que luchar "de habitación en habitación" para ganar el control.

El 10 de febrero, la caballería había extendido su control al sur del río. Esa noche, el XIV Cuerpo estableció, por primera vez, cabezas de puente separadas en ambas orillas del río Pasig. A pesar de la euforia estadounidense inicial, quedaban muchos combates. Aunque el acceso a la ciudad había sido relativamente fácil, arrebatarle la capital a los japoneses resultó mucho más difícil. Manila, una ciudad de 800.000 habitantes, era una de las más grandes del sudeste asiático. Si bien gran parte de ella consistía en chozas destartaladas, la sección del centro contaba con enormes edificios de hormigón armado construidos para resistir terremotos y antiguas fortalezas de piedra españolas de igual tamaño y fuerza. La mayoría estaban ubicadas al sur del río Pasig, que divide la capital en dos, lo que requiere que los estadounidenses crucen antes de cerrar con los japoneses.

El 13 de febrero, la 12.ª Caballería llegó a la costanera girando el eje de su ataque hacia el Norte. Durante la Batalla de Manila, se añadió un nuevo tipo de combate al repertorio de la 1ª División de Caballería, el de combate en una ciudad moderna: la guerra urbana. Avanzaron hacia el sur hasta el río Pasig, iniciando un recorrido a través de la ciudad.

El 23 de febrero, durante esta dura lucha cuerpo a cuerpo, un soldado de la Tropa "E", 5.ª Caballería, soldado de primera clase William J. Grabiarz, era un explorador con una unidad que avanzaba con tanques por una calle de Manila. Sin previo aviso, disparos de ametralladoras y rifles enemigos desde posiciones ocultas en el edificio de la Aduana barrieron la calle, derribaron al comandante de la tropa y obligaron a sus hombres a cubrirse. Mientras el oficial yacía en la carretera, incapaz de moverse y completamente expuesto al fuego enemigo a quemarropa, el soldado de primera clase Grabiarz corrió voluntariamente desde detrás de un tanque para llevarlo a un lugar seguro, pero él mismo resultó herido en el hombro. Ignorando tanto el dolor en su brazo herido e inútil como los gritos de sus camaradas para buscar la cobertura que estaba a solo unos metros de distancia, el valiente salvador continuó sus esfuerzos para arrastrar a su comandante fuera de su alcance. Al encontrar esto imposible, rechazó la oportunidad de salvarse y deliberadamente cubrió al oficial con su propio cuerpo para formar un escudo humano, llamando mientras lo hacía para que un tanque se colocara en posición entre él y el emplazamiento hostil. El enemigo lo acribilló con fuego concentrado antes de que el tanque pudiera interponerse. Más tarde, las tropas descubrieron que había logrado evitar que las balas alcanzaran a su líder, que sobrevivió. Por su valiente acción, el soldado de primera clase William J. Grabiarz recibió la Medalla de Honor.

Una de las asignaciones finales emprendidas por la 8ª Caballería fue limpiar a los soldados japoneses que se habían puesto a cubierto en la mundialmente famosa "Cervecería San Miguel" y habían proporcionado el anterior fuego de francotiradores pesado en el intento de detener su avance hacia el Palacio de Malacanan. Se dice que en lugar de desalojar a los ocupantes usando fuego de artillería directo (que también puede haber destruido el inventario del edificio), el Capitán Hickman ordenó una carga de bayoneta fija que fácilmente sofocó la resistencia japonesa. Poco después de la "liberación" de la Cervecería San Miguel, el general MacArthur se unió al general Chase ya los soldados en una jarra de cerveza antes de que siguieran adelante. El 3 de marzo de 1945, la resistencia organizada en Manila fue finalmente aniquilada.

La siguiente asignación asignada a la Primera División de Caballería fue la difícil tarea de romper la Línea Shimbu, unas pocas millas al este de Manila, y asegurar un frente desde Taytay en el norte hasta Antipolo en el sur. El objetivo era evitar que los refuerzos japoneses llegaran a Manila. Asegurar la línea Shimbu demostró ser un tipo de enfrentamiento enemigo diferente al encontrado anteriormente. La división había luchado en las selvas de los Almirantaces, las montañas y el barro de Leyte, el campo abierto y la lucha callejera de Manila. Ahora estaban comprometidos en eliminar a los japoneses que ocupaban posiciones fortificadas en los entornos montañosos. Los regimientos de la división lucharon en conjunto mientras destruían el flanco sur de la Línea Shimbu. De norte a sur, las unidades involucradas fueron el 5º, 7º, 8º y 12º de Caballería. El 28 de febrero, el general Mudge sufrió una grave herida en el abdomen mientras observaba el derribo de una cueva que supuestamente había sido despejada. Desde lo más profundo de la cueva, un defensor japonés acérrimo logró lanzar una granada que tomó por sorpresa al general Mudge y su grupo.

El general de brigada Hugh F. T. Hoffman asumió inmediatamente el mando de la División y llevó a cabo la misión. El 11 de marzo, el Equipo de Combate de la 1.a Brigada capturó las características dominantes del terreno en Antipolo y sus alrededores y comenzó las operaciones de limpieza. El terreno elevado al oeste de Antipolo fue asegurado por el Equipo de Combate de la 2ª Brigada. Una vez que se tomó terreno elevado, los soldados fueron relevados por la 43ª División de Infantería y se les dio una semana de descanso antes de asumir una nueva misión para ayudar a despejar el sur de Luzón de la resistencia japonesa organizada.

Apuntando a los bolsillos de los japoneses
El 22 de marzo, elementos de la 1.ª División de Caballería iniciaron su avance hacia el sur en la península de Batangas. El 25 de marzo, en las afueras de Tanauan, encontraron búnkeres, cuevas y alcantarillas enemigos bien organizados y que se apoyaban mutuamente. En los siguientes 10 días de terribles combates y al amparo de fuego de artillería dirigida, los barrios de Tanauan, Talisay, Lipa y San Pablo fueron tomados por elementos del 5º, 7º y 8º Regimientos de Caballería. Mientras tanto, el 12º Regimiento de Caballería estaba dirigiendo un ataque a Imoc Hill, que estaba en manos de los japoneses.

El 3 de abril comenzaron las operaciones contra las últimas fuerzas japonesas en las colinas del monte Malepunyo. La 5.ª Caballería se unió a la 43ª División de Infantería en las costas orientales de Laguna de Bay, cortando la principal ruta de escape hacia el norte. Para el 10 de abril, el 1. ° Escuadrón, 5. ° de Caballería, reforzado por un pelotón de tanques, entró en Mauban del Pacífico para cortar por completo a los Bantangas por la mitad, aislando y atrapando a los japoneses en el sur.

El 12 de abril, la 5.ª Caballería inició una marcha hacia el sureste, por la península de Bicol para despejarla de japoneses y unirse al equipo de combate del 158.º Regimiento. Las dos fuerzas finalmente convergieron en Naga el 29 de abril, después de que la Tropa "B", la 5.ª Caballería y un grupo de ingenieros realizaran un asalto anfibio a través del Golfo de Ragay en Pasacao.

El 24 de abril, la 2.ª Brigada inició su movimiento hacia el norte hacia Siniloan en preparación para el relevo de la 43.a División de Infantería. Las patrullas descubrieron que la principal fuerza enemiga se concentraba alrededor del aserradero de Kapatailin. Junto a Antipolo, esta posición fue el sistema de defensa más elaborado que se encontró. El 7 de mayo, después de un fuerte bombardeo aéreo, el 7º de Caballería avanzó hacia el aserradero y atacó. Elementos de la 8.ª Caballería se unieron para realizar operaciones de limpieza y consolidar las ganancias. Para el 9 de mayo, las áreas de aserradero y vivero estaban aseguradas con solo unos pocos restos dispersos de japoneses con los que lidiar.

El 14 de junio, la campaña se había convertido en una escaramuza en la retaguardia con patrullas que continuaban limpiando a los rezagados e impidiendo el movimiento de las fuerzas enemigas. El 30 de junio de 1945, cuando se declaró finalmente completada la Campaña de Luzón, la 1ª División de Caballería contaba con 14.114 de los enemigos muertos y 1.199 prisioneros de guerra. Por fin, los soldados de la 1ª División de Caballería pudieron disfrutar de un descanso más prolongado en Lucena, en el extremo sur de la provincia de Tayabas.

En julio, comenzó una nueva era en el cambio organizativo de la 1ª División de Caballería con el ascenso del General de División William Chase, quien inmediatamente asumió el mando de la División. La planificación y el entrenamiento comenzaron para una misión que promete ser más difícil que cualquier cosa que hayan encontrado anteriormente. En esta misión para llevar la furia de la guerra a casa a los japoneses. En la Operación DOWNFALL, programada para el 1 de noviembre de 1945, la 1ª División de Caballería iba a estar entre las primeras fuerzas estadounidenses en invadir las playas de las principales islas del Japón Imperial, Kyushu.

Operación OLIMPICA / CORONETA
El 30 de junio de 1945, el general Douglas MacArthur estaba preparando planes de invasión para impulsar el sangriento ataque final al corazón de la patria japonesa. La operación debía llevarse a cabo bajo el nombre de código general Operation DOWNFALL. La primera etapa. La Operación OLÍMPICA estaba programada para ponerse en marcha el 1 de noviembre de 1945. Esta fue la invasión de las principales islas japonesas más meridionales, Kyushu, para establecer una base para una invasión de seguimiento. La segunda fase, Operación CORONET, la invasión contra la principal isla japonesa de Honshu y la batalla decisiva necesaria para derrotar a Japón, estaba programada para ser lanzada en marzo de 1946.

MacArthur seleccionó al general Walter Krueger, comandante general del Sexto Ejército, para comandar la Fuerza de Invasión de Kyshu, que consta de tres ejércitos y un cuerpo anfibio (infantería de marina), con un total de 14 divisiones de combate. La fuerza de invasión de 550.000 hombres sería entregada por aproximadamente 3.000 barcos, incluidos 66 portaaviones y más de 2.600 aviones de combate, bajo el mando de la Quinta Flota. La Tercera Flota apoyaría la invasión bloqueando cualquier intento enemigo de reforzar Kyushu desde Honshu y Hokkaido.

La inteligencia del ejército estimó que aproximadamente 735.000 tropas enemigas ocuparon Kyushu y varias islas pequeñas al sur. Además, una fuerza de 5.000 kamikazes también estaba lista para descender sobre los invasores. La primera fase de la Operación OLYMPIC estaba prevista para el 27 de octubre. La 40.a División de Infantería y el 158.o equipo de Combate del Regimiento tomarían posiciones en las islas Koshiki al suroeste de Kyushu, y en las islas Tanega, Make, Take e Io al sur de Kyushu, donde se estimó que 25.000 soldados japoneses estaban excavados en espera de la invasión. .

La 2ª, 3ª y 5ª división de marines invadirían cerca de la isla Kushikene, en la costa suroeste, y se dividirían en dos elementos. Uno se movería hacia Sendai y el otro a la ciudad portuaria de Kagoshima. Mientras tanto, la Fuerza de Asalto del Este, que consta de las Divisiones de Infantería 25, 33 y 41, aterrizaría en la costa sureste y capturaría Miyazzki y el aeródromo adyacente. En un ataque simultáneo, la Fuerza de Asalto del Sur, compuesta por el 112 ° Equipo de Combate del Regimiento y las 43 ° Divisiones de Infantería, 1 ° de Caballería y Americal, aterrizaría en Ariake Bay y conduciría tierra adentro para capturar Shibushi y Kancya.

Tres días después de la invasión principal, las Divisiones de Infantería 77, 81 y 98 atacarían la costa sur de la isla al oeste de Kiaman-Dake e intentarían moverse hacia el norte y el oeste, reprimiendo a las fuerzas enemigas en el extremo sur de Kyushu. La 11ª División Aerotransportada estaría en reserva para apoyar a las divisiones de asalto. Si no fuera necesario como reserva, el 11º Aerotransportado también aterrizaría en Kiaman-Dake y se conectaría con las Fuerzas Marinas en Kagoshima.

Dependiendo del éxito de la Operación OLYMPIC, el 1 de marzo de 1946 se lanzaría la masiva empresa de la Operación CORONET, una operación de 4 meses. Se destinaron hasta 28 divisiones para esta fase, incluidas las seis divisiones de la Infantería de Marina y el resto de todos los EE. UU. Fuerzas navales en el Pacífico. En total, casi 5 millones de hombres participarían en la operación.

Se abordaron las estimaciones de las bajas en la batalla por las principales islas de Japón. Las primeras etapas de los desembarcos habrían sido particularmente sangrientas y ambos lados sufrieron una tasa combinada de muerte de unos 1000 hombres por hora, según una estimación. Estimaciones de inteligencia recientes indican que si las Operaciones OLÍMPICAS y CORONET se hubieran ejecutado según lo planeado, habría sido el mayor baño de sangre en la historia de Estados Unidos. Estas estimaciones recientes establecen las pérdidas estimadas en más de un millón con un número de muertos superior al número sufrido en las dos guerras mundiales, Corea, Vietnam y el Golfo Pérsico. Aunque las fuerzas estadounidenses tenían una potencia de fuego superior y estaban mejor entrenadas y equipadas que el soldado japonés, el combate fanático y cercano entre soldados de infantería habría sido devastador para ambos.

Preparación para la misión - "Fat Boy" El poco entusiasmo del presidente Truman por una invasión terrestre de la isla principal de Japón y las bajas jugaron un factor importante en su aprobación para el uso de la bomba atómica. El lanzamiento de las bombas atómicas sobre Hiroshima (6 de agosto), Nagasaki (9 de agosto) y el posterior anuncio de la rendición de Japón hicieron superflua toda la preparación para la invasión. Las operaciones OLYMPIC y CORONET, junto con los detalles de entrenamiento y la misión que abarcaban, pronto se olvidaron junto con las especulaciones sobre una experiencia del Pacific Theatre que nunca llegó a suceder.

El 12 de agosto, Estados Unidos anunció que aceptaría la rendición japonesa, dejando claro en su declaración que el Emperador podía permanecer en una capacidad puramente ceremonial. El debate rabió dentro del gobierno japonés sobre si aceptar los términos estadounidenses.

El 13 de agosto de 1945, se alertó a la 1.ª División de Caballería de que habían sido seleccionados para acompañar al General Douglas MacArthur a Tokio y que serían parte del 8.º Ejército en la ocupación de Japón. El movimiento de la 1ª División de Caballería a Yokohama, Japón, estaba bajo el control de la Fuerza de Tarea Naval (TF) 33, comandada por el Contralmirante John L. Hall. La preparación para la carga comenzó de inmediato y continuó día y noche. Se instaló una zona de preparación en Llipa y se instaló un puesto de mando avanzado en la bahía de Batangas. Pronto empezaron a llegar barcos de la División 16 de Transporte de la Armada.

El 14 de agosto, el pueblo japonés se enteró de las negociaciones de rendición por primera vez cuando los B-29 llenaron Tokio con miles de folletos que contenían copias traducidas de los términos de rendición estadounidenses. Más tarde ese día, el emperador convocó a otra reunión de su gabinete y les ordenó que aceptaran los términos aliados de inmediato.

El 15 de agosto, la transmisión del emperador anunciando la rendición de Japón se escuchó en todo Japón. Para la mayoría de sus sujetos, era la primera vez que escuchaban su voz. Durante las próximas semanas, Japón y Estados Unidos trabajaron en los detalles de la rendición. El 16 de agosto, los líderes de Japón anunciaron que sus delegados partirían de Tokio hacia Manila el 19 de agosto.Ahora era solo cuestión de días antes de que el tan esperado momento de la rendición final se hiciera realidad.

le Shima, una pista de aterrizaje en una isla pequeña
En la mañana del 17 de agosto, una delegación japonesa de dieciséis hombres abordó dos bombarderos medianos de la Armada blancos, cruzados en verde y desarmados, y partió en secreto del aeródromo de Kisarazu, en la costa oriental de la bahía de Tokio. Después de aterrizar en le Shima, una pequeña pista de aterrizaje de una isla a tres millas al oeste de Okinawa, los pasajeros japoneses fueron trasladados inmediatamente por un avión separado al campo Nichols al sur de Manila alrededor de las 18:00 horas de ese mismo día. Luego, los japoneses fueron llevados a un alojamiento temporal en el bulevar Dewey de Manila para reuniones que continuaron durante la noche del 19 y hasta la mañana siguiente. Mientras el general Sutherland dirigía las discusiones, los lingüistas escanearon, tradujeron y fotografiaron afanosamente los diversos informes, mapas y gráficos que los japoneses habían traído consigo. El personal de la Sección de Traductores e Intérpretes de Allied trabajó durante la noche para poner los requisitos de rendición del general MacArthur en un japonés preciso antes de la mañana.

El 18 de agosto, los transportes de ataque USS Brisco, USS Cecil, USS Highlands, USS Missoula, USS Rutland, USS St. Mary's, USS Talladega y los cargueros de ataque USS Yancy y USS Whiteside comenzaron a cargar personal y equipo de la 1.a División de Caballería para el último tramo de su viaje de la Segunda Guerra Mundial a través del Océano Pacífico Occidental. La carga se completó el día 23 y como parte del TF 33, levaron anclas el día 25. Sin embargo, TF 33 tuvo que retroceder debido a una tormenta tropical en las cercanías. El tifón retrasó el TF solo un día, ya que capeó los bordes de la tormenta en Subic Bay antes de ponerse en marcha nuevamente y se dirigió hacia el norte a lo largo de la costa este de Luzón a través del Mar de China.

El 28 de agosto a las 09.00 horas, un grupo de avanzada de 150 expertos e ingenieros en comunicaciones realizó los primeros aterrizajes estadounidenses en Japón. Desembarco en el gran aeródromo de la marina de Atsugi, prefectura de Kanagawa. veinte millas al suroeste de Tokio, el grupo comenzó a establecer las instalaciones operativas para el otro avión que traería la 11ª División Aerotransportada para establecer la cabeza aérea estadounidense en el área de Atsugi. Este grupo de avanzada fue seguido tres horas más tarde por treinta y ocho transportes de tropas que transportaban fuerzas de combate junto con los suministros necesarios de gasolina, petróleo y equipo de apoyo.

El general MacArthur llega a Atsugi
El 30 de agosto comenzó al amanecer la fase principal de la operación aerotransportada. Fue una gran apuesta militar, aunque calculada. Los elementos estadounidenses, superados en número por miles a uno, estaban aterrizando en un país hostil donde un gran número de soldados enemigos todavía tenían acceso a sus armas. El primer avión, con una carga regular de cuarenta hombres, aterrizó a las 06.00 horas. Prácticamente cada tres minutos a partir de entonces a lo largo del día, aviones estadounidenses aterrizaron en el enorme aeródromo japonés, deslizándose con la precisión de un reloj y sin un solo percance. Por la noche, 4.200 tropas equipadas de combate del 11º Aerotransportado estaban en tierra y estratégicamente desplegadas para proteger la cabeza aérea contra cualquier eventualidad.

El plan de ocupación se basó en la capacidad del Emperador para mantener el control psicológico sobre su pueblo y sofocar cualquier elemento recalcitrante. Se pensaba que la mayoría de los japoneses obedecería la orden imperial de rendirse pacíficamente. Poco después de las 14:00, un famoso C-54, con el nombre "Bataan" en letras grandes en el morro, rodeó el campo y se deslizó para aterrizar. El general MacArthur habló brevemente con los periodistas japoneses y aliados, y luego, junto con su personal, se detuvieron momentáneamente para inspeccionar el aeródromo. Luego, el grupo de desembarco subió a un automóvil que esperaba, un antiguo Lincoln estadounidense, provisto por los japoneses, para conducir a Yokohama. Miles de tropas japonesas fueron apostadas a lo largo de las quince millas de camino para proteger la ruta de la cabalgata de motor aliada que procedía de Atsugi al Cuartel General del Comandante Supremo de las Potencias Aliadas (SCAP) ubicado temporalmente en el Grand Hotel en la gran ciudad portuaria de Yokohama, Japón.

Rendición de Japón - 02 de septiembre de 1945 Este video del ataque que destaca la rendición de Janan el 2 de septiembre se abre con una vista amplia de la flota naval avanzando hacia Japón Los preparativos para la rendición comenzaron el 30 de octubre con un grupo de desembarco avanzado de soldados e infantes de marina. Una visión general del estado de las defensas de la patria japonesa: aviones, vehículos de aterrizaje y piezas de artillería reveló la incapacidad de los japoneses para contener una gran fuerza de invasión. Los japoneses esperan la llegada de un grupo de avanzada, incluido el general McArthur, para llegar por vía aérea. El avión, un avión B-29 aterriza y el general MacArthur y su grupo celebran una conferencia de prensa general con los japoneses.

En la mañana del 2 de septiembre, la larga bandada de barcos se dirigió al puerto de Yokohama con los barcos líderes en su lugar en el puerto interior de Yokohama. Mientras los destructores llevaban a los participantes de Yokohama al lado de babor del USS Missouri, los oficiales de los barcos cercanos llegaban en bote y eran transportados a bordo por el lado de estribor del acorazado. El almirante de flota Chester W. Nimitz, comandante en jefe del Pacífico y representante oficial de los Estados Unidos en las ceremonias de rendición, subió a bordo a las 0805 horas.

Poco antes de la llegada prevista de los japoneses, los espectadores, la prensa y los participantes aliados ocuparon sus lugares. MacArthur, Nimitz y el almirante William F. Halsey pasaron junto a ellos a sus propias posiciones. A las 08.56 horas, la delegación japonesa comenzó a subir a bordo y participó en la firma de los pactos formales de rendición en la cubierta del acorazado USS Missouri. Después de la conclusión de esas ceremonias, todos los barcos del TF 33 bajaron sus banderas de batalla y se dirigieron a las áreas de los muelles para comenzar las operaciones de descarga.

El Primer Equipo recibió el honor de liderar el Ejército Ocupacional Aliado en Tokio. A las 10.30 horas, elementos de avanzada de la 1.ª División de Caballería desembarcaron sin oposición en los muelles de Yokohama. En ese momento, un grupo de reconocimiento encabezado por el coronel Charles A. Sheldon, el jefe de personal de la 1ra división de caballería, desembarcó para contactar al grupo de avanzada del teniente coronel Moyers S. Shore, que había llegado en avión cinco días antes para reconocer y seleccionar a la Asamblea. Ubicaciones del área (AA) para los equipos de desembarco. Las áreas de reunión iniciales estaban a cinco cuadras de los muelles. Al anochecer, las tropas de la 1.ª División de Caballería ocupaban áreas de estacionamiento en todo el puerto de Yokohama.

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"When Bombs Fell" - Los ataques aéreos en Cornualles durante la Segunda Guerra Mundial: Parte 7 - 1943 y 1944 (años completos) y Posdata.

Esta historia ha sido escrita en el sitio de BBC People's War por CSV Storygatherer Robin.D.Bailey en nombre de los autores Phyllis M Rowe e Ivan Rabey. Entienden completamente los términos y condiciones del sitio.

Estos son extractos de un libro con el mismo título; consulte la Parte 1: Introducción.

El cuarto año de la guerra comenzó con bastante tranquilidad.

9º: Cuatro bombas lanzadas en Prideaux Place, causando daños leves a la propiedad pero sin víctimas, recordaron a la gente de Padstow que todavía había una guerra. A media tarde cayeron trece bombas en Tregonning Hill, Breage, algunas de las cuales no explotaron y no causaron daños.

13: A última hora de la noche, dos bombas de alto explosivo y cuatro bombas de "fuego" cayeron en Millbrook Lake, lo que no causó daños.

16: En el espacio de aproximadamente una hora entre las 21.30 h. y 22.30 h. muchos lugares fueron objeto de redadas aparentemente indiscriminadas. En total, diecinueve bombas de alto explosivo, cinco de fuego, dos de fósforo y varias bombas incendiarias cayeron en lugares tan diversos como Churchtown Farm, Landwednack Chun y Bosence Farms, Sancreed y Penpell Farm, Tregony, donde se lanzaron ocho bombas perforantes de 50 kg, ninguna de que penetró en el suelo y todos los cuales no detonaron. Además, Longstone y St. Tudy fueron sometidos a ametralladoras.

El resto del año, coincidiendo con las ofensivas aliadas en el norte de África, Sicilia e Italia, fue casi pacífico, los ataques aéreos se limitaron a la periferia de Cornualles de Plymouth y, a excepción de nuevas incursiones en el sureste de Cornualles y la masiva pre -El ataque del Día D en Falmouth el último día de mayo de 1944, la era de Cornwall de "cuando caían las bombas" prácticamente había terminado.

Marzo, abril y mayo de 1943: no se registraron incidentes. (¡esto no significa que no haya ninguno!)

14: Cientos de bombas incendiarias cayeron sobre Saltash, dañando la iglesia de San Nicolás y un cobertizo del refugio Anderson en la estación de policía. Torpoint sufrió los efectos de una explosión de un impacto directo en Devonport Dockyard y bombas de fósforo cayeron en Mount Edgcumbe Park.

Julio de 1943: no se registraron incidentes.

13: En las primeras horas, bombas incendiarias cayeron sobre Mount Edgcumbe, Barnpool, Millbrook y Lynher, Antony, donde una casa resultó dañada. Una persona resultó herida en Wilcove.

Septiembre y octubre de 1943: no se registraron incidentes.

17: Temprano en la mañana, catorce explosivos de gran potencia y cientos de incendiarios cayeron en Trehill Farm, Rame, provocando un incendio de rick. En Forder, Cawsand, hubo daños leves en las casas y dos personas resultaron heridas. En Carbeile Farm, Torpoint, las dependencias y un elevador de heno resultaron dañados. El cable de electricidad en Mill Lane también resultó dañado.

Diciembre de 1943: no se registraron incidentes.

Enero, febrero y marzo de 1944: no se registraron incidentes.

11º: En lo que bien podría haber sido una “cortina de humo” para las salidas de reconocimiento del enemigo (acercándose al Día D) no fue de gran importancia, excepto que las bombas lanzadas eran de un S.D. completamente nuevo. Tipo antipersonal 10kg. Ciento once de estos dispositivos y diez bombas de fósforo de 50 kg aterrizaron en dos campos en Horningtops, Menheniot. Noventa y una de las bombas antipersonal no explotaron, y aunque fueron las primeras de su tipo en ser lanzadas en este país, el personal de Defensa Civil y del Servicio sabía de su existencia. Se causó muy poco daño.

30: Otra redada que se cree que ha sido una "cortina de humo" para las incursiones de reconocimiento. Se lanzaron un total de 13 bombas durante la noche. Diez cayeron en propiedad del Gobierno en Cremyll, una bomba paracaídas de 1.000 kg cayó en West Antony Farm, Torpoint y de las otras dos, una de 1.400 kg cayó en Penpell Farm, Stokeclimsland, y una bomba de 1.000 kg que no explotó, cayó en Granja Glebe, Sheviock. No se causaron daños en ninguna parte.

Durante mayo, las tropas de asalto aumentaron, hasta que cada riachuelo y estuario se llenó de lanchas de desembarco, y todos los caminos y caminos rurales proporcionaron algún tipo de camuflaje para miles de tropas.

30/31: El último gran asalto aéreo en Cornualles tuvo que ver con una incursión masiva y generalizada dirigida a Falmouth y sus alrededores inmediatos. - Un impacto directo en un tanque de almacenamiento de gasolina de un millón y cuarto de galones en Swanvale provocó un incendio que continuó ardiendo durante veintidós horas. los
El ataque comenzó alrededor de la medianoche y a las 12.30 a.m. el tanque fracturado ardía furiosamente. Cuando el aceite en llamas tomó el curso del pequeño arroyo, de seis pies de ancho, comenzó la evacuación de la aldea de abajo, mientras remolinos de humo y llamas estallaron a 70 pies en el aire. Se arrojaron agua y espuma al incendio en un vano intento de sofocar las llamas. Después de muchas horas, la situación se salvó cuando llegaron dos excavadoras y dos militares estadounidenses se ofrecieron como voluntarios para conducirlos a través de las llamas y desviar el arroyo con represas. Su heroica misión, por la que posteriormente recibieron las Medallas del Imperio Británico, tuvo éxito y 24 horas después la batalla en la que participaron 28 bombas, 200 bomberos y 500 soldados y marineros estadounidenses que se encontraban entre los que esperaban en la zona para embarcarse hacia las playas de Normandía. se terminó. Esta fue una de las grandes batallas de fuego de la guerra y su conducta y resultado exitoso reflejó un gran crédito en todos los que participaron.

El holocausto en Swanvale no consistió en veinticinco bombas de alto explosivo, se lanzaron 23 ollas de fuego y veinte bombas mariposa sobre Falmouth y hubo mucho fuego de ametralladoras y cañones. Se produjeron daños importantes en Melville Crescent, donde dos bungalows fueron demolidos y muchos otros sufrieron daños. El hotel Pentargon en el paseo marítimo fue demolido y varios miembros del Servicio Naval Real de Mujeres, que estaban alojados allí, murieron o resultaron heridos.

Los hoteles Boscawen, Carthian House y Albion y Belseto también sufrieron daños importantes.

Otras áreas que sufrieron graves daños incluyeron Melville Road y Bay View Road. Se produjeron daños menores en Grove Hill, Castle Beach, Harvey's Yard, Marine Crescent, Stracey Road, Pendennis Road, Railway Cottages, Sailor's Rest, Boscawen Road y el muelle.

También se produjeron daños en las áreas circundantes en Lanarth, St. Keverne, donde se vieron afectadas dos casas, en Gillan, St. Keverne y en Lower Crill, Budock, donde murieron algunas reses. Trewarnevas, la oficina de correos de Portscatho y Grove Hill y Blackley House en St. Mawes también resultaron dañadas por balas de ametralladora, y los proyectiles de cañón causaron daños leves en Budock Water y Polvarth, St. Mawes. A pesar de ser una de las incursiones más pesadas y concentradas en Cornualles, solo tres civiles murieron y diecisiete resultaron heridos.

Este fue el último ataque aéreo registrado en el condado, el 420 según las estadísticas oficiales.

6: Las tropas aliadas se embarcaron hacia las playas de Normandía y desde entonces el enemigo estaba demasiado ocupado para permitirse incursiones molestas en Cornualles y el 8 de mayo de 1945 todo había terminado en Europa.

1945: no se registran incidentes.

Como se verá en la tabla siguiente, hubo muchos civiles muertos y heridos en una guerra que en ocasiones llegó a Cornualles. La mayoría de las personas se vieron afectadas de una forma u otra casi todos los habitantes de Cornualles escucharon el gemido de la sirena, el sonido de las explosiones provocadas por las bombas, vieron los incendios provocados por el enemigo, escucharon el chasquido de un cañón o ametralladora, el estruendo de cañones antiaéreos o el zumbido distintivo de los bombarderos enemigos.

Número total de redadas en Cornualles 420

Total de bombas lanzadas: 19,275

15,720 (incendiarios incluidos: fósforo, brasero, aceite, magnesio, etc.).

131 (varios tipos antipersonal).

Bombas sin detonar (excluidas las de la División de Policía de Liskeard) 230

Víctimas civiles:
137 muertos
248 heridos y detenidos en el hospital
421 heridas leves.

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