La historia

72 ° Grupo de reconocimiento

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72 ° Grupo de reconocimiento (USAAF)

Historia - Libros - Aeronave - Línea de tiempo - Comandantes - Bases principales - Unidades componentes - Asignado a

Historia

El 72o Grupo de Reconocimiento (USAAF) fue un grupo de reconocimiento con base en la Zona del Canal de Panamá durante 1942 y 1943.

El grupo se activó en los Estados Unidos en septiembre de 1941 y operó una combinación de diferentes aviones de enlace, observación y reconocimiento.

En diciembre de 1941-enero de 1942 el grupo se trasladó a la Zona del Canal de Panamá. Se utilizó para realizar una serie de funciones que incluían misiones de patrulla sobre el mar, transporte de correo aéreo, búsqueda de aeronaves que habían desaparecido en la zona, apoyo a las fuerzas terrestres estadounidenses que defendían el Canal y realización de mapeos fotográficos.

El grupo se disolvió en noviembre de 1943.

Libros

Teniente coronel Jasper K McDuffie: octubre de 1941
Coronel Perry B Griffin: c.1 de febrero de 1942
Coronel Vernon C Smith: 19 de mayo-1 de noviembre de 1943

Aeronave

Norteamericano O-47, Stinson O-49 Vigilant, Curtiss O-52 Owl, Stinson L-1 Vigilant, Piper L-4 Grasshopper, B-18, Bell P-39 Airacobra

Cronología

21 de agosto de 1941Constituido como 72o Grupo de Observación
26 de septiembre de 1941Activado
1943Redesignado como 72nd Reconnaissance Group
1 de noviembre de 1943Inactivado

Comandantes (con fecha de nombramiento)

Prueba

Bases principales

Shreveport, Luisiana: 26 de septiembre de 1941
Little Rock, Ark: octubre de 1941
MarshallField, Kan: 11-c. 27 de diciembre de 1941
HowardField, CZ: c. 18 de enero de 1942-1 de noviembre de 1943.

Unidades componentes

Primero: 1941-43
4to: 1942-43
39 °: 1942-43
108: 1941-43
124 °: 1941

Asignado a

1942-1943: Zona del Canal de Panamá


La guerra fria

En 1948, el Cuerpo Aéreo del Ejército se separó del Ejército de los EE. UU. Para crear la recién establecida Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La Base de la Fuerza Aérea Ramey fue asignada al ala estratégica de la Fuerza Aérea recién establecida, el Comando Aéreo Estratégico (SAC)

CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

La 55ª Ala de Reconocimiento Estratégico, Hq Medio. y Hq. Cuadrados se establecieron en Ramey AFB el 1 de noviembre de 1950. La 55ª misión era apoyar programas activos del Comando Aéreo Estratégico. Fotografía cartográfica, cartografía / topografía geodésica electrónica y funciones de reconocimiento relacionadas. Los RB-50 fueron apoyados por el 55 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo KB-29

55. ° SRW MEDIUM HQ. HQ. SQ. BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1950

El primer RB-50 llegó a Ramey el 22 de diciembre de 1950.

338a ESCUADRÓN DE RECONOCIMIENTO ESTRATÉGICO BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1950

El 55 ° SRW estaba compuesto por los Escuadrones de Reconocimiento Estratégico 338 ° y 343 °.

RB-50 47-0128 LABORIN DAMA EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1951

De 1950 a 1952, el 55º SRS formó parte de la 2ª Fuerza Aérea. El 55 se identificó con una "V" dentro de un cuadrado.

RB-50 47-0133 BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1951

Tripulación de los "Ramey Ramblers"

RB-50 47-0162 BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1952

RB-50 47-0134 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1952

Charlie Area y FHA Housing en la parte superior izquierda de la imagen

B-50, RB-50, WB-50 Y C-82 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1952

Un surtido de variantes del B-50 por delantal Charlie Aerea

RB-50 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1953

En 1953 el 55º fue “reorganizado” al 15º Ejército del Aire que fue identificado por una “V” dentro de un círculo. Estas marcas de la cola se eliminarán gradualmente a fines de 1953. Las cápsulas de las cámaras se ven claramente en esta imagen.

RB-50 47-0140 DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1953

RB-50 "Half Virgin" visto en RAF Mildenhall

RB-50 47-0141 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1953

La imagen superior es un gráfico de RB-50 que se muestra debajo

Vista aérea del delantal del área de Charlie. Variedad de B-50, C-82 y camiones de combustible. Hangares de mantenimiento en la parte superior central

RB-50 Y WB-50 BORINQUEN FIELD - HISTORIAL DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

Misión especializada del 55

ELINT (inteligencia electrónica): reconocimiento de objetivos electrónicos y fotográficos.

SHORAN (navegación de corto alcance): misiones de cartografía aérea y estudios geográficos

CLIMA - Estas aeronaves "meteorológicas" se volverían famosas al recopilar datos sobre la depresión tropical. Su misión principal, poco conocida, era detectar niveles radiactivos en la atmósfera. En otras palabras, detectar detonaciones de armas atómicas soviéticas.

(Las imágenes de arriba no son Ramey AFB)

El único RB-50 "Caribbean Queen"

RB-50 47-0151 AL ATERRIZAR EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1953

Caribbean Queen regresa a casa después de 16 misiones ELINT en Corea

KB-29 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1949

Asignado al 55 ° SRS y también estacionado en Ramey AFB estaba la sonda operativa del 55 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el drogue KB-29M

KB-29 REPOSICIÓN DE COMBUSTIBLE RB-50 BORINQUEN FIELD - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

KB-29 (arriba) repostando un B-50 (abajo) (ca. 1950) (no Ramey)

Campo Borinquen - Historia de la Base de la Fuerza Aérea Ramey

B-50, C-118, C-47, PBY CATALINA, HU-16 ALBATROSS EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1953

La 72ª Ala de Reconocimiento Estratégico, Pesada, se estableció en Ramey AFB durante 1953. La 72ª no entró en funcionamiento hasta que los últimos elementos de la 55 TH SRW fueron absorbidos por el ala recién establecida. La misión principal del 72 nd SRW fue el reconocimiento estratégico global

BIENVENIDO AL FOLLETO DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

El 72 nd SRW estaba compuesto por los escuadrones de reconocimiento estratégico 60, 73 y 301.

RB-36 44-92006 SOBRE EL CAMPO DE GOLF EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

El B-36 fue el primer "Sistema de Entrega Intercontinental" para el Comando Aéreo Estratégico. Podría llegar a la Unión Soviética desde los Estados Unidos continentales y volar de regreso, en Estados Unidos, sin repostar.

RB-36 44-92012 ACERCANDO EL ÁREA DE CHARLIE EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

El primer RB-36 llegó a Ramey AFB el 31 de enero de 1953. Otros cinco RB-36 llegaron a Ramey el 5 de marzo de 1953 y fueron asignados a la 301ª SRS.

RB-50 44-92014 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

El 72º SRS se identificó con una "F" dentro de un cuadrado. Estas marcas se eliminarían más tarde.

RB-36 44-92022 Y TRIPULACIÓN EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

RB-36 cruzando el campo de golf (arriba) tripulación de 23 hombres (abajo). Observe la variación del "esquema"

RB-36 EN LA LÍNEA DE VUELO BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY (hacia 1954-1955)

Se pueden ver diez RB-36 y tres "Hangares en T" de mantenimiento al comienzo de la Pista 8

PRIMER PLANO DE T-HANGARS Y RB-36 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

Los T-Hangars ofrecieron un respiro de los elementos a los equipos de mantenimiento.

RB-36 49-2691 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY. 72 ° EQUIPO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO EN EL LADO (ca.1953-1955)

El RB-36 era un avión de muy alto mantenimiento que requería una gran cantidad de mano de obra de mantenimiento.

B-36 REALIZA UN VUELO EN RAMEY AL REGRESAR DE UN DESPLIEGUE A TURQUÍA 1955

A principios de 1955, el 72º SRW estaba realizando operaciones de bombardeo además de las misiones de reconocimiento.

TRECE B-36 VISTO EN EL ÁREA DE ALERTA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1956

El 1 de octubre de 1955, el 72 ° SRW fue redesignado como Unidad de Bombardeo.

AVIÓN B-36 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY (ca 1955-1956)

Parche de "Every man a Tiger" que se ve en estos trajes de vuelo para aviadores B-36

B-36 49-2693 ARMAS DEFENSIVAS EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1955

Carga de proyectiles de 20 mm en un B-36

IMÁGENES DE B-36 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1955

B-36 en una misión (arriba). Dos B-36 vistos en el área de Charlie. Edificio de Crash and Rescue visto en la imagen central inferior

B-36 49-2686 Y 44-92013 VISTO EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1955

B-36 visto en el Área de Alerta con el 72 ° Detalle de Seguridad de la Policía Aérea

BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 72a POLICÍA AÉREA (ca 1955-1956)

72 nd Air Police junto con el vehículo utilitario armado M20

BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 72a SEGURIDAD DE LA POLICÍA AÉREA 1956

También se ven en el fondo, de la imagen de arriba, los T-Hangares de mantenimiento ubicados por Hangar Road hacia la Pista 8.

B-36 49-2704 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1957

Bonita vista del escudo 72 nd SRW

B-36 EN EL ÁREA DE ALERTA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1957

21 B-36 listos en la Base de la Fuerza Aérea Ramey

B-36 51-5754 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1957

Observe las marcas rojas de la cola y del motor

B-36 SQUADRON REGRESA A LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1957

Los aviones del escuadrón regresarían individualmente a Ramey y se encontrarían acercándose a la Base.

23 B-36 VISTO EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1958

La imagen inferior del área de Charlie está cerca de la imagen de la base anterior

RB-36 DESPEGUE EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY (CA.1957-1958)

Dos camiones de bomberos HU-16 Albatros y "crash" vistos por Hangar 5

B-36 VISTO POR HANGAR 5 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1954

Conocido como "El pacificador" o "Aluminio cubierto", el B-36 era un avión enorme. Nunca se construirá un avión así, nunca más.

El B-52 le dio a SAC la capacidad de lograr sus capacidades de bombardeo de largo alcance de misión estratégica mundial, en cualquier momento y en cualquier lugar del mundo. La "plataforma" B-52 seguirá utilizándose en el futuro

B-36 Y B-52 DE LADO A LADO. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

En 1958 Ramey AFB se prepara para la llegada del B-52 “Stratofortress”. El B-52 y reemplazará a todos los B-36 del Comando Aéreo Estratégico. Este pájaro volará por generaciones aún por nacer

PARCHE BS 60. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

De los tres escuadrones que componían la 72ª Ala de Bombardeo, sólo el 60º Escuadrón de Bombardeo continuará estacionado en Ramey. La 73ª BS se transfiere a Seymour-Johnson AFB y la 301ª BS se transfiere a Eglin AFB

72nd BW HQ. 1960 CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

En 1959, el 72º BW pasó a formar parte de la 8ª Fuerza Aérea.

B-52 del 60TH BS 72ND BW 1961. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

El primer B-52 (58-0168) llegó a Ramey AFB el 14 de agosto de 1959. Este primer B-52 ha sido bautizado como “La Fortaleza”. Visto aquí en Tinker AFB

ÁREA DE ALERTA DE RAMEY AFB. A principios de 1960. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

KC-135 visto en la parte superior derecha y en el centro de la imagen

KC-135 visto en la parte superior derecha y en el centro de la imagen

B-52 pasando por el campo de golf

B-52 58-0232 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1964

Inmediatamente después del aterrizaje, cada aeronave se estacionó y se preparó para los equipos de recuperación de mantenimiento.

AGM-28 Y GAM-72 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1966

El B-52 también estaba equipado con el misil de crucero AGM-28 Hound Dog listo para armas nucleares (arriba) y el misil señuelo GAM-72 Quail (abajo)

72a BASE DE LA FUERZA AÉREA DE AMMS RAMEY (ca mediados de la década de 1960)

Navidad en Ramey Air Force Base

PISTOLA DE COLA B-52. CAMPO BORINQUEN - BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY (aproximadamente a mediados de la década de 1960)

Hangar 5 visto en la parte inferior derecha de la imagen inferior

RAMEY AFB CHARLIE AREA 1966. CAMPO BORINQUEN - MUSEO BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

Surtido de aviones vistos en el siempre presente Área Charlie de Ramey AFB

B-52 58-0232 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1964

Día de puertas abiertas de las Fuerzas Armadas

Este B-52 otorgará honores especiales para Ramey AFB

B-52 58-0184 “CARIBBEAN STAR”. 1966 CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

72 nd BW Comandante, tripulación aérea y equipo de mantenimiento en Fairchild AFB antes del inicio de la competencia "Fleet"

B-52 58-0184 “ESTRELLA DEL CARIBE”. 1966 BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

72ND BW 60th BS B-52 Y 915TH ARS KC-135 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1968

72ND BW 60th BS B-52 Y 915TH ARS KC-135 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1968

Aviones de alerta de línea de vuelo listos

B-52 AVISO DE ALERTA EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

Una vez que un B-52 se cargó con una ordenanza nuclear, se le asignó un AP por seguridad.

PISTA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

Pista de taxis. La torre de control se puede ver a través del lado izquierdo de la ventana de la cabina

B-52 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

B-52 camuflado visto en primer plano

B-52 INFLIGHT COCKPIT VIEW 1969. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

El punto de la isla a la izquierda es Rincón. La ciudad que se ve en la parte inferior del limpiaparabrisas es Mayagüez

B-52 KC-135 EN EL ÁREA DE ALERTA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

Esta imagen se muestra en las oficinas del destacamento 756 del ROTC de la USAF, Recinto de Mayagüez, Universidad de Puerto Rico

B-52 BORINQUEN FIELD - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

B-52 entrando sobre el campo de golf

B-52 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

En casa de nuevo. Área de alerta y pájaros de alerta que se ven en el fondo

B-52 EN LA PISTA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

Alerta Coco en Ramey AFB. B-52 camuflado a la izquierda. Fash Silver / White B-52 visto a la derecha

B-52 TRIPULACIÓN EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1969

Equipo de alerta B-52 visto por la instalación del edificio de alertas

EL EDIFICIO DE ALERTA EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1970

Las "rampas" del edificio de alerta se ven claramente en esta imagen

B-52 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1970

B-52 59-2578 visto en Ramey AFB

B-52 Y KC-135 EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1971

B-52 y KC-135 en el delantal del área de alerta junto a la puerta 1

B-52 EN LA PLAYA DESIERTO EN LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY 1971

Otros bombarderos están construidos para llevar a cabo las misiones del Comando Aéreo Estratégico. El B-52 llevará la mayor parte del peso hasta el final de la Guerra Fría y luego algunos

CHARLIE AREA 1969. CAMPO BORINQUEN - HISTORIA DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE RAMEY

13 combatientes vistos en el centro de la imagen. Los C-130 podrían ser WC-130 que estaban estacionados en Ramey junto con el WB-47 de la 53ª WRS

El B-52 estuvo en Alerta Nuclear en Ramey AFB desde 1959 hasta 1972. SAC mantuvo a raya a sus adversarios y aseguró que la Guerra Fría nunca se volvería CALIENTE. "Peace Thru Strength" se mantuvo vigente entonces como lo es hoy y lo seguirá siendo en el futuro


Delta 7 activa nuevos escuadrones de inteligencia espacial

BASE DE LA FUERZA AÉREA SCHRIEVER, Colo. - La Fuerza Espacial de EE. UU. Activó los escuadrones de vigilancia y reconocimiento de inteligencia 71 y 72 el 11 de septiembre de 2020 en Peterson-Schriever Garrison, Colorado.

Los escuadrones, que se encuentran bajo Space Delta 7, hicieron historia como uno de los primeros escuadrones de inteligencia espacial activados en la USSF.

“El realineamiento de las fuerzas de inteligencia bajo la Fuerza Espacial de los EE. UU. Representa una oportunidad generacional para repensar la forma en que aplicamos el apoyo de inteligencia a las operaciones tanto en el espacio como en otros dominios soportados”, dijo el Sargento Primero Senior. Justin Michaels, superintendente 71 de ISRS. “Representa una oportunidad para que nos acerquemos a los requisitos de la misión de formas innovadoras que nos permitan comprender mejor el entorno de amenazas y garantizar la seguridad y protección de nuestras fuerzas”.

El mayor Michael Harter, comandante 71 del ISRS, dijo que el escuadrón presenta apoyo de inteligencia a todos los deltas de misiones espaciales en todo el USSF. La unidad proporciona a los profesionales de inteligencia de seis destacamentos separados geográficamente para trabajar directamente con los operadores espaciales.

“Brindamos inteligencia operativa sobre las acciones y reacciones del adversario para que los operadores espaciales puedan posicionarse mejor para cumplir su misión”, dijo Harter.

También operando en Peterson, con tres destacamentos separados geográficamente, el 72º ISRS proporciona análisis de inteligencia, explotación e informes tácticamente enfocados para el combatiente conjunto.

"Sabemos que el adversario está utilizando el espacio de forma activa para hacer cosas subversivas y peligrosas", dijo la mayor Kimberly Templer, comandante 72 del ISRS.

Una de las principales ventajas de los escuadrones ISR dentro de la USSF, directamente bajo Space ISR Delta 7, es la difusión y utilización de inteligencia operativa de manera rápida, oportuna y eficiente.

Dependiendo de las misiones de los destacamentos específicos, las unidades funcionan en un horario 24 horas al día, 7 días a la semana. "Es importante para nosotros estar al tanto de lo que estamos haciendo en Delta 7, porque todos tenemos una pieza del rompecabezas y poder juntar esas piezas es enorme", dijo Templer. "A pesar de que los escuadrones y destacamentos de ISR están en diferentes zonas del dominio espacial, es una relación simbiótica".

Las operaciones en el dominio espacial no solo impactan a las fuerzas armadas, sino que también tienen importantes implicaciones económicas y de comunicaciones para la población mundial, dijo el Sargento Primero Senior. Caleb Lloyd, superintendente número 72 de ISRS.

"El estilo de vida estadounidense depende en gran medida de las capacidades y los activos que proporciona la Fuerza Espacial", dijo Lloyd. "Es nuestro trabajo identificar las amenazas y comprender las capacidades y la intención del adversario para que podamos proporcionar evaluaciones sólidas a nuestros líderes senior [para que puedan] tomar decisiones de tiempo crítico sobre cómo protegemos y defendemos".


72 ° Grupo de reconocimiento - Historia

46o / 72o Escuadrones de Reconocimiento Estratégico
1946 hasta 1955

Campo aéreo de Ladd, Alaska
Mt Home AFB, Idaho
Fairfield-Suisun AFB, (Travis) California


Dedicado a todos los miembros que sirvieron con el 46 ° / 72 ° SRS,
ya todos los veteranos militares de EE. UU. "
Esta es la historia de una de las unidades más increíbles jamás formadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en paz o en guerra. E igual de increíble, su trabajo y sus logros han estado envueltos en un manto de secreto y misterio durante más de 40 años. Sin embargo, el 46 ° Escuadrón de Reconocimiento, posteriormente redesignado como 72 ° Escuadrón de Reconocimiento, completó con éxito más proyectos asignados, en las condiciones más peligrosas y difíciles, que probablemente cualquier otra unidad en tiempos de paz.

Durante un período de nueve años, de 1946 a 1955, estos pioneros y exploradores del aire multimotor operaron primero sobre las tierras baldías del Ártico polar del mundo en aviones RB-29 o F-13A modificados, y más tarde, en todo el mundo, en aviones muy pesados. , muy largo alcance, diez motores RB-36 "Peacemakers". Estos intrépidos aviadores cubrieron el mundo, desde Europa hasta el Pacífico lejano y todas las regiones polares. El mundo era su dominio y el reconocimiento era asunto suyo.


ISBN 13: 9781883218102

Blanco, Ken

Esta edición de ISBN específica no está disponible actualmente.

Mundo en peligro La historia detrás del descubrimiento del cambio global inminente, por el autor, Ken White: & quot; Para mí, había algo casi legendario en las hazañas de esta notable unidad, de llevando a cabo peligrosas misiones de reconocimiento sobre el Ártico desconocido, para encontrar tres polos norte magnéticos, a hacer los descubrimientos que llevarían a los científicos del Pentágono a predecir una cataclismo global(solo para terminar reteniendo esta información al público). Esta no ficción libro es un registro de estos eventos que se debió hace mucho tiempo, tanto para aquellos que sienten curiosidad por la historia entre bastidores como para aquellos que están interesados ​​en saber por qué nuestro planeta es un mundo en peligro.

Como un una vez clasificado pero ahora altamente significativa historia para salir de la aviación de la Guerra Fría, hecho personal por la perspectiva única del comandante de la unidad responsable de la operación, (entonces) Mayor Maynard E. White, Mundo en peligro recrea el trabajo pionero de la primera unidad operativa en el Comando Aéreo Estratégico recién formado, asignados SAC primera misión operativa, & quotProyecto Nanook & quot - evaluar la amenaza soviética en el Ártico inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial. Este es la unidad de aviación que desarrolló el Sistema de navegación en cuadrícula ese abrió los cielos árticos a la aviación mundial y permitió que el Comando Aéreo Estratégico se convirtiera en la fuerza disuasoria global que mantuvo la paz durante la Guerra Fría - ¡un logro recientemente citado como uno de los diez mayores logros de los Estados Unidos durante el último medio siglo!

Pero Mundo en peligro es más que un capítulo de la historia hasta ahora desconocido. También proporciona una explicación, basada en los hallazgos de la unidad, de cómo los científicos del Pentágono determinaron que nuestro globo ha evolucionado en la prehistoria, ¡y cómo es inminente otro cataclismo reestructurador de la tierra! Ahora podemos entender por qué los mamuts y mastodontes encontrados en el permafrost ártico habían sido instantáneamente congelados con vegetación subtropical en la boca y el estómago. Mundo en peligro puede ser el único libro impreso que explique con precisión el escurridizo mecanismo desencadenante de los fenómenos que los científicos conocen desde hace más de 200 años como "cambio de corteza" y lo que implica.

Simplemente pon, Mundo en peligro es un libro sobre hombres enfrentados contra adversidades insuperables y sobre cómo superarlos. ¡Es posible que tengamos que volver a hacerlo pronto!

"sinopsis" puede pertenecer a otra edición de este título.

Ken White es un graduado de la Academia de la Fuerza Aérea que sirvió como piloto de B-52 durante el Conflicto de Vietnam. Después de jubilarse de la Fuerza Aérea, se instaló en Elkhart, Indiana, la casa de la familia, y escribió el libro World in Peril con su padre, el coronel Maynard E. White, USAF (Ret.), Quien comandó este & # 34más condecorado unidad de tiempo de paz en la historia de la Fuerza Aérea, & # 34 sobre la cual está escrito el libro.

Según líderes civiles y militares:

General Colin Powell, como presidente del Estado Mayor Conjunto, escribió que Mundo en peligro es & Cuota fascinante relato de las importantes contribuciones del 46o / 72o Escuadrón de Reconocimiento durante esos primeros días críticos de la Guerra Fría. & quot

Como Comandante Supremo Aliado en Europa, General Andrew J. Goodpaster, llamado Mundo en peligro & quot. una magnífica parte de la historia. & quot.

General David C. Jones, ex presidente del Estado Mayor Conjunto, dijo del libro que era & cupo la historia más fascinante bien investigada y escrita. ¡Estoy impresionado! & Quot

Donald Spooner, el Director Ejecutivo del Consejo Asesor Científico de la USAF, dijo que el libro fue y cuota buena pieza de trabajo. basado en una investigación sólida. & quot

El Director del Centro de Historia de la Fuerza Aérea, Jacob Neufeld, afirmó que Mundo en peligro era & cupo trabajo realmente excelente & quot y & Quota orgulloso logro. & quot

Jeff Ethell, el difunto historiador de la aviación de renombre, llamado el libro "LA fuente de referencia definitiva para este período de la historia".

El libro también fue reconocido por Zbigniew Brzezinski como & quot un tema importante & quot.

El administrador de la NASA, Daniel S. Goldin, declaró que Mundo en peligro era & quot; una idea de algunas investigaciones muy interesantes y significativas. & quot

Además, Leonard A. Fisk, el Administrador Asociado de Ciencias y Aplicaciones Espaciales, NASA, escribió al autor que “Su libro plantea algunos conceptos interesantes sobre la naturaleza y estabilidad del campo magnético de la Tierra. Mis felicitaciones por sus contribuciones a la ciencia y la investigación. & Quot


Contenido

Tripulación de un ala de reconocimiento estratégico 72d RB-36 Peacemaker en Ramey AFB, Puerto Rico, alrededor de 1954

Activada en junio de 1952 como una unidad de reconocimiento de muy largo alcance del Comando Aéreo Estratégico en la Base Aérea Ramey, Puerto Rico, pero no estuvo operativa hasta que absorbió los recursos residuales de la 55a Ala de Reconocimiento Estratégico en octubre de 1952 cuando la 55a fue reasignada a la Base Aérea Forbes recién activada, Kansas. administrativamente. Redesignado como 72d Ala de reconocimiento estratégico y recibió 3 escuadrones (60º, 73º y 301º) de bombarderos pacificadores RB-36D / E / F / H. Reconocimiento estratégico global realizado 1953-1955, cambiando gradualmente a una misión de entrenamiento de bombardeo a partir de 1954, siendo actualizado a pesos pluma B-36J y B-36J (III) en 1955. Redesignado Ala de bombardeo 72d y recibió un escuadrón de petroleros KC-135A en 1958.

Con la eliminación gradual de los B-36 en 1958, recibió bombarderos estratégicos intercontinentales B-52G Stratofortess. Estuvo en alerta nuclear entre 1959-1971 con el B-52G, estaba equipado con el misil de crucero AGM-28 Hound Dog. Inactivo en 1971 debido a una reducción del número de alas B-52, como parte de una reducción / redirección de fondos para operaciones de combate en Vietnam y cuando las alas de misiles balísticos intercontinentales asumieron una mayor participación en el deber de alerta nuclear. El ala ganó dos Premios de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea, volando aviones RB-36 [1952-1958], KC-135 [1958-1971] y B-52 [1959-1971], antes de su inactivación.

En 1972, SAC activó el Ala Estratégica 72d, Provisional en Andersen AFB, Guam. Aunque se le asigna el mismo número, esta ala no está relacionada con el Ala de la base aérea 72d.

El ala se reactivó como un ala base de acogida bajo el Comando de Material de la Fuerza Aérea en 1994. & # 911 & # 93 Proporciona servicios y apoyo para el Complejo de Logística Aérea de la Ciudad de Oklahoma y otras organizaciones en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma.


72 ° Grupo de reconocimiento - Historia

Me asignaron al Grupo 72º F / A de HHB como Administrador de la Capilla desde septiembre de 1974 y febrero de 1977. Tengo muy buenos recuerdos del puesto y he vuelto varias veces.

Me casé con la hija del ex comandante (Jo Ellen Schleusing), su padre era el coronel F.C. Schleusing, el comandante del grupo desde enero de 1975 hasta julio de 1976. El coronel Schleusing falleció el 10 de noviembre de 2016.

El coronel Schleusing ayudó a las relaciones alemanas en Wertheim a pasos agigantados. Si vas al periódico de Wertheim en 1999, mi hijo visitó la sede después de que Kaserne cerrara y el titular del periódico de Wertheim fuera "El nieto del ex comandante visita Peden Barracks".

Estamos buscando el artículo de julio de 1997 julio (mi esposa corrigió mi fecha). En Internet, el periódico local se llama & quotWertheimer Zeitung & quot (solo significa periódico). Gunni Schelauske del periódico salió y tomó fotografías. Creo que el titular en alemán decía & quot; Oberst Schleusing Enkleson besucht Wertheim & quot. Tiene una imagen de David Karl Kniffen en la sede de la 72a. Tenemos una copia en alguna parte, pero puede que tarde un poco en encontrarla.

Adjunto un par de fotografías. Una es mía frente al nuevo autobús de la Capilla. La otra es de Col Schleusing, Jo Schleusing Kniffen (Jo y yo nos casamos aproximadamente un año después) y yo. Esta foto apareció en la portada del Stars and Stripes en el verano de 1975. La Sra. Kizzie Schleusing estaba sentada dentro del autobús. Desplegamos la alfombra roja y nos encontramos con el coronel en el campo de aviación. Creo que acababa de llegar en avión desde Bamberg).

Estuve en Peden Barracks desde marzo de 1979 hasta abril de 1982 con HHB 72d FA. Teníamos 4 batallones de FA en el Bde, y éramos parte del VII Cuerpo de Artillería (GS). Los batallones eran 3/35 FA en Peden Barracks (8 y rdquo tubos M110A1 SP), 1/75 y 6/10 FA en Bamberg (8 y rdquo tubos M110A1 SP) y 1/80 FA de artillería de misiles (LANCE) en Aschaffenburg.

Trabajé en la piscina de motor y en la S-2. El Bde Cdr cuando llegué allí era el coronel Curtis Hoglan, para quien era genial trabajar y los alemanes lo amaban. Fue seleccionado como General de Brigada en 1980 y se mudó a principios de 1981. Creo que un Coronel Johnson lo reemplazó.

Siempre estábamos en Graf, o Hohenfels o Wildflecken en algún ejercicio o ARTEP. Recuerdo también llenar sacos de arena y ayudar a la gente del pueblo de Wertheim en la primavera cuando llegaron las inundaciones, y recuerdo los festivales en el correo. No se puede hacer eso en Alemania ahora debido a las grandes amenazas terroristas.

El puesto cerró en 1996 y ha sido rebautizado como Reinharddorf o algo así. Están renovando todos los cuarteles en viviendas de bajo costo para todos los inmigrantes. En la década de 1980, agregaron un MRLS Bn en Peden y construyeron más cuarteles en la puerta trasera y ahora lo han convertido en la Escuela Polizei para Baden Wurttemburg. El aeródromo ya no está en uso y las antiguas piscinas de motor HHB y C 3/71 ADA están siendo utilizadas por empresas locales. La escuela primaria es una escuela y la vivienda en el puesto se ha convertido para uso de familias alemanas.

Hay un pequeño memorial de la amistad en el correo para la amistad estadounidense-alemana y la gente del pueblo todavía recuerda a los Amis y rsquo de la colina.

El gasthaus Zum Ross todavía está en funcionamiento, pero por otra familia y el Pizzaria en la plaza del mercado del centro todavía está allí.
Gasthof-Hotel Zum Ross

Fui la 72a Brigada FA S2 desde abril de 1981 hasta abril de 1982.

La brigada en ese momento contaba con los siguientes batallones:

4-14 fue una unidad que fue redesignada de 1-10 FA. Ambas unidades eran artillería de 8 pulgadas estacionada en Bamberg, Alemania. 4-14 desactivado y 2-14 reinstalado con MLRS.

3-35 de Werithiem (ortografía) fue el último de 8 pulgadas en el BDE.

Giróscopo con el 97th Field Artillery Bn de Fort Collins Colorado. El coronel Bruce era el CO mientras yo estaba en Peden Barracks y el capitán Robert Mulligan era mi comandante de la batería.

Jugué fútbol para el 72nd Field Arty Group y luego trabajé y viví en el Officer's Club.

Regresé una vez en 1986 y no había cambiado mucho.

Tuve mucha suerte de poder comprar un nuevo MGA en Wurzburg por $ 1750 dólares. Esto me permitió, como Privado E2, viajar por toda Alemania. Recuerdo muchos viajes a través de Miltenburg, Amorbach, Mosbach hasta Heidleberg.

Nuestro equipo de fútbol ganó el Campeonato de la Liga Principal y fuimos derrotados por el Cuartel General de los Caballeros Negros del V Cuerpo de Frankfurt que habían ganado el Campeonato de la Liga del Rin. El general Vinegar Joe Stillwell trajo algunos timbres y tenía al menos dos All Americans en el equipo.

Disfruté viendo todas las fotos antiguas de Peden Barracks. Me encantaría comunicarme con cualquiera de los viejos soldados que estuvieran allí al mismo tiempo.

Tiene un gran sitio web y disfruté viendo las fotos antiguas.

Me alisté en diciembre de 1956 y me enviaron a Ft Ord y luego a Ft Hood para entrenamiento de artillería. Luego me enviaron a Ft Sill y me asignaron a la 534 ° batallón FA donde pasamos nuestro tiempo capacitando a los estudiantes de OCS como observadores avanzados.

En algún momento nos dijeron que íbamos al giroscopio a Alemania. Recibimos suficientes hombres para recuperar nuestra fuerza completa y comenzamos un programa de entrenamiento intensivo.

Enviamos a Alemania en diciembre. Creo que el barco era el & quotMaurice Rose & quot.

Aterrizamos en Bremerhaven y nos enviaron en tren a Bad Kissingen, una ciudad al norte de Wurzburg entre Schweinfurt y Bad Neustadt.

El Kaserne tenía dos unidades, éramos un 155 How autopropulsado. Bn. y creo que también había un Tank Bn de la 4ª División Blindada. (Nota del webmaster: el traje de tanque era en realidad el 2nd Bn, 14th Armd Cav Regt .)

Yo era el jefe de cable de C Battery y durante mi tiempo allí, asistí a la escuela de suboficiales. También participé en el SABRE HAWK maniobras (febrero de 1958).

En algún momento pasamos a Pentomic y fuimos redesignados como Batería C, 1.er batallón de obuses, 92.a artillería .

Soy un SSG jubilado que sirvió en el 534th AFA Bn (155 mm How) (SP) &erio 1 / 92d AFA 155 mm SP unidades a mediados de la década de 1950 en Daley Barracks, Bad Kissingen.

El 534º giro desde Ft Sill (donde me uní a él) (reemplazando al 290º AFA Bn) y fue cambiado de bandera en Bad K como 1 / 92d. Hice un giro con él de regreso a Ft Bragg dejándolo como el Battalion Pers Sgt para ir a Hawaii.

Por alguna razón, nadie parece haberse dado cuenta de que estábamos en ese momento, pero ciertamente lo estábamos. Hemos publicado algunas historias en el sitio web de Blackhorse (2 / 14th A / C) que estaban en el mismo lugar. Filmamos muchas pruebas de batallón y batería de alta puntuación mientras estábamos allí. Me pregunto si podríamos obtener una mención en su sitio.

yo estaba en la 558 ° Batallón FAM estacionado en Kitzingen, Alemania.

En septiembre de 1955, 60 de nosotros nos graduamos de Artillery Surveyor School, en Fort Sill, Oklahoma, y ​​fuimos enviados a Fort Bliss, Texas. Cuando llegamos, nos dividieron y nos asignaron a las 6 unidades corporales. Como resultó que las unidades estaban a la mitad de su capacitación de calificación, muchos de los "topógrafos" fueron reasignados a otras secciones en las unidades.

La mayoría de nosotros éramos reclutas, por lo que enviarnos al extranjero con tiempo suficiente se convirtió en un problema. Serví 13 meses y 11 días en Alemania. A muchos de los muchachos solo les quedaban los 9 meses obligatorios cuando llegamos a Alemania. En Fort Bliss teníamos 198 E-2 privados, algunos suboficiales y un puñado de oficiales. Antes de que enviáramos a Alemania, se asignaron los sargentos de TO&E y los cumplidos de los oficiales. La mayoría de los oficiales y suboficiales tenían experiencia en Corea, pero ninguno en misiles. Excepto los WO de tecnología de batería de disparo, etc.

Estábamos en el barco con destino a Alemania el domingo de Pascua de 1956. Muchos de los hombres originarios se fueron a casa en la Navidad de 1956, y los reemplazos llegaban todo el tiempo. Nuestro equipo especial llegó 2 semanas después de que lo hicimos. Sacamos jeeps y 2 1/2 y 5 toneladas de suministro. Cada unidad tenía un médico, que pasaba la mayor parte del tiempo en el hospital de Wurtzburg. También teníamos un camión de bomberos que fue asignado al puesto y repintado de rojo y luego reasignado y pintado de OD varias veces.

Sé que el 559º FAM Bn estaba en Mainz. Estábamos en el 7º Ejército asignado al V Cuerpo. La primera batería de cohetes (HONEST JOHN) estaba al otro lado de la ciudad (Larson Barracks) y compartimos ciertos detalles de la guardia. Mi jefe de sección, un capitán, recibió finalmente un mando en la 1ª batería de cohetes.

El 558 estaba estacionado en Harvey Barracks. El logotipo distintivo de la unidad era un misil blanco sobre un fondo rojo con un símbolo atómico, los anillos y las bolas, y el dicho "el honor guía nuestro poder". El global fue preparado por uno de los privados de inteligencia.

EN 1955, el 72º FA Gp también tenía una batería de reflector en el poste.

Primero estuvimos estacionados en Pirmasens, Alemania, cerca de la frontera francesa. Luego, cuando llegaron los nuevos misiles, nos mudamos a Bamberg, Alemania, cerca de Checkoslovakia.

Tengo algunas fotos de los cañones disparando y de algunos de los muchachos. Todavía visito y hablo con frecuencia con un viejo compañero del ejército en Kentucky.

INFORMACIÓN ADICIONAL
Estuve en la Batería B, 613 ° Batallón de Artillería de Campaña. Hicimos un giroscopio en marzo de 1956. (eso significa que todo el batallón y ndash fue al mismo tiempo y reemplazó a otro batallón).

Originalmente estábamos estacionados en Pirmansens, Alemania. Después de unos 6 meses, B Battery y Hdq. Battery fueron asignados a Bamberg, Alemania. Después de la introducción de los misiles, a esas unidades se les asignaron bases fuera de la frontera, donde estábamos. Nuestras unidades de cañones fueron asignadas a bases más cercanas a la frontera.

Salimos de allí en agosto de 1958.

Abordó el USS Buckner aproximadamente el 9 de febrero y llegó a Bremerhaven alrededor del 18 de febrero.

Me quedé con el Hq. 720th FA Bn hasta alrededor del 21 de noviembre de 1957 cuando se desactivó.

La cuarta armadura se apoderó de Ferris Barracks. Llegaron de Ft. Hood Texas.

Menú de Navidad para el 804th FA Bn Consolidated Mess (Peden Barracks, Wertheim). El menú incluye la lista de personal para las siguientes unidades estacionadas en Wertheim:

804 ° Batallón FA
Personal
Batería de la Sede
Una batería
B batería
Batería C Batería de servicio
Destacamento Médico Bn
269 ​​° destacamento médico
34 ° Batallón Médico (SEP)
Sede
95th Medical Company (AMB) (SEP)
151a Compañía Médica (AMB) (SEP)
557a Compañía Médica (AMB) (SEP)
Destacamento de Wuerzburg, 7811a Unidad del Ejército
Destacamento Wertheim, 536th MP Company

Me desempeñé como empleado de Btry, suboficial de entrenamiento, especialista en munición de Btry y sección de armas especiales. Íbamos a Graf dos veces al año, también a Schweinfurt para la Patrulla Fronteriza dos veces al año.

También estuve en el Commanders Match Rifle Team, TDY a Bamberg, Alemania.

Estaba estacionado en 3er Batallón, 35a Artillería en Wertheim, Alemania, de 1961 a 1963. Éramos un equipo de cañones autopropulsados ​​de veinte centímetros. No hay información sobre dónde están estacionados ahora, así que supongo que están fuera de servicio.

Esta tripulación de 3rd Sec, C Btry 3rd HOW Bn, 35th Arty fue seleccionada como la mejor sección de obús en el 72 ° Grupo FA en 1961.

Foto de grupo del personal de la batería C en Peden Barracks, Wertheim, en 1961.

El 3/35 estaba estacionado en Peden Barracks, Wertheim, Alemania. Estaba equipado con obús autopropulsados ​​M-110 de 8 "que constaban de tres baterías de cañón, armas especiales y Hq. Yo era el especialista en suministros desde 1963 hasta el 10/65.

Cuando llegué allí en abril de 1963, el capitán Adair estaba a cargo, junto con el sargento primero Bosch. Otros oficiales y suboficiales fueron: 1st LT Michael J. Lawn Teniente Hahn Capitán Moore SFC Counts no parece recordar el resto en este momento. Si tuviera que ver otros nombres, creo que lo recordaría.


Phill Hall en su habitación en Peden Bks, 1964


Vista desde la habitación de Phil hacia Wertheim

No puedo pensar en mucho más. Había una puerta en la cerca no lejos de nuestro cuartel que siempre estaba abierta si no tenías un pase. Probablemente no pasé por la puerta principal en Peden 5 veces mientras estuve allí. Tenía una gran vista del castillo de Wertheim desde mi habitación en el cuartel. La mayoría de mis recuerdos son de las cosas que hizo la unidad y de los chicos con los que estaba destinado. He olvidado muchos de sus nombres, pero todavía recuerdo algunos de ellos. Uno de mis amigos tomó muchas fotos mientras estábamos allí y todavía las tiene todas en varios álbumes. Me los mostró hace unos 10 años. No se separaría de ellos por nada del mundo, pero si hablo con él de nuevo, puedo preguntarle si tiene un escáner.

También tomé muchas fotos, pero no las cuidé tan bien. Escaneé los que había dejado hace unos años, pero ahora solo puedo encontrar algunos, aunque puede que tenga algunos más guardados en cajas.


Plano de distribución de Peden Barracks, Wertheim, 1964 (colección del webmaster)
(Haga clic en el mapa para una resolución más alta)

Profeso poco conocimiento sobre los obuses de 8 & rdquo, aparte de un testigo de su asombroso poder y furia cuando se disparan. Mi entrenamiento fue en el cuerpo de señales. Mi MOS era 05C40, que era un jefe de equipo de teletipos de radio. Como tal, me asignaron un camión de 3/4 con un radio en la parte de atrás, junto con un conductor y un operador de radio. Y era nuestro trabajo manejar las comunicaciones formales desde las unidades de arriba a las unidades de abajo. Dicho esto, nuestro principal modo de comunicación a través de las redes era el código Morse.

En octubre de 1968, me dieron de baja del servicio activo con el rango de Sargento. E-5.

Peden Barracks era una antigua base aérea de la Luftwaffe alemana en la cima de una colina que domina Wertheim, donde convergen el río Main y el río Tauber. Zona absolutamente hermosa del norte de Baviera.

Estaba emocionado de encontrar este sitio y espero tener noticias de cualquier persona que haya servido en Peden Barracks o en Alemania en esa época y no excluir a ninguno de mis hermanos que sirva o sirva.

Miré el plano de distribución de Peden Barracks y la foto aérea. El plan de diseño es lo que estoy usando como mi guía, y los números que uso serán en referencia a ese documento.

Si la memoria no me falla, en 1967:

# 19 = HQ Btry, 3 ° Btn, 35 ° cuartel de artillería. (Este era mi cuartel)

# 20 = A Btry, 3 ° Btn, 35 ° cuartel de artillería

# 21 = B Btry, 3 ° Btn, 35 ° cuartel de artillería

# 22 = C Btry, 3 ° Btn, 35 ° cuartel de artillería

# 24 = Cuartel general, 3 ° Btn, 35 ° Artillería (oficinas y personal del coronel y rsquos)

# 15 Enlisted Men & rsquos Club (no estoy seguro, pero parece que fue en esta área ... puede ser # 35 & hellip, la cerveza era abundante y barata).

También estaba el Rod & amp Gun Club, que bajaba unas escaleras como si entrara en un búnker. Adivinaría dónde se encuentra el n. ° 114, pero es solo una suposición. El comedor podría haber sido el número 26.

Ojalá pudiera ser más útil, pero fue hace 50 años. Atesoro esos recuerdos hoy.

Estaba destinado en Wertheim, SVC Btry 3/35 FA , 1981 a 1983. Éramos una unidad SP de 8 "y las ojivas nucleares" cuatro "se mantuvieron en Kitzingen ( Sitio 35 de la OTAN ).

Si la memoria no me falla, aproximadamente dos veces al año nos asignaron a Kitzingen para ayudar a proteger el sitio. Más como una Fuerza de Reacción Rápida que cualquier otra cosa, ya que los MP asignados se sentaron en las agradables y cálidas torres.

La mayoría de las veces estábamos allí para realizar una & quot; Vigilancia de niebla & quot ;, cuando la niebla alemana entraba, nos desplegábamos fuera del perímetro, manteniendo al hombre a la izquierda y a la derecha a la vista, hasta que la niebla se disipaba. Fue un gran deber, sin fisioterapia, buena comida y nadie se metió con nosotros.

Visito estas páginas a menudo como un recordatorio visual de la poderosa fuerza que alguna vez fue este país, y por lo que todos pasamos para mantenerlo a salvo.
Gracias, Gregg Kemp.

Estaba con Una batería y fue el encargado de la batería por un tiempo. Mientras estuve allí, los siguientes eran los comandantes de la batería: Capitán Johnson, Capitán Keith Yoder y Capitán Robert Portigue. Nuestros primeros buscadores fueron 1SG Bennie Gant, SFC Shields, SFC Copes y SFC David Sewall. Nuestros comandantes de batallón fueron LTC Rains y LTC James B. Godwin, Jr.

Desde 1989 hasta 1992, el 3/35 FAR pasó por numerosos cambios. Antes de la Guerra del Golfo, éramos parte de la 72ª Brigada de Artillería de Campaña, que era un apoyo directo para el VII Cuerpo.

En noviembre de 1990, se ordenó a la 72ª Brigada de Artillería de Campaña que se desplegara en Arabia Saudita. Sin embargo, 3/35 FAR fue el único batallón de la Brigada que no se desplegó. Mientras que la 72a Brigada de Artillería de Campaña se desplegó en la Guerra del Golfo, 3 / 35FAR se convirtió del cañón autopropulsado de 8 '' (M110A2) al cañón autopropulsado 155 (M109) y se convirtió en apoyo directo para la 2a Brigada, 3o ID, V Cuerpo.

Después de la Guerra del Golfo, la enorme reducción de fuerzas en Alemania dictó el futuro de 3/35 FAR. El batallón comenzó a desactivarse el 15 de octubre de 1991 y se completó el 15 de abril de 1992.

El puñado de personas (30-40) que quedaron retenidos después del 15 de abril de 1992, fueron luego asignados al 417 ° Batallón de Apoyo de Base hasta que fueron enviados a sus próximas unidades. También durante este período de tiempo 4/27, el batallón MLRS que también estaba estacionado en Peden Barracks, se trasladó a Babenhausen.

Peden Barracks cerró en septiembre de 1992. Yo era uno de los últimos soldados allí antes de que cerrara el puesto. Dejé Peden Barracks el 15 de junio de 1992, cuando fui a Ft. Dix para salir del Ejército en licencia terminal.

Sigo viviendo aquí en Alemania y en realidad vivo a sólo diez minutos de Wertheim. Desde 1992, Peden Barracks también ha sufrido muchos cambios. A principios de 1993, las unidades de vivienda reabrieron sus puertas para albergar a familias de militares de las comunidades militares de Wuerzburg (Leighton Barracks) y Giebelstadt. Esto permaneció así hasta finales de 1994, cuando la zona de viviendas también cerró por completo.

También poco después del cierre oficial de Peden en septiembre de 1992, la academia de Baden-Wuerttemburg Polizei se hizo cargo del cuartel 4/27 junto con el cuartel general del batallón y el cuartel de la batería Svc. El resto de los 3/35 barracones se utilizaron como alojamiento para solicitantes de asilo hasta finales de la década de 1990 (creo que 1999).

El resto de Peden Barracks se vendió a empresas privadas, como la comisaría, el cuartel general de la 72ª Brigada de Artillería de Campaña y el Edificio 2. La estación del MP es ahora una panadería. Los cuarteles A / 25 y Shoppette han sido completamente demolidos. El área donde estaba la tienda y el gran estacionamiento ahora está llena de complejos de apartamentos.

La pista de aterrizaje y donde estaba 6/52 ahora se ha desarrollado en su mayor parte con calles y es más o menos un parque industrial con negocios.

El camino que atraviesa el LTA de regreso al PSP ha sido coronado de negro y justo afuera de la puerta trasera donde estaban los diamantes de béisbol ahora está lleno de parcelas de jardín individuales.

La rejilla de lavado se ha arrancado por completo y ahora es un supermercado Rewe y Aldi.

Los estacionamientos justo detrás del cuartel 3/35 ahora están llenos de casas y la vivienda familiar ha sido completamente renovada y vendida a familias alemanas.

Mi papel en la unidad era el de Oficial de Dirección de Bomberos. Nos habíamos organizado en Fort Sill, OK, a principios de 1953-54 y entrenamos todo el año para el despliegue en Alemania en diciembre de 1954.

Serví como representante en el puerto de Debarkation en Brooklyn cuando el equipo de la unidad se envió a ese puerto para su envío a Bremerhaven, Alemania.

Mientras la unidad partía de Fort Sill, algunos con sus familias, yo permanecí asignado a la Terminal de Brooklyn para asegurarme de que todo el equipo que llegaba tarde estuviera debidamente designado para el destino de Kitzingen. Más tarde volé a Alemania desde Westover AFB con escala en Lajes, Azores y finalmente en Rhein-Main.

El escudo de la unidad, aunque no fue sancionado por la Oficina de Heráldica, fue mi diseño que hice que un proveedor local en Nurnburg desarrollara para que lo usara nuestra unidad. Fue usado con orgullo por miembros de la 1st FA Btry 762mm Rkt.

El oficial al mando que guió a la unidad desde su puesto en Fort Sill, OK hasta Kitzingen, Alemania, fue el capitán Richard Sharon Pohl, un graduado de West Point. Pohl luego perdería la vida durante la Guerra de Vietnam.

Mi tiempo con la batería se vio interrumpido por una transferencia en 1956 a una unidad de "giroscopía" que se dirigía de regreso a los Estados Unidos con una asignación en Fort Lewis, WA. Después de un período de seis meses, decidí dejar el servicio militar activo.

Continué mi carrera militar como reservista del ejército en el estado de Washington y me jubilé como subjefe de personal de logística en el Presidio de San Francisco.

Pasamos bastante tiempo en el campo. Al menos dos veces al año en Grafenwoehr o Vilseck. Luego, por supuesto, los ejercicios anuales & ldquoReforger & rdquo, que me gustaron especialmente porque estábamos en constante movimiento y pudimos ver mucho campo y pueblos pequeños.

Recuerdo haber establecido nuestra posición en la ciudad y cambiar las raciones C por cerveza o Jagermeister (para mantener el calor).

¡El deber en Warner Barracks fue excelente! Los barracones estaban muy bien, y teníamos algunas fiestas "históricas".

Frecuentamos un lugar llamado & ldquoRudys & rdquo que tenía los mejores sándwiches de schnitzel. También pasamos mucho tiempo en un lugar que llamamos & ldquoChicken House & quot.

La ciudad de Bamberg era increíble, y cuando no estábamos en el campo, íbamos a la ciudad todas las noches. ¡Excelentes Gasthauses junto con la marketplatz y la increíble arquitectura! ¡También intentamos llegar a todas las & quotVolksmarch & quot como fuera posible!

Fui asignado a la 72a Brigada FA en diciembre de 1985 con 6th Bn. 10 ° FA en Warner Barracks en Bamberg, Alemania Occidental. Yo estaba en B Battery y teníamos Howitzers de 8 pulgadas.

Otras unidades que puedo recordar en la parte superior de mi cabeza que estaban en la Brigada fueron el 1º Bn. 75th FA y 4th Bn. 27th FA. Justo antes de salir de Alemania en abril de 1987, 4/27 FA se estaba convirtiendo a MLRS. Por lo que puedo decir, mi unidad anterior (6/10 FA) debe haber sido desactivada. . . Me gustaría saber más sobre eso, como cuándo y dónde.

Hubo algunos más, pero se me escapa el número de regimientos. El deber en Bamberg como parte del VII Cuerpo de Artillería fue genial. Algunos de mis recuerdos militares más queridos son de Alemania. Más adelante en mi carrera fui a la Caballería y fui Líder de la Sección de Exploradores de Caballería cuando dejé el servicio.

Recuerdo salir de Fort Sill y las temperaturas de 76 grados y volar a Rhein Mein AB por la mañana y ver 2 pies de nieve en cada tejado. Mientras miraba por la ventana, estaba pensando en el fondo de mi mente que acababa de volar hacia el Ártico. Me asignaron a la 6/10 FA y me colocaron en un autobús a Bamberg. Una vez que llegué al cuartel de Warner, un poste me esperaba en las calles adoquinadas cubiertas por una capa de hielo de 1/4 y rdquo de espesor.

Encontré mi camino al cuartel general de Batallion y me dijeron que iba a Alpha Battery, pero todos estaban en el campo, así que se dirigieron a un cuartel establecido para los soldados entrantes. Llamé a la puerta y me recibió una cerveza directamente de un Sargent First Class, lo último que esperaba un soldado recién llegado de AIT y Entrenamiento Básico. Ambos fuimos asignados a Alpha Battery, pero desafortunadamente para mí, la Unidad estaba apuntando a 3 baterías compuestas por 8 cañones y dos pelotones. Aterrizó en el 1er pelotón como sargento del pelotón y yo terminé en el 2º pelotón como FDC PFC.

Trabajé desde el grupo de avanzada hasta el conductor de pista y el operador de BCS en Alpha Battery, fuimos a Graf 2 o 3 veces al año y estuve allí cuando nos convertimos en 4/14 FA. Theodore A Monette era el LT Col y quería demostrar que el 6/10 FA podía ser un apoyo directo para 2/2 ACR, así que pasamos un Graf haciendo operaciones de 24 horas haciendo un shoot and scoot. Nos desconectamos después de cada quinta volea, corrimos a la siguiente posición y luego nos movíamos. El toro como nos gustaba llamarlo o TAM demostró su punto y 6/10 se convirtió en DS a 2/2 ACR y con ese cambio ya no éramos Rock Support nos convertimos 14/4 FA .

El antiguo Comandante de la FA del 6/10 ahora está con FEMA como Director de la Oficina de Operaciones de los Oficiales Coordinadores Federales.

Bajo Theodore A Monette, la unidad entrenó duro ya que él nos mantuvo en el campo tanto como pudo, pero cuando regresamos festejamos aún más antes del cambio, nos llamaban el seis y diez centavos (sexo y el crimen) ya que teníamos un alta tasa del artículo 15. El último Graf que tuvimos con TAM fue un ARTEP y debíamos disparar a todos los que no se usaron y devolverlos en 8 rdquo rondas. TAM quería dejar la Unidad después de haber disparado más rondas contra Graf que cualquier otra Unidad en la historia. Desafortunadamente, una ronda se separó en el cañón de la pistola de otra unidad y la hizo estallar, por lo que todos nuestros lotes de munición quedaron suspendidos. TAM no se detendría, así que movió algunos hilos y nos desvió nuevas municiones. Terminamos que Graf había disparado más rondas de las que cualquier unidad de 8 '' había disparado contra Graf y TAM estaba en el asiento caliente por usar toda esa Nueva Munición.

Nunca olvidaré a TAM y mi tiempo en la batería de disparo, pero su reemplazo y mi tiempo en el TOC y HHB fue mucho más agradable a pesar de que estaría en el campo cada vez que alguien de 2/2 ACR o 4 / 14th FA estuviera en el campo. Mi último año no regresé del campo más de 10 días seguidos hasta que terminé el procesamiento e incluso entonces intentaron sacarme del Winter Reforger. El oficial de inteligencia condujo mi antiguo camino hasta ser capturado. Me alegré de haberme perdido ese.

Estuve estacionado en Warner Barracks en Bamberg, Alemania (Batería C 4 / 14FA) desde agosto de 1988 hasta que nos desplegamos en Desert Shield como parte del VII Cuerpo (2/2 Cav). El batallón era originalmente el Six & amp Dime (6/10 FA) cuando llegué allí por primera vez, luego, un mes más tarde, fue redesignado como 4/14.

Cuando era un joven sargento, este lugar me formó y sigue siendo parte de mí hasta el día de hoy.

1SG Tony L. Honea fue Top y SFC William C. Burks fue mi Smoke y SFC Robinson fue Gunny. El capitán James era el comandante de la batería.

Nuestro cuartel estaba justo enfrente del Motor Pool (82nd Engineers estaba al lado del Motor Pool) y el 14/02 FA estaba & quotar alrededor de la esquina & quot.

¡Grafenwohr siempre estuvo en el menú!

Fue a BNCOC en Hohenfels con SGT James Ford de Alpha Battery, se retiró como CSM. ¡Ese era mi amigo entonces!

Un montón de grandes recuerdos y grandes hombres (¡odiaba al guardia de MUNA!) Y esa calle principal de ladrillo / bloque de piedra siempre estará arraigada en mi conciencia.

Serví en el Ejército de 1985 a 1989. Trabajé en la Comunidad Militar de Aschaffenburg en Alemania, a unos 50 km al sur de Frankfurt, con unidades de la 3ª Brigada de la 3ª División de Infantería. Fui asignado a la 1er Batallón 80o de Artillería de Campaña (Lanza) . [El Lance era un antiguo sistema de misiles de combustible líquido que finalmente fue reemplazado por el MLRS]

Mi batallón era uno de los 6 batallones asignados a la 72ª Brigada FA, que era una de las 3 brigadas (17ª, 72ª y 210ª) que comprendían el 7º Cuerpo de Artillería. El 7mo Cuerpo en general, en aquellos días, estaba compuesto por (además de las unidades de apoyo):

El misil Lance podría equiparse con ojivas convencionales y nucleares. Me asignaron al primer pelotón de Montaje y Transporte de la Batería Bravo (¡La Bestia!). Transportaríamos los conjuntos principales de misiles y ojivas a los puntos de reabastecimiento donde los pondríamos juntos y los cargaríamos en el lanzador de misiles de seguimiento de nuestra batería. Ellos (pretendían) disparar y volver a buscar otro.

El último año que trabajé allí, comenzamos a entrenar un poco con una unidad del (si mal no recuerdo) 27th FAR (MLRS) el eventual sistema de reemplazo de Lance.

(Haga clic aquí para leer sobre la asignación de Mark a 1st Bn, 32nd FA (LANCE) de 1974 a 1978)

Regresé a USAREUR en junio de 1985 a Peden Barracks, Wertheim, como Asistente S3 de Planes y Seguridad de la Brigada de Artillería de Campaña 72. También era el LNO de la 12.ª División Panzer, cuya División de Artillería debíamos reforzar en tiempo de guerra. La 1.ª División de Infantería (Avanzada) también fue parte de la 12.ª División Panzer en tiempos de guerra y también trabajé de enlace con esa Brigada.

En mayo de 1986 llegué a Aschaffenburg, Fiori Kaserne, para convertirme en S3 de la 1st BN 80th FA (lanza) . Permanecí en el batallón en esa capacidad durante 38 meses.

En 1987 o 1988 el batallón volvió a ser designado para 3 ° BN 12 ° FA . Durante ese tiempo, completamos con éxito cuatro ARTEPS nucleares, cuatro inspecciones generales anuales, siete inspecciones de competencia técnica nuclear (incluida una Agencia Nuclear de Defensa y una DAIG), cuatro pruebas de práctica de servicio de fuego vivo (por la OTAN) en NAMFI, Creta, y logramos dos importantes revisiones del Plan General de Defensa del batallón. También nos sometimos con éxito a una prueba de preparación para el despliegue de la OTAN.

Habiendo servido ya en el 1st BN 32nd FA y conocido el Fulda Gap, organicé los GDP del batallón para proporcionar apoyo de fuego para nuestra misión principal en el Enfoque Meiningen pero con la capacidad de disparar hacia Fulda Gap por nuestra batería más al norte y hacia el enfoque Cheb con nuestra batería más al sur. Además, teníamos puestos de tiro & quotairmobile & quot a 10 kilómetros de la frontera interalemana para poder atacar objetivos profundos. En total, teníamos más de 230 puntos de disparo previamente inspeccionados, de los cuales al menos el 85% retuvieron su integridad de levantamiento en un momento dado.

Nuestro PIB también incluía un plan para utilizar los túneles del tren de Alta Velocidad Interurbano de nuestro sector como & quotbunkers & quot en los que podríamos operar todo el batallón, saliendo de los túneles lanzadores solo para lanzar. Esta táctica habría dejado al batallón en gran parte impermeable a un ataque nuclear. Dejé el batallón en junio de 1989 para convertirme en el OIC del Puesto de Comando Táctico y en Asistente del Entrenamiento Adjunto G3 en el V Cuerpo.

Tengo muchas fotos y diapositivas de operaciones en ambos batallones, si está interesado.

Por cierto, el segundo BN 42nd FA (Lance) estaba estacionado en Crailsheim. Tenía un amigo en ese batallón. También fui Jefe del Equipo de Evaluación ARTEP para ARTEP para otros batallones de Lanzas del VII Cuerpo en un par de ocasiones.

3.er Batallón, 12.o Artillería de Campaña se despidió de Aschaffenburg en una ceremonia de despedida y entrega de premios el 16 de agosto como preludio de su inactivación el 15 de octubre.

El batallón de lanzas es parte de la compresión de lanzas en todo el Ejército que cambia la cara de la artillería de campaña de tres por dos (tres baterías con dos lanzadores cada una) a tres por cuatro (tres baterías con cuatro lanzadores cada una).

La compresión de la lanza, completada el 30 de junio, envió tres pelotones de lanzamiento al 1.er Batallón, 32. ° de Artillería de Campaña, en Hanau, junto con el personal de apoyo y el equipo que acompaña a esos lanzadores, dijo el oficial ejecutivo del batallón, mayor Hal Nyander.

La segunda fase es el "despliegue" individual de las tropas restantes a otras unidades de USAREUR o unidades en los Estados Unidos.

"Cumplir esta doble misión no fue fácil ya que esta notificación llegó justo durante el apogeo de Desert Shield y Desert Storm", dijo el comandante del batallón de lance, el teniente coronel Dwight Gray durante la ceremonia de despedida el 16 de agosto. "Tratando de mantener a los soldados concentrados en la misión". de seguridad comunitaria que significó largas horas caminando en la nieve y el frío, y al mismo tiempo decirles que ahora también debemos comprimirnos con otro batallón de lanzas, requirió lo máximo en nuestras habilidades de liderazgo ''.

Nuevo concepto explicado
Con el nuevo sistema, un batallón es casi del mismo tamaño, pero tiene el doble de capacidad de disparo que un batallón con el sistema anterior, dijo Nyander.

"Tiene una mayor cantidad de sistemas de entrega en un batallón, por lo que el comando y control se simplifica". Una sede controla más activos. No necesitamos tanta gente en Comando y Control para entregar el fuego ", dijo Gray en una entrevista.

"Es un nuevo concepto para optimizar el lado de apoyo de fuego del cuerpo de la casa", dijo Gray. "Somos uno de los otros tres batallones que están participando en la compresión". No somos los primeros. Este concepto se ha hecho antes. & Quot
En 1989, el 2º Batallón, 32º de Artillería de Campaña, y el 3º Batallón, 32º de Artillería de Campaña, se comprimieron en Wiesbaden.

"Había seis batallones de lanzas, y ahora tenemos tres", dijo Gray.

Distribución de activos de lanza
La compresión de la lanza trajo cambios a 1º Bn, 32º FA.

"Su nueva tabla comprimida de organización y equipo, TO & ampE, les dio autorizaciones para más personas y, por lo tanto, como parte de la compresión, era nuestro trabajo llenar todo lo que necesitaran, incluso si no pertenecía a un pelotón de lanzamiento", dijo Nyander.

1st Bn, 32nd FA, identificó escasez autorizada, y 3rd Bn, 12th FA, les dio todo lo que necesitaban, dijo Nyander. Aproximadamente 100 personas y casi un tercio del equipo del batallón de lanzas de Aschaffenburg fueron al 1º Bn, 32º FA.

3rd Bn, 12th FA, luego se dirigió a la sede superior para obtener orientación sobre qué hacer con el equipo restante, dijo. El batallón recibió instrucciones y ahora está en el proceso de terminar los trámites administrativos necesarios para entregar el equipo.

Parte del equipo podría ir a un sitio de Pre-posición de material configurado para conjuntos de unidades, comúnmente llamado POMCUS, donde se almacenaría para el regreso de las fuerzas a Alemania, conocido como REFORGER, u otras unidades desplegadas. El equipo restante podría ir a otras unidades de FA dependiendo de la escasez que enfrenten.

De hecho, llegué en avión con nuestro 1SG de Ft Sill, 1SG Donahue.Literalmente teníamos 2 suboficiales cuando llegué allí, el resto de nosotros éramos privados, pero cada día que crecimos hasta aproximadamente abril de 1985 fuimos una batería de plena potencia, aunque sin equipo.

El HHS fue originalmente comandado por Cpt. Horton. El Bn Cdr fue LTC Stearn y el Bn CSM fue CSM Colquitt. Todo eso cambió el 15 de mayo, cuando nos desplegamos junto con Alpha Battery, comandamos a Cpt Mattingly y amp 1SG Cummings (que acaban de terminar el entrenamiento colectivo en Sill) a Grafenwohr durante 62 días de campo y prueba de nuestro nuevo equipo. Todo era nuevo, desde redes de camuflaje hasta vehículos y M16. A nuestro regreso a Peden, nuestros nuevos cuarteles y edificios del Cuartel General del Batallón estaban listos para mudarse. Ocupamos el antiguo aeródromo como un parque de vehículos hasta que se terminó nuestro nuevo parque de vehículos de última generación.

Bravo Battery (Cpt Jacobs) terminó el entrenamiento colectivo en Ft Sill y llegó como grupo y desplegó su equipo en Graf y Vilseck alrededor del período de septiembre, y Charlie Btry (Cpt Sullivan & amp 1SG Penman) hizo lo mismo en el invierno de 1985. Para la Navidad de 1985, todo el batallón estaba en el campo, justo a tiempo para participar en un ejercicio REFORGER.

El op-tempo se ralentizó un poco después de eso cuando nos acomodamos en la pequeña pero pintoresca Caserne que todos conocíamos como Peden. Tuvimos nuestras batallas con 3-35FA en Woodstock y Biergarten, pero en su mayor parte nos unimos sin grandes conflictos. Sigo pensando que hubo animosidad, (con razón) debido a las nuevas instalaciones que ocupamos mientras ellos mantenían sus antiguas excavaciones.

En cualquier caso, 4-27FA fue llamado a servir en Operación Escudo del Desierto / Tormenta en el invierno de 1990, y regresamos después de una exitosa campaña en mayo de 1991 sin víctimas. Desafortunadamente, supimos que Peden Barracks se cerraría y 4-27FA se trasladaría a Babenhausen para ubicarse junto con el otro batallón MLRS, 1-27FA.

Llegué a Peden un E-1 y me quedé allí hasta 1992 y ahora era un E-6, decidí que no me mudaría a Babenhausen y busqué una asignación estatal. De hecho, tuve la oportunidad de trabajar en el Edificio # 2 durante unos meses antes de irme y fui uno de los últimos miembros uniformados en la base. Básicamente, éramos responsables de preparar los edificios para entregarlos a los alemanes. Tuve acceso a todos los edificios y tuve la suerte de entrar en los pocos lugares en los que nunca había estado antes.

Si mi memoria no me falla, durante mi estadía en Peden (85-92) el puesto estaba compuesto por HHB 72nd FA, 3-35FA, 4-27FA, A / 25 TAB, 87th Maint. Y algunos MST variados. También había una unidad Patriot que estaba afuera de la puerta trasera en una nueva instalación.

Me considero haber crecido allí y tengo bastantes recuerdos duraderos. Regresé en 1996 para visitar, solo para ver un PB descuidado, fue deprimente ver tal espectáculo. Desde entonces me retiré del ejército y resido en mi estado natal de Pensilvania.

Procesamos el nuevo cuartel en 1985 durante aproximadamente 2 semanas. Hubo cierta animosidad entre el 3 y el 35 cuando les dijeron que el nuevo cuartel sería suyo. Luego nos dirigimos a Grafenwoehr donde recibimos nuestros nuevos juguetes: el M-985 HEMTT (camión táctico pesado de movilidad expandida) y el M-270 (Vehículo con sistema de cohetes de lanzamiento múltiple). Estuvimos allí aproximadamente 60 días para el procesamiento de vehículos (D.A. 2404 P.M.C.S., controles y servicios de mantenimiento preventivo) de los vehículos a diario.

Después de eso, fuimos rápidamente al campo para entrenar con fuego real durante otros 30 días. Regresamos al cuartel durante aproximadamente dos semanas y volvimos al campo para recibir un aviso de campo de 60 días. Así que parecía que vivimos en Graf durante unos seis meses. Tuvimos alerta tras alerta durante meses y finalmente alrededor de 1987 empezó a tener un ambiente algo estable y solo íbamos al campo 30 días seguidos y por supuesto REFORGER. Fueron divertidos.

Nos convertimos en un equipo extremadamente unido y nos habría enfrentado a cualquier enemigo. Salí de Alemania en noviembre de 1988 y mi unidad fue a Irak en apoyo de la tormenta del desierto. Nosotros, junto con una unidad de tanques M-1 Abrams, movimos la línea FLOT tan rápido que el general Schwarzinager seguía diciéndole al comando que siguiera avanzando hacia el norte, hacia el bastión de la Guardia Republicana. Lamentablemente, no formé parte de esa batalla / guerra.

Cambió de 1/75 a 2.o Bn, 14o FA a finales de 1987 o principios de 1988.

Yo era un especialista en dirección de incendios 13E (FDC) pero trabajaba principalmente en el Centro de operaciones de baterías (BOC) porque era bueno en la radio pero no tan bueno en FDC. En cierto modo, me convertí en la voz de Charlie Battery debido a mi característico acento de Nueva Inglaterra. LTC Ankaitis incluso bajó a nuestra posición una vez preguntando: "¿Dónde está esa voz de Charlie Battery?" LOL

Recuerdo las calles adoquinadas de la zona del batallón y los edificios de ladrillo. El otro lado del edificio del cuartel eran las calles de Bamberg.

La peluquería estaba encima del cuartel general del Batallón.

Todavía puedo vernos preparándonos para el PT por la mañana vistiendo nuestros "trajes plátanos" amarillos (¡horrible!). Solíamos llamar a 6/10 FA & quotSixth and Dime & quot, que se transformó en & quotsixth y crime & quot.

Recuerdo la Navidad de 1986 cuando el comedor organizó esta gran fiesta navideña. Camarones, bistec, todo. El único problema fue que los oficiales y sus familias fueron primero, luego los altos suboficiales y sus familias, luego los casados ​​y sus familias. Cuando llegamos los Joes del cuartel, ¡apenas quedaba nada! Además de eso, el desastre había gastado su presupuesto asignado, ¡así que comimos chili mac y hamburguesa de ternera durante el mes de enero! LOL pero hicieron un gran SOS. ¡salsa de salchichas!

Fui a 9 Grafs and the Reforger en septiembre del 87. El Graf más memorable fue el de febrero de 1987. FRÍO. Había una tormenta de nieve y tuvimos que mudarnos de noche a un nuevo puesto de tiro. Yo estaba con el grupo de avanzada. El resto de la batería se perdió. Pasé toda la noche "vigilando" el círculo de puntería. La única persona que vi fue uno de los perros de alambre que pasaban el cable de tierra. Fue Frausto (de Tx.). Gran tipo, me preguntó si estaba bien y seguí moviéndome. Pensé que me iba a congelar esa noche. Literalmente estaba lloriqueando, caminando en un círculo de 3 pies durante aproximadamente 7 horas. Seguí pensando en los chicos de la Segunda Guerra Mundial. ¡¿Cómo diablos lo hicieron ?!

El resto de la batería entró un poco después del amanecer. Recuerdo que montamos una tienda de campaña y, a la mañana siguiente, cuando levantamos las estacas, la tienda estaba congelada en su lugar. Tuvimos que correr hacia él y golpearlo con los hombros para que se "doblara" hacia arriba. ¡Era una gran bola colocada en la parte superior de la pista de FDC! JAJAJA.

Recuerdo el viejo tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial quemado que quedó en el campo.

Tenía 19, 20, 21 años y teníamos un BALÓN. Trabaja duro juega duro. ¿Recuerdas Palm Beach? El Green Goose (el de Nuremberg era mejor). ¿Recuerdas haber tomado el tren a Erlangen a ese club de baile? Rad no quería soldados alrededor de sus chicas y hubo una gran pelea en el bar, ¡con botellas voladoras y todo!

¿Recuerda haber comprado 2 tix de tren, ir a Nuremberg, beber TODO su dinero pero asegurarse de tener el boleto de regreso para poder regresar?

¿Recuerdas a ese tipo en ese sótano del poste que solía vender los estantes de cerveza? ¿Todavía puedes oler la cera en pasta quemada?

¿Recuerdas esa gran y hermosa plaza de piedra en el centro de Bamberg con la hermosa iglesia? En verano ponían mesas fuera de los restaurantes. Hay mucho más, pero creo que estoy agotando mi bienvenida.

1/75 FA estaba en Warner Barracks, Bamberg, FRG junto con el 6/10 FA también de la 72ª Brigada FA.

Sin embargo, pasé mucho tiempo en Grafenwoehr, íbamos 4 o 5 veces al año. ¡Siempre estaría embarrado, lloviendo y frío! Como no recibí un bono pagado al enlistarme, pude trabajar en otros trabajos además de mi MOS (13B). Fui conductor de BC, conductor de S-3, especialista legal y operaciones (secretario de S3). Aprendí mucho más de lo que habría aprendido si pasara todo el tiempo parado sobre las placas de cubierta de ese obús.

Durante los 2 años que estuve en 1/75, fuimos calificados como el mejor batallón de 8 "en USAREUR basado en eventos competitivos durante nuestro entrenamiento. También tuvimos la distinción de ser el primer batallón de 8" en fuego real en Hohenfels. ¡Fue en mayo y estaba nevando!

Estábamos en el kaserne (Warner Barracks) junto con 2/2 ACR (Batalla del 73 Este en Tormenta del Desierto), HHC 3rd Bde 1st Armored Div, 1/78 FA, 6/10 FA 82nd ENG, 213th PSC, 1 / 52 Inf, 1/54 Inf y algunos otros que no recuerdo. Desde que fuimos asignados a USAREUR, fuimos los jueces durante REFORGADOR 87. ¡Fue una maravilla ver el "ejército de Estados Unidos"! Gran diferencia.

Las alertas eran mensuales y las pruebas de drogas también. PT los viernes era el batallón completo con "Theme from Rocky" sonando en un estéreo por la ventana.

Recuerdo esta vez en Bamberg como una de las mejores que he tenido. los amigos que hice y las experiencias nunca se olvidan. Me siento honrado de haber servido con los hombres del 1er Batallón, 75º de Artillería de Campaña y es una pena que hayan sido guardados en el "armario" de la historia.

"PREPARADO PARA HACER"
"ALFAHÓLICOS"

SSG Robert Lancaster (13B3X, 11B3X)

INFORMACIÓN ADICIONAL:
Cada batería de disparo tenía 6 cañones.

Nuestra misión fue el apoyo general para el VII alemán (Administrador de página web: probablemente II) Cuerpo con el que entrenamos durante los ejercicios en Graf.

Los comandantes de batallón durante mi tiempo fueron el LTC Robert Ankaitis y el LTC Porter. Mis comandantes de batería eran CPT Robert Gordon y CPT Perrin. Teníamos un buen grupo de hombres en nuestro batallón que se entrenaron y jugaron duro.

Durante este período de la década de 1980 hubo dinero más que suficiente para entrenar al menos 4 veces al año en Graf y también una vez en Hohenfels. Warner Barracks durante este tiempo fue el cuartel general de la 3ª Brigada, la 1ª División Blindada y la 2ª Escuadra, 2ª ACR. 2/2 Cav siempre tuvo la mejor comida, ¡si puedes entrar! El 6º Batallón, 10º FA del 72º FA BDE también estuvo en Warner Barracks.

El deber allí fue bueno, con mucho tiempo de entrenamiento y muchas alertas. La ciudad de Bamberg era maravillosa, con gente muy amable que parecía dar la bienvenida a la presencia estadounidense allí. No podría haber pedido una ciudad mejor para estar estacionada. Cerca de todo en tren, así que tuvimos la oportunidad de usar los fines de semana para viajar.


Mundo en peligro

El origen, la misión y los hallazgos científicos del 46o / 72o Escuadrón de Reconocimiento

Veces

Descripción del trabajo

World in Peril The Story Behind the Discovery of Imminent Global Change, por el autor Ken White: "Para mí, había algo casi legendario en las hazañas de esta notable unidad, desde llevar a cabo peligrosas misiones de reconocimiento sobre el Ártico desconocido, hasta encontrar tres polos norte magnéticos, para hacer los descubrimientos que llevarían a los científicos del Pentágono a predecir un cataclismo global (solo para terminar ocultando esta información al público). Este libro de no ficción es un registro muy esperado de estos eventos, tanto para aquellos que sienten curiosidad sobre la historia detrás de escena, y aquellos que están interesados ​​en por qué nuestro planeta es un mundo en peligro.

Como una historia que una vez fue clasificada, pero que ahora es muy significativa, surgió de la aviación de la Guerra Fría, y que se volvió personal gracias a la perspectiva única del comandante de la unidad responsable de la operación, el (entonces) mayor Maynard E. White, World in Peril recrea el trabajo pionero de la primera unidad operativa en el Comando Aéreo Estratégico recién formado, asignada la primera misión operativa de SAC, "Proyecto Nanook" - para evaluar la amenaza soviética en el Ártico inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial.


Parte 2 - Los años de guerra: 1942-1945

[Nota del editor: Dennis C. Smith es autor de parte de la historia de Ramey AFB en su libro publicado en 1995 titulado "Antilles", publicado por Vantage Press. Lo encontramos interesante y gratificante cuando escribió sobre su tiempo de servicio de la USAF en Ramey durante la Guerra de Corea en el Escuadrón de Rescate Aéreo desde 1951 hasta el 5 de enero de 1955. Luego, desde 1959 hasta su jubilación en 1994, Dennis trabajó en Puerto Rico. por las escuelas dependientes de militares de la Sección Seis administradas por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.

En su libro, Smith habla sobre algunas de las influencias sociales y políticas en Puerto Rico. Tuvo la gentileza de darnos permiso para extraer párrafos de "Antilles" para llenar algunos de nuestros vacíos históricos. Estos extractos tendrán sangría completa.]

Toda la construcción y actividad tuvo un impacto significativo en las comunidades aledañas, especialmente Aguadilla. El efectivo fluía y los negocios florecían. Puerto Rico había sufrido severamente la depresión y necesitaba mucho alivio, pero aunque una nueva emoción estaba cautivando al distrito, los elementos indeseables que siempre acompañan al dinero se infundieron indirectamente en el distrito. El ritmo de vida se vio afectado y la transformación de los patrones culturales se aceleró. Los patrones culturales generalmente cambian lentamente, pero la aceleración que comenzó en la Segunda Guerra Mundial lleva ahora más de cincuenta años en su ciclo sin un punto de inflexión a la vista. Los puertorriqueños en el área se americanizaron más que en lugares remotos, y las secuelas aún son evidentes en pueblos como Aguadilla, Aguada, Moca e Isabela.

Los militares y los puertorriqueños de las comunidades circundantes en general tenían buenas relaciones formales, pero la corriente subterránea de resentimiento en muchos aspectos de la relación siempre estuvo por debajo de la superficie. La actitud del Feo Americano prevalecía mucho más en esos días que en la actualidad, y casi todos los puertorriqueños tienen historias de trato abusivo o discriminación flagrante. A menudo se les trataba como ciudadanos de segunda clase en su propia tierra natal. De hecho, muchos estadounidenses estacionados en el área ni siquiera se dieron cuenta de que sus compatriotas eran incluso ciudadanos estadounidenses. Esperaban que los puertorriqueños los trataran como si fueran sus grandes benefactores, en lugar de conciudadanos estadounidenses.

Para el 1 de enero de 1942, muchas de las instalaciones temporales construidas por primera vez en el campo habían sido reemplazadas por instalaciones permanentes. Las tropas habían llegado en gran número para operaciones de base y unidades tácticas. Las principales actividades del campo consistieron en el patrullaje antisubmarino de unidades tácticas ubicadas en la base y bajo el control de los distintos cuarteles generales dentro y fuera de la base. El servicio y mantenimiento del tráfico aéreo transitorio, tanto aviones como personal, se estaba convirtiendo rápidamente en una tarea importante, aunque gran parte de esto estaba a cargo del Puerto Rico Air Depot en San Juan. Los cañones antiaéreos estaban situados en y alrededor de la base, y sus tripulaciones los tripulaban las 24 horas del día. La base observó cuidadosamente las condiciones de apagón durante la noche y las alertas de práctica se llevaron a cabo con frecuencia. Las aeronaves se dispersaron tanto como fue posible y gran parte del aeródromo se camufló.

Los grandes cañones que estaban colocados en el acantilado funcionaban como parte de la artillería costera y estaban [posicionados] para destruir los submarinos enemigos y protegerlos contra una fuerza de invasión. Poco se sabía sobre la estrategia global japonesa al comienzo de la guerra. Si los japoneses entraban en el Caribe, las armas estaban listas. Los cañones también estaban preparados para disparar contra cualquier barco hostil que pudiera pasar por el pasaje de Mona para atacar el Canal de Panamá o nuestro envío. Algunas de las antiguas monturas de armas de Panamá todavía se pueden identificar y parecen arcaicas, pero en 1942, eran sofisticación de última generación. Los hombres que los tripulaban pensaban que su misión era importante, pero pudieron resistir la guerra sin ver un barco hostil o un avión enemigo ni siquiera tener que disparar contra un objetivo enemigo real.

A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, varios escuadrones de bombardeo estuvieron estacionados en Borinquen en un momento u otro, pero la misión principal de Borinquen Field se convirtió gradualmente en un campo de aterrizaje, estación de reabastecimiento y depósito de servicio de aviones para aviones estadounidenses de todo tipo que volaban a Europa y África. teatros de guerra. Los aviones generalmente volaban sin escalas desde Florida o la costa este de los Estados Unidos continentales, una distancia que variaba de mil doscientas millas de Miami a mil seiscientas millas de la ciudad de Nueva York. Dependiendo de las circunstancias, también tenían la opción de hacer escala en Cuba o en alguna de las otras islas. Después de reabastecerse de combustible y realizar el servicio en Borinquen, o incluso quedarse durante un período de tiempo, las tripulaciones de vuelo podrían continuar hacia Trinidad o volar directamente a Belem o Recife, Brasil. Luego pudieron volar al Atlántico Sur en su distancia más corta, que era de unas dos mil millas, a Dakar en África, una distancia que estaba dentro del alcance de la mayoría de los aviones militares de la Segunda Guerra Mundial. Una vez en África, podrían subir fácilmente al teatro de guerra africano o al teatro de guerra europeo. En el viaje de regreso, invirtieron el procedimiento. Esta ruta era especialmente atractiva en invierno, cuando el clima era notoriamente malo en el Atlántico norte. El servicio que Borinquen y Puerto Rico brindaron al esfuerzo de guerra en esta capacidad ayudó a las potencias aliadas de manera significativa a establecer la superioridad del poder aéreo que condujo a la victoria sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial.

Los cambios ocurrieron rápidamente. El 27º Escuadrón de Reconocimiento fue asignado oficialmente al 25º Grupo de Bombardeo el 3 de marzo. El 6 de marzo, la Fuerza Aérea del Caribe fue redesignada como la Sexta Fuerza Aérea y mantuvo jurisdicción sobre el Campo Borinquen. El teniente coronel Jasper N. Ball y el capitán Homer B. Hopkins llegaron a la base el 7 de abril para establecer un escuadrón de transbordadores del Comando de Transporte Aéreo, para el cual se seleccionaron hombres alistados de varias organizaciones de base. El 22 de abril, los Escuadrones de Reconocimiento 5º y 27º fueron redesignados como Escuadrones de Bombardeo 395º y 417º, respectivamente.

Desde junio de 1942 hasta el 1 de diciembre de 1943, el Destacamento AAF, vigésimo escuadrón de transporte de tropas operó desde Borinquen Field para proporcionar servicio de mensajería aérea en el teatro. Y el 4 de junio, el VI Interceptor Command fue redesignado VI Fighter Command. Su sede quedó en Campo Borinquen.

El 6 de junio de 1942, el 25º Air Depot Group había llegado a la base desde Brookley Field, Alabama. Su misión era mantener y reparar aeronaves para toda la región de las Antillas, incluidas las aeronaves transitorias. Esto fue un día antes de que el 40º Grupo de Bombardeo, con sus 29º, 44º, 45º y 395º Escuadrones de Bombardeo, dejaran la base para operaciones en otros lugares. El 21 de septiembre, el 417º Escuadrón de Bombardeo (25º Bomba Gp) se trasladó a otra base y el 31 de octubre, el 25º Grupo de Bombardeo y el 10º Escuadrón de Bombardeo también se trasladaron a otra base para operaciones.

Anteriormente, el 17 de octubre, el Vuelo D, 12º Escuadrón de Bombardeo (25º Bomb Gp) llegó al Campo Borinquen para el servicio. El 64º Escuadrón de Transbordadores se activó en la base el 6 de noviembre, reemplazando al 23º Escuadrón de Transbordadores existente. La nueva unidad absorbió al personal de la anterior, así como al personal excedente del 25º Grupo de Bombardeo.

A lo largo de 1943, aviones y pasajeros transitorios a través de Borinquen Field, yendo a teatros de combate (o regresando de tales teatros a los Estados Unidos) constituyeron una gran carga de trabajo en la base.Durante este año se procesaron 5.291 aviones tácticos y 4.836 aviones de carga / pasajeros, con 51.274 oficiales, 34.891 soldados y 6.325 civiles. Muchos de los aviones permanecieron durante la noche en la base, por lo que las tripulaciones y los pasajeros tuvieron que ser alimentados y alojados.

Eso promedió casi treinta aviones por día, con casi 250 miembros de la tripulación y pasajeros. El tráfico durante todo el año no se distribuyó de manera uniforme, ya que la mayor parte del tráfico se produjo en invierno y las cifras diarias eran mucho más altas en ese momento. Eso tensó las instalaciones de Borinquen más allá de su máximo, al igual que otras irregularidades. Ocasionalmente, debían realizarse reparaciones y las tripulaciones y los pasajeros permanecían durante períodos prolongados antes de partir.

La ruta del sur de los EE. UU. A Europa a través del Caribe, América del Sur y África, tuvo su carga más pesada en los meses de invierno cuando la ruta más al norte se utilizó ligeramente. El 25º Grupo Air Depot reparó o dio servicio a 1.982 aeronaves durante el año. Este depósito, a fines de 1943, empleaba a 6.247 oficiales, soldados y civiles.

Durante la mayor parte de 1943, la base fue un centro de entrenamiento para el disparo de artillería costera. Muchas tropas puertorriqueñas se entrenaron en Borinquen antes de ir a otra parte de la isla para cumplir su deber.

Algunas de las actividades básicas durante este período incluyeron el desarrollo de un sistema de "remolque de cuarentena" mediante el cual los aviones entrantes eran recibidos por un remolque móvil especial para exámenes médicos, de modo que los médicos pudieran examinar a los pasajeros en el lugar para detectar enfermedades transmisibles en la operación de un "comedor de línea", con 24 servicio de comedor por hora en el vuelo lire implementación de un extenso sistema de autobuses base el cultivo de una gran cantidad de acres de tierra para cultivar verduras frescas y la construcción de un monumento en el cementerio de la base para honrar a los muertos en la guerra. La construcción incluyó la finalización de la apertura de un hospital de 150 camas del edificio de deportes y recreación (completo con canchas cubiertas de baloncesto, tenis y bádminton, ring de boxeo y teatro), nuevos terrenos de picnic y muchos edificios básicos, almacenes y sistemas de servicios públicos necesarios.

Para el 20 de marzo, el Comando de Combate VI se había trasladado a otra base y el 27 de mayo se asignó jurisdicción sobre la base a la Fuerza de Tarea Aérea de las Antillas. Posteriormente, en junio, el 24º Grupo de Servicio y el 33º Escuadrón de Servicio se trasladaron a otra base. La Fuerza de Tarea Aérea de las Antillas fue redesignada como Comando Aéreo de las Antillas el 1 de junio de 1943.

El 12 de septiembre, el 417 ° Escuadrón de Bombardeo (antes 27 ° Cuadrado de Reconocimiento) regresó al Campo Borinquen y el 1 de octubre, la Estación # 5, Ala del Caribe, ATC, reemplazó al 64 ° Escuadrón de Transbordadores como Unidad de Comando de Transporte Aéreo en la base. . El Hq 25th Bombardment Group regresó a la base el 5 de octubre. El 10 de octubre, el Cuartel General de la Base 23 y el Escuadrón de la Base Aérea se disolvieron al mismo tiempo, se formó el Hq & amp Hq Sq, 348 th service (más tarde, Air Service) Group, y se hizo cargo de la operación de la base. Sus unidades subordinadas eran: 34º Escuadrón de Servicio (más tarde, Servicio Aéreo), 548º Escuadrón de Servicio (más tarde, Servicio Aéreo) y 554º Escuadrón de Servicio (más tarde, Servicio Aéreo).

El 27 de octubre, el 4 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico se trasladó a la base y el 16 de noviembre, el 25 ° Grupo de Depósitos Aéreos partió hacia los EE. UU. Una operación de depósito de tamaño reducido fue asumida por el 55 ° Escuadrón de Servicio del 348º Grupo de Servicio, apenas un día después de que el 63º Escuadrón de Servicio (más tarde, Servicio Aéreo) llegara a la base, uniéndose al 348º Grupo de Servicio.

El 1 de diciembre, se asignó un destacamento de transporte de tropas, el Comando Aéreo de Antilles, para brindar servicio de mensajería aérea en todo el Caribe, operando desde el Campo Borinquen, hasta el 10 de julio de 1944.

A fines de diciembre, las principales unidades del Campo Borinquen eran:

Hq & amp Hq Sq, 348th Service Group
34 ° Escuadrón de Servicio
63 ° escuadrón de servicio
548 ° Escuadrón de Servicio
554 ° Escuadrón de Servicio
Sede del 25 ° Grupo de Bombardeo
417 ° Escuadrón de Bombardeo
4 ° escuadrón de reconocimiento táctico
Destacamento de transporte de tropas, Comando aéreo de las Antillas
Estación # 5, Ala del Caribe, Comando de Transporte Aéreo
330 th Hospital de la estación
39a Unidad de Entrenamiento en Altitud
Pelotón 253 del CAC
814 th QM Platoon (camión) Air Depot
925 th QM Boat Company, Aviación
1047 th Signal Company, grupo de servicios
1048 th Signal Company, grupo de servicios
1162 nd QM Company (camión), Aviación
1484 th Ordnance Company, suministro y mantenimiento del amplificador
1712 th Ordnance Company, suministro y mantenimiento de amplificadores, aviación
1er Pelotón, 75a Compañía QM (Panadería)
Destacamento, Departamento Médico
Destacamento, Departamento de Finanzas
Destacamento, 9 ° Escuadrón Meteorológico
Destacamento, 9 ° Escuadrón AACS
Destacamento de servicios públicos de ingeniero posterior
Destacamento de complemento de estación
Desprendimiento casual
Destacamento, Hq & amp Hq Sq, 24th Service Group

McAvoy, Thomas. "A la India y de regreso en 10 días". LIFE 5 de junio de 1944: 91-99.
La leyenda dice: “Campo Borinquen, Puerto Rico, 5 de mayo de 1944, almuerzo y tanques llenos.
Un C87, “Fire Ball Express”, (B24 convertido) con la torre de control al fondo ”.

Durante 1944, la misión principal de Borinquen continuó siendo el servicio de los aviones que iban y regresaban de los teatros de guerra. Nuevamente dieron servicio a más de diez mil aviones y más de cien mil miembros de la tripulación y pasajeros. En ese momento, las operaciones de la base estaban más simplificadas, pero los aviones que regresaban de los teatros de guerra estaban en condiciones mucho peores que durante el año anterior, y muchos necesitaban reparaciones extensas antes de estar listos para los largos vuelos a sus destinos.

La construcción en Borinquen continuó durante toda la guerra, y en febrero de 1944 estaban listos para que el primer B-29 aterrizara en Borinquen. El primer B-29, pilotado por el capitán WA Stewart, aterrizó el día bisiesto, 29 de febrero de 1944, y aunque el capitán Stewart probablemente no lo sabía en ese momento, el suyo fue el primero de una secuencia de B-29, B- 50, B-36 y B-52 que se instalarían en Borinquen por un período de casi veinte años. Para diciembre de 1944, el Cuerpo Aéreo del Ejército estaba planeando un extenso programa de entrenamiento de B-17 y B-29 en Borinquen poco después, varios B-29 llegaron y comenzaron el programa de entrenamiento. Practicaron navegación de largo alcance sobre el agua y bombardeos con P-39 del Cuarto Escuadrón de Reconocimiento Táctico, prácticas de vuelo interceptadas en los bombarderos. Puerto Rico y Borinquen estaban idealmente situados para el tipo de vuelos que los B-29 tendrían que realizar en el Pacífico. Los vuelos desde Puerto Rico involucrarían entrenamiento para despegar desde una isla en el Pacífico, seguidos de largos vuelos sobre el agua a Japón continental, y luego el encuentro con aviones de combate japoneses y el largo regreso del vuelo a casa.

Desde el 10 de julio de 1944 al 15 de octubre de 1946, el 330 ° Escuadrón de Transporte (Carga y Correo), que reemplazó al Destacamento de Transporte de Tropas, Comando Aéreo de las Antillas, realizó funciones de mensajería aérea, operando desde el Campo Borinquen. Y el 1 de agosto de 1944, Hq & amp Hq Sq, Antilles Air Command estaba ubicado en Borinquen Field y la mayoría de las unidades base cayeron bajo el control de este comando.

El 13 de septiembre de 1944, Base Theatre No. 1 (capacidad para 800 asientos) abrió sus puertas al público. Para diciembre de 1944, la fuerza de la base, el 48º Grupo de Servicio Aéreo y sus unidades operativas de base (pero sin incluir las unidades de depósito y misceláneas como el ATC y la Segunda Fuerza Aérea) contaba con 214 oficiales y 1,768 hombres alistados. El 1 de diciembre, el coronel William A. Miller de la Segunda Fuerza Aérea llegó para establecer el Puesto de Comando # 1 de la Segunda Fuerza Aérea en Borinquen Field. Este CP debía supervisar un extenso programa de entrenamiento de B-17 y B-29 en el área del Caribe antes del despliegue de las unidades en el Lejano Oriente. El puesto de mando estaba a cargo de personal de la Unidad Base 242ª AAF, el 6º Grupo de Bombardeo y el 502º Grupo de Bombardeo.

El 3 de diciembre, varios B-29 llegaron al Campo Borinquen para iniciar el programa de entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea. Cada escuadrón de los Grupos de Bombardeo 6º y 502º debía rotar para este entrenamiento, un escuadrón a la vez. Los P-39 del 4º Escuadrón de reconocimiento táctico se utilizaron para proporcionar intercepciones de práctica de los bombarderos.

El 22 de diciembre, el Puesto de Comando # 1 de la Segunda Fuerza Aérea fue descontinuado y reemplazado por la Unidad Base 205ª AAF, VH (Especial), conocida oficialmente como la “Fuerza de Tarea Gitana” de la Segunda Fuerza Aérea. El coronel William A. Miller asumió el mando. Varios cientos de miembros del personal de la Segunda Fuerza Aérea participaron en el programa de entrenamiento B-17 y B-29.

Al finalizar el año, las unidades principales en Campo Borinquen eran:

Hq & amp Hq Sq, Comando Aéreo de Antilles
Hq & amp Hq Sq, 48th Air Service Group
34 ° Escuadrón del Servicio Aéreo
63 ° Escuadrón de Servicio Aéreo
548 ° Escuadrón de Servicio Aéreo
4 ° escuadrón de reconocimiento táctico
330 ° Escuadrón de Transporte (Carga y Correo)
330 th Hospital de la estación
Estación 5, Caribbean Wing, ATC
205ª AAFBU, VH (Sp) "Gypsy Task Force"
155 ° Escuadrón AACS (2 ° AAFBU)
Destacamento, 9 ° Escuadrón Meteorológico
Destacamento, 75a Compañía QM (Panadería)
Compañía B, 501 ° batallón MP
1047 th Signal Company, grupo de servicios
1484 th Ordnance Company, suministro y mantenimiento del amplificador
Destacamento de servicios públicos de ingeniero posterior
Destacamento, Departamento Médico
Destacamento, Departamento de Finanzas
Desprendimiento casual
Desprendimiento de complemento de estación

El tráfico aéreo transitorio normal a través de Borinquen Field se mantuvo alto durante gran parte de 1945, pero con una tendencia constante a la baja. El final de la guerra en Europa a mediados de año, y el final de la guerra en el Pacífico en septiembre, vio muchos menos aviones de combate y de carga destinados a teatros de guerra. La siguiente tabla muestra la tendencia:

Aeronave transitoria
Periodo de tiempo Táctico Carga
… .Ene 1945 ………..667 ..403
… .Feb. De 1945 ………..566 ..344
… .Mar de 1945 ………..403 ..397
… .Abr. De 1945 ………..457 ..322
… .Mayo de 1945 ………..371 ..375
… .Jun 1945 ………..185 ..385
… .Julio de 1945 ………..126 ..344
… .Ago / Sep 1945 ………..N / A ..N / A
… .Oct 1945 ……… 634 en total
… .Nov. De 1945 ……… 186 en total
… .Dic. De 1945 ……… 100 en total

Durante la primera parte de enero, los B-29 de Gypsy Task Force aumentaron de 7 el 1 de enero a 39 el 18 de enero. La Segunda Fuerza Aérea también desplegó 12 cazas P-63 en Borinquen Field para proporcionar entrenamiento de interceptores para las tripulaciones de bombarderos. Cerca de 2,000 personas estuvieron involucradas, pero no todas en el Campo Borinquen.

El 1 de febrero, la 205ª AAFBU, “Gypsy Task Force”, salió de Borinquen. El Destacamento C, 290ª Unidad Base AAF (Sub-Task Force 3, Gypsy Task Force) se estableció en Borinquen Field bajo el mando del Teniente Coronel William C. Bryson, para continuar el entrenamiento B-29 con 26 aviones. En mayo de 1945, Borinquen Field comenzó a prepararse para apoyar el Proyecto Verde, el transporte aéreo masivo de tropas de combate de Europa a los EE. UU., Y el Proyecto Blanco, el regreso de aviones de combate de Europa a los EE. UU.

El 16 de mayo, Gypsy Task Force terminó todas las operaciones en Borinquen Field, mientras la base se preparaba para los proyectos Verde y Blanco y el 20, el 4º Escuadrón de Reconocimiento Táctico se movió desde la base, para aliviar la congestión esperada de la pista.

La fuerza de la base aumentó rápidamente en junio, cuando comenzaron los preparativos para apoyar los Proyectos Verde y Blanco. Las aeronaves y los pasajeros se movieron a través del Campo Borinquen en los Proyectos Especiales Verde y Blanco:

Proyecto verde Proyecto Blanco
Periodo de tiempo….
Junio ​​1945
Julio 1945
Agosto 1945
Septiembre de 1945
Actf
655
13,302
822
444
Pasajeros….
6,600
15,954
16,742
7,671
Actf….
304
995
171
180
Pasajeros
6,656
6,243
836
1,302

De julio a diciembre, la fuerza base, construida artificialmente para apoyar los Proyectos Verde y Blanco, cayó muy rápidamente cuando se completó el apoyo al proyecto. Además, la desmovilización afectó mucho al personal de la base. Las siguientes cifras de fuerza muestran la tendencia:

Periodo de tiempo Oficiales Hombres alistados
… .Julio de 1945 ..1,120 ……3,928
… .Ago 1945 ..1,112 ……3,827
… .Sep 1945 ….569 ……2,318
… .Oct 1945 ….230 ……1,479
… .Nov. De 1945 ….220 ……1,052
… .Dic. De 1945 ….180 ……..778

El 20 de agosto de 1945, Hq & amp Hq Sq, Antilles Air Command, se trasladó desde Borinquen y el 5 de octubre, el 4º Escuadrón de Reconocimiento Táctico regresó a Borinquen. Desde el 13 de noviembre hasta mediados de enero de 1945, el Destacamento, Unidad Base 243a AAF (de la Segunda Fuerza Aérea), con 24 oficiales, 26 hombres alistados y 4 aviones B-29, operaron desde la base mientras realizaban fotografías con alcance de radar de todos islas entre Miami y Trinidad.

Nota: Con el final de los Proyectos Verde y Blanco, y el final de la Segunda Guerra Mundial, Borinquen Field experimentó una rápida desmovilización, perdiendo más de 2,000 empleados y muchos más por seguir. Al mismo tiempo, los planes para continuar la base se hicieron evidentes en la nueva construcción: piscinas para los Clubes de Oficiales y Suboficiales, una planta de tintorería, nuevas líneas de alcantarillado, nuevo edificio financiero, restaurante de la base, jardín de cerveza y otras instalaciones. Se quitaron las marcas de camuflaje de la base y se comenzó a pintar los edificios.

Al 31 de diciembre, las unidades principales del Campo Borinquen eran:

Hq & amp Hq Sq, 48th Air Service Group
34 ° Escuadrón del Servicio Aéreo
63 ° Escuadrón de Servicio Aéreo
548 ° Escuadrón de Servicio Aéreo
4 ° escuadrón de reconocimiento táctico
11 ° Escuadrón de botes de rescate de emergencia de la AAF
330 ° Escuadrón de Transporte (Carga y Correo)
330 th Hospital de la estación
Destacamento de lavandería del hospital 272 nd QM
155 ° Escuadrón AACS (785 ° AAFBU)
Destacamento, 9 ° Escuadrón Meteorológico
Destacamento, 75a Compañía QM (Panadería)
Destacamento 501 ° Batallón MP
845 Unidad Postal del Ejército
1047 th Signal Company, grupo de servicios
1484 th Ordnance Company, suministro y mantenimiento del amplificador
1106 AAFBU (ATC)
Destacamento 243a AAFBU (Segunda Fuerza Aérea)
Destacamento de servicios públicos de ingeniero posterior
Departamento Médico del Destacamento
Destacamento, Departamento de Finanzas
Desprendimiento casual
Destacamento de complemento de estación


Mundo en peligro

Asignaturas
Lugares

Descripción del trabajo

Información desclasificada sobre el trabajo secreto del 46o / 72o Escuadrón de Reconocimiento

Esta importante parte de la historia necesitaba ser documentada. El libro hizo un gran trabajo al localizar personas y lugares que eran secretos en ese momento, mientras que al menos publicaba la teoría del cambio polar que fue el resultado de trazar el movimiento del polo norte magnético de la Tierra. Esta es la evidencia recopilada que demuestra que un evento de nivel de extinción inminente está en el horizonte. También es compatible con la teoría del universo eléctrico.


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